Tricity

Sunucu, Tricity'nin pürüzlü sele yüzeyinin kaymadığını belirtiyor.

Sunucu, Tricity'yi MP3 gibi diğer üç tekerli scooterlara göre hafif buluyor ve dururken elle rahatça konumlandırabildiğini söylüyor.

Çok kaygan ıslak zemindeki sert ön fren denemesinde ön taraf kaysa ve sunucu ayağını yere koysa da motosikletin aniden altından kaçmadığını vurguluyor.

Sunucu, aynı kaygan ıslak zemindeki arka fren denemesinde motosikleti kaydıramadığını ve durduğunu söylüyor; bu sonuç yalnızca gösterilen kısa denemeye dayanıyor.

Sunucu, yokuş yukarı tam gaz şehir sürüşünde 125 cc motorun performansını yeterli buluyor ve birçok otomobilden daha hızlı gidebildiğini söylüyor; otomobillerden daha hızlı hızlandığını iddia etmediğini özellikle düzeltiyor.

Islak yoldaki tek bir viraj karşılaşmasında, öndeki iki tekerli scooter fren yaparken sunucu Tricity ile fren yapmadan ilerleyip çıkışta biraz gaz açabildiğini anlatıyor; bunu üç tekerli yapının avantajı olarak değerlendiriyor.

Sunucu, ıslak yoldaki yön değiştirmelerde Tricity'yi kıvrak buluyor; kontra girdisine hemen yatarak cevap verdiğini ve tekrar kolayca toparlandığını gösteriyor.

Sunucu, yağmurlu şehir sürüşünde virajlarda aktif kullanarak küçük motor hacminden keyif alabildiğini; yağmur ve kötü yol nedeniyle daha az endişelenmesinin de sürüş keyfini artırdığını anlatıyor.

Sunucu, yağmurlu ve kötü yolda Tricity üzerinde kendisini güvende hissediyor; bir tekerlek su kanalında, diğeri daha yüksek zemindeyken de tedirgin olmadığını söylüyor. Bu, kaymayacağına ilişkin bir garanti değil, sürücünün deneyimindeki güven hissi.

Sunucu, parke taşlı yoldaki kısa geçişte mevcut ayarla sürüş konforunu o an için fena bulmuyor; amortisör sertlik ayarı olup olmadığını ise henüz bilmiyor.