Kolaçan MotovlogKanalın incelemeleri →
2015 model · Naked, ABS'siz; sonradan rüzgarlık ve modlu LED ampul takılmış örnek
Yamaha XJ6 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Sahibinin şehir içinde kullanmayı sürdürdüğü 2015 model naked XJ6 inceleniyor; ardından sunucu soğuk hava, asfalt ve lastiklerle kısa bir yol testi yapıyor. Orijinal egzoz korunmuş, rüzgarlık ve modlu LED ampul sonradan takılmış. Sunucu XJ6'yı en sevdiği Yamaha modellerinden biri sayıyor ve Türkiye'ye getirilmesinin bırakılmasını yanlış buluyor. Sahibi dört silindirlilere göre tüketimini ekonomik, ağırlığını dezavantajlı buluyor; rüzgarlı uzun yol deneyimi olumsuz. Sunucu tüketim için ölçüme dayanmayan yaklaşık 5–6 litre/100 km tahmini de veriyor; sahibinin şehir içi ölçümü 6–7 litre. Gösterge bilgileri, yaklaşık 17 litrelik depo ve dörtlülerin motor çalışırken kullanılabilmesi anlatılıyor. Bunlara ayrıca memnuniyet puanı verilmedi. Sonradan takılan LED'in farklı yanma modları keşfediliyor; bu durum stok elektrik arızası olarak değerlendirilmedi.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Yakıt tüketimi
01:18 ↗Sahibi tüketimi dört silindirli motosikletlere göre düşük buluyor; kendi biraz gazlı şehir içi kullanımında yaklaşık 6–7 litre/100 km tükettiğini, 6 litrenin altına inemediğini belirtiyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
01:33 ↗Sahibi motosikletin alçak yapısının kullanımını rahatlaştırdığını söylüyor.
Sürüş gözlemiŞehir içi kullanım
01:47 ↗Sunucu küçük yapılı XJ6'yı şehir içinde çok pratik buluyor.
Sürüş gözlemiAğırlık
01:49 ↗Sunucu, sahibinin ağırlık eleştirisine karşılık, yaklaşık 215 kg'ı dört silindirli bir motosiklet için çok ağır saymıyor.
Kişisel tercihSürüş keyfi
02:39 ↗Sahibi 100–200 km'lik gidip gelmeler için XJ6'yı çok keyifli buluyor.
Sürüş gözlemiYol tutuşu
02:44 ↗Sahibi XJ6'nın viraj davranışını çok güzel buluyor.
Sürüş gözlemiTasarım
03:27 ↗Sunucu test motosikletindeki küçük, göze batmayan orijinal egzozun tasarımını beğeniyor.
Kişisel tercihGüvenilirlik
03:47 ↗Sunucu XJ6'yı kolay bozulmayan, kronik sorunsuz bir model olarak nitelendiriyor; iyi kullanılırsa 200–300 bin kilometreleri görebileceğini ileri sürüyor. Bu kilometreler test örneğinde gözlenmiş değil.
Aktarılan yorumUygunluk
04:00 ↗Sunucu çekim döneminde XJ6'yı halen güvenle satın alınabilecek bir model olarak öneriyor; satın alacakların ABS'li örneği seçmesini özellikle şart koşuyor.
Kişisel tercihYol tutuşu
05:36 ↗Sahibi, 120 km/sa hızda ellerini gidondan bıraktığında XJ6'nın dümdüz ilerlemeyi sürdürmesini iyi bulduğunu aktarıyor.
Sürüş gözlemiYere erişim
08:24 ↗Sunucu motosiklete bindiğinde yere rahatlıkla erişebildiğini belirtiyor; kendi boyunu sayısal olarak vermiyor.
Sürüş gözlemiMotor sesi
08:35 ↗Yüksek sesli egzozları sevmediğini belirten sunucu, orijinal egzozun sesini tatlı buluyor; sürüşte aşırı bağırmamasını ve rahatsız etmemesini beğeniyor.
Kişisel tercihMotor karakteri
10:01 ↗Sunucu kısa yol testinde, 6000 devire kadar XJ6'nın 250 cc bir motosiklet gibi sakin ve kontrol edilebilir kullanılabildiğini, yaklaşık 80–90 km/sa hızlarda rahat ilerlediğini söylüyor; karakterini Fazer 6'nın uysallaştırılmış hali olarak tanımlıyor.
Sürüş gözlemiPerformans
09:46 ↗Sunucu soğuk asfalt ve soğuk lastiklerle yaptığı kısa yol testinde XJ6'nın gaz açınca güçlü hızlandığını, özellikle 6000–7000 devirden sonra belirgin biçimde canlandığını anlatıyor.
Sürüş gözlemiSürüş konforu
08:09 ↗Sunucu soğuk havadaki kısa yol testinde, bu güç ve ivmeye sahip olmasına rağmen XJ6'yı gerçekten rahat buluyor.
Sürüş gözlemiSürüş keyfi
14:00 ↗Sunucu soğuk havadaki kısa yol testinde XJ6'nın kullanımını keyifli ve çok eğlenceli buluyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
14:07 ↗Sunucu MT-07'nin keyfinin farklı olduğunu kabul etmekle birlikte XJ6'yı genel olarak daha iyi bulduğunu söylüyor; uzun süre motosikletini kullanacak kişilerin XJ6'yı seçtiğini ileri sürüyor. Bu, aynı koşullarda yapılmış bir karşılaştırmalı test değil.
Kişisel tercih
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Ağırlık
01:29 ↗Sahibi yaklaşık 215 kg ağırlığı motosikletin bir dezavantajı olarak görüyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
02:31 ↗Sahibi, sonradan rüzgarlık takılmadan önce yaptığı uzun yolculukta rüzgarın kendisini çok yorduğunu anlatıyor.
Sürüş gözlemiUygunluk
02:33 ↗Sahibi, rüzgarlık olmadan yaşadığı yorucu yolculuğun ardından XJ6'yı uzun yol motosikleti olarak tercih etmeyeceğini söylüyor.
Kişisel tercihDonanım
04:05 ↗Sunucu güçlü hızlanması nedeniyle test edilen 2015 XJ6'nın ABS'siz oluşunu önemli bir güvenlik eksikliği olarak görüyor ve ABS'li versiyonun alınmasını öneriyor.
Olası riskFrenler
04:21 ↗ABS'siz 2015 XJ6'nın sahibi, çift ön diske rağmen birkaç kez duramayacağını düşündüğü kadar frenlemede zorlandığını ve ağırlığın durmayı güçleştirdiğini anlatıyor.
Sürüş gözlemiRüzgar koruması
08:48 ↗Sunucu, üzerinde sonradan takılmış rüzgarlık bulunan naked XJ6'yla yaptığı kısa yol testinde, özellikle uzun yolda rüzgara fazla maruz kalınacağını ve hız yükseldikçe bunun artacağını belirtiyor; uzun yol testi yapmıyor.
Olası riskUygunluk
13:42 ↗Sunucu XJ6'nın Türkiye'de başlangıç motosikleti olarak kullanılmasına çekince koyuyor; bunun için trafik kültürünün ve adabının gelişmesi gerektiğini düşünüyor.
Olası risk