Yamaha · İnceleme notları

XMAX 300

Adventure Istanbul incelemesi · Model yılı belirtilmedi · 60 binküsurkm ·JCosta varyatör+aynıanda kapsamlıaktarmabakımı · yıl belirtilmedi

← Modelin özellikleri ve tüm incelemeleri
Adventure IstanbulKanalın incelemeleri → Model yılı belirtilmedi · 60 binküsurkm ·JCosta varyatör+aynıanda kapsamlıaktarmabakımı · yıl belirtilmedi

Yamaha XMAX 300 — Adventure Istanbul incelemesi

XMAX 300’ün eski çekişi azaldığı için ağır bakım ve J.Costa varyatör yaptırıyor. Kayış, kavrama ve diğer sarflar birlikte yenilenince kalkış titreşimi kaybolmuş, gaz daha dolu ve özellikle 80–120 km/s ara hızlanma daha iyi olmuş. İlk heyecandan sonra farkı abartılı bir dönüşüm yerine hissedilir bir toparlanma olarak tanımlıyor; son hıza etkisi sınırlı. Kazanımı yalnız varyatöre bağlamak mümkün değil. Kaynak döneminde 18 bin TL bakım ve ayrıca 340 avro varyatör bedeli ucuz değil ama kendisi değdiğini düşünüyor. Servisin küçük bağlantı ve kozmetik işlere özeni de memnun etmiş.

Bu incelemeden etiketler

Konu etiketleri incelemede ele alınan başlıkları gösterir; olumlu veya olumsuz değerlendirme için kaynak notuna bakabilirsiniz.

İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗

Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.

Beğendiği yönler

  • Kit fiyat avantajı

    01:20 ↗

    Yamaha’nın parçaları ağır bakım kitinde birlikte sunmasını tek tek satın almaya göre uygun buluyor; bedeller kaynak dönemine ait.

    Kişisel tercih
  • Aktarma iç durum

    03:28 ↗

    Aktarma açılınca aşırı kir veya bozulma yerine kilometreye uygun hafif sarf aşınması görülmesini kalite açısından olumlu değerlendiriyorlar.

    Sürüş gözlemi
  • Servis özeni

    07:22 ↗

    Yetkili servisin vida, montaj, küçük eksik parça ve boya dokunuşları dahil bütün işe özenmesini çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kalkış titreşimi

    09:56 ↗

    Önceden kalkışta küçük titreşim varken kapsamlı işlemden sonra çok titreşimsiz ve keyifli kalktığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Dolu gaz hissi

    09:56 ↗

    Sanki 250 yerine gerçek bir 300 kullanıyormuş gibi daha dolu gaz karşılığı ve çekiş hissediyor; bu öznel karşılaştırma.

    Sürüş gözlemi
  • Egzoz parçası sonucu

    10:22 ↗

    Eksik bağlantı veya susturma parçası tamamlanınca egzozun garip sesi normale dönmüş; bu değişim varyatör etkisinden ayrı.

    Sürüş gözlemi
  • Ölçülü iyileşme

    11:39 ↗

    İlk heyecanına rağmen kazanımın çok büyük olmadığını, bir kademe hissedilir toparlanma olduğunu özellikle ayırıyor.

    Sürüş gözlemi
  • Ara hızlanma

    12:04 ↗

    40–80 ve özellikle 80–120 km/s aralığında gaz altında kalan gücün sollamayı daha rahat karşıladığını söylüyor.

    Sürüş gözlemi
  • Yokuş kalkışı

    15:59 ↗

    Eğimli kalkış denemesinde ilk hareketi çok güçlü buluyor; trafik nedeniyle karşılaştırılabilir süre ölçümü veremiyor.

    Sürüş gözlemi
  • Kendi yatırım memnuniyeti

    18:33 ↗

    Harcadığı paraya değdiğini, yetkili serviste bakımını sorunsuz tamamlayıp mevcut motosikletini kullanmayı sürdürmekten memnun olduğunu belirtiyor.

    Kişisel tercih

Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler

  • Bakım öncesi çekiş

    00:03 ↗

    60 bin km üzerindeki örnekte eski güçlü çekiş azalmış; özellikle otoyol sollamasında daha fazla gaz karşılığı istemeye başlamış.

    Sürüş gözlemi
  • Montaj çapak engeli

    05:14 ↗

    Yeni varyatör kapak bağlantısına oturmayınca usta küçük bir çıkıntıyı zımparalayarak yerine takmış; kit arızalı diye atılmamış.

    Aktarılan yorum
  • Yenileme maliyeti

    08:12 ↗

    Varyatör hariç 18 bin TL bakım ve ayrıca 340 avro varyatör maliyetinin ucuz olmadığını vurguluyor; rakamlar kendi işlem dönemine ait.

    Sürüş gözlemi
  • Üst hıza etki sınırı

    18:07 ↗

    Son hızın çok artmadığını, asıl kazancın titreşimsiz kalkış ve ara hızlanma olduğunu söylüyor.

    Sürüş gözlemi