Adventure IstanbulKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in kendi XMAX 300’ü · Aşınmış kavrama balatası değişimi ve açıklanmayan marka varyatör/tork sistemi
Yamaha XMAX 300 — Adventure Istanbul incelemesi
Ecevit varyatör/tork sistemi işleminden ilk başta belirgin kazanç almamış; aşınmış kavrama balataları değiştikten sonraki yeni kurulumda yaklaşık 120–140 km/sa aralığındaki toparlamayı daha çok beğenmiş. Sonradan takılan parça markasını henüz açıklamıyor. İki kişilik düşük hız yönetiminde ise XMAX ona RZ250S’den daha ağır ve zor geliyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Revizyon sonrası toparlama
29:25 ↗Aşınmış kavrama balataları ve aktarma işlemleri sonrasında özellikle yaklaşık 120–140 aralığında daha iyi toparladığını hissetmiş. Stok performansa veya önceki işlemin tek başına etkisine atanmıyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Artçılı düşük hız ağırlığı
31:57 ↗Kendi bedeni ve alışkanlığında XMAX’i iki kişi ağır ve dur-kalkta daha zor yönetilir buluyor; aynı işi RZ250S ile daha rahat yapıyor. Genel taşıma kapasitesi kusuru değil.
Sürüş gözlemi