Adventure IstanbulKanalın incelemeleri →
2018 model · Ecevit’in kendi eski/güncel 2018 örneğiyle karşılaştırmalar · Sonradan aydınlatma eklemeleri
Yamaha XMAX 300 — Adventure Istanbul incelemesi
Ecevit XMAX 300’ün kendisine ağır ve büyük gelmesi yüzünden daha kompakt RKS’yi seçmiş. Hızlanma ve kendi tüketimini referans olarak iyi buluyor. Çevirmeli sele/yakıt kumandası ona daha karışık geliyor. Muayenedeki ilave ışık düzeniyle ilgili kişisel olayı standart model kusuru veya genel mevzuat sonucu olarak anlatılmıyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Güç referansı
05:08 ↗Ara hızlanma ve yokuşta çekişi sevdiği bir örnek olarak anıyor; yeni RKS’nin bu hissi kompakt gövdede verebilmesini olumlu buluyor.
Sürüş gözlemiKendi tüketim deneyimi
36:40 ↗300 cc XMAX’te sakin sürüşünde yaklaşık 3,2, daha sertte 3,8–3,9 litreyi gördüğünü ve bunu yeni 250 scooterından ekonomik bulduğunu söylüyor. Aynı kontrollü rota değil.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Kişisel cüsse tercihi
02:08 ↗Kendi 2018 XMAX 300’ünü günlük kullanımda ağır ve büyük bulup daha küçük RZ250S’ye yönelmiş.
Kişisel tercihÇevirmeli kumanda tercihi
21:05 ↗Sele/yakıt kapağı için anahtar düğmesini hangi yöne çevireceğini karıştırmayı sevmediğini, ayrı tuşları daha kolay bulduğunu söylüyor.
Kişisel tercih