XMAX 400

Sonradan takılmış gövde bağlantılı aynalar dirsekleriyle uğraşmadan arkayı iyi gösteriyor ve katlanabiliyor.

Aksesuar aynalar motosiklete daha sportif görünüm katıyor.

Örnekteki telefon tutucuyu navigasyon için kullanışlı buluyor.

Sahibinin eklediği sinyal kapakları ve küçük kaplamaları birbirini tamamlayan şık ayrıntılar buluyor.

Analog-LCD gösterge gerekli tüketim,menzil,sıcaklık ve bakım bilgilerini yeterli sunuyor.

Ekran bilgilerinin gidondan değiştirilmesi elini bırakmadan kullanım sağlıyor.

Dış sıcaklık bilgisi ve kayış bakım uyarılarını yararlı buluyor.

El freninin rampada beklerken ellerini frenden çekip motosikleti sabit tutmasını çok beğeniyor.

IronMAX'ın geniş ve yumuşak sürücü selesi ile bel desteğini çok konforlu buluyor.

Artçılı denemede arka selesini rahat buluyor; sırtlık veya çantayla desteğin daha da iyileşeceğini düşünüyor.

Sele dikişleri,torpido kaplamaları ve ayak alanındaki logo/metal ayrıntılarını özenli buluyor.

250'ye göre yere daha oturan ağır/alçak yapıyı uzun turda daha konforlu hissediyor.

Ön çift disk ağır gövdeyi kuvvetle durduruyor;250'de eleştirdiği fren hissinden çok daha memnun.

Sert ve kısa fren denemelerinde ABS'nin kontrollü çalışmasını başarılı buluyor.

CityGrip lastiklerin tutuşundan memnun, bayiden çıkar çıkmaz değiştirme ihtiyacı görmüyor.

250'ye göre sönümlemeyi daha rahat ve spor karaktere göre yeterince konforlu buluyor.

Gaz açınca çekiş belirgin güçlü, yüksek gösterge hızına zorlanmadan çıkıyor ve sollamada çekinmiyor.

Yüksek hızda ve viraj/sollama geçişlerinde belirgin sallantı yaşamıyor; dengeli hissediyor.

Depoyu sakin tur kullanımı için yeterli buluyor.

Aksesuar Akrapovic'in kısa şehir turlarındaki kuvvetli sesini eğlenceli buluyor.

Aksesuar egzozla daha rahat çalışıp uzadığını hissediyor; ölçülmüş güç artışı iddiası değil.

Vitesli motor istemeden artçılı/şehirlerarası rahat ve güçlü scooter arayanlara400'ü uygun buluyor.