XSR700

Ağırlıklı şehir içi kullanımda yaklaşık 5,2 litre ortalama gördüğünü, küçük hacmin beklediği tüketim avantajını sağlamadığını söylüyor.

Camsız yapı uzun otoban sürüşünde yoruyor; 140 km/saati sürdürmek yerine yaklaşık 120’yi daha uygun buluyor.

Cam çözümlerini rüzgara karşı seçenek olarak bilse de motosikletin stilini bozdukları için kendisi tercih etmiyor.

Selesini olağanüstü konforlu bulmuyor; cadde motosikleti düzeyinde değerlendiriyor.

Küçük ve aşağıdaki ekran yüzünden açık unutulan sinyali geç fark ediyor; kontrol için bakışı yoldan ayırması gerekiyor.

Yaklaşık 5.000 devirde sorun yaşamasa da 6.000–7.000 devir sonrasında artan titreşimin uzun kullanımda yorduğunu söylüyor.

Şehir içi dur kalkta fazla ısındığını ve sol ayağa sıcaklık verdiğini anlatıyor.

Korna ve sinyal düğmelerinin yerleşimi yüzünden birine basmak isterken diğerine bastığını söylüyor.

Küçük depoyla bir dolumda 200 km üstünü zor buluyor; doldurma deneyiminde 10–10,5 litreyi aşmadığını söylüyor ve daha büyük depo istiyor.

Kendisinin sevdiği elektronik yardım eksikliğinin standart veya deneyimsiz kullanıcıda zorlayıcı olabileceğini ayrıca vurguluyor.

Virajda performans arttığında ön ve arka süspansiyonun sınır hissettirdiğini, daha fazlasına güven vermediğini söylüyor.

Süspansiyon için yay yükseltmesini çözüm olarak görüyor; fakat işçilikle birlikte ciddi ek gider gerektireceğini düşünüyor.