Nuri UyanıkoğluKanalın incelemeleri →
Model yılı belirtilmedi
Yamaha XV950 — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi
XV950, sele/gidon/cam/egzoz gibi birçok noktası kişiselleştirilmiş test örneğiyle inceleniyor. Alçak ağırlık merkezi, denge, tork, net vitesler, dolgun sele ve işçilik beğeniliyor. Yüksek özel gidon, peglerin yere basarken bacağa gelmesi ve rahat kavrayamama sürücünün hâkimiyetini zorluyor. Arka fren bu örnekte neredeyse tutmuyor, ön de zayıf bulunuyor; balata/hidrolik/ayar nedeni bilinmediği için modele genellenmiyor. Yoğun elcik titreşimi ve alışılmadık ergonomi incelemeciyi yoruyor; stok hâlde farklı yorumlayabileceğini açıkça kabul ediyor.
İncelemenin tamamını kaynağında aç ↗Aşağıdaki notlar, bu incelemenin transkriptinden hazırlanmış özetlerdir. Görüşler incelemeciye aittir; model yılı ve versiyon bu kaynağın incelediği motosikleti belirtir. Başlık Sele Notları tarafından açıklayıcı olarak düzenlenmiştir.
Beğendiği yönler
Yere erişim
01:51 ↗Çok alçak selenin kısa boylu sürücü için rahat yere basma imkânı vermesini olumlu buluyor.
Kişisel tercihAksesuar egzoz sesi
02:31 ↗Sonradan takılmış Akrapoviç egzozun sesini güzel buluyor; standart XV950 sesine genellenmiyor.
Sürüş gözlemiDüşük ağırlık hissi
03:08 ↗252 kg olmasına rağmen gövde yere yakın olduğu için çok ağır hissettirmediğini söylüyor.
Sürüş gözlemiTork karşılığı
05:29 ↗Gaz açınca ara hızlanmada gelen torku güzel buluyor.
Sürüş gözlemiYamaha altyapısına güven
06:04 ↗Cruiser keyfini kimi büyük Amerikan seçeneklerden daha sürdürülebilir bakım altyapısıyla sunabileceğini düşünüyor; test fren kusurunu bu güvenle örtmüyor.
Kişisel tercihÖzel işçilik
07:17 ↗Kişiselleştirmenin özenli yapıldığını ve kendi zevkine uymasa da parça/işçilikte ucuz görünmediğini kabul ediyor.
Sürüş gözlemiAlt devir
07:45 ↗Beşinci viteste yaklaşık 60’tan hafif sarsılsa da toparlayabilmesini güzel buluyor.
Sürüş gözlemiÇeviklik
07:54 ↗İlerleyince yön değiştirme ve dönüşte beklenmedik derecede kıvrak/çevrilebilir buluyor.
Sürüş gözlemiŞanzıman
10:02 ↗Kemikli ama net ve kararlı oturan viteslerin Yamaha hissini beğeniyor.
Sürüş gözlemiDüşük hız dengesi
10:44 ↗Trafikte ağır gövdeyi çok yormayan ve çok yavaş ilerlemede dahi dengeli hissi beğeniyor.
Sürüş gözlemiSele konforu
11:50 ↗Değiştirilmiş dolgun selenin içine gömülen konforunu test boyunca iyi buluyor; standart seleye genellenmiyor.
Sürüş gözlemiSade gösterge tercihi
12:04 ↗Az bilgi sunan basit göstergeyi kendi dikkatini yolda tutma önceliğiyle uygun görüyor; devir saati eksikliğini otomatik kusur saymıyor.
Kişisel tercihDikkat çekicilik
12:40 ↗İnsanların sese mi görüntüye mi olduğunu bilmese de dönüp baktığını ve motora ilgi oluştuğunu gözlüyor.
Sürüş gözlemi
Eleştirdiği / dikkat çektiği yönler
Kişiselleştirilmiş görünüş tercihi
00:57 ↗Çok değiştirilmiş gidon, cam ve sele tasarımı kendi zevkine hitap etmiyor; işçilikten bağımsız öznel tercih olarak anlatıyor.
Kişisel tercihTest arka freni
04:16 ↗Arka frene bastığında neredeyse karşılık gelmediğini, eğimde geri kaymayı bile zor tuttuğunu gözlüyor; ayar/hidrolik/balata nedeni bilinmediği için bütün XV950’lere arıza atamıyor.
Sürüş gözlemiPeg yerleşimi
04:32 ↗Ayağını yere koyacağı yerde peglerin bacağına batmasını şehirde dur-kalkta zorlayıcı buluyor.
Sürüş gözlemiÖzel gidon hâkimiyeti
05:10 ↗Yukarı kaldırılmış gidon ve motosikleti saramama nedeniyle kendisini hâkim hissetmiyor; standart gidonlu hâli bu testte yok.
Sürüş gözlemiGenel sürüş konforu
08:10 ↗Süspansiyonu aşırı sert değil ama belirgin rahat da olmayan arada konumda buluyor; özel ergonomi ve titreşimle deneyimin kendisini yorduğunu söylüyor.
Sürüş gözlemiTitreşim
08:17 ↗Özellikle elciklerde çok yoğun titreşim alıyor; peglerde aynı ölçüde hissetmediğini ayırıyor.
Sürüş gözlemiKullanım amacı tercihi
09:28 ↗Kendi günlük mobilite/uzun seyahat beklentisine bu özelcruiserın uymadığını düşünüyor; herkesin aynı ihtiyacı olması gerekmediğini belirtiyor.
Kişisel tercihKumanda yerleşimi
10:11 ↗Alışılmış düğme yerlerinin değişmesini sevmiyor; bunun orijinal mi kişiselleştirme mi olduğunu netleştirmiyor.
Kişisel tercihÖn fren
10:25 ↗Bu ağır test örneğinin ön fren tepkisini yetersiz buluyor; tek disk açıklaması kesin arıza nedeni olarak doğrulanmıyor.
Sürüş gözlemi