Hammer 50

Merve küçük naked görünümünü ve pembe/mor rengini çok beğeniyor; bir hafta boyunca çevreden dikkat ve olumlu renk yorumları aldığını anlatıyor. Şeyma da tasarımı şirin ve eğlenceli buluyor.

Vites ve debriyajla uğraşmadan gaz ve el frenleriyle kullanımı kolaylaştırmasını özellikle yeni başlayanların şehir hâkimiyeti açısından avantajlı görüyorlar; eğitim ve ehliyet gerekliliğine ilişkin hüküm değil.

Arka çanta demirinin hazır gelmesini çanta takmayı kolaylaştıran pratik bir ayrıntı olarak beğeniyor.

Merve gidon üzerindeki marş, sinyal, korna ve far düzenini sade ve işlevsel buluyor.

Sade dijital ekranın hız, devir, yakıt ve saat gibi sürüşte gereken bilgileri net ve yeterli sunmasını beğeniyor.

Başlangıçtaki rahat sele yorumunu sürüşte daha ölçülü tanımlıyor: çok lüks değil ama rahatsız etmeyen standart konfor. Şeyma da seleyi makul ve rahat buluyor; darbe hissi daha çok süspansiyona ait.

Depoyu bacaklarla kavrayabilmesi ve gidon-kol mesafesini dengeli bulması şehir kullanımında hâkimiyeti kolaylaştırıyor.

Merve LED farın gezi sürüşleri için yeterli aydınlatma sunduğunu söylüyor; uzun yol gece testi yapılmıyor.

Merve ekonomik bir model olarak görüyor; yaklaşık 2 litre tüketim bilgisi diğer kullanıcılardan, kendi ölçümü değil. Küçük depoyu doldurmanın maliyetini de kendi büyük motosiklet alışkanlığına göre düşük buluyor.

Hafif yapısı hem Merve hem Şeyma için elle kontrol, manevra ve gücünün yetmesi bakımından avantaj sağlıyor.

Küçük ve kompakt gövdeyle İstanbul trafiğinde başka scooter’ların sıkıştığı dar aralardan kolay geçtiğini, kolay yatıp kalktığını seviyor.

Merve sürüşte titreşimi yok denecek kadar az hissettiğini söylüyor.

Her iki sürücü kuru zeminde lastiklerin iyi tutunduğunu ve sakin şehir sürüşünde sorun çıkarmadığını anlatıyor.

Merve yuvarlak aynaların arka tarafı gayet iyi gösterdiğini söylüyor.

125 cc’ye yükseltilmiş örnek Merve’yi Balat’ın dik yokuşlarında tatmin ediyor; arnavut kaldırımı nedeniyle sınırını zorlamadan, düşük gazla da çıkabildiğini anlatıyor.

Merve ve Şeyma 125 cc’ye yükseltilmiş örneğin 80–90 km/s gösterge hızına rahat çıkmasını ve hafif eğimde daha fazlasını görmesini başarılı buluyor. Bunlar stok 50 cc sonucu veya kalibre ölçüm değil.

Test örneğindeki USB girişini telefonu şarj etme ihtiyacı için kurtarıcı ve kullanışlı buluyor. Stok veya sonradan takılma durumu kesinleştirilmiyor.

Merve sert ve hızlı tepki veren fren yapısını, Şeyma da başlangıç önyargısından daha etkili çıkan durdurmayı olumlu buluyor.

Şeyma kumanda düğmelerinin yerini ve parmağın ulaşmasını iyi buluyor; eleştirisi erişime değil basma hissine yönelik.

Şeyma gaz aralığını ve verilen gücün dengeli dağılımını özellikle yeni kullanıcı için kolay anlaşılır buluyor.

Şeyma hafiflik ve ayakların yere erişmesinin kendisini daha kontrollü hissettirdiğini söylüyor;1,68 m boyuyla ilk oturuştan sonra diz ve kalça konumuna alışmış.

Şeyma yan ayağın yapısını konforlu ve güven verici buluyor.

Şeyma okul, kafe ve kısa şehir ulaşımında arka çantayla eşyaları taşıyıp kilitlemeyi kullanışlı buluyor; hızlı kullanımda rüzgâra etkisini test etmiş değil.

Merve 2024 için söylenen 79.500 TL fiyat ve 12 ay taksit bağlamında, pratik başlangıç ve gündelik şehir motosikleti olarak fiyat/performansını iyi buluyor.