Farklı, kendine özgü Napoleon görünüşünün kendi kalbini daha çok kazandığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Önceki gerçek testin ergonomi/süspansiyon/ses karşılaştırması · Bu kaynakta yeniden sürülmedi
Benda
Napoleon Bob 125
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
2 farklı kaynak1 bağımsız kanal36 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı15 olumlu · 21 olumsuz +
15 olumlu · %4221 olumsuz · %58
35 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zemin | 1 | 1 | 13 | 17 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki gerçek testin ergonomi/süspansiyon/ses karşılaştırması · Bu kaynakta yeniden sürülmedi | 1 | 1 | 2 | 4 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları19 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
2 incelemeden 2 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%33olumlu not oranı+2 olumlu−4 olumsuz
İncele
Benda Napoleon Bob 125 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVETestçi Napoleon Bob 125’in farklı görünüşünü hâlâ daha çok seviyor ve rölanti sesini özellikle beğeniyor. Buna karşılık Rock ile kıyasta daha özel alışma isteyen sürüşü, sert arka süspansiyonun bel yorgunluğu, sele titreşimi ve çekiş için daha çok üst devir ihtiyacı önceki deneyimin sınırlamaları. Konuşurken Street Bob demesini hemen Napoleon Bob diye düzeltiyor; Harley modeli açılmıyor.
Olumlu %33 · 2 notOlumsuz %67 · 4 not
Benda Napoleon Bob 125 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVENapoleon Bob 125’in iri görünen özgün tasarımını, V-twin detaylarını ve çok özenli imalatını son derece güzel buluyor. Hareket edince ince/dengeli yapısı ve güçlü, progresif ön freni olumlu. Ancak kendi 1,83 m bedeninde katlanan bacaklar, öne eğilen gövde, ayak kumandaları ve dize gelen aynalar zorluyor. Yüksek devir isteyen motor, yoğun titreşim, sert sele/arka süspansiyon, düşük yatış açıklığı ve düşük hızda ağırlaşan direksiyon yüzünden rahat veya ilk motosiklet olarak kolay bir seçenek görmüyor.
Olumlu %43 · 13 notOlumsuz %57 · 17 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
36 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
36 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
36 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Önceki testte rölantide duyduğu Napoleon sesini çok sevdiğini, egzoz çıkışının sürücüye daha yakın olmasının etkili olabileceğini söylüyor. Nedeni kendi çıkarımı.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Önceki gerçek testin ergonomi/süspansiyon/ses karşılaştırması · Bu kaynakta yeniden sürülmediÖnceki Napoleon deneyiminde yol/tümsekleri belinde daha çok hissedip yorulduğunu, Rock’ın daha iyi süzdüğünü anlatıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Önceki gerçek testin ergonomi/süspansiyon/ses karşılaştırması · Bu kaynakta yeniden sürülmediNapoleon’u yeni Rock kadar sezgisel ve kolay yönlenir bulmadığını, daha kendine özgü kullanım alışkanlığı istediğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Önceki gerçek testin ergonomi/süspansiyon/ses karşılaştırması · Bu kaynakta yeniden sürülmediNapoleon’da baldır teması daha az olsa da selede titreşimin bulunduğunu ve rahatlığı bozduğunu anıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Önceki gerçek testin ergonomi/süspansiyon/ses karşılaştırması · Bu kaynakta yeniden sürülmediKendi önceki kıyasında Napoleon’da keyifli çekişi bulmak için daha çok üst devre gitmek gerektiğini, günlükte Rock’ın dolu orta bölgesini tercih ettiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Önceki gerçek testin ergonomi/süspansiyon/ses karşılaştırması · Bu kaynakta yeniden sürülmedi125 gibi görünmeyen iri çizgiyi, büyük tekerlekleri ve board-track/bobber yaklaşımını son derece güzel ve cesur buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminMotor üstündeki dokular, süs detayları ve genel parça bitişini çok özenli, güzel gerçekleştirilmiş buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminYerden alçak oturma noktasını yere erişim bakımından beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminGörünüşünü sevdiği küçük göstergenin bilgilerini, özellikle motor devrini sürerken anlamayı zor buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zemin1,83 m boyunda bacakların fazla katlanması ve gidona ulaşmak için gövdeyi kırması nedeniyle pozisyonu zorlayıcı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminYarı gidonun açısını iyi buluyor; uzun depoyla uylukların iyi temas ederek motosiklete bütünleşme hissi vermesini seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminÖn sistemin fren altında dalmak yerine daha dengeli alçalmasını ve düz çizgiyi korumasını etkileyici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminÖzgün ön düzenin yönü ağırlaştırdığını ve düşük hızda içeri kapanma eğilimi getirdiğini söylüyor; biraz hızlanınca kolaylaşıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminKısa hareket paylı arka düzeni ve seleyi sert buluyor; özellikle hız kesici darbelerini rahatsız edici yaşıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminSürerken de dışarıdan göründüğü kadar özgün bir makineye binme hissini keyifli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminGidon altındaki aynaları normal yerleşime tercih etmediğini söylüyor; dar virajlarda aynaların dizleriyle temas etmesini açıkça eleştiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminDüşük/orta bölümde beklediği torku alamayıp canlı cevap için sürekli yaklaşık 8 bin devir üstünü aramasını ve vitesle uğraşmayı eleştiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminSürücüye yakın kısa çıkışların gürültülü ortamını ve tipik küçük dört zamanlı tonu çok güzel bulmuyor; yine de bir miktar karakter kattığını kabul ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminÖzellikle motorun kullanılabilir üst devir bölgesinde kalça ve bacaklara gelen titreşimi custom karakteriyle açıklanamayacak kadar fazla buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminDebriyaj kumandasını yumuşak ve sorun çıkarmayan bir hisle çalışır buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zemin1,83 m boy ve katlanmış bacaklarla vites büyütmek için ayağı alışılmadık biçimde bükme ihtiyacını zor buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminAyak yerleşimine alışınca vites kutusunun geçişlerini kesin buluyor; kutunun kendisine ayrıca kusur atfetmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminBüyük tekerleklere rağmen ince, dengeli gövdenin hareket hâlinde kolay yönetilmesini ve belli bir çeviklik sunmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminVirajda çok erken yere yaklaşmasını ve fazla yatış alanı vermemesini belirgin sınırlama görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminÖn frenin ısırmasını, progresif dozajını ve fren altında çizgi/stabilite hissini başarılı, güven verici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminKendi bacak yerleşiminde arka freni kullanmak için bacağını yukarı alması gerektiğinden erişimi pratik bulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminDenediği kuru zeminde lastiklerin mevcut performansı karşılayacak tutuş sağlamasını yeterli buluyor; yağmur deneyimi anlatmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminPozisyon ve düşük hız ön düzenini, ilk motosikleti olacak kişinin kolayca alışacağı geleneksel günlük 125 yaklaşımından uzak buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminYeterince devirli tutulduğunda ikincil yol ve aşırı hızlı olmayan bağlantılarda toparlamayı yine de tatmin edici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminParis N118 çıkışında yaklaşık 80 km/sa üstüne çıkamamasını yetersiz güç hissi olarak eleştiriyor; genel düz yol son hızını ayrı anlatıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminKendi sürüşünde yaklaşık 3,2–3,3 L/100 km tüketimi 125 sınıfı için makul ve tutumlu buluyor; açıklanan 2,8’i gördüğünü söylemiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminGüzel ama küçük deponun yaklaşık 200 km düzeyinde kullanım aralığıyla sınırlı kalmasını dezavantaj görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminVideodaki 5. 499 avro yu yüksek fiyatlı 125 sınıfına yerleştiriyor; V-twin ve çok iyi sunumun karşılığını kabul etse de uygun fiyatlı günlük çözüm değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminGüzel görünen göstergede daha fazla bilgi olmasını isterdi.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminVideoda anlatılan iki yıllık garanti yerine bazı Japon rakiplerde daha uzun süre olmasını alım karşılaştırmasında eksik görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tek kişilik bobber yol testi · 1,83 m sürücü · Kuru zeminKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Benda
Chinchilla 500
- Motor hacmi
- 475.6 ccm (29.02 cubic inches)
- Güç
- 46.9 HP (34.3 kW)) @ 8800 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Cruiser
- Ortak motor yapısı: V-Twin
Napoleon 500
- Motor hacmi
- 475.6 ccm (29.02 cubic inches)
- Güç
- 49.6 HP (36.2 kW)) @ 8500 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Cruiser
- Ortak motor yapısı: V-Twin
Rock 125
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Cruiser
- Ortak motor yapısı: V-Twin