BMW
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetBu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
32 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2008 model · Kaptan’ın motosikleti · yıllar sonra geri çağırma servis deneyimi · alt model belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 12 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · Adventure gövdesi · Hacim ve yıl belirtilmedi · Yaklaşık 12 günlük İtalya/İsviçre turu · Paslarda beş dolu çanta | 1 | 1 | 4 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Geçmiş GS vites karakteri ve ayrı GS Adventure arazi hatırası · Hacim/yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 2 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Geçmiş manuel GS ve ayrı mevcut ASA deneyimi · Hacim, GS/GSA ve yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 2 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Geçmiş otomatik şanzıman denemesi · Alt model/model yılı belirsiz · R1300R tasarım isteğiyle aynı deneme varsayılmadı | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Konuşmacının önceki ASA otomatik deneyimi · Alt gövde/yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Osman’ın eski 10000 km örneği · olay 7–8 yıl önce · model yılı/alt model bilinmiyor | 1 | 1 | 0 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Sunucunun 1300 GS ailesindeki mevcut kullanım kıyası · Standart/Adventure gövdesi bu kaynakta belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Sunucunun yeni aldığı ASA otomatik GS ailesi · Gövde/yıl bu kaynakta belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Önceki kendi artçılı/üç çantalı seyahat deneyimi · Kapasite/nesil/yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Motosikleti tanı
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
11 incelemeden 11 tanesi gösteriliyor.
Adventure Istanbul10 inceleme · 2008 model · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Adventure IstanbulGrup 2008 model bir GS’nin yıllar sonra geri çağırmayla yakıt ve diğer ilgili parçalarının değiştirildiğini örnek veriyor. Eski araçta, bütün geçmiş bakımların aynı serviste yapılması şartı öne sürülmeden destek sağlanmasını olumlu buluyorlar. Parça listesi ve kampanya kapsamı üretici kaydıyla doğrulanmadığı için kaynak anlatımı olarak tutuluyor; alt model tahmin edilmiyor.
Adventure IstanbulGrup, Osman’ın o dönemde 10 bin km’deki GS’sinde arka jant tellerinin kopması ve sonrasında dışarıda lastik değiştirme gerekçesiyle kullanıcı hatası denmesini eski olumsuz servis örneği olarak hatırlıyor. Olayın yılı motosiklet model yılı değil; gerçek kök neden veya kusur dağılımı bu kaynakta teknik belgeyle doğrulanmıyor. Yeni otomatik GS arızasıyla aynı örnek sayılmıyor.
Adventure IstanbulSunucu yeni otomatik GS’sinden çok memnun; kendi asfalt/tur kullanımında debriyajla uğraşmama rahatlığını seviyor. Daha sert araziye girecek olsa ani debriyaj kontrolü için başka manuel/arazi amaçlı motosiklet seçerdi; bu GS’yi o koşulda sınadığı söylenmiyor.
Adventure IstanbulSunucu geçmiş manuel GS’sine geçince debriyaj ve fren kolunu küçük motosikletlerinden çok daha hafif bulmuş. Mevcut ASA kullanımında otomatik vitesin sert tepkisini sevmeyip manuele dönmüş; buna rağmen debriyaj kolu ve boş vites arama işinin ortadan kalkmasını büyük dur-kalk rahatlığı görüyor. Farklı dönem/hacimler tek bir donanım tablosu yapılmıyor.
Adventure IstanbulKonuşmacı otomatik GS deneyiminde virajda beklemediği vites geçişinin kendisini tedirgin ettiğini, yeni Yamaha’yı denerken bunu özellikle kontrol ettiğini anlatıyor. Bu kaynak standart GS/GSA kimliğini açık ayırmadığı için geniş ailede kalıyor.
Adventure IstanbulSunucu eski Tiger 1200’ün ağır ön hissinden sonra kendi 1300 GS ailesinde çok daha kolay ve oynayarak yönlenebildiğini söylüyor. Buna karşılık kendi kullanımındaki yaklaşık 8,5–9 litre tüketimi Desert X’in hesabına göre yüksek görüyor. Bu kaynakta normal GS/GSA ayrımı net olmadığı için daha dar gövde kimliği atanmadı.
Adventure IstanbulSunucu GS Adventure’ı Türkiye’den sürerek uzun seyahate gitmek için konforlu, rüzgârdan iyi koruyan ve sorunsuz bir seçim bulmuş. Buna karşılık gereksiz kışlık eşya/alışverişle beş dolu çantaya çıktığında dar Alp virajlarında ağır ve zor hissetmiş; bunun kendi aşırı yüklemesi olduğunu kabul ediyor. Bu rota için daha küçük hafif motor tercih ederdi; aynı GS’nin çantasız da keyifli olabileceğini açık bırakıyor.
Adventure IstanbulGeçmiş GS deneyiminde vites geçişinin sert mekanik sesi ilk kullanıcıyı şanzıman bozuldu diye korkutmuş; diğer sürücü bunun o örneğin normal karakteri olduğunu söylemiş. Ayrı arazi kıyasında ise konuşmacı GS Adventure’ı eski Africa Twin’den daha kolay yönetmiş ve aynı dere geçişinde daha az zorlanmış. Bu farklı geçmiş örneklerin hacimleri aynı kabul edilmiyor.
Adventure IstanbulKendi geçmiş GS yolculuğunda artçı ve üç çantayla yüksek süratte ön sallanma hatırlamadığını söylüyor. Bunu 1290’daki kendi bagajlı deneyimine göre anlatıyor; aynı gün aynı kurulumda yapılmış kontrollü kıyas değil.
Adventure IstanbulKaynakta açıkça BMW'nin Adventure olmayan, düz GS modeli karşılaştırılıyor; kesin hacim, nesil ve yıl belirtilmiyor. Sahibi hafiflik hissini, kolay yönlendirmeyi ve kendi sınırlı arazi kullanımına yeterli süspansiyonu seviyor. Konuk da çevikliğini ve sürüş keyfini beğeniyor. Sahibi kendi GS'sinde iki ayağının yere tam bastığını söylüyor fakat bunu aradığı bir şart olarak sunmuyor. Sohbette yaklaşık 320–350 km menzil ve bir konuşmacının gördüğü 380 km aktarılıyor; bunlar puanlanmış bir menzil değerlendirmesi değil. Sahibinin motosikletinde farklı markalardan çanta, çanta demiri, telefon tutucu ve üst koruma demiri bulunuyor. Vario çantalar ayrıca tartışılan aksesuar seçeneği; sahibinin takılı çantası oldukları doğrulanmıyor.
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Sürerek gittiği uzun Avrupa yolunu konforlu ve keyifli bulmuş, bu amaç için motosikleti doğru seçim görüyor.
Kaynaklardan sürüş notları
37 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
37 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Yaklaşık 17 yaşındaki GS’de geri çağırma kapsamında çeşitli parçaların değiştirilmesini ve geçmiş servis bağı şartı aranmadan ürüne sahip çıkılmasını olumlu örnek olarak anlatıyorlar.
Adventure Istanbul · 2008 model · Kaptan’ın motosikleti · yıllar sonra geri çağırma servis deneyimi · alt model belirtilmediArkadaşlarının yaklaşık 10 bin km motosikletinde arka jant teli kopması sonrası dış lastik değişimi gerekçesiyle garanti desteği alamamasını olumsuz hatırlıyorlar. Sebebin kullanıcı veya üretim kusuru olduğu bağımsız doğrulanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Osman’ın eski 10000 km örneği · olay 7–8 yıl önce · model yılı/alt model bilinmiyorKendi yeni otomatik GS’sinde debriyaj işi olmadan sürüşten çok memnun olduğunu, bundan sonra otomatik tercih edeceğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sunucunun yeni aldığı ASA otomatik GS ailesi · Gövde/yıl bu kaynakta belirtilmediÇok zor zeminde debriyajı anlık kullanmak isteyeceği için otomatik GS yerine daha arazi amaçlı manuel bir seçenek isterdi. Bu gerçekleşmiş zor arazi arızası değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sunucunun yeni aldığı ASA otomatik GS ailesi · Gövde/yıl bu kaynakta belirtilmediKüçük motosikletlerden geçtiği eski GS örneğinde debriyaj ve fren kolunun yumuşak çalışmasını çok sevdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş manuel GS ve ayrı mevcut ASA deneyimi · Hacim, GS/GSA ve yıl belirtilmediASA otomatik tepkilerini sert ve mekanik sesli bulup hemen manuel seçime geçtiğini söylüyor. Bu kaynakta hacim/gövde yazmadığı için bütün ASA sürümleri aynı sayılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş manuel GS ve ayrı mevcut ASA deneyimi · Hacim, GS/GSA ve yıl belirtilmediBirinci viteste durup gazla yürüyebilmesini, kavrama noktası/boş vites arama işinin kalmamasını çok rahat buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş manuel GS ve ayrı mevcut ASA deneyimi · Hacim, GS/GSA ve yıl belirtilmediVirajda sabit/hafif artan gazdayken haber vermeden geçiş hissetmesini tedirgin edici bulmuş; bütün otomatik GS’lerde her durumda aynı şey olur iddiası değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Konuşmacının önceki ASA otomatik deneyimi · Alt gövde/yıl belirtilmediKendi 1300 GS ailesinde kontraya daha kolay cevap alabildiğini ve motosikleti oynayarak kullanmaktan keyif aldığını anlatıyor; Tiger 1200’deki ön ağırlığıyla kıyaslıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sunucunun 1300 GS ailesindeki mevcut kullanım kıyası · Standart/Adventure gövdesi bu kaynakta belirtilmediSunucu 1300 ailesinde yaklaşık 8,5–9 litre tüketimi Desert X’in daha düşük hesabına göre masraflı buluyor; aynı kontrollü rota koşulu değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sunucunun 1300 GS ailesindeki mevcut kullanım kıyası · Standart/Adventure gövdesi bu kaynakta belirtilmediSürerek gittiği uzun Avrupa yolunu konforlu ve keyifli bulmuş, bu amaç için motosikleti doğru seçim görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Adventure gövdesi · Hacim ve yıl belirtilmedi · Yaklaşık 12 günlük İtalya/İsviçre turu · Paslarda beş dolu çantaBu gidiş ve Alp seyahati boyunca motosikletin kendisini hiç üzmediğini, sıfır teknik sorun yaşadığını söylüyor. Dönüşü Ro-Ro olduğu için dönüş yol performansını değerlendirmediğini özellikle belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Adventure gövdesi · Hacim ve yıl belirtilmedi · Yaklaşık 12 günlük İtalya/İsviçre turu · Paslarda beş dolu çantaMotosikletteki büyük camın rüzgârı iyi kesmesini sevmiş; camın standart/aksesuar kimliği bu kaynakta kesin değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Adventure gövdesi · Hacim ve yıl belirtilmedi · Yaklaşık 12 günlük İtalya/İsviçre turu · Paslarda beş dolu çantaBeş dolu çanta ve gereksiz eşya yüküyle keskin pas virajlarında her hareketi ağır/zor bulmuş; hatalı yüklemesini açıkça kabul edip o rota için daha hafif seçeneği tercih ediyor. Bu stok şasinin her yükte dönmediği hükmü değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Adventure gövdesi · Hacim ve yıl belirtilmedi · Yaklaşık 12 günlük İtalya/İsviçre turu · Paslarda beş dolu çantaAynı motosikletin çantasız, yükü tek bir konaklama noktasında bırakarak kullanılmasının da paslarda keyif verebileceğini söylüyor. Bu henüz ayrı gerçekleştirilmiş karşılaştırmalı sürüş değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Adventure gövdesi · Hacim ve yıl belirtilmedi · Yaklaşık 12 günlük İtalya/İsviçre turu · Paslarda beş dolu çantaİlk denemede belirgin mekanik geçiş sesini çok kaba bulup bir şey kırdığını düşünmüş; kontrol eden sürücü sorun olmadığını söylemiş. Bu arıza kaydı değil, kişisel ses/his değerlendirmesi.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş GS vites karakteri ve ayrı GS Adventure arazi hatırası · Hacim/yıl belirtilmediKendi geçmiş aynı rota kıyasında GS Adventure’ı Africa Twin’den daha rahat kontrol edebildiğini söylüyor. Hacim ve model yılı burada netleşmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş GS vites karakteri ve ayrı GS Adventure arazi hatırası · Hacim/yıl belirtilmediAfrica Twin ile defalarca zorlandığı aynı dereyi GS ile daha rahat gidip gelebildiğini, alt tarafta hissettiği dengeyi sevdiğini anlatıyor. Bu su derinliği/arıza garantisi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş GS vites karakteri ve ayrı GS Adventure arazi hatırası · Hacim/yıl belirtilmediÖnceki kendi GS’sinde artçı ve üç çantayla yüksek süratli kullanımda aynı ön sallanmayı yaşamadığını söylüyor. Her koşulda güvenlik veya aynı modelin bütün örnekleri için garanti değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Önceki kendi artçılı/üç çantalı seyahat deneyimi · Kapasite/nesil/yıl belirtilmediOtomatik GS denemesinde kendi 1250 alışkanlığına uygun zamanda vites atılmadığı için sistemi istemediğini söylüyor. Diğer konuşmacı mod/yeterli alışma süresinin etkili olabileceğine itiraz ediyor; mekanik şanzıman arızası veya herkes için kötü sonuç iddiası yok.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş otomatik şanzıman denemesi · Alt model/model yılı belirsiz · R1300R tasarım isteğiyle aynı deneme varsayılmadıDüz GS sahibi sunucu, Adventure ile karşılaştırmada kendi motosikletinin hafiflik hissini özellikle seviyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi düz GS'yi elle yönlendirmeyi çok pratik, kendi sınırlı toprak ve mıcır kullanımında Adventure'a göre evirip çevirmeyi daha kolay buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi1,90 m boyunda ve yapılı olduğunu belirten konuk, şehir içi karşılaştırmasında düz GS'yi Adventure'dan daha kıvrak, pratik ve kolay çevrilen bir motosiklet olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk, kendi karşılaştırmasında düz GS'yi Adventure'a göre daha fazla sürüş keyfi veren seçenek olarak görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSohbette kişisel deneyimini aktaran konuşmacı, düz GS'de yağmurda bacaklarının ıslandığını ve Adventure kadar korunmadığını söylüyor; bu deneyimin sunucuya mı konuğa mı ait olduğu kesin değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu, Adventure'ın böbrek koruma diye anılan yan rüzgâr saptırıcılarını düz GS'ye eklemek isteyenlerin doğrudan montaj yapamayacağını, hazır bağlantı yeri olmadığı için grenajı delmesi gerektiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediDüz GS için sunulan plastik Vario aksesuar çantaları, hafiflikleri ve yük miktarına göre genişletilip daraltılabilmeleri nedeniyle beğeniliyor; standart veya konuşmacının motosikletine takılı donanım oldukları söylenmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediVario tipi plastik aksesuar çantaların düşmede alüminyum çantalara göre kırılmaya daha açık olduğu düşünülüyor. Dayanak, konuşmacının önceki Africa Twin çantasını kırması; GS üzerinde yaşanmış bir Vario kırılması aktarılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGS sahibi, önceki Africa Twin'iyle konuşma döneminde karşılaştırdığı yağ filtresi, hava filtresi ve buji gibi rutin bakım kalemlerini GS'de daha ekonomik buluyor; bunu bütün onarımlara genellemiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGS sahibi, ESA gibi karmaşık elektronik ve süspansiyon parçalarının veya şaftın onarım ya da değişim gerektirmesi halinde pahalı olacağını söylüyor; kendi motosikletinde yaşanmış böyle bir arıza anlatmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGS sahibi, önceki Africa Twin'iyle karşılaştırırken GS'nin kararlılığını, dengesini ve ağırlık merkezini belirgin üstünlükler olarak anlatıyor; bu kişisel karşılaştırma, yoldan çıkmanın imkânsız olduğu güvencesi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediDüz GS sahibi sunucu, motosikletinin Adventure kadar gösterişli olmamasını ve daha az dikkat çekmesini seviyor; nazar ifadeleri sohbetin şakalı anlatımı.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, Adventure'a özgü özelliklere ihtiyaç duymayan alıcı için düz GS'nin daha düşük satın alma fiyatını avantajlı buluyor; verdiği lira örnekleri konuşma dönemine ait.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, kendi sınırlı toprak ve mıcır kullanımında düz GS süspansiyonunu yeterli buluyor; Adventure'ın ek iki santim hareketini gerektirecek arazi sınırlarını zorlamadığını özellikle belirtiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSahibi, iki modeli de rahatça satın alabilecek bütçesi olsa bile kendi ihtiyaçlarına daha uygun bulduğu düz GS'yi yeniden seçeceğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKonuk, satın alma bütçesi sınırsız olsa da kendi kullanımında daha az yorulup keyfini çıkarmak için düz GS'yi tercih edeceğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediFarklı marka ve çıkma aksesuarlar kullanan GS sahibi, orijinal aksesuarların konuşma dönemindeki maliyetlerini çok yüksek buluyor; bir sis farına 20 bin lira vermeyi özellikle anlamsız bulduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Çok zor zeminde debriyajı anlık kullanmak isteyeceği için otomatik GS yerine daha arazi amaçlı manuel bir seçenek isterdi. Bu gerçekleşmiş zor arazi arızası değil.
Otomatik GS denemesinde kendi 1250 alışkanlığına uygun zamanda vites atılmadığı için sistemi istemediğini söylüyor. Diğer konuşmacı mod/yeterli alışma süresinin etkili olabileceğine itiraz ediyor; mekanik şanzıman arızası veya herkes için kötü sonuç iddiası yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗
