selenotları.

BMW

K1600 Grand America

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

2 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
3 farklı kaynak2 bağımsız kanal83 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı49 olumlu · 34 olumsuz
49 olumlu · %5934 olumsuz · %41
%59

76 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 6 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
2018 model223115
Model yılı belirtilmedi · Sarı, Shifter Pro ve ek farlarla kullanılan donanımlı test örneği.111819

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları34 etiket
Artçı deneyimiAyarlanabilir camAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajElcik ısıtmaElektrikli camElektronik süspansiyonErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaManevraManuelMotor karakteriMotor sesiPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSele ısıtmaSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıralı altıTitreşimUzun yolYol tutuşŞaftŞanzımanŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2020 model Üretici referansı · K 1600 Grand America · Kanada 2020 broşürü
Motor
Yağ/sıvı soğutmalı sıralı altı silindir
Silindir hacmi
1.649 cm³
Maksimum güç
118 kW (160 hp) / 7.750 dev/dk
Maksimum tork
175 Nm / 5.250 dev/dk
Şanzıman / aktarma
6 ileri · şaft
Yakıt deposu
26,5 litre
Yürür ağırlık
364 kg · en az %90 yakıt
Azami hız
162 km/s · sınırlı

Teknik veri kaynağı: BMW Motorrad Canada · 2020 K 1600 Grand America broşürü ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

2 kanaldan 3 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.

Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · 2018 model %68olumlu not oranı+17 olumlu−8 olumsuz İncele
2018 modelVideo inceleme

BMW K1600 Grand America — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi

Nuri Uyanıkoğlu

2018 K1600 Grand America, kabin benzeri rüzgâr koruması, çok yüksek süspansiyon/sele konforu, altı silindirin akıcılığı, torku, frenleri ve vites asistanıyla çok beğeniliyor. Dururken ağırlık ve şehirde iri gövde hissediliyor; geri vitesin ileri-geri geçişleri zahmetli,170 civarında sınırlanma keyfi kesiyor. Test egzozu değiştirilmiş; ses beğenisi standart egzoza genellenmiyor. Uzun seyahat için güçlü seçenek olsa da alım/işletme/devirme maliyeti ve ikinci el kaygısıyla kendi tercihinde 1250 RT daha mantıklı kalıyor; bu testte 200 üstü deneme yapılmadığı açık.

Olumlu %68 · 17 notOlumsuz %32 · 8 not
İnceleme notlarını oku
BMW K1600 Grand America — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi video küçük resmi
Nuri Uyanıkoğlu kanalının tüm incelemeleri →
MOTOR LIVE2 inceleme · 2018 model · öndeki inceleme %67olumlu not oranı+14 olumlu−7 olumsuz İncele
2018 modelVideo inceleme

BMW K1600 Grand America — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Başlıkta 2018 olarak tanımlanan BMW K1600 Grand America şehirde, virajlı yollarda ve otoyolda deneniyor. 360 kg üzerindeki dolu ağırlığı, geniş gövdesi, yan çantaları ve büyük topcase'i bağlam olarak aktarılıyor; bunlar tek başına memnuniyetsizlik sayılmıyor. Kullanım kolaylığı, motoru, quickshifter'ı, konforu ve oturuşu beğenilirken yön kararsızlığı ve otoyolda Cruise süspansiyon ayarının gövde kontrolü eleştiriliyor. İlk bölümdeki eski pnömatik süspansiyonlu Citroën benzetmesi tek başına olumlu puanlanmıyor. Test döneminde yaklaşık 31 bin avroya yaklaşan mevcut konfigürasyon pahalı bulunuyor. Goldwing yalnızca fiyat karşılaştırması olarak anılıyor.

Olumlu %67 · 14 notOlumsuz %33 · 7 not
İnceleme notlarını oku
BMW K1600 Grand America — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmedi · Sarı, Shifter Pro ve ek farlarla kullanılan donanımlı test örneği.Video inceleme

BMW K1600 Grand America — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Grand America, Gold Wing ile gerçek sürüş deneyimleri üzerinden karşılaştırılıyor. Ön takım çevikliği, sportif motoru ve sesi, frenleri, koruması ve artçı alanı beğeniliyor. Yüksek otoyol hızlarında salınım, erken yere değen ayaklıklar, eski kalan gösterge düzeni, ayrı Garmin navigasyonun yerleşimi ve bagaj kısıtları eleştiriliyor. İleri ayak platformları konusunda yorumcuların tercihleri farklı. Kesin model yılı söylenmiyor. Elektronik süspansiyonun gecikmesi hakkındaki bölümde model geçişi açık olmadığından bu teknik açıklama BMW'ye kesin olarak atanmadı.

Olumlu %49 · 18 notOlumsuz %51 · 19 not
İnceleme notlarını oku
BMW K1600 Grand America — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·1 çekince
Olumlu notŞehir içi kullanım

İncelemeci, iri ve geniş yapısına rağmen şehirde ve düşük hızda kullanımını şaşırtıcı derecede kolay buluyor; yine de hafif bir bisiklet gibi olmadığını belirtiyor.

MOTOR LIVE2018 model
İnceleme notları →Videoda 01:14 ↗
Sürüş gözlemi
Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·0 çekince

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

83 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

83 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

OlumsuzYol tutuşu

Virajlı yolda zaman zaman hissedilen hafif belirsizlik ve küçük yön değişimleri, incelemeci tutuşa güvense de huzurunu azaltıyor. Otoyolda 130 km/sa hızda rüzgâra duyarlılık ve salınım gözlüyor; bu hızda sürüşün yine de kabul edilebilir olduğunu ekliyor.

MOTOR LIVE · 2018 model
Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 04:14 ↗
OlumsuzFiyat ve değer

İncelemeci, test döneminde yaklaşık 31 bin avroya yaklaşan mevcut konfigürasyonda süspansiyon ve sürüş kararlılığı kusurlarını kabul edilmesi zor buluyor; aynı kusurları 20 bin avroluk bir motosiklette daha kolay kabul edebileceğini söylüyor.

MOTOR LIVE · 2018 model
Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 07:31 ↗
OlumsuzFiyat ve değer

Videodaki dönem fiyatlarıyla Grand America'nın yaklaşık 26.480 avroluk taban fiyatının donanımlı test örneğinde yaklaşık 31 bin avroya çıkması eleştiriliyor; yorumcu ilan edilen başlangıç fiyatının gerçek donanımlı alış bedelini yansıtmamasından rahatsız oluyor.

MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Sarı, Shifter Pro ve ek farlarla kullanılan donanımlı test örneği.
Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 35:35 ↗

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Artçı deneyimi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2018 model

    Duruşta arka seleye kendisi oturup dolgunluğunu ve rahatlığını çok beğeniyor; bu gerçek artçılı uzun yol testi değil.

    Sürüş gözlemiVideoda 22:19 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sarı, Shifter Pro ve ek farlarla kullanılan donanımlı test örneği.

    Artçı olarak bizzat seyahat eden yorumcu Grand America'da Gold Wing'den daha fazla alan bulmuş ve iki kişilik kullanım açısından BMW'yi avantajlı görmüş.

    Sürüş gözlemiVideoda 38:54 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ağırlık2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2018 model

    Sehpadan doğrultmanın ağır ve zahmetli hissettirdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:40 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sarı, Shifter Pro ve ek farlarla kullanılan donanımlı test örneği.

    Grand America'nın yüksek ağırlığı nedeniyle motosikleti ayakla geri itmek düz zeminde bile zor bulunuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 28:21 ↗
Bagaj2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2018 model

    İri, pahalı gövdeyle sokakta park aramak yerine uygun kapalı park/garaj gerektiğini kendi sahiplik koşulunda eksi görüyor.

    Olası riskVideoda 10:15 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sarı, Shifter Pro ve ek farlarla kullanılan donanımlı test örneği.

    Grand America'nın yan çantalarına kask sığmaması bu fiyat ve seyahat amacındaki bir motosiklet için kabul edilemez bulunuyor; özellikle arka kutu başka eşyalarla doluyken sorun sayılıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 33:16 ↗
Ergonomi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2018 model

    Dizlerle depo kavrayışı, pegler ve açılı gidonla doğal motosiklet oturuşunu beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:50 ↗
  • MOTOR LIVE2018 model

    Otoyolda sürüş pozisyonu ideal ve çok rahat bulunuyor; incelemeci bu oturuşla uzun mesafeler yapılabileceğini, ayakların öne de uzatılabildiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:54 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Fiyat ve değer2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2018 model

    Yüksek kilometre yapıp satarken ciddi değer kaybını göze almak gerektiğini ve alıcı kitlesinin GS kadar geniş olmadığını düşünüyor.

    Olası riskVideoda 10:39 ↗
  • MOTOR LIVE2018 model

    İncelemeci, test döneminde yaklaşık 31 bin avroya yaklaşan mevcut konfigürasyonda süspansiyon ve sürüş kararlılığı kusurlarını kabul edilmesi zor buluyor; aynı kusurları 20 bin avroluk bir motosiklette daha kolay kabul edebileceğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 07:31 ↗
Frenler2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2018 model

    Yalnız arka frenin bile güçlü durdurmasını çok başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:06 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sarı, Shifter Pro ve ek farlarla kullanılan donanımlı test örneği.

    Grand America'nın frenleri güçlü, iyi hisli ve dengeli bulunuyor; pedal üzerinden frenleme ve ön manetteki gerçek güç ile his övülüyor. Pedal değerlendirmesi yalnız arka frenin bağımsız gücü olarak sunulmuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 15:34 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Kullanım kolaylığı2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2018 model

    Geri hareketten ileriye geçip tekrar geri almak içinboş/ileri/R arasında ayrı işlemler gerekmesini, R’de ayakla ileri-geri oynayamamayı Gold Wing’e göre zahmetli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:03 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sarı, Shifter Pro ve ek farlarla kullanılan donanımlı test örneği.

    Grand America'nın marş düğmesiyle kullanılan geri hareket sisteminin çalışma hissi ve elektrikli sesi garip bulunuyor; yorumcu Gold Wing'in sistemini tercih ediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 27:40 ↗
Motor karakteri2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2018 model

    Düşük ve yüksek devirde çok kuvvetli çekişi, üst viteste bile çok yavaşlayıp yeniden yürüyebilmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:24 ↗
  • MOTOR LIVE2018 model

    Motor, üst devirlerde hırçın ve canlı, sabit hızda ise son derece yumuşak karakteriyle incelemeciyi etkiliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:48 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Motor sesi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2018 model

    İçinin boşaltıldığı belirtilen test egzozunun sesini ve gaz kapamadaki patırtısını çok beğeniyor; standart sesi olarak aktarılmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:23 ↗
  • MOTOR LIVE2018 model

    İncelemeci motorun sabit hızdaki sessizliğini ve daha canlı sürüşteki hoş, hafif sportif sesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:57 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Rüzgar koruması2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2018 model

    Ellerinin küçük bir bölümü dışında çok az hava aldığı, otomobil kabini benzeri korumayı beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 12:29 ↗
  • MOTOR LIVE2018 model

    Otoyol testinde ön camın genel koruması iyi bulunuyor; incelemeci hava akımının kaskın üstünü sıyırdığı ara yüksekliği tercih ediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:12 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş keyfi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2018 model

    Büyük gövdenin rayda tren gibi kararlı viraj dönmesini çok keyifli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 15:32 ↗
  • MOTOR LIVE2018 model

    İncelemeci, kişisel olarak sevdiği küçük virajlı yollarda bu motosikletle de sürmekten keyif aldığını belirtiyor.

    Kişisel tercihVideoda 02:28 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş konforu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2018 model

    Çukur ve bozuk zemini neredeyse hissettirmeyen süspansiyonu lüks otomobil rahatlığına benzeterek çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:32 ↗
  • MOTOR LIVE2018 model

    İncelemeci şehir içinde sürüşü çok konforlu ve dış hislerden yalıtılmış buluyor; otoyolda da yüksek konfor sunduğunu belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:59 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tasarım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2018 model

    Büyük gemi gibi tur gövdesini, çift egzoz/çanta görünüşünü çok etkileyici buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 00:48 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Sarı, Shifter Pro ve ek farlarla kullanılan donanımlı test örneği.

    Yorumcunun aktardığına göre çevresindeki birçok kişi sarı Grand America'yı ve rengini güzel bulmuş.

    Aktarılan yorumVideoda 02:58 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2018 model

    Aşağıdaki ağırlık merkeziyle dik tutulunca ağırlığını sürücüye taşıtmayan dengesini beğeniyor; bunun dar trafikte scooter pratikliği sağlamadığını ayırıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:15 ↗
  • MOTOR LIVE2018 model

    Virajlı küçük yollarda motosikleti yatırmak ve sağdan sola geçirmek çok kolay; incelemeci ön takımın etkinliğini etkileyici buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:30 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Şanzıman2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2018 model

    Devir ayırt etmeden yukarı-aşağı geçen vitesleri şimdiye dek kullandığı BMW’ler içinde en akıcılarından buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:16 ↗
  • MOTOR LIVE2018 model

    Virajlı yol testinde quickshifter'ın sürüşü zahmetsiz ve keyifli hale getirmesi beğeniliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:41 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗