Kendi yaşlı motosikletinin periyodik bakım/sarf ihtiyacının arttığını ve ulaşılmaz yerde sorun çıkarmasından kaygı duyduğunu söylüyor; belirli güncel arıza anlatmıyor.
Adventure Istanbul · 2001 model
BMW
R1150GS
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
4 farklı kaynak1 bağımsız kanal33 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı19 olumlu · 14 olumsuz +
19 olumlu · %5814 olumsuz · %42
16 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 11 aktarılan yorum · 6 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnek | 1 | 1 | 14 | 7 |
| 2001 model | 1 | 1 | 0 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Sinan'ın eski 1150 GS'si; Adventure olduğu veya model yılı doğrulanmıyor. | 1 | 1 | 1 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · İlhan'ın geçmiş sahipliği; Adventure alt versiyonu kesinleştirilmiyor | 1 | 1 | 4 | 2 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları18 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2003 model Teknik referans · R 1150 GS · 2003 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 1130.0 ccm (68.95 cubic inches)
- Motor
- Two cylinder boxer, four-stroke
- Maksimum güç
- 85.0 HP (62.0 kW)) @ 7000 RPM
- Maksimum tork
- 97.6 Nm (10.0 kgf-m or 72.0 ft.lbs) @ 5500 RPM
- Kuru ağırlık
- 249.0 kg (549.0 pounds)
- Sele yüksekliği
- 840 mm (33.1 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1509 mm (59.4 inches)
- Yakıt deposu
- 22.00 litres (5.81 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · R 1150 GS (2003) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.
Adventure Istanbul4 inceleme · 2002 model · öndeki inceleme
%67olumlu not oranı+14 olumlu−7 olumsuz
İncele
BMW R1150GS — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulBatuhan Atıcı'nın yaklaşık üç yıldır kullandığı 2002 model R1150GS, alındığında yaklaşık 80 bin, söyleşi sırasında 120–125 bin kilometrede. Sahibi dengeyi, süspansiyon konforunu ve kendi ihtiyaçlarına yeterli donanımı beğeniyor; sınırlı yol geri bildiriminin dikkat gerektirdiğini anlatıyor. Şehir içi tüketimini 7–7,5 litre olarak bildiriyor. ABS ve elcik ısıtmalarının çalışması mevcut durum bilgisi; bunlar tek başına memnuniyet puanı yapılmadı. Yoğun trafikte ısınma ve boşalttığı yağın görünümü nedeniyle kendi yağ değişim aralığını en geç 5 bin kilometre olarak uyguluyor; bu tercih doğrulanmış bakım talimatı değildir. Orijinal üçlü çanta seti, sonradan eklenen sis farları ve telefon şarj soketi konuşuluyor. Sis farlarının amacı görünürlüğü ve gece aydınlatmasını artırmak; ölçülmüş sonuç aktarılmıyor. Önceki motosikletin Adventure deposu ve şanzıman dönüşümü, bu örneğin Adventure varyantı olduğunu göstermiyor.
Olumlu %67 · 14 notOlumsuz %33 · 7 not
BMW R1150GS — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulYakup eski 2001R1150GS’siyle çok gezmiş olsa da sert Karadenizrotalarında yaş/kilometre ve ağırlık yüzünden daha yeni/hafif makine ihtiyacı duymuş. Uzakta sorun yaşama kaygısı ve devrilen ağır aracı kaldırma yorgunluğu önemli. Bir düşmesinde torku yönetemediğini anlatıyor; tüm R1150GS’lerin kusuru diye genellenmiyor.
Olumlu %0 · 0 notOlumsuz %100 · 3 not
BMW R1150GS — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulEski sahibi ve motosiklet tamircisi İlhan, R1150GS'nin keyifli, konforlu ve oturaklı sürüşünü beğeniyor. Krank sensörü ve debriyaj giriş mili arızaları nedeniyle iki kez yolda kaldığını ayrıntılı anlatıyor. Giriş milinde farklı model parçası kullanılarak yapılan onarımın kendi motosikletindeki sorunu çözdüğünü belirtiyor. Yıl belirtilmiyor; Adventure donanımı varsayılmıyor.
Olumlu %67 · 4 notOlumsuz %33 · 2 not
BMW R1150GS — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulKısa fakat somut bir kullanım karşılaştırması var: kuru debriyaj bakımındaki kapsamlı söküm eleştiriliyor, doğrudan denenen motosikletin dengesi beğeniliyor ve toprak/mıcır geçişinde yaşı nedeniyle parça arızası kaygısı anlatılıyor. Eski olmasına rağmen iyi motosiklet hissi verdiği ifadesi, aynı denge ve kullanım bulgusuyla birleştirildi. Daha önce anılan 2004 GS'nin bu motosiklet olduğu varsayılmadı.
Olumlu %33 · 1 notOlumsuz %67 · 2 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
33 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
33 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
33 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Kendi fiziksel kondisyonuyla ağır motosikleti sert arazide yatırıp kaldırmak zorlaştığı için daha hafif araca yöneliyor.
Adventure Istanbul · 2001 modelBir arazi düşmesini torku yönetememesine bağlıyor ve o koşulda fazla gücün kendisine zor geldiğini söylüyor; mekanik arıza değil.
Adventure Istanbul · 2001 modelEski sahibi İlhan, R1150GS'den çok keyif aldığını ve 1200 GS'leri aynı ölçüde sevmediğini söylüyor; düşük kilometreli bir örneğini yeniden alma isteğini de bu geçmiş kullanım beğenisiyle açıklıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · İlhan'ın geçmiş sahipliği; Adventure alt versiyonu kesinleştirilmiyorEski sahibi İlhan, kendi geçmiş motosiklet deneyimleri içinde R1150GS kadar konforlu bir motosiklet olmadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · İlhan'ın geçmiş sahipliği; Adventure alt versiyonu kesinleştirilmiyorEski sahibi İlhan, R1150GS'nin oturaklı sürüş hissini kendi kullandığı diğer motosikletlere göre özellikle beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · İlhan'ın geçmiş sahipliği; Adventure alt versiyonu kesinleştirilmiyorEski sahibi ve tamirci İlhan, R1150GS'sinin Zigana yakınında çalışırken kendiliğinden stop edip yeniden çalışmadığını ve kamyonetle taşındığını anlatıyor. Kontrolünde krank sensörü arızasını bulmuş; yaklaşık 50 bin kilometre sonrasında sensör kablolarının sıcaklık değişimleriyle çatlayıp kısa devre yapmasını kendi mesleki deneyimine dayanarak kronik bir sorun olarak nitelendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · İlhan'ın geçmiş sahipliği; Adventure alt versiyonu kesinleştirilmiyorEski sahibi İlhan, Uzungöl dönüşünde R1150GS'nin debriyaj giriş mili dişlerinin sıyrıldığını, motor çalışırken motosikletin yürümeyip ikinci kez yolda bıraktığını söylüyor; tehlike atlatmadığını belirtiyor. Danıştıkları BMW tamircisinin açıklamasına göre standart milin balata göbeğini tam karşılamaması zamanla bu sıyırmaya neden oluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · İlhan'ın geçmiş sahipliği; Adventure alt versiyonu kesinleştirilmiyorEski sahibi ve tamirci İlhan, R1150GS'sinde standart giriş mili yerine 1200 GS mili kullanıp debriyaj balatasını da değiştirdikten sonra sıyırma sorununun çözüldüğünü söylüyor. Bu, değiştirilmiş parçalarla kendi motosikletinde elde ettiği onarım sonucu; stok motosikletin arızasızlığına ilişkin bir iddia değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · İlhan'ın geçmiş sahipliği; Adventure alt versiyonu kesinleştirilmiyorSunucu incelenen motosikletin rengini çok beğeniyor ve en güzel renk olarak nitelendiriyor.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekYaklaşık üç yıllık sahibi özellikle virajda stabil kalmasını ve genel dengesini motosiklete bağlanmasının başlıca nedenleri arasında sayıyor.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekSahibi süspansiyon yapısının yol darbelerini sürücüye ve gidona daha az ileterek çok konforlu ve keyifli bir sürüş sağladığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekSahibine göre GS'nin sınırlı yol geri bildirimini okumak, motosikletle iyi iletişim kurabilen bir sürücüyü daha hassas hale getirerek fayda sağlayabiliyor.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekSahibi, yol bilgisinin diğer motosikletlere göre daha geç ve az hissedilmesinin, yeterince hassas olmayan sürücünün tehlikeyi geç fark etmesine yol açabileceğini belirtiyor; bunu hataları gerçekten tolere etmekle eş tutmuyor.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekSahibi, ustalardan öğrenip uygulama deneyimi kazandıktan sonra periyodik bakımları ve birçok ayarı kendisi yapabildiğini; özel işler dışında ustanın uygulamasından çok bilgisine ihtiyaç duyduğunu anlatıyor.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekSunucu, bu kuru debriyajlı GS serisinde debriyaj balatası değişiminin motosikletin büyük ölçüde sökülmesini gerektiren ciddi bir iş olduğunu vurguluyor; bu değerlendirme mevcut örnekte tekrarlayan debriyaj arızası yaşandığı anlamına gelmiyor.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekSahibine göre geçmişi iyi bilinse bile yirmi yılı aşan bir örnekte yaş ve malzeme yorgunluğu nedeniyle satın alma sonrasında daha önce belirti vermemiş arızalar gelişebilir.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekSahibi, bakım ve kontrolleri kılavuza uygun yapılan, gerekli parçaları zamanında değiştirilen ve doğru kullanılan örneklerin daha az sorun çıkaracağını ve uzun yıllar sorunsuz gidebileceğini savunuyor; bu, koşullu bir kullanıcı görüşü.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekSunucu, söyleşi döneminde sahibinin bildirdiği yaklaşık 300–500 TL hava filtresi ve benzer düzeydeki yağ filtresi fiyatlarını küçük motosikletlerle kıyaslayarak uygun buluyor.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekSahibi fabrika verisi olarak aktardığı 5,5 litre tüketimi hiç görmediğini; şehir içinde 7–7,5 litre, sert kullanımda 8–8,5 litre, uzun yolda ise en düşük yaklaşık 6 litre gördüğünü söylüyor.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekSunucu, daha yeni 1250 serisi için aktardığı tüketimlerle kıyaslayınca bu yaklaşık yirmi yaşındaki GS'nin tüketim açısından geride kalmadığını düşünüyor; karşılaştırma aynı koşullarda yapılmış bir ölçüme dayanmıyor.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekSahibi GS'nin ABS sisteminin nemli hidroliğe hassas olduğunu, hidroliğin yıllarca değiştirilmemesinin arızaya yol açabileceğini söylüyor; arızaları özellikle servo sistemlerle ilişkilendiriyor ve kendi servo olmayan örneğinin ABS'sinin çalıştığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekSahibi, başka servo fren sistemini tartıştığı bölümde genel bir değerlendirme yaparak GS'nin frenlerini diğer motosikletlere kıyasla çok başarılı buluyor; mevcut örneğin ön veya arka freni için ayrı bir test sonucu vermiyor.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekSahibi eski telli elcik ısıtmalarının zamanla arızalanabildiğini ve tel sisteminin tamir edilemediğini, ancak farklı ısıtıcı elemanlarla değiştirilebildiğini anlatıyor; kendi motosikletinin ısıtmaları söyleşi sırasında çalışıyor.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekSunucu, sahibinin mevcut olduğunu söylediği orijinal üçlü çanta setinin tek anahtarla kullanılmasını çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekSunucu motosikletin yaklaşık yirmi yıllık yaşına rağmen konforunu hâlâ muhteşem buluyor; yolcu konforu ifadesinin artçıyla yapılmış ayrı bir denemeye dayandığı belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekSahibi, sonradan eklediği sis farları ve telefon şarj soketiyle birlikte mevcut donanımı beklentilerine yeterli buluyor; elcik ısıtması, ABS ve elle ayarlanabilen amortisörü bu değerlendirmede sayıyor.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekYaklaşık üç yıllık sahibi, satın alma sürecindeki sıkıntıya rağmen motosikletle güzel anılar biriktirdiğini ve Mersin'e kadar uzanan seyahatler yaptığını anlatıyor.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekSahibi yüksek kilometreli örneklerden, kilometrenin kendisinden çok Türkiye'deki eksik bakım uygulamaları nedeniyle çekiniyor; kılavuza aykırı ertelenen işlemlerin başka parçaları da etkileyerek erken yıpranmaya yol açabileceğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekSunucu, GS'nin modüler yapısının sorunlu bölümü yenileyerek motosikleti kullanmaya devam etmeyi mümkün kıldığını belirtiyor; sahibi de bu görüşe katılıyor.
Adventure Istanbul · 2002 model · Servo ABS bulunmayan örnekKatılımcılar, Sinan'ın eski kuru debriyajlı R1150GS'sinde baskı balata değişimi için motosikletin çok kapsamlı sökülmesi gerekmesini olumsuz bir bakım özelliği olarak anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sinan'ın eski 1150 GS'si; Adventure olduğu veya model yılı doğrulanmıyor.Sinan'ın eski R1150GS'sini deneyen katılımcı, motosikletin rahat denge ve duruş hissini beğeniyor; yaşına rağmen kullanımının güzel olduğunu ve iyi motosiklet hissini koruduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sinan'ın eski 1150 GS'si; Adventure olduğu veya model yılı doğrulanmıyor.Katılımcı, Sinan'ın çok eski R1150GS'siyle sınav pistinin topraklı ve mıcırlı bölümünden geçmeyi düşünürken müşür veya keçe gibi bir parçanın bozulmasından çekindiğini söylüyor. Gerçekleşmiş arıza anlatmıyor; kaygısını bu motosikletin yaşına bağlıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Sinan'ın eski 1150 GS'si; Adventure olduğu veya model yılı doğrulanmıyor.Kaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Ducati
Multistrada V4
- Motor hacmi
- 1158.0 ccm (70.66 cubic inches)
- Güç
- 170.0 HP (124.1 kW)) @ 10750 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Uzun yol
Multistrada V4 Rally
- Motor hacmi
- 1158.0 ccm (70.66 cubic inches)
- Güç
- 170.0 HP (124.1 kW)) @ 10750 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Uzun yol
Multistrada V4 S
- Motor hacmi
- 1.158 cm³
- Güç
- 125 kW (170 hp) / 10.500 dev/dk
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Uzun yol