Sunucu, test motosikletindeki gidon ucu aynalarının eklediği genişlik nedeniyle şehir içinde araç sıraları arasında ilerlerken çok dikkat etmek gerektiğini söylüyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
FB Mondial
HPS 300
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
1 farklı kaynak1 bağımsız kanal23 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı16 olumlu · 7 olumsuz +
16 olumlu · %707 olumsuz · %30
23 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 16 | 7 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları21 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
1 incelemeden 1 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%70olumlu not oranı+16 olumlu−7 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar0 olumlu not·1 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
23 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
23 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
23 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Sunucu, HPS 125'e göre asıl kazanımı sollamalardaki belirgin biçimde daha ikna edici ara hızlanmada görüyor; son hızdaki artışı daha sınırlı anlatıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, motorun 4000 dev/dk altında rahat çalışmakta biraz zorlandığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, motorun yaklaşık 5000 ile 8500–9000 dev/dk arasında çok iyi karşılık verdiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, altı vitesli şanzımanın oranlarını iyi, geçişlerini hassas ve vites kumandasını sertlik göstermeden kolay çalışan bir yapıda buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, motoru biraz fazla tüketimli buluyor; ekonomik sürüş denemesinde yaklaşık 4,2 l/100 km, test ortalamasında yaklaşık 4,6 l/100 km bildiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, yaklaşık 4,6 l/100 km test ortalaması ve 9,5 litrelik depoyla elde edilen yaklaşık 200 km menzili kötü bulmasa da etkileyici bulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, motosikleti yeniden kullanmaktan memnun olduğunu söylüyor ve sürüşünü keyifli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKendisini uzun boylu olarak tanımlayan sunucu, dizlerini deponun girintilerine yerleştirmekte zorlanıyor; selede geriye kayamamak ve hareket alanının sınırlı olması onu rahatsız ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, yüksek ayaklıkların yarattığı, spor motosikleti andıran ayak konumunu biraz yadırgatıcı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, yüksek ayaklıkların yatış açıklığını artırmasını beğeniyor; kuru zemindeki sürüşünde ayaklık sınırına kadar yatabildiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, gidonun dik oturmaya izin vermesini ve fazla geniş olmamasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucular neo-retro tasarımı çekici buluyor; gidon ucu aynalarının hem üst hem alt konumda çok güzel göründüğü belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, test motosikletindeki gidon ucu aynalarının eklediği genişlik nedeniyle şehir içinde araç sıraları arasında ilerlerken çok dikkat etmek gerektiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, iyi dönüş çapının şehir içindeki manevraları kolaylaştırdığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, 135 kg kuru ağırlıkla tanımlanan motosikletin sınırlı ağırlığının şehir içindeki manevralara yardımcı olduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, yola oturuşunu ve ön tarafın hassas, kolay yerleştirilen karakterini beğeniyor. Aşırı atak olmayan, kontrollü viraj girişleri ve temiz yön değişimleri güven veriyor; bu sakin karakterde 18 inç ön jantın katkısını da belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, test motosikletindeki CST lastiklerin kuru zemindeki tutuşunu çok iyi buluyor ve yüksek yatış açılarına izin verdiklerini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, selenin yumuşaklığını beğeniyor ve bunu iyi sürüş konforunun nedenlerinden biri olarak gösteriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, özellikle arka süspansiyonların kaliteli ve etkili sönümlemesini beğeniyor; hareket mesafesi olağanüstü olmasa da sürüşte rahatsızlık yaşatmadığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, ön frenin hissini çok iyi ve dozajını kolay buluyor; ön freni arka frenden daha olumlu değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, test motosikletinde egzozun uzantısı nedeniyle arka fren pedalına ayağıyla erişmenin kolay olmadığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucular, incelemedeki 4695 avroluk dönem fiyatını çok çekici buluyor: üst sınıf bir Avrupa veya Japon 125'inin fiyatına yakın, kombine frenli HPS 125'ten yalnızca 500 avro pahalı ve ABS sunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, üretim kalitesini güzel buluyor ve 250–300 sınıfında benzer kalitedeki rakiplerin az olduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Arora
Mojito Pro S
- Motor hacmi
- 125 cc
- Güç
- 11.50 HP @ 7000 Rpm
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Retro
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
Nostalgia AR 150 T
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Retro
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
Imperiale 400
- Motor hacmi
- 374.0 ccm (22.82 cubic inches)
- Güç
- 20.8 HP (15.2 kW)) @ 5500 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Retro
- Ortak motor yapısı: Tek silindir