Hacimli gidonuna rağmen fazla geniş olmayan gövdesiyle şehir trafiğinde araçların arasından kolayca geçiyor.
Sürüş gözlemiKawasaki
J125
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
Not dağılımı ve kaynak kapsamı16 olumlu · 9 olumsuz +
24 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2016 model | 1 | 1 | 16 | 9 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları20 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
1 incelemeden 1 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · 2016 model
%64olumlu not oranı+16 olumlu−9 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
25 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
25 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
25 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Ayak yerleşimi rahat bir konum bulmayı zorlaştırıyor; yüksek ve sürücüye yakın gidon, geriye yaslanan ve konum değiştirme özgürlüğünü kısıtlayan bir oturuşa neden oluyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelSunucu, oturuşun hareket özgürlüğünü kısıtlamasına rağmen şehir içinde genel oturuş konforunu kabul edilebilir ve hoş buluyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelSürücü selesi yumuşak ve konforlu; belin alt bölümünü iyi destekliyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelTrafik ışıklarından ilk kalkışta motor çok canlı hissettirmiyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelİlk kalkışın ardından hızlanması ikna edici; özellikle 30–80 km/sa aralığında hızlanma ve ara hızlanmalar çok iyi.
MOTOR LIVE · 2016 modelHacimli gidonuna rağmen fazla geniş olmayan gövdesiyle şehir trafiğinde araçların arasından kolayca geçiyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelAynaların yüksekliği uygun ve geriye görüşü iyi; özellikle şehir içinde avantaj sağlıyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelKeskin tepki veren ön taraf ve yüksek çeviklik, şehir içindeki yön değişimlerini keyifli hale getiriyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelScooter fazla gürültülü değil; sunucu ses seviyesini işe gidiş için rahatsız etmeyecek düzeyde buluyor ve egzozun ses karakterini de beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelFrenler şehir içinde yeterli; daha yüksek tempolu yol sürüşünde de güçlü ilk tepki ve yüksek dayanıklılık sağlayarak güven veriyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelSunucu arka ABS'nin biraz erken devreye girdiğini düşünüyor ve kaygan yüzeylerle beyaz çizgilerde dikkat öneriyor; bunun lastiklerden kaynaklanabileceğini de belirtiyor. Daha hızlı yol sürüşünde ön freni ağırlıklı kullanınca arka ABS'nin daha az devreye girdiği izlenimini aktarıyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelSunucu test aracındaki lastikleri kötü olarak nitelemese de zaman zaman güven vermediklerini söylüyor ve değiştirmeyi tercih edeceğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelSüspansiyonlar hızlı yol bölümlerinde etkili çalışıyor; şehirde sert hissedilen sportif ayarları yüksek tempoda başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelSert süspansiyon şehir içindeki küçük kasislerde rahatsız edici bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelSert girilen sağ virajlarda egzozun yere sürtmesi mümkün.
MOTOR LIVE · 2016 modelSunucu artçı selesini de konforlu, tutunma kollarını başarılı buluyor; bu değerlendirme doğrudan bir artçının anlatımına dayanmıyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelOldukça geniş arka yük taşıma platformunun bulunması beğeniliyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelSportif biçimli ön camın sağladığı rüzgar koruması yeterli bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelArka aydınlatma etkili bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelÖn aydınlatmanın tasarımı güçlü ve belirgin bir Kawasaki kimliği oluşturuyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelYüksek tempolu yol sürüşünde çizgisini çok iyi koruyor; yatırmak ve art arda yön değiştirmek çok kolay. Sunucu bu kolaylıkta rijit şasinin katkısını vurguluyor.
MOTOR LIVE · 2016 model80 km/sa sonrasında hızlanma zayıflıyor; testte son hız yaklaşık 100–105 km/sa düzeyinde kalıyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelSunucu son hızın otoyolda uzun süre kalmaya yetmeyebileceğini düşünüyor; sürekli başka araçlar tarafından geçilmeyi sıkıcı buluyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelSunucu J125'i şehir içi ve şehir çevresi kullanım için çok uygun buluyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelTest dönemindeki 4599 avroluk başlangıç fiyatı rekabette avantaj sağlamıyor; sunucu güçlü yanlarının Forza ve XMAX karşısında yeterli çekicilik oluşturacağından da emin değil.
MOTOR LIVE · 2016 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
APX5 150
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak etiket: Uzun yol
SR GT 400
- Motor hacmi
- 399 cc
- Güç
- 26,4 kW (36 HP) / 7.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak etiket: Uzun yol
SRV850
- Motor hacmi
- 839.3 ccm (51.21 cubic inches)
- Güç
- 76.0 HP (55.5 kW)) @ 7750 RPM
Teknik referans · 2020
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak etiket: Uzun yol
