selenotları.

Kawasaki

Ninja 500

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

3 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
5 farklı kaynak3 bağımsız kanal71 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı37 olumlu · 34 olumsuz
37 olumlu · %5234 olumsuz · %48
%52

69 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
2025 model · SE111315
Model yılı belirtilmedi · Baz/SE fiyatları konuşulan fuar ilk izlenimi1111
Model yılı belirtilmedi · Rosso 3 lastikli test örneği111514
Model yılı belirtilmedi · SE1110
Model yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi1174

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları21 etiket
Anahtarsız çalıştırmaArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLastiklerMotor karakteriPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSüspansiyonTitreşimYol tutuşİşçilik

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2025 model Teknik referans · Ninja 500 · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
Silindir hacmi
451.0 ccm (27.52 cubic inches)
Motor
Twin, four-stroke
Maksimum güç
51.0 HP (37.2 kW)) @ 10000 RPM
Maksimum tork
43.0 Nm (4.4 kgf-m or 31.7 ft.lbs) @ 7900 RPM
Sıkıştırma oranı
11.3:1
Çap × strok
70.0 x 58.6 mm (2.8 x 2.3 inches)
Yakıt sistemi
Injection. DFI® with dual 32mm throttle bodies
Soğutma
Liquid
Şanzıman
6-speed
Son aktarma
Chain (final drive)
Debriyaj
Wet multi-disc, manual. Assist and Slipper.
Ön süspansiyon
41mm hydraulic telescopic fork
Arka süspansiyon
Horizontal back-link with adjustable spring preload
Ön lastik
110/70-R17
Arka lastik
150/60-R17
Ön fren
Single disc. Optional ABS
Arka fren
Single disc. Optional ABS
Kuru ağırlık
153.8 kg (339.0 pounds)
Sürüşe hazır ağırlık
167.8 kg (370.0 pounds)
Sele yüksekliği
785 mm (30.9 inches) If adjustable, lowest setting.
Yerden yükseklik
145 mm (5.7 inches)
Dingil mesafesi
1374 mm (54.1 inches)
Yakıt deposu
14.00 litres (3.70 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · Ninja 500 (2025) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

3 kanaldan 5 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.

ProSofi2 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme %46olumlu not oranı+13 olumlu−15 olumsuz İncele
2025 model · SEVideo inceleme

Kawasaki Ninja 500 — ProSofi incelemesi

ProSofi

ProSofi’nin testi 2025 Ninja 500 SE’ye ait. Tasarımı, rahat oturuşu, yumuşak selesi, güçlü alt devirleri ve frenlerini beğenirken lastikleri, küçük camı ve eksik ayar/bağlantı donanımını eleştiriyor. Standart sürümden farklı ekran, LED sinyaller ve anahtarsız çalıştırmayı özellikle ayırıyor. Belirgin yüksek devir titreşimini bütün modele genellemeden test örneğine özgü olası sorun olarak değerlendiriyor.

Olumlu %46 · 13 notOlumsuz %54 · 15 not
İnceleme notlarını oku
Kawasaki Ninja 500 — ProSofi incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmedi · Rosso 3 lastikli test örneğiVideo inceleme

Kawasaki Ninja 500 — ProSofi incelemesi

ProSofi

Ninja 500, tasarımı, rahat sportif oturuşu, güçlü ara hızlanması ve dengeli süspansiyonuyla beğeniliyor. Test motosikletinde sonradan takılan Rosso 3 lastikler bulunuyor; geçmiş kazası ve sağa çekmesi standart modele genellenmiyor. Standart sürümün ekranı, ayarsız manet ve süspansiyonu, halojen sinyalleri, USB, quickshifter ve çekiş kontrolü eksikleri eleştiriliyor. İncelemeci yüksek parça maliyetine rağmen A2 sınıfında tercih edebileceğini, alacaksa SE sürümünü seçeceğini söylüyor.

Olumlu %52 · 15 notOlumsuz %48 · 14 not
İnceleme notlarını oku
Kawasaki Ninja 500 — ProSofi incelemesi video küçük resmi
ProSofi kanalının tüm incelemeleri →
Sanço ve Arkadaşları2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme %100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · SEVideo inceleme

Kawasaki Ninja 500 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi

Sanço ve Arkadaşları

Bayi gezisinde Ninja 500 SE’nin kumandalarını yakından inceliyor. Tuşların hissini ve çalışma biçimini kaliteli buluyor; uzun dayanıklılık izlenimi kendi ilk kanaati, kullanım testi değil.

Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
İnceleme notlarını oku
Kawasaki Ninja 500 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi video küçük resmi
Model yılı belirtilmedi · Baz/SE fiyatları konuşulan fuar ilk izlenimiVideo inceleme

Kawasaki Ninja 500 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi

Sanço ve Arkadaşları

Giriş sınıfı işçiliğini kabul edilebilir bulsa da yaklaşık 481–520 bin TL seviyesini bu sınıf için vermesi zor bir bedel olarak görüyor. SE’nin her ayrıntısını denemiş gibi anlatmıyor.

Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
İnceleme notlarını oku
Kawasaki Ninja 500 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi video küçük resmi
Sanço ve Arkadaşları kanalının tüm incelemeleri →
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi %64olumlu not oranı+7 olumlu−4 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketiVideo inceleme

Kawasaki Ninja 500 — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Z500ile birlikte sürülen Ninja500’ün hafifliği, rahat sportGToturuşu ve daha kontrollü süspansiyonu beğeniliyor. Kısa cam, sert lastik karakteri ve Z’ye göre fiyat farkı eleştiriliyor. ABS’nin Z’deki kadar belirgin olmasa da erken müdahale eğilimi anlatılıyor; başka modellerdeki donanımlar bu pakete varsayımla taşınmıyor.

Olumlu %64 · 7 notOlumsuz %36 · 4 not
İnceleme notlarını oku
Kawasaki Ninja 500 — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Sportif oturuşu sevenler1 olumlu not·0 çekince
Olumlu notRahat sportif oturuş

Üst tablanın üzerinde kalan kliponlarla oturuşunu keskin bir supersporttan çok rahat sportGTtarzında buluyor.

MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
İnceleme notları →Videoda 09:12 ↗
Sürüş gözlemi

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

71 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

71 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Fiyat ve değer3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2025 model · SE

    USB çıkışı bulunmamasını eleştiriyor; ayrıca taktırmak için istenen 5–6 bin TL bedeli sahibinden aktarıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:19 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Baz/SE fiyatları konuşulan fuar ilk izlenimi

    Baz/SE için konuşulan yaklaşık 500 bin TL seviyesini giriş motosikleti için yüksek ve vermesi zor buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 13:51 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi

    Videonun döneminde grenaj ve daha sıkı süspansiyon için istenen ek fiyatı biraz yüksek buluyor; süspansiyonun kendi içinde iyi çalıştığını da koruyor.

    Kişisel tercihVideoda 11:28 ↗
Ağırlık2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2025 model · SE

    172 kilogram ağırlığı ve alçak selesini beğeniyor; 1,81 metre boyuyla yere tam basıyor ve kısa boylular için erişimi kolay görüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:52 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi

    Günün sonunda iki motosikletin de hafifliğinin kolay alışma, viraj ve günlük sürüş keyfine katkısını beğeniyor; bu Ninja’yı da içeren kendi test değerlendirmesi.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:53 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ergonomi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2025 model · SE

    Görünüşünün düşündürdüğü kadar yatık olmayan, R25’e yakın oturuş pozisyonunu rahat buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:29 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi

    Üst tablanın üzerinde kalan kliponlarla oturuşunu keskin bir supersporttan çok rahat sportGTtarzında buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:12 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Frenler2 kanal olumlu2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2025 model · SE

    Sürüşte frenlerin performansını beğeniyor; lastiklere yönelttiği eleştiriyi fren gücünden ayırıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:23 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi

    Ninja’nın daha sıkı süspansiyon düzeninin frenlemede kontrolü iyileştirdiğini düşünüyor ve Z’de de bunu tercih edeceğini söylüyor.

    Kişisel tercihVideoda 09:00 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2025 model · SE

    Frenleri başarılı bulmakla birlikte önde çift disk sunulmasını isterdi.

    Kişisel tercihVideoda 20:46 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi

    ABS’nin erken müdahale eğilimini iki motosiklet için anlatıyor; Ninja’da Z500kadar belirgin olmadığını özellikle söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:44 ↗
Gösterge2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2025 model · SE

    SE’nin renkli göstergesini normal Ninja 500 ekranından belirgin biçimde daha güzel buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:44 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi

    Gösterilen NinjaSE’nin Z500SEile aynı gösterge düzenini paylaştığını anlatıyor; ekranın bilgilerine ve kolay kullanımına yönelik beğenisi bu ortak düzene ait.

    Kişisel tercihVideoda 09:30 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Lastikler2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2025 model · SE

    Standart Dunlop lastiklerin tutuşunu beğenmiyor; hızlanma ve fren denemelerinin ardından değişim önerisini tekrarlıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:23 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi

    Testteki DunlopGPR300lastiklerin sert olduğunu söylüyor; sıcak kuru günde tutuş bulduklarını da ekliyor. Bu genel iki motosikletlik lastik değerlendirmesi.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:26 ↗
Performans2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofiModel yılı belirtilmedi · Rosso 3 lastikli test örneği

    Torkunu ve rampada da devam eden canlı ivmelenmesini beğeniyor; parlak asfaltta Rosso 3 lastikle dahi patinaj gözlüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:47 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi

    İki451platform motosiklette hafifliğin açıklanan güçle birlikte performansı yeterli ve eğlenceli hale getirdiğini düşünüyor. Bağımsız hızlanma ölçümü sunmuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:43 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Rüzgar koruması2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • ProSofi2025 model · SE

    Küçük ön camın arkasında yeterince saklanamadığını söylüyor; daha büyük cam istiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:33 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi

    Kısa camın bir miktar koruduğunu ama yol yapmak için daha yüksek camın daha iyi olacağını düşünüyor.

    Kişisel tercihVideoda 09:36 ↗
Sürüş konforu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofiModel yılı belirtilmedi · Rosso 3 lastikli test örneği

    Sürücü selesini sportif sınıf için konforlu buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:27 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi

    Ninja500’ün yol kullanımına uygun ve rahat bir motosiklet olduğunu söylüyor; bu videoda uzun süreli artçılı tur testi yapılmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:36 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Süspansiyon2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2025 model · SE

    Amortisörleri ne fazla sert ne fazla yumuşak, ortalama ve dengeli buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 22:02 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi

    Ninja’nın ön ve arka sönümlemesini Z500’e göre daha kontrollü ve kendi karakterine daha uygun buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:11 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

İşçilik2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • ProSofi2025 model · SE

    Bazı donanım eksiklerine ve test örneğindeki montaj şüphesine rağmen genel kalite hissini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 21:11 ↗
  • Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Baz/SE fiyatları konuşulan fuar ilk izlenimi

    Dokunup baktığı işçiliği premium olmasa da normal ve kabul edilebilir buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 14:17 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗