Üst tablanın üzerinde kalan kliponlarla oturuşunu keskin bir supersporttan çok rahat sportGTtarzında buluyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Sürüş gözlemi
Kawasaki
Ninja 500
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
5 farklı kaynak3 bağımsız kanal71 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı37 olumlu · 34 olumsuz +
37 olumlu · %5234 olumsuz · %48
69 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2025 model · SE | 1 | 1 | 13 | 15 |
| Model yılı belirtilmedi · Baz/SE fiyatları konuşulan fuar ilk izlenimi | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Rosso 3 lastikli test örneği | 1 | 1 | 15 | 14 |
| Model yılı belirtilmedi · SE | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi | 1 | 1 | 7 | 4 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları21 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · Ninja 500 · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 451.0 ccm (27.52 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Maksimum güç
- 51.0 HP (37.2 kW)) @ 10000 RPM
- Maksimum tork
- 43.0 Nm (4.4 kgf-m or 31.7 ft.lbs) @ 7900 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 11.3:1
- Çap × strok
- 70.0 x 58.6 mm (2.8 x 2.3 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. DFI® with dual 32mm throttle bodies
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet multi-disc, manual. Assist and Slipper.
- Ön süspansiyon
- 41mm hydraulic telescopic fork
- Arka süspansiyon
- Horizontal back-link with adjustable spring preload
- Ön lastik
- 110/70-R17
- Arka lastik
- 150/60-R17
- Ön fren
- Single disc. Optional ABS
- Arka fren
- Single disc. Optional ABS
- Kuru ağırlık
- 153.8 kg (339.0 pounds)
- Sürüşe hazır ağırlık
- 167.8 kg (370.0 pounds)
- Sele yüksekliği
- 785 mm (30.9 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 145 mm (5.7 inches)
- Dingil mesafesi
- 1374 mm (54.1 inches)
- Yakıt deposu
- 14.00 litres (3.70 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Ninja 500 (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.
ProSofi2 inceleme · 2025 model · öndeki inceleme
%46olumlu not oranı+13 olumlu−15 olumsuz
İncele
Kawasaki Ninja 500 — ProSofi incelemesi
ProSofiProSofi’nin testi 2025 Ninja 500 SE’ye ait. Tasarımı, rahat oturuşu, yumuşak selesi, güçlü alt devirleri ve frenlerini beğenirken lastikleri, küçük camı ve eksik ayar/bağlantı donanımını eleştiriyor. Standart sürümden farklı ekran, LED sinyaller ve anahtarsız çalıştırmayı özellikle ayırıyor. Belirgin yüksek devir titreşimini bütün modele genellemeden test örneğine özgü olası sorun olarak değerlendiriyor.
Olumlu %46 · 13 notOlumsuz %54 · 15 not
Kawasaki Ninja 500 — ProSofi incelemesi
ProSofiNinja 500, tasarımı, rahat sportif oturuşu, güçlü ara hızlanması ve dengeli süspansiyonuyla beğeniliyor. Test motosikletinde sonradan takılan Rosso 3 lastikler bulunuyor; geçmiş kazası ve sağa çekmesi standart modele genellenmiyor. Standart sürümün ekranı, ayarsız manet ve süspansiyonu, halojen sinyalleri, USB, quickshifter ve çekiş kontrolü eksikleri eleştiriliyor. İncelemeci yüksek parça maliyetine rağmen A2 sınıfında tercih edebileceğini, alacaksa SE sürümünü seçeceğini söylüyor.
Olumlu %52 · 15 notOlumsuz %48 · 14 not
Sanço ve Arkadaşları2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Kawasaki Ninja 500 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıBayi gezisinde Ninja 500 SE’nin kumandalarını yakından inceliyor. Tuşların hissini ve çalışma biçimini kaliteli buluyor; uzun dayanıklılık izlenimi kendi ilk kanaati, kullanım testi değil.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Kawasaki Ninja 500 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıGiriş sınıfı işçiliğini kabul edilebilir bulsa da yaklaşık 481–520 bin TL seviyesini bu sınıf için vermesi zor bir bedel olarak görüyor. SE’nin her ayrıntısını denemiş gibi anlatmıyor.
Olumlu %50 · 1 notOlumsuz %50 · 1 not
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%64olumlu not oranı+7 olumlu−4 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Sportif oturuşu sevenler1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
71 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
71 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
1 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Sahibinin kaza sonrası yaklaşık 140 bin TL harcadığı bilgisini aktararak Kawasaki parça fiyatlarını çok yüksek buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Rosso 3 lastikli test örneğiKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Fiyat ve değer3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2025 model · SE
USB çıkışı bulunmamasını eleştiriyor; ayrıca taktırmak için istenen 5–6 bin TL bedeli sahibinden aktarıyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Baz/SE fiyatları konuşulan fuar ilk izlenimi
Baz/SE için konuşulan yaklaşık 500 bin TL seviyesini giriş motosikleti için yüksek ve vermesi zor buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Videonun döneminde grenaj ve daha sıkı süspansiyon için istenen ek fiyatı biraz yüksek buluyor; süspansiyonun kendi içinde iyi çalıştığını da koruyor.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model · SE
172 kilogram ağırlığı ve alçak selesini beğeniyor; 1,81 metre boyuyla yere tam basıyor ve kısa boylular için erişimi kolay görüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Günün sonunda iki motosikletin de hafifliğinin kolay alışma, viraj ve günlük sürüş keyfine katkısını beğeniyor; bu Ninja’yı da içeren kendi test değerlendirmesi.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model · SE
Görünüşünün düşündürdüğü kadar yatık olmayan, R25’e yakın oturuş pozisyonunu rahat buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Üst tablanın üzerinde kalan kliponlarla oturuşunu keskin bir supersporttan çok rahat sportGTtarzında buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model · SE
Sürüşte frenlerin performansını beğeniyor; lastiklere yönelttiği eleştiriyi fren gücünden ayırıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Ninja’nın daha sıkı süspansiyon düzeninin frenlemede kontrolü iyileştirdiğini düşünüyor ve Z’de de bunu tercih edeceğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2025 model · SE
Frenleri başarılı bulmakla birlikte önde çift disk sunulmasını isterdi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
ABS’nin erken müdahale eğilimini iki motosiklet için anlatıyor; Ninja’da Z500kadar belirgin olmadığını özellikle söylüyor.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model · SE
SE’nin renkli göstergesini normal Ninja 500 ekranından belirgin biçimde daha güzel buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Gösterilen NinjaSE’nin Z500SEile aynı gösterge düzenini paylaştığını anlatıyor; ekranın bilgilerine ve kolay kullanımına yönelik beğenisi bu ortak düzene ait.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2025 model · SE
Standart Dunlop lastiklerin tutuşunu beğenmiyor; hızlanma ve fren denemelerinin ardından değişim önerisini tekrarlıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Testteki DunlopGPR300lastiklerin sert olduğunu söylüyor; sıcak kuru günde tutuş bulduklarını da ekliyor. Bu genel iki motosikletlik lastik değerlendirmesi.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Rosso 3 lastikli test örneği
Torkunu ve rampada da devam eden canlı ivmelenmesini beğeniyor; parlak asfaltta Rosso 3 lastikle dahi patinaj gözlüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
İki451platform motosiklette hafifliğin açıklanan güçle birlikte performansı yeterli ve eğlenceli hale getirdiğini düşünüyor. Bağımsız hızlanma ölçümü sunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2025 model · SE
Küçük ön camın arkasında yeterince saklanamadığını söylüyor; daha büyük cam istiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Kısa camın bir miktar koruduğunu ama yol yapmak için daha yüksek camın daha iyi olacağını düşünüyor.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi · Rosso 3 lastikli test örneği
Sürücü selesini sportif sınıf için konforlu buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Ninja500’ün yol kullanımına uygun ve rahat bir motosiklet olduğunu söylüyor; bu videoda uzun süreli artçılı tur testi yapılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model · SE
Amortisörleri ne fazla sert ne fazla yumuşak, ortalama ve dengeli buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · İspanya yol testi · Gösterilen SE paketi
Ninja’nın ön ve arka sönümlemesini Z500’e göre daha kontrollü ve kendi karakterine daha uygun buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2025 model · SE
Bazı donanım eksiklerine ve test örneğindeki montaj şüphesine rağmen genel kalite hissini beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Baz/SE fiyatları konuşulan fuar ilk izlenimi
Dokunup baktığı işçiliği premium olmasa da normal ve kabul edilebilir buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗