İncelemeci şehir merkezlerinde tamamen elektrikli moda geçmeyi hoş buluyor; geçiş için hızın 25 km/sa altında ve vitesin en fazla dördüncü olması gerekiyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kawasaki
Ninja 7 Hybrid
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
4 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
4 farklı kaynak4 bağımsız kanal37 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı23 olumlu · 14 olumsuz +
23 olumlu · %6214 olumsuz · %38
28 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 8 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 17 | 11 |
| Model yılı belirtilmedi · Bayi Chris’in kendi sürüş anlatımı | 1 | 1 | 4 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar standında kısa statik değerlendirme · Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Statik fuar ergonomi ilk izlenimi | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları25 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2024 model Teknik referans · Ninja 7 Hybrid · 2024 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 451.0 ccm (27.52 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- Hybrid Electric Vehicle
- Maksimum güç
- 68.5 HP (50.0 kW)) @ 10500 RPM
- Maksimum tork
- 60.4 Nm (6.2 kgf-m or 44.6 ft.lbs) @ 2800 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 11.7:1
- Çap × strok
- 70.0 x 58.6 mm (2.8 x 2.3 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. DFI® with dual 36mm throttle bodies
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet multi-disc, manual. Assist and Slipper.
- Yakıt tüketimi
- 3.70 litres/100 km (27.0 km/l or 63.57 mpg)
- Ön süspansiyon
- 41mm hydraulic telescopic fork
- Arka süspansiyon
- Uni-Trak, gas-charged shock, and spring preload adjustability
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 160/60-ZR17
- Ön fren
- Double disc. ABS. 2-piston.
- Arka fren
- Single disc. ABS
- Sürüşe hazır ağırlık
- 227.0 kg (500.4 pounds)
- Sele yüksekliği
- 795 mm (31.3 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 130 mm (5.1 inches)
- Dingil mesafesi
- 1535 mm (60.4 inches)
- Yakıt deposu
- 14.00 litres (3.70 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Ninja 7 Hybrid (2024) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.
Usernamekate1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%57olumlu not oranı+4 olumlu−3 olumsuz
İncele
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Kolaçan Motovlog1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%61olumlu not oranı+17 olumlu−11 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
37 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
37 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
37 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Chris elektrik modunda da vites geçişlerinin tamamen kesintisiz olmadığını, hafif hissedildiğini söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Bayi Chris’in kendi sürüş anlatımıChris düğmeye basınca gelen ekstra hızlanmayı gerçekten etkili ve çok eğlenceli bulmuş.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Bayi Chris’in kendi sürüş anlatımıChris gazın ters/ileri hareketiyle park manevrasını kolaylaştıran geri/ileri yürüme desteğini yararlı buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Bayi Chris’in kendi sürüş anlatımıChris durunca otomatik birinci vitese hazırlanmayı kullanışlı buluyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Bayi Chris’in kendi sürüş anlatımıChris çok işlev olduğu için önceki gece/sabah bazı davranışları anlamak için deneme ve öğrenme gerektiğini söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Bayi Chris’in kendi sürüş anlatımıChris bu hacim sınıfında hibrit paketin fiyatını belirgin yüksek bulup alıcı karşılığının henüz görülmesi gerektiğini düşünüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Bayi Chris’in kendi sürüş anlatımıChris rahat oturuş, stabil ilerleyiş ve kolay viraj davranışını kendi yol sürüşünde iyi bulduğunu söylüyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · Bayi Chris’in kendi sürüş anlatımıÜzerine oturduğu Ninja 7 Hybrid’in sürüş pozisyonunu güzel buluyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Statik fuar ergonomi ilk izlenimiNinja 7 Hybrid’i gösterirken motosiklette hibrit sistem görmenin güzel olduğunu söylüyor; pratik tüketim veya sürüş yararı ölçmüş değil.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Fuar standında kısa statik değerlendirme · Model yılı belirtilmediSele fazla yüksek bulunmuyor; 1,80 metre boyundaki incelemeci iki ayağını da yere basabiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci, motosiklete binerken bacağı belirgin biçimde yukarı kaldırmak gerekmesini bir güçlük olarak belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYüksek yarım gidonlar rahat bir oturuş sağlıyor; incelemeci, sportif görünümüne rağmen pozisyonu radikal bulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSport modunda dar, virajlı yollarda uzun dingil mesafesi hissediliyor; sınıfının en çevik motosikleti değil ve viraja kendiliğinden yönelmiyor. Bununla birlikte incelemeci kapanışta viraja girişini beklenenden kolay buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci, Sport modundaki dar yol sürüşünde uzun dingil mesafesinin motosiklete kararlılık kazandırmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBasın testinde Sport moduyla dar, virajlı yollarda sürüş keyifli bulunuyor; incelemeci genel deneyimi de sevindirici olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSport hibrit modundaki beş saniyelik e-boost, özellikle viraj çıkışlarında incelemecinin etkileyici bulduğu ek ataklık ve hızlanma sağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVirajlı yolda e-boost kolay dozlanmıyor; aç-kapa karakteri sonraki viraja beklenenden hızlı ulaşmaya yol açabiliyor ve alışkanlık gerektiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci, tek kavramalı robotize şanzımanın vites geçişlerini genel olarak iyi buluyor; aynı değerlendirmede bazı sarsıntılar da ürettiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediRobotize şanzıman sarsıntılar üretiyor ve incelemeci tarafından ilkel bulunuyor; tamamen elektrikli sürüş anlatımında vites geçişlerinin vuruntulu sesi ile küçük sarsıntılarının daha belirgin olduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci şehir merkezlerinde tamamen elektrikli moda geçmeyi hoş buluyor; geçiş için hızın 25 km/sa altında ve vitesin en fazla dördüncü olması gerekiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci tamamen elektrikli mod için belirtilen 10–15 kilometrelik menzili kısa buluyor; bu değer toplam hibrit menzili ifade etmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeciye göre kısa elektrikli menzil, hibrit sürüşte bataryanın 3.000 dev/dak seviyesinden itibaren yeniden şarj olması sayesinde bu basın testindeki kullanımda yeterli görünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediEco hibrit modunda benzinli motorun 20 km/sa üzerinde devreye girmesi fazla düşük ve katı bir eşik bulunuyor; incelemeci bu modda elektrikli sürüşün 30–40 km/sa seviyelerine kadar sürmesini tercih ediyor. Eleştiri ayrı EV modunun hız sınırına yönelik değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBasın sürüşünde süspansiyonlar konforlu ve kontrollü bulunuyor; hafif bozuk yollarda sürücüyü aşırı sarsmıyor ve karakteri sportiften çok GT tarafına yakın görülüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOrijinal küçük ön camın rüzgar koruması sınırlı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotor farklı devirlerde kumandalara ve ayaklıklara ulaşan, incelemecinin rahatsız edici bulduğu titreşimler üretiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci motoru canlı ve hoş buluyor; motosikleti rahatlıkla taşıdığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÇift diskli ön fren iyi durduruyor ve güven veriyor; incelemeci buna rağmen başlangıç tutuşunun daha güçlü olmasını istiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÖn frenin tepkisi fazla kademeli bulunuyor; özellikle virajlar arasında boost ile hızlanırken daha güçlü ilk tutuş isteniyor ve frenlemeyi önceden planlamak gerekiyor. İncelemeci yine de freni güven verici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArka fren kolay dozlanıyor ve incelemeciye iyi geri bildirim sağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci ekranın küçük boyutunu beğeniyor ve bütün bilgileri rahat okunur buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi160 kilometrelik basın testinde tüm modlar birlikte kullanılırken yol bilgisayarında görülen 4,1 l/100 km tüketim makul ve açıklanan değere yakın bulunuyor; depo dolumuyla ölçüm sunulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest sırasında henüz kesinleşmemiş 12–13 bin avroluk fiyat tahmini yüksek bulunuyor. İncelemeci tüketim avantajının bu bedeli haklı çıkarıp çıkarmadığından emin değil; aynı paraya daha güçlü motosikletler ve ayrıca daha az tüketen benzinli alternatifler bulunduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci, test sırasında tahmin edilen ve henüz kesinleşmeyen 12–13 bin avroluk fiyat düzeyinde ters çatal gibi daha üst düzey süspansiyon bileşenleri bekliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci kapanışta, uzun gövdesine rağmen viraja girişini beklenenden kolay ve şehirde manevralarını şaşırtıcı derecede rahat buluyor; ilk sürüşte sınıfının en çevik motosikleti olmadığını da belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci, 227 kilogramlık ağırlığın şehir içi kullanım dahil beklediği ağırlık hissini yaratmadığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci hibrit sistemin yenilikçi yaklaşımını anlamlı ve ilgi çekici buluyor; bu teknolojinin motosiklete gelmesini sevindirici olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Bayi Chris’in kendi sürüş anlatımı
Chris gazın ters/ileri hareketiyle park manevrasını kolaylaştıran geri/ileri yürüme desteğini yararlı buluyor.
-
Kolaçan MotovlogModel yılı belirtilmedi · Fuar standında kısa statik değerlendirme · Model yılı belirtilmedi
Ninja 7 Hybrid’i gösterirken motosiklette hibrit sistem görmenin güzel olduğunu söylüyor; pratik tüketim veya sürüş yararı ölçmüş değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci hibrit sistemin yenilikçi yaklaşımını anlamlı ve ilgi çekici buluyor; bu teknolojinin motosiklete gelmesini sevindirici olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Bayi Chris’in kendi sürüş anlatımı
Chris çok işlev olduğu için önceki gece/sabah bazı davranışları anlamak için deneme ve öğrenme gerektiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Eco hibrit modunda benzinli motorun 20 km/sa üzerinde devreye girmesi fazla düşük ve katı bir eşik bulunuyor; incelemeci bu modda elektrikli sürüşün 30–40 km/sa seviyelerine kadar sürmesini tercih ediyor. Eleştiri ayrı EV modunun hız sınırına yönelik değil.
Ergonomi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Bayi Chris’in kendi sürüş anlatımı
Chris rahat oturuş, stabil ilerleyiş ve kolay viraj davranışını kendi yol sürüşünde iyi bulduğunu söylüyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Statik fuar ergonomi ilk izlenimi
Üzerine oturduğu Ninja 7 Hybrid’in sürüş pozisyonunu güzel buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yüksek yarım gidonlar rahat bir oturuş sağlıyor; incelemeci, sportif görünümüne rağmen pozisyonu radikal bulmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Bayi Chris’in kendi sürüş anlatımı
Chris bu hacim sınıfında hibrit paketin fiyatını belirgin yüksek bulup alıcı karşılığının henüz görülmesi gerektiğini düşünüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Test sırasında henüz kesinleşmemiş 12–13 bin avroluk fiyat tahmini yüksek bulunuyor. İncelemeci tüketim avantajının bu bedeli haklı çıkarıp çıkarmadığından emin değil; aynı paraya daha güçlü motosikletler ve ayrıca daha az tüketen benzinli alternatifler bulunduğunu belirtiyor.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Bayi Chris’in kendi sürüş anlatımı
Chris çok işlev olduğu için önceki gece/sabah bazı davranışları anlamak için deneme ve öğrenme gerektiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, motosiklete binerken bacağı belirgin biçimde yukarı kaldırmak gerekmesini bir güçlük olarak belirtiyor.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Bayi Chris’in kendi sürüş anlatımı
Chris düğmeye basınca gelen ekstra hızlanmayı gerçekten etkili ve çok eğlenceli bulmuş.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sport hibrit modundaki beş saniyelik e-boost, özellikle viraj çıkışlarında incelemecinin etkileyici bulduğu ek ataklık ve hızlanma sağlıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Bayi Chris’in kendi sürüş anlatımı
Chris düğmeye basınca gelen ekstra hızlanmayı gerçekten etkili ve çok eğlenceli bulmuş.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Basın testinde Sport moduyla dar, virajlı yollarda sürüş keyifli bulunuyor; incelemeci genel deneyimi de sevindirici olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Bayi Chris’in kendi sürüş anlatımı
Chris rahat oturuş, stabil ilerleyiş ve kolay viraj davranışını kendi yol sürüşünde iyi bulduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, Sport modundaki dar yol sürüşünde uzun dingil mesafesinin motosiklete kararlılık kazandırmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Bayi Chris’in kendi sürüş anlatımı
Chris durunca otomatik birinci vitese hazırlanmayı kullanışlı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci, tek kavramalı robotize şanzımanın vites geçişlerini genel olarak iyi buluyor; aynı değerlendirmede bazı sarsıntılar da ürettiğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Bayi Chris’in kendi sürüş anlatımı
Chris elektrik modunda da vites geçişlerinin tamamen kesintisiz olmadığını, hafif hissedildiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Robotize şanzıman sarsıntılar üretiyor ve incelemeci tarafından ilkel bulunuyor; tamamen elektrikli sürüş anlatımında vites geçişlerinin vuruntulu sesi ile küçük sarsıntılarının daha belirgin olduğu belirtiliyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗