Eski motosiklet görünümünü modern modelde isteyenlere tarzını uygun buluyor ve şahsen tasarımını seviyor.
ProSofi · 2023 model
Kawasaki
Z650RS
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
3 farklı kaynak3 bağımsız kanal67 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı48 olumlu · 19 olumsuz +
48 olumlu · %7219 olumsuz · %28
62 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 4 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2023 model | 1 | 1 | 14 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 34 | 15 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları29 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · Z650RS · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 649.0 ccm (39.60 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- Die-cast aluminium cylinder and lightweight coated pistons
- Maksimum güç
- 67.3 HP (49.1 kW)) @ 8000 RPM
- Maksimum tork
- 64.0 Nm (6.5 kgf-m or 47.2 ft.lbs) @ 6500 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 10.8:1
- Çap × strok
- 83.0 x 60.0 mm (3.3 x 2.4 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. DFI® with Keihin 36mm Keihin throttle bodies
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Assist and Slipper Clutch
- Yakıt tüketimi
- 4.40 litres/100 km (22.7 km/l or 53.46 mpg)
- Ön süspansiyon
- 41 mm telescopic fork
- Arka süspansiyon
- Horizontal Back-link with preload adjustment
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 160/60-ZR17
- Ön fren
- Double disc. Petal-type rotors with two-piston calipers. ABS.
- Arka fren
- Single disc. Petal disc. Single-piston. ABS.
- Kuru ağırlık
- 174.0 kg (383.6 pounds)
- Sürüşe hazır ağırlık
- 187.0 kg (412.3 pounds)
- Sele yüksekliği
- 820 mm (32.3 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 125 mm (4.9 inches)
- Dingil mesafesi
- 1405 mm (55.3 inches)
- Yakıt deposu
- 12.00 litres (3.17 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Z650RS (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
ProSofi1 inceleme · 2023 model
%78olumlu not oranı+14 olumlu−4 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%67olumlu not oranı+16 olumlu−8 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%72olumlu not oranı+18 olumlu−7 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
67 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
67 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
67 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Eski görünüme rağmen tüm aydınlatmaların LED ve dörtlünün mevcut olduğunu olumlu ayrıntı olarak gösteriyor.
ProSofi · 2023 modelKullanımda sürücü selesinden oldukça memnun kaldığını, artçı kısmını da güzel bulduğunu söylüyor.
ProSofi · 2023 modelSele açma anahtar yuvası önüne plastik koruma yapılmasını güzel düşünülmüş buluyor.
ProSofi · 2023 modelSürücü ve artçı peglerinin lastikli olmasını bu tarz motosiklet için yerinde buluyor.
ProSofi · 2023 modelNissin kaliperli çift disk ABS frenlerini kullanımı ve tam durma denemesinde güzel buluyor.
ProSofi · 2023 modelYaklaşık 4–4,5 L/100 km tüketimi hacmine göre düşük ve güzel yanlarından biri olarak görüyor; bu videoda yöntemli bağımsız tüketim testi yapmıyor.
ProSofi · 2023 modelDebriyaj ve ön fren manetlerinin ikisinin de ayarlı olmasını beğeniyor.
ProSofi · 2023 modelOturuşu çok rahat, sürüşü çok keyifli buluyor; dar deponun hacminden küçük hissettirmesini güçle karıştırmıyor.
ProSofi · 2023 modelNormal 5000–7000 devirlerde titreşimi çok düşük; 8500–9000 üzerinde başlayan titreşimi de el ve ayağı uyuşturacak kadar bulmuyor.
ProSofi · 2023 modelYumuşak debriyajı ve pamuk gibi vites geçişleri çok hoşuna gidiyor.
ProSofi · 2023 modelYuvarlak aynaları retro tarza yakıştırıyor; kendi ayarında yüzde 10 kol görüntüsü dışında arkayı çok net görebiliyor.
ProSofi · 2023 modelGüzel amortisörlerle yumuşak selenin birleşimini gerçekten konforlu buluyor.
ProSofi · 2023 modelMotoru sağlam bulduğunu söylüyor ve retro tarz istese seçeneklerine alacağını belirtiyor; kısa testle arızasızlık garantisi sunulmuş sayılmıyor.
ProSofi · 2023 modelGörünüşünden daha dolgun ve güçlü ses beklediği için mevcut sesi zayıf buluyor; bu kişisel ses tercihi.
ProSofi · 2023 model2023 model test aracında ABS dışında daha çok teknoloji olmasını isterdi.
ProSofi · 2023 modelSahibinin standart Dunlop lastikleri beğenmediğini söylediğini aktarıyor; kendi beğendiği fren hissinden ayrı kaynak.
ProSofi · 2023 modelKasım 2025’te yaklaşık 500 bin TL bedeli ucuz bulmuyor; bir ihtiyaçta Kawasaki parça maliyetinin yüksek olabileceğini düşünüyor, somut fatura sunmuyor.
ProSofi · 2023 modelKlasik tasarımı, yuvarlak farı ve Kawasaki yeşili çok beğeniliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediXSR700'den daha ağır.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediXSR700'e göre daha az güçlü.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediVideodaki fiyatlarla XSR700’den yaklaşık 100 bin lira pahalı olması nedeniyle fiyatını mantıklı bulmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTest motosikletine takılı aksesuar egzozun patırtılı sesini çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediDepo yanındaki gri parça bacağını kaydırdığı için depoyu bacaklarıyla kavramakta zorlanıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTest motosikletindeki Dunlop Sport serisi lastikleri iyi bulmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediÇok kıvrak ve yön değiştirmesi kolay; dar aralardan da rahat geçiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediXSR700'den ağır olmasına rağmen sürüşte ağır hissettirmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediUzun süre adventure motosiklet kullandıktan sonra, Z650RS’nin sert ve doğrudan sürüş hissini kişisel olarak sevdiğini; yol ve gaz hareketlerinin sonuçlarını hissetmekten hoşlandığını anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediVites geçişlerini çok düzgün buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediMT-07 motoru kadar kuvvetli olmasa da alt devir çekişini fena bulmuyor; çok düşük devirden aksırarak da olsa toparladığını aktarıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKorna ve sinyal düğmelerinin alışılmış yerde olmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTitreşim neredeyse hiç hissetmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediViraj stabilitesini beğeniyor ve sınıfı için yeterli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSüspansiyon konforunu başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediÖn ve arka frenleri başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediPist performansını değerlendirmediğini belirterek 64 beygirlik gücü kendi yol kullanımı için yeterli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSele rahat ve yumuşak; sürücüyü yormuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSürüşün ilerleyen bölümünde takılı aksesuar egzozun sesini kafa ütüleyici buluyor ve bu değişikliği tavsiye etmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediMalzeme kalitesini güzel ve Japon motosikletlerinin genel düzeyinin üzerinde buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediUfak tefek işçilik hataları bulunduğunu kabul ediyor; bunları küçük ve kabul edilebilir görüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTeknolojik donanımını sınırlı buluyor; LED aydınlatma ve kaydırmalı debriyaj dışında öne çıkan teknoloji görmüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediFiyat farkını önemsemeyen veya özellikle Kawasaki isteyen alıcı için iyi bir seçenek olabileceğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSunucu yeşil rengi ve geçmişe gönderme yapan retro görünümü çok beğeniyor; kapanış anlatımı da vintage tasarımını XSR700'den daha otantik buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBazı radyatör ve kablo ayrıntılarını eleştirse de genel bitiş kalitesini iyi buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediRadyatörün ve çevresindeki küçük çıkıntıların tasarıma yeterince iyi bütünleştirilmediğini düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotor üzerinde görünen bazı kabloların görünümünü özensiz buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediZ650'nin verebildiği küçük motosiklet izleniminin aksine daha büyük bir motosiklet görünümü sunmasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDaha yüksek ve sürücüye yakın gidon dik oturuşu kolaylaştırıyor; 1,83 m boyundaki sunucunun bacakları da fazla kıvrılmadan rahat ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi1,83 m boyundaki sunucu, 820 mm'lik daha yüksek seleye rağmen dar sele-depo bölgesi sayesinde yere erişimde zorlanmadığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKendi sürüş deneyiminde kalın dolgulu tek parça seleyi konforlu buluyor; ayrı bir artçı deneyimi aktarılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYumuşak süspansiyonların sürücüyü iyi koruyup konfor sağladığını ve bu yapının günlük kullanımı kolaylaştırdığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞehir içindeki manevralarda çok iyi gidon dönüş açısı sunduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞehir içinde çok hafif hissettirdiğini, motosikleti çabucak unutup trafiğin güçlüklerine odaklanabildiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAnalog göstergelerle ortadaki dijital ekranın birleşimini beğeniyor; ekranı iyi yapılmış ve test boyunca okunaklı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVirajlı yolda tempolu kullanımda süspansiyonları geliştirilebilir buluyor; özellikle yumuşak ön çatalın belirgin çökmesini ve sert frenlemedeki kütle transferlerini eleştiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMarsilya yakınındaki Espigoulier yolunda test ettiği Z650RS'nin Dunlop lastiklerinden iyi bir his alamadığını, yolun tutuşu iyi olmasına rağmen bunu yaşadığını söylüyor; lastiğin tam model adı dökümde belirsiz.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÖn frenlerin güçlü frenlemeye imkân verdiğini söylüyor; bu övgü arka frene ilişkin değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVirajlı yoldaki sert frenlemelerde, yumuşak çatalın ön lastiğe yük bindirdiği bağlamda ABS'nin kendi zevkine göre biraz erken devreye girdiğini düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArdışık virajlarda hafifliği sayesinde motosikleti kolay yerleştirebildiğini ve sağ-sol yön değişimlerini hızlıca yapabildiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSüspansiyon ve ABS eleştirilerine rağmen virajlı yolda motosikletle eğlendiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotorun motosiklete yakıştığını ve yaklaşık 3.000–6.500/7.000 dev/dk arasındaki dolgun orta devirlerini keyifli bulduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediA2 ehliyeti için kısıtlanmış seçeneğinin sunulmasını olumlu karşılıyor; testin bu kısıtlanmış sürümle yapıldığı belirtilmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotorun sesini kişisel olarak beğenmiyor; tınısını özgün bulmuyor ve biraz mağaramsı olarak nitelendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol testinde motor titreşimlerinin oldukça iyi süzüldüğünü belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVites geçişlerini çok akıcı, kol kullanımını yumuşak ve vites seçimini hassas buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİkinci ve üçüncü viteste gaz açıldığında canlı tepki vermesini beğeniyor; üçüncü viteste de ön kaldırabilmesini bu tür sürüşü sevenler açısından ilgi çekici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu test dönemindeki fiyatı biraz yüksek buluyor; diğer sunucu ise Trident 660 ile fiyatın neredeyse aynı olduğunu açıklıyor. Fiyatın renk seçeneğine göre değiştiği de belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Fiyat ve değer3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
Kasım 2025’te yaklaşık 500 bin TL bedeli ucuz bulmuyor; bir ihtiyaçta Kawasaki parça maliyetinin yüksek olabileceğini düşünüyor, somut fatura sunmuyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Videodaki fiyatlarla XSR700’den yaklaşık 100 bin lira pahalı olması nedeniyle fiyatını mantıklı bulmuyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sunucu test dönemindeki fiyatı biraz yüksek buluyor; diğer sunucu ise Trident 660 ile fiyatın neredeyse aynı olduğunu açıklıyor. Fiyatın renk seçeneğine göre değiştiği de belirtiliyor.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Nissin kaliperli çift disk ABS frenlerini kullanımı ve tam durma denemesinde güzel buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Ön ve arka frenleri başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Ön frenlerin güçlü frenlemeye imkân verdiğini söylüyor; bu övgü arka frene ilişkin değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
Sahibinin standart Dunlop lastikleri beğenmediğini söylediğini aktarıyor; kendi beğendiği fren hissinden ayrı kaynak.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Test motosikletindeki Dunlop Sport serisi lastikleri iyi bulmuyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Marsilya yakınındaki Espigoulier yolunda test ettiği Z650RS'nin Dunlop lastiklerinden iyi bir his alamadığını, yolun tutuşu iyi olmasına rağmen bunu yaşadığını söylüyor; lastiğin tam model adı dökümde belirsiz.
Motor sesi3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
Görünüşünden daha dolgun ve güçlü ses beklediği için mevcut sesi zayıf buluyor; bu kişisel ses tercihi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sürüşün ilerleyen bölümünde takılı aksesuar egzozun sesini kafa ütüleyici buluyor ve bu değişikliği tavsiye etmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Motorun sesini kişisel olarak beğenmiyor; tınısını özgün bulmuyor ve biraz mağaramsı olarak nitelendiriyor.
Sele3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Kullanımda sürücü selesinden oldukça memnun kaldığını, artçı kısmını da güzel bulduğunu söylüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sele rahat ve yumuşak; sürücüyü yormuyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Kendi sürüş deneyiminde kalın dolgulu tek parça seleyi konforlu buluyor; ayrı bir artçı deneyimi aktarılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Oturuşu çok rahat, sürüşü çok keyifli buluyor; dar deponun hacminden küçük hissettirmesini güçle karıştırmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Uzun süre adventure motosiklet kullandıktan sonra, Z650RS’nin sert ve doğrudan sürüş hissini kişisel olarak sevdiğini; yol ve gaz hareketlerinin sonuçlarını hissetmekten hoşlandığını anlatıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Süspansiyon ve ABS eleştirilerine rağmen virajlı yolda motosikletle eğlendiğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Güzel amortisörlerle yumuşak selenin birleşimini gerçekten konforlu buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Süspansiyon konforunu başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yumuşak süspansiyonların sürücüyü iyi koruyup konfor sağladığını ve bu yapının günlük kullanımı kolaylaştırdığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Eski motosiklet görünümünü modern modelde isteyenlere tarzını uygun buluyor ve şahsen tasarımını seviyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Klasik tasarımı, yuvarlak farı ve Kawasaki yeşili çok beğeniliyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sunucu yeşil rengi ve geçmişe gönderme yapan retro görünümü çok beğeniyor; kapanış anlatımı da vintage tasarımını XSR700'den daha otantik buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Normal 5000–7000 devirlerde titreşimi çok düşük; 8500–9000 üzerinde başlayan titreşimi de el ve ayağı uyuşturacak kadar bulmuyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Titreşim neredeyse hiç hissetmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yol testinde motor titreşimlerinin oldukça iyi süzüldüğünü belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Motoru sağlam bulduğunu söylüyor ve retro tarz istese seçeneklerine alacağını belirtiyor; kısa testle arızasızlık garantisi sunulmuş sayılmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Fiyat farkını önemsemeyen veya özellikle Kawasaki isteyen alıcı için iyi bir seçenek olabileceğini düşünüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
A2 ehliyeti için kısıtlanmış seçeneğinin sunulmasını olumlu karşılıyor; testin bu kısıtlanmış sürümle yapıldığı belirtilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Yumuşak debriyajı ve pamuk gibi vites geçişleri çok hoşuna gidiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Vites geçişlerini çok düzgün buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Vites geçişlerini çok akıcı, kol kullanımını yumuşak ve vites seçimini hassas buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
XSR700'den ağır olmasına rağmen sürüşte ağır hissettirmiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Şehir içinde çok hafif hissettirdiğini, motosikleti çabucak unutup trafiğin güçlüklerine odaklanabildiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2023 model
2023 model test aracında ABS dışında daha çok teknoloji olmasını isterdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Teknolojik donanımını sınırlı buluyor; LED aydınlatma ve kaydırmalı debriyaj dışında öne çıkan teknoloji görmüyor.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Oturuşu çok rahat, sürüşü çok keyifli buluyor; dar deponun hacminden küçük hissettirmesini güçle karıştırmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Daha yüksek ve sürücüye yakın gidon dik oturuşu kolaylaştırıyor; 1,83 m boyundaki sunucunun bacakları da fazla kıvrılmadan rahat ediyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2023 model
Debriyaj ve ön fren manetlerinin ikisinin de ayarlı olmasını beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Korna ve sinyal düğmelerinin alışılmış yerde olmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
MT-07 motoru kadar kuvvetli olmasa da alt devir çekişini fena bulmuyor; çok düşük devirden aksırarak da olsa toparladığını aktarıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İkinci ve üçüncü viteste gaz açıldığında canlı tepki vermesini beğeniyor; üçüncü viteste de ön kaldırabilmesini bu tür sürüşü sevenler açısından ilgi çekici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Çok kıvrak ve yön değiştirmesi kolay; dar aralardan da rahat geçiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Şehir içindeki manevralarda çok iyi gidon dönüş açısı sunduğunu belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Malzeme kalitesini güzel ve Japon motosikletlerinin genel düzeyinin üzerinde buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Bazı radyatör ve kablo ayrıntılarını eleştirse de genel bitiş kalitesini iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Ufak tefek işçilik hataları bulunduğunu kabul ediyor; bunları küçük ve kabul edilebilir görüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Motor üzerinde görünen bazı kabloların görünümünü özensiz buluyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Kawasaki
Z650
- Motor hacmi
- 649.0 ccm (39.60 cubic inches)
- Güç
- 67.3 HP (49.1 kW)) @ 8000 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
Bear 650
- Motor hacmi
- 648.0 ccm (39.54 cubic inches)
- Güç
- 47.4 HP (34.6 kW)) @ 7150 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
Classic 650
- Motor hacmi
- 648.0 ccm (39.54 cubic inches)
- Güç
- 46.4 HP (33.9 kW)) @ 7250 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin