Kawasaki
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetBu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
28 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2011 model · R | 1 | 1 | 10 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Arka kuyruk ve plakalığı değiştirilmiş test örneği | 1 | 1 | 7 | 7 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Motosikleti tanı
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Teknik veri kaynağı: Bikez · Z750R (2012) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
2 incelemeden 2 tanesi gösteriliyor.
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · 2011 model
%59olumlu not oranı+10 olumlu−7 olumsuz
İncele
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%50olumlu not oranı+7 olumlu−7 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Öne daha uzun cam takılırsa uzun yolun keyifli olabileceğini düşünüyor; mevcut naked gövdede rüzgâr beklentisini ayrıca açıklıyor. Gerçek uzun gezi testi değil.
Kaynaklardan sürüş notları
31 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
31 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Z750 ailesinin dört silindirli ses tonunu kendi en sevdikleri arasında sayıyor. Test örneğinde Yoshimura yazılı egzoz var, özgünlüğünü sormadığını kabul ediyor; duyulan ses standart fabrika egzozu testi değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Arka kuyruk ve plakalığı değiştirilmiş test örneğiÖn ve yan görünüşü sınıfındaki birçok alternatife göre çok beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Arka kuyruk ve plakalığı değiştirilmiş test örneğiStandart arka kuyruğu uzun/dağınık görünüşlü bulup beğenmiyor. Testteki değiştirilmiş kuyruk ve plakalığın görünüşünü daha çok sevmesi, stok tasarıma ait övgü değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Arka kuyruk ve plakalığı değiştirilmiş test örneğiGöstergede vites bilgisi bulunmasını isterdi; bu eksikliği kendi GSX-R alışkanlığıyla fark ettiğini açıklıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Arka kuyruk ve plakalığı değiştirilmiş test örneği1,81 metre boy ve yaklaşık 95 kg ağırlığıyla çok rahat oturuyor, ayakları yere ulaşıyor. Daha kısa boy önerisi farklı sürücü testi değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Arka kuyruk ve plakalığı değiştirilmiş test örneği3–4 litrelik sakin tüketim bekleyen alıcıya uygun görmüyor. Önceki kendi Z750S deneyiminden olağan kullanımda 6–7 litre, çok sert kullanımda çok daha yüksek tüketim anlatıyor; bu R örneğinde kontrollü yeni ölçüm değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Arka kuyruk ve plakalığı değiştirilmiş test örneğiBenzin aldıktan sonra gösterge/menzil bilgisinin hemen düşmesine şaşırıyor. Sahibi şamandırada sorun olduğunu söylemiş; inceleyen bunun neden olduğunu doğrulamıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Arka kuyruk ve plakalığı değiştirilmiş test örneğiÖnceki iki Z750S sahipliğinden aldığı sağlamlık izlenimini bu aileye yönelik olumlu kanaatine dayanak yapıyor. Bu R örneğinin tüm geçmişi veya gelecekte hiç masraf çıkarmayacağı garanti değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Arka kuyruk ve plakalığı değiştirilmiş test örneğiMotosikleti belirgin ağır buluyor ve bunu temel dezavantajlarından biri sayıyor; rüzgârda savrulmama hissi bu ağırlık itirazını kaldırmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Arka kuyruk ve plakalığı değiştirilmiş test örneğiTemmuz 2023’te yaklaşık 200–300 bin TL ikinci el bütçesinde, yalnız al-sat değil sürüş keyfi arayanların Z750 ailesini değerlendirmesini güçlü biçimde öneriyor. R25 ile hacim eşitliği değil fiyat alternatifliği kuruyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Arka kuyruk ve plakalığı değiştirilmiş test örneğiSıcak havada kolay soğumadığını düşünüyor ve sürüşte yaklaşık 91 derece okuyor. Bunun aşırı hararet veya soğutma arızası olduğunu söylemiyor; önceki yağ soğutmalı GSX-R deneyimiyle kıyaslıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Arka kuyruk ve plakalığı değiştirilmiş test örneğiÖne daha uzun cam takılırsa uzun yolun keyifli olabileceğini düşünüyor; mevcut naked gövdede rüzgâr beklentisini ayrıca açıklıyor. Gerçek uzun gezi testi değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Arka kuyruk ve plakalığı değiştirilmiş test örneğiUzun yolda çıplak gövdenin fazla rüzgâr vermesini bekliyor ve yüksek cam öneriyor; bu testte cam değiştirerek sonucu ölçmüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Arka kuyruk ve plakalığı değiştirilmiş test örneğiKalkışı ve olağan gaz tepkisini kontrollü/yumuşak buluyor. Düşük hacimden geçişi gaz kontrolü şartıyla değerlendiriyor; ilk viteste sert gazda patinaj gördüğünü göstererek modelin güçsüz olmadığını ekliyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi · Arka kuyruk ve plakalığı değiştirilmiş test örneğiSunucu R versiyonunun agresif ön yüzünü, keskin hatlarını ve kaslı genel görünümünü çok beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · 2011 model · RSunucu ön frenin gücünü ve hissini çok başarılı buluyor; fabrikadan kullanılan çelik fren hortumlarını da özellikle beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · 2011 model · RSunucu R versiyonundaki alüminyum döküm arka maşayı, standart Z750'nin eski parçasına kıyasla güzel bir parça olarak değerlendiriyor.
Altın Elbiseli Adam · 2011 model · RSunucu yol denemesinde gücü fazlasıyla yeterli, hızlanmayı son derece tatmin edici buluyor.
Altın Elbiseli Adam · 2011 model · RSunucu oturuşu rahat ve ferah buluyor; geniş gidonun hâkimiyet sağladığını ve yarış motosikletine göre daha dik oturduğunu belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · 2011 model · RSunucu test motosikletine takılan farklı egzozun sesini aşırı yüksek ve çevreyi rahatsız edici buluyor; bu değerlendirme standart egzoza ait değil.
Altın Elbiseli Adam · 2011 model · RSunucu motosikletin üzerinde gelen standart lastikleri çok kötü buluyor; sürekli kaydıklarını ve istenen yöne gitmek için çaba gerektirdiklerini söylüyor. Satın alanlara bu lastikleri hemen değiştirmelerini öneriyor.
Altın Elbiseli Adam · 2011 model · RSunucu güzel asfalt bulunduğunda viraj giriş ve çıkışlarını çok sakin, dengeli ve akıcı buluyor.
Altın Elbiseli Adam · 2011 model · RSunucu ağırlığı fazla buluyor; yüksek ağırlık merkeziyle birlikte şehir içinde araç aralarına girip çıkmayı zorlaştırdığını belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · 2011 model · RSunucu gidon dönüşünün sınırlı olmasını şehir içinde araç aralarına girip çıkarken zorlayıcı buluyor.
Altın Elbiseli Adam · 2011 model · RSunucu motosikleti inceleme dönemindeki, tutarını açıklamadığı satış fiyatına göre uygun buluyor.
Altın Elbiseli Adam · 2011 model · RSunucu inceleme dönemindeki fiyatın yarısından fazlasının vergiye gittiğini söyleyerek bu vergi yükünü moral bozucu buluyor.
Altın Elbiseli Adam · 2011 model · RSunucu test motosikletine ekstra takılan orijinal Kawasaki tek kişilik arka sele kapağının görünümünü çok beğeniyor; bu kapak standart donanım değil.
Altın Elbiseli Adam · 2011 model · RSunucu gösterge tablosunu genel olarak güzel buluyor.
Altın Elbiseli Adam · 2011 model · RSunucu vites göstergesinin bulunmamasını, 2011 yılına gelinmişken, eksiklik olarak değerlendiriyor.
Altın Elbiseli Adam · 2011 model · RSunucu tempolu ve eğlenceli kullandıkları yol denemesinde tüketimin yaklaşık 8 l/100 km olduğunu, neredeyse otomobil kadar yakmasını yüksek bulduğunu söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · 2011 model · RSunucu motosikletten çok hoşlandığını belirtiyor ve standart lastiklerin hemen değiştirilmesi önerisiyle birlikte satın alınmasını tavsiye ediyor.
Altın Elbiseli Adam · 2011 model · RKaynakların ortaklaştığı konular
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motosikleti belirgin ağır buluyor ve bunu temel dezavantajlarından biri sayıyor; rüzgârda savrulmama hissi bu ağırlık itirazını kaldırmıyor.
Sunucu ağırlığı fazla buluyor; yüksek ağırlık merkeziyle birlikte şehir içinde araç aralarına girip çıkmayı zorlaştırdığını belirtiyor.
1,81 metre boy ve yaklaşık 95 kg ağırlığıyla çok rahat oturuyor, ayakları yere ulaşıyor. Daha kısa boy önerisi farklı sürücü testi değil.
Sunucu oturuşu rahat ve ferah buluyor; geniş gidonun hâkimiyet sağladığını ve yarış motosikletine göre daha dik oturduğunu belirtiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Temmuz 2023’te yaklaşık 200–300 bin TL ikinci el bütçesinde, yalnız al-sat değil sürüş keyfi arayanların Z750 ailesini değerlendirmesini güçlü biçimde öneriyor. R25 ile hacim eşitliği değil fiyat alternatifliği kuruyor.
Sunucu motosikleti inceleme dönemindeki, tutarını açıklamadığı satış fiyatına göre uygun buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Göstergede vites bilgisi bulunmasını isterdi; bu eksikliği kendi GSX-R alışkanlığıyla fark ettiğini açıklıyor.
Sunucu vites göstergesinin bulunmamasını, 2011 yılına gelinmişken, eksiklik olarak değerlendiriyor.
Kalkışı ve olağan gaz tepkisini kontrollü/yumuşak buluyor. Düşük hacimden geçişi gaz kontrolü şartıyla değerlendiriyor; ilk viteste sert gazda patinaj gördüğünü göstererek modelin güçsüz olmadığını ekliyor.
Sunucu yol denemesinde gücü fazlasıyla yeterli, hızlanmayı son derece tatmin edici buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ön ve yan görünüşü sınıfındaki birçok alternatife göre çok beğeniyor.
Sunucu R versiyonunun agresif ön yüzünü, keskin hatlarını ve kaslı genel görünümünü çok beğeniyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kalkışı ve olağan gaz tepkisini kontrollü/yumuşak buluyor. Düşük hacimden geçişi gaz kontrolü şartıyla değerlendiriyor; ilk viteste sert gazda patinaj gördüğünü göstererek modelin güçsüz olmadığını ekliyor.
Sunucu motosikletten çok hoşlandığını belirtiyor ve standart lastiklerin hemen değiştirilmesi önerisiyle birlikte satın alınmasını tavsiye ediyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
3–4 litrelik sakin tüketim bekleyen alıcıya uygun görmüyor. Önceki kendi Z750S deneyiminden olağan kullanımda 6–7 litre, çok sert kullanımda çok daha yüksek tüketim anlatıyor; bu R örneğinde kontrollü yeni ölçüm değil.
Sunucu tempolu ve eğlenceli kullandıkları yol denemesinde tüketimin yaklaşık 8 l/100 km olduğunu, neredeyse otomobil kadar yakmasını yüksek bulduğunu söylüyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Teknik referans · 2021
Teknik referans · 2019
Teknik referans · kaynak sürümü
