Dik ve rahat sürüş konumu, aşırı geniş olmayan gidon ve açık ön görüş beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonu
Mash
X-Ride 650
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
1 farklı kaynak1 bağımsız kanal38 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı24 olumlu · 14 olumsuz +
24 olumlu · %6314 olumsuz · %37
36 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonu | 1 | 1 | 24 | 14 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları22 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
1 incelemeden 1 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%63olumlu not oranı+24 olumlu−14 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
38 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
38 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
38 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
890 mm seleye rağmen dar gövde sayesinde, 1,70 m boydaki sürücünün bacaklarını selenin iki yanından dik uzatarak parmak uçlarıyla yere ulaşması yönetilebilir bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuSüspansiyonlar yolda biraz fazla sert bulunuyor; arazide özellikle hareket başlangıcının yumuşatılması isteniyor. Bununla birlikte kötü olmadıkları ve hafif arazi gezilerinde işlerini yaptıkları belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuMinimal gösterge az bilgi sunuyor ve pek okunaklı bulunmuyor; hız okunabilse de vites göstergesi bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuKompakt boyutları sayesinde motosiklete alışmak oldukça kolay bulunuyor; motorun kendine özgü davranışına ayrıca alışmak gerekiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuEski nesil tek silindir düşük devirlerde esnek değil; 3000 devrin altında vuruntulu çalışması özellikle şehirde sık vites değiştirmeyi gerektiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuSunucu ilk övgüsünü oldukça düzgün olarak yumuşatsa da vites seçimini başarılı ve mekanizmanın kullanımını sorunsuz buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuDebriyaj kumandası, sunucunun daha önce denediği 17 inç X-Ride 650'ye göre belirgin şekilde yumuşamış; bu gelişme beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuKolay yönlendiriliyor ve dar dönüşlere elverişli dönüş çapı beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuOrta devirlerdeki torklu ve canlı çekiş, özellikle yeniden hızlanmalarda keyifli bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuTitreşimler yüksek devirlerde artıyor; sunucu rahat sürüş için yaklaşık 110, en fazla 120 km/sa öneriyor ve bunun üzerinde titreşimin rahatsız ettiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuSabit 4000–5000 devirde otoyol sürüşü ve uzun seyahatler için uygun görülmüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuGaz açıp kapatarak ritim değiştirilen küçük yollarda sürüş keyifli bulunuyor; büyük tekerlekli versiyon önceki 17 inç versiyondan daha hoş sürülüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuMotosiklet hafif bulunuyor; bu hafiflik sürüşte istenen çizgiye kolay yerleştirilmesine katkı sağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuVirajlı asfalt yollarda yönlendirmesi kolay ve yeterince hassas bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuAsfaltta frenleme yeterli bulunuyor ve ABS'nin müdahalesi aşırı görülmüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuUzun seyahat yerine küçük yolları izleyen bir hafta sonu gezisi için kullanılabilir bulunuyor; arka taşıyıcıya veya seleye çanta bağlama önerisi gerçek bir yüklü sürüş deneyi olarak sunulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuGenel performansı iddialı, hızlanması orta sınıf bir roadster kadar etkileyici bulunmuyor; sunucu bunun motosikletin amacı olmadığını ve performansın kendi felsefesiyle uyumlu kaldığını da belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuArazide ayakta sürüş konumu ve dişli ayaklıklar iyi kontrol sağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuSunucu arazide ayakta sürerken gidonun biraz daha yüksek olmasını tercih ediyor; bunu küçük bir eksiklik olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonu21 inç ön ve 18 inç arka tekerlekler, önceki 17 inç versiyona göre taşları ve zemin düzensizliklerini çok daha iyi aşıyor; trail kullanımına daha uygun bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuDar lastiklerin arazide sağladığı yönlendirme çok iyi bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuÇin üretimi lastiklerin arazi çekişi genel olarak yeterli bulunuyor; test günündeki zeminde dikkat gerektiği belirtiliyor, ancak zemin türü otomatik transkriptte açık değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuABS'nin kapatılabilmesi, arazide gerektiğinde arka tekerleği kilitlemeye izin verdiği için beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuHafif arazi gezilerinde işini yapıyor ve önceki 17 inç versiyondan belirgin şekilde daha başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuBüyük altın renkli jantlar ve yükselen siluet, önceki 17 inç versiyondan daha tutarlı bir retro trail görünümü sağlıyor. Editoryal anlatımda titreşen çamurluk, Monza tipi depo kapağı ve alt korumanın çizgileri de beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuMonza tipi depo kapağının işçiliği örnek düzeyde bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuGöstergenin tabanındaki USB bağlantısının kolay erişilen konumu beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuÇizgileri beğenilen alt koruma plakasında metal kullanılmaması eleştiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuGidon kumandaları oldukça sade ve kaba yapılı bulunuyor; buna rağmen far flaşörü ve dörtlülerin mevcut olduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuTest sırasında yakıt göstergesinin, depoda hâlâ yaklaşık üçte bir yakıt varken çok erken rezerv uyarısı vermesi eleştiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuEditoryal anlatımda, test sürücüsü Christophe'un hem sıcak hem soğuk motorla çalıştırmaları kusursuz bulduğu aktarılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuOtoyolda sabit devirle giderken enjeksiyonun düzenli çalışmakta zorlandığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuEgzozun yan ısı korumasına rağmen dışarı ısı yayılması eleştiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuEski yapılı motorun 3000 km veya yılda bir servis ve düzenli yağ değişimi istemesi, kullanıcıdan ilgi bekleyen bir bakım yükü olarak vurgulanıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuMekanik yapısı, yeterli beceriye sahip bir amatör tamirci için basit ve erişilebilir bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuKişiselleştirmeye uygun bir temel bulunuyor; test motosikletinden ayrı olarak anlatılan, bayinin yaklaşık 2000 avroya eski trail görünümüne dönüştürdüğü örneğin sonucu beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuEski tip tek silindirli trail felsefesini benimseyen kullanıcı için, geliştirilmeye açık olsa da kendini sevdirebilecek farklı karakterli bir motosiklet olarak görülüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · 21 inç ön, 18 inç arka tekerlekli Trail versiyonuKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Benelli
Imperiale 400
- Motor hacmi
- 374.0 ccm (22.82 cubic inches)
- Güç
- 20.8 HP (15.2 kW)) @ 5500 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Retro
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
Rayburn 125
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Retro
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol
Caballero 500
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Retro
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: Uzun yol