Sunucu, geniş gidonun sıkışık trafikte otomobillerin arasından ilerlemeyi zorlaştırmadığını belirtiyor.
MOTOR LIVE2015 model
Sürüş gözlemi
Suzuki
GSX-S1000F
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
1 farklı kaynak1 bağımsız kanal19 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı14 olumlu · 5 olumsuz +
14 olumlu · %745 olumsuz · %26
19 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2015 model | 1 | 1 | 14 | 5 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları17 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
1 incelemeden 1 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · 2015 model
%74olumlu not oranı+14 olumlu−5 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
19 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
19 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
19 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Sunucu, Tourist Trophy güzergâhının bozuk ilk bölümünde motosikleti özellikle konforlu buluyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelSunucu, bozuk yoldaki deneme ayarında süspansiyonu fazla yumuşak ve sekmeli buluyor; bunun ayarla giderilebilecek bir mesele olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelSunucu, dik sırt, geniş gidon ve bacakları fazla katlamayan alçak ayaklıklarla oturuşu doğal ve hoş buluyor; sele üzerinde öne arkaya rahat hareket edebiliyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelSunucu, dar sele kavisi sayesinde ayaklarını yere kolay basabildiğini belirtiyor; boy bilgisi verilmiyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelSunucu, çok yumuşak seleyi uzun yolculuklar için önemli bir konfor avantajı olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelSunucu, başını camın arkasına eğdiğinde grenajın sağladığı rüzgar korumasını iyi buluyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelSunucu, yan sehpa ayaklık ile vites kolu arasında fazla gizli kaldığından onu ayakla bulmakta zorlanıyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelSunucu, artçı tutamaklarının olmamasını ve artçının bacakları arasındaki kullanışsız kayışla yetinmesini eleştiriyor; bu yorum bir artçının sürüş deneyimi olarak aktarılmıyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelSunucu, manet, ayna, süspansiyon ve çekiş kontrolü ayarlarından sonra motosikleti sezgisel ve viraja sokması kolay buluyor; virajlı yoldaki çevikliğini ve etkinliğini de övüyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelSunucu, motoru düşük devirlerden itibaren istekli buluyor; az gazla virajları sakin biçimde dönmeye izin verdiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelSunucuya göre sınırlı direksiyon dönüş açısı şehirde, özellikle park ederken ek manevralar gerektirebiliyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelSunucu, uzun gidonun düşük hızda direksiyonu çok hafif hissettirdiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelSunucu, geniş gidonun sıkışık trafikte otomobillerin arasından ilerlemeyi zorlaştırmadığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelSunucu, motorun devir yükselirken çıkardığı sesi özellikle heyecan verici buluyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelSunucu, motorun 11.500 dev/dk kesiciye kadar güçlü biçimde çekmeye devam etmesini övüyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelSunucu, frenlemeyi çok güçlü ve yeterince dozlanabilir buluyor; ön ve arka fren için ayrı hüküm vermiyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelSunucu, hız arttıkça ön tarafın belirgin biçimde hafiflediğini söylüyor ve bir direksiyon amortisörünün faydalı olacağını düşünüyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelSunucu, abartısız dış görünüşün ardındaki hırçın motor kişiliğini ve belirgin karakterini övüyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelSunucu, videoda belirtilen dönem fiyatlarıyla grenajlı sürümün naked sürümden yalnızca 600 avro pahalı olmasını olumlu değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Aprilia
Shiver 750
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Naked
- Ortak etiket: Uzun yol
Tuono 1000
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Naked
- Ortak etiket: Uzun yol
Tuono 660
- Motor hacmi
- 659.0 ccm (40.21 cubic inches)
- Güç
- 95.0 HP (69.3 kW)) @ 10500 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Naked
- Ortak etiket: Uzun yol