Şehir trafiğinde araçların arasından geçmek kolay ve keyifli bulunuyor; düz gidonun sınırlı genişliği trafikte sorun yaratmıyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Voge
Street 500R
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
2 farklı kaynak1 bağımsız kanal49 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı39 olumlu · 10 olumsuz +
39 olumlu · %8010 olumsuz · %20
43 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 4 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 1 | 39 | 10 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları28 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
2 incelemeden 2 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%73olumlu not oranı+22 olumlu−8 olumsuz
İncele
Voge Street 500R — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEKaynak başlığında Voge Street 500R olarak tanımlanan motosiklet bir hafta, şehir içinde de kullanılmış ve Honda CB500F ile 250 km karşılaştırılmış. Ara hızlanma, ön taraf hissi, çizgi kararlılığı ve fiyatına karşı donanımı beğeniliyor. Daha fazla alışma istemesi, lastiklerin geç ısınması ve dönüş çapı eleştiriliyor. Geniş ve düz gidonlu, sürücüyü öne yönelten oturuş ve klasik, tanıdık gösterge düzeni anlatılıyor. Sakin sürüşte yaklaşık 4,4, tempolu sürüşte 4,9 l/100 km tüketim aktarılıyor; Honda'yla benzer bulunuyor. Uzun dönem güvenilirlik için yeterli geçmiş olmadığı açıkça belirtiliyor; bu bilgi arıza veya olumsuz güvenilirlik puanına dönüştürülmedi. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %73 · 22 notOlumsuz %27 · 8 not
Voge Street 500R — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEVoge Street 500 R'nin ilk sürüş değerlendirmesi. Karakterli motoru, hassas şanzımanı, hafifliği, çevikliği, süspansiyonu ve frenleri beğeniliyor; orta devirlerde cansız bir bölge bulunuyor. Test motosikletinde Pirelli Angel ST lastikler, Bosch ABS ve gösterge altında USB bağlantısı anlatılıyor. Destekli debriyaj bulunmadığı belirtiliyor. Dönemin fiyatı Honda CB500F ile karşılaştırılıyor; Honda ayrı bir inceleme oluşturmuyor. Uzun dönem güvenilirliği henüz bilinmiyor; anlatıcı buna karşılık Loncin'in Avrupa üreticileriyle ortaklıklarını ve DIP'nin satış sonrası hizmeti üstleneceğini hatırlatıyor. Üst devir titreşimleri ve selenin inceliği konuşulsa da bozuk otomatik döküm bu iki konuda kesin bir memnuniyet yönü çıkarmaya elvermiyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %89 · 17 notOlumsuz %11 · 2 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
49 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
49 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
49 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Voge'nin Honda'dan daha iri görünen gövdesini ve keskin çizgilerini daha gösterişli, daha değerli hissettiren bir tasarım olarak değerlendiriyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİki değerlendiriciden biri Voge'nin radyatör çevresindeki MotoGP tarzı çıkıntılarını beğenmiyor; diğer değerlendirici aynı ayrıntıyı seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDiğer değerlendirici, arkadaşının eleştirdiği Voge'nin radyatör çevresindeki tasarım çıkıntılarını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVoge'nin arka bölümünün açık tasarımını beğeniyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKüçük ayrıntılara yönelik ayrı eleştirilerine rağmen Voge'nin genel bitiş kalitesini çok başarılı buluyorlar ve Çin üretimindeki kalite gelişimine örnek gösteriyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDeğerlendirici Voge'nin arkasındaki küçük etiket ayrıntısını aceleye gelmiş izlenimi verdiği için eleştiriyor; Honda'daki karşılığını daha özenli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDeğerlendirici Voge'nin plastik ayrıntılarını Honda'nın karbon görünümlü ayrıntılarına göre biraz daha kaba buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVoge'nin donanımını Honda'dan belirgin biçimde daha zengin buluyorlar; her iki manetinin de ayarlanabilmesi konuşulan farklardan biri.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDeğerlendiriciler 250 km'lik ortak karşılaştırmada her iki 500 cc motosikletin de hafifliğini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi250 km'lik iki motosikletli karşılaştırmada çok eğlendiklerini söylüyorlar; büyük motosikletlere alışık değerlendirici de küçük hacme dönmekten keyif alıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİki motosiklet için ortak değerlendirmede genel olarak alışmayı kolay buluyorlar; Voge'nin Honda'ya göre daha fazla alışma istediğini ayrıca belirtiyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİlk alışma aşamasında Voge'nin Honda'dan biraz daha fazla zaman ve sürücü katılımı istediğini düşünüyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVoge'nin geniş ve düz gidonu ile sürücüyü öne yönelten oturuşunun ön tekerleği daha doğrudan hissettirmesini ve belirgin yönlendirme hissini beğeniyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi40 ve 90 km/sa çevresinde, dördüncü ve altıncı viteslerde yaptıkları ara hızlanma karşılaştırmalarında Voge'nin Honda'dan daha iyi toparlandığını söylüyorlar; bunu daha kısa aktarım oranlarıyla açıklıyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAlmanya otoyolunda yaptıklarını söyledikleri denemede Voge'nin kısa oranları nedeniyle Honda'dan daha düşük son hıza ulaşıp kesiciye daha erken girdiğini belirtiyorlar. Voge için yaklaşık 173–174 km/sa gösterge hızı aktarılıyor; bu doğrulanmış gerçek hız ölçümü değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDeğerlendirici Voge'nin motor karakterini Honda'nın daha doğrusal karakterinden daha etkileyici buluyor ve bu karakterin motosikletin sürüş yapısına uyduğunu düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVoge'nin motor sesini Honda'dan daha hoş, gaz kesmede daha belirgin buluyorlar; buna rağmen rahatsız edici olmadığını söylüyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVoge'nin viraj çizgisine yerleştirildikten sonra çizgisini kararlılıkla korumasını beğeniyorlar; şasi davranışını Honda'ya tercih ediyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSportif sürüşü seven değerlendirici, Voge'nin daha sıkı süspansiyonunun Honda'ya göre özellikle frenlemede sağladığı daha kontrollü davranışı beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVoge'nin çift diskli ön freninin Honda'yla benzer ilk tutuş gücüne rağmen daha kademeli tepki vermesini beğeniyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest Voge'sindeki Pirelli Angel lastiklerin Honda'daki Michelin lastiklere göre çalışma sıcaklığına daha geç ulaşmasını eleştiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestte tüketimleri benzer bulunan iki motosiklet arasında Voge'nin 17,2 litrelik deposunun, Honda'nın 16,7 litrelik deposuna göre küçük bir menzil avantajı sağlayabileceğini düşünüyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTüketim ve depo kapasitesi konuşmasının ardından iki motosiklet için yaklaşık 350 km menzilin rahatça mümkün olduğunu söylüyorlar; bu, Voge'yle yapılmış bir depo bitirme ölçümü olarak sunulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDeğerlendiriciler, arka tutamakları sayesinde Voge'yi Honda'dan daha elverişli bir artçı seçeneği olarak görüyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, görüşü sorulan Adrien'in iki kişi kullanım için Voge'yi Honda'ya tercih ettiğini aktarıyor; Adrien'in deneyiminin süresi ve ayrıntıları açıklanmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVoge'nin dönüş çapını Honda'ya göre daha az elverişli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVideodaki dönem fiyatlarıyla Voge'nin 5.495 avroluk daha düşük başlangıç fiyatına karşı Honda'dan daha fazla donanım sunmasını avantaj buluyorlar; olası bakım gideri farkının bu avantajı ne ölçüde azaltacağı açık bırakılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVoge'nin aktarılan 5.000 km bakım aralığı nedeniyle Honda'nın 12.000 km aralığına göre daha yüksek bakım gideri doğurabileceğini düşünüyorlar; gerçek servis faturaları karşılaştırılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞehir kullanımını da içeren bir haftalık testte ve 250 km'lik karşılaştırma sürüşünde Voge'yle sorun yaşamadıklarını söylüyorlar; uzun dönem güvenilirliği değerlendirecek geçmişlerinin olmadığını ayrıca belirtiyorlar.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir haftalık test ve 250 km'lik karşılaştırmanın sonunda değerlendiricilerden biri Voge'nin kendisini ikna ettiğini söylüyor ve dönüş için onu seçiyor; bu ortak bir satın alma kararı değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci motoru karakterli, özellikle alt devirlerdeki tepkilerini keyifli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci orta devir bandında yaklaşık 1.500 devir genişliğinde cansız bir bölge hissediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotorun üst devirlere uzanması beğeniliyor ve hızlı yollarda işe yarar bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci devir yükselirken çıkan motor sesini ve özellikle gaz kesince gelen küçük patırtıları beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDestekli debriyaj bulunmamasına rağmen vites seçimi hassas, kumandası yumuşak ve geçişler sorunsuz bulunuyor; incelemeci testte yalancı boş yaşanmadığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotosikletin sürüşte verdiği hafiflik hissi beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSüspansiyonun hareket başlangıcındaki yumuşaklığı ile devamındaki sıkılığı arasında, konforu ve dinamik sürüşü destekleyen başarılı bir denge bulunduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSürüşte ön ve arka tarafın uyumu ile motosikletin kararlılığı beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest motosikletine takılı Pirelli Angel ST lastikler, günlük kullanımda iyi tutuş sağlayan ve daha sportif sürüşe de elveren çok yönlü lastikler olarak beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotosiklet çok çevik ve kolay yönlendirilebilir bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞehir trafiğinde araçların arasından geçmek kolay ve keyifli bulunuyor; düz gidonun sınırlı genişliği trafikte sorun yaratmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAlçak sele sayesinde yere sağlam basmanın kolay olduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÖndeki çift diskli frenin ilk tutuşu ve dozlanabilirliği beğeniliyor; arka fren kumandasına erişimde de sorun bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediFren manetinin ayarlanabilir olması, fren kullanımını destekleyen bir avantaj olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci düz gidonun gövdeyi hafif öne eğen oturuşunu, ön tarafı hissetmeyi ve direksiyonu kontrol etmeyi sağladığı için beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotosiklet kolay alışılan ve pratik bir roadster olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci aynalarda çok iyi görüş elde ettiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemedeki dönem fiyatlarıyla 5.495 avroluk bedelin, 6.299 avroluk Honda CB500F'ten yaklaşık 800 avro düşük olması cazip bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİlk sürüş incelemesinde yeni Voge'nin uzun dönem güvenilirliği henüz bilinmeyen bir konu olarak sorgulanıyor; bu bir arıza deneyimi değil. Anlatıcı dengeleyici olarak Loncin'in Avrupalı üreticilerle ortaklıklarını ve satış sonrası hizmeti ithalatçı DIP'nin üstleneceğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Aprilia
Tuono 660
- Motor hacmi
- 659.0 ccm (40.21 cubic inches)
- Güç
- 95.0 HP (69.3 kW)) @ 10500 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Naked
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
F800R
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Naked
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
F900R
- Motor hacmi
- 895 ccm
- Güç
- 8.500 dev/dak’da 105 bg (77 kW), A2: 7.500 dev/dak’da 95 bg (70 kW), OE güç azaltma: 5.500 dev/dak'da 48 bg (35 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Naked
- Ortak motor yapısı: Paralel twin