Her iki scooterla artçılı deneyimlerinde geniş arka alanın yolcuyu rahat ettirdiğini söylüyorlar.
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnek
Sürüş gözlemi
Zontes
250G
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
4 farklı kaynak2 bağımsız kanal91 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı66 olumlu · 25 olumsuz +
66 olumlu · %7325 olumsuz · %27
91 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor | 1 | 1 | 16 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnek | 1 | 1 | 15 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Bir ay önceki gerçek testten 368G karşılaştırması | 1 | 1 | 3 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyor | 1 | 1 | 32 | 11 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları24 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · 250G · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Motor
- Tek Silindir, Su Soğutma
- Silindir hacmi
- 249.8 cc
- Maksimum güç
- 27.50 HP / 7500 rpm
- Maksimum tork
- 25.80 N.m / 6000 rpm
- Sıkıştırma oranı
- 11.8 : 1
- Uzunluk
- 2240 mm
- Genişlik
- 860 mm
- Yükseklik
- 1500 mm
- Dingil mesafesi
- 1570 mm
- Yakıt tüketimi
- 3.1 L / 100 km
- Ön fren
- Disk + Çift Kanal ABS
- Arka fren
- Disk + Çift Kanal ABS
- Ön lastik
- 110/70-17 (Yol Asfalt)
- Arka lastik
- 150/70-14 (Yol Asfalt)
Teknik veri kaynağı: ZONTES · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.
Motopark Tv2 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%62olumlu not oranı+16 olumlu−10 olumsuz
İncele
Zontes 250G — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga, 250G’yi iri adventure görüntüsü, dolu donanımı, iyi sele desteği ve güçlü frenleriyle ilgi çekici buluyor. Büyük teker ve gidonla dengeli ama dar trafikte 125 kadar pratik değil; gövdeye göre daha canlı güç isterdi. Kaskta/dizlerde rüzgâr, testte ekran parlaması, 2000 km bakım aralığı ve alım fiyatı eleştirileri var. Kısa testte ekrandan tahmin ettiği tüketim uzun ölçüm değil; ekran açısının ayarlanabildiğini sonraki videosunda öğreniyor.
Olumlu %62 · 16 notOlumsuz %38 · 10 not
Zontes 250G — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga önceki 250G denemesinde gündelik ihtiyacın karşılandığını ama kendi gazla oynama zevkine biraz daha güç istediğini söylüyor. 368G’ye kıyasla tüketim ve ani gaz titreşimi daha düşük hatırlanıyor. Bütçesi sınırlı olup aynı donanım ve stili isteyen için 250’yi hâlâ mantıklı görüyor.
Olumlu %75 · 3 notOlumsuz %25 · 1 not
Motorcycle Station2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%83olumlu not oranı+15 olumlu−3 olumsuz
İncele
Zontes 250G — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle Station250G, 368G ile aynı iri adventure gövdeyi ve kapsamlı elektronik/pratik donanımı sunuyor. Gaz tepkisi gecikmesiz ve kendi 250 cc sınıfında hızlanması başarılı bulunuyor; 368G ise kalkış ve ara hızlanmada bariz güçlü. Bagaj, kameralar, anahtarsız kullanım ve artçı alanı beğeniliyor. Ön saklama gözündeki ek güç çıkışı 250G’de yok, gidon turu daha geniş olabilirdi.
Olumlu %83 · 15 notOlumsuz %17 · 3 not
Zontes 250G — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle Station250G’nin iri adventure görünümü, kaliteli malzeme hissi, geniş bagaj ve zengin donanımı çok beğeniliyor. Dik oturuş, net aynalar ve rahat süspansiyonlar şehirle geziyi destekliyor; gaz tepkisi gecikmesiz. Büyük gövde ve uzun süspansiyonla düşük hızda deneyim gerekiyor, gidon turu biraz daha geniş olabilirdi. Diz altına rüzgâr geliyor; ıslakta mevcut lastiklerle arka ABS erken devreye girebiliyor.
Olumlu %74 · 32 notOlumsuz %26 · 11 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
91 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
91 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
91 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
İki gövdenin de iri X-ADV benzeri adventure görünümünü ve agresif ön yüzünü etkileyici buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnekSis farı, koruma demiri ve el korumalarının fabrikadan hazır gelmesini ek masraf gerektirmeyen yararlı donanımlar olarak görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnekCep veya bilekte taşınabilen anahtarla scooterın kontrollerine erişmeyi kullanışlı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnekGeniş stop alanının gece görünürlüğünü artırmasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnekKontakla başlayan ön-arka kamera kaydını trafikte olay kanıtı saklama açısından çok faydalı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnekArazi için ayrı ayak basma yerlerinin bu iki örnekte hazır bulunmasını olumlu buluyor; sonradan aksesuar maliyetini ayırıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnekDüğmelerin gece ışıkla seçilebilmesini konforlu ve şık buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnekİki modelde de kolay kullanılan park freni bulunmasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnekAnahtarsız açılan, menteşeli yakıt kapağını kullanışlı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnekAletle de olsa sürücü oturuşuna göre ekran açısını ayarlayabilmeyi ince düşünülmüş bir çözüm olarak seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnekBir kapalı ve bir yarım kask sığdırabildikleri sele altının aydınlatmasını, yumuşak kaplamasını ve geniş yükleme eşiğini beğeniyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnekHer iki scooterla artçılı deneyimlerinde geniş arka alanın yolcuyu rahat ettirdiğini söylüyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnekGaz kolunda gecikme hissetmeden, verilen gazla doğrudan hızlanmaya başlamasını iki modelde de başarılı buluyorlar.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnekŞehirde çok dar dönüşler için daha fazla gidon turu isterdi; aynı sınırlamayı 250G’de de hissettiğini belirtiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnekİri gövdeye rağmen akıcı trafik aralarında 250 cc scooter kolaylığında yönetilebildiklerini düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnekCoşkun yokuş kalkışını 250 cc sınıfında çok iyi buluyor; 368G yanında olmasa tek başına etkileyici bir performans sunduğunu düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnekBenzer sürücü ağırlığı ve tekrar denemelerde 368Gkalkışta ve ara hızlanmada belirgin fark açıyor; 250G kendi sınıfında kötülenmiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnek250G’nin ön saklama gözünde 368G’deki ek güç çıkışı bulunmamasını donanım farkı olarak gösteriyorlar; motosiklette başka çıkışlar var.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnekİri ve agresif adventure gövde, özenle yedirilmiş farlar, tel jant ve sis farı birleşimini premium ve güzel buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorBileklik biçimli anahtarla motosikleti uyandırıp tüm kontrolleri yapabilmeyi ilginç ve pratik buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorÜzerinde hazır gelen farklı renk ve çalışma modlu sis farlarını zengin donanımın sevdiği ayrıntısı sayıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorGövde koruma demiri ve metal ayak yüzeylerinin sonradan alınması gerekmeyen donanım olarak sunulmasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorArtçı peginden ayrı sürücü basma yerleriyle ayakta adventure sürüş konumu alabilmeyi faydalı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorDokunduğu kumanda ve yüzeyleri sıradan kaliteli bir Japon motosikletine yakın iyi düzeyde hissediyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorÜç kademeli elcik ısıtmanın hazır bulunmasını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorMenzil, tüketim, basınç-sıcaklık ve diğer yol bilgilerine ekrandan ulaşmayı çok işlevsel buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorÖn ve arka kayıt ile canlı görüntü imkânını olayları sonradan inceleyebilmek için değerli buluyor; kameranın kaza önlediğini kanıtlamıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorGidon ve ekran konumunu sürücünün boyuna göre değiştirebilmek yerleşimi kolaylaştırıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorMekanik ön cam ayarı bulunmasını seviyor ve testte yüksek konumu kullanıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorSağlam hisli korumaların rüzgârı azaltması hoşuna gidiyor; düşüşte el koruması tasarım beklentisi, çarpışma testi değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorAnahtarsız ve menteşeli yakıt kapağını kullanışlı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorMavi detayların genel görünümü daha üst seviyeye taşımasını seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorGeniş sele ve iyi yerleştirilmiş sürücü bel desteğini rahat buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorDerin ve geniş bagaja bir full-face ile bir yarım kask koyabilmek çok kullanışlı; büyük iki full-face kapasitesi iddia etmiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorSele altındaki ışık, USB ve Type-C ile günlük kullanımı destekleyen ayrıntıları seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorTek amortisör yerine çift olsaydı daha rijit olabileceğini düşünüyor; mevcut mekanizmada sorun yaşamadığını açıkça ekliyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorÖn gözün herkesçe kolay açılamayıp arkadaki düğmeyle açılmasını düşünülmüş bir güvenlik ayrıntısı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorTelefon sığsa da ön göz daha geniş olabilirdi; ayrıca telefon çizilmesin diye içe yumuşak malzeme koymak isterdi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorÖn gözde güç çıkışı bulunmamasını eksik görüyor; yer hazırlanmış olsa da takılı soket yok.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorAyrıca satın alınan akıllı çantanın anahtarsız çalışması ve iç yumuşak kaplaması hoşuna gidiyor; standart paket değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorGeniş iki yana yayılan stop düzeninin arkadan gövdeyi daha belirgin göstermesini seviyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorYüksek adventure görüntüsüne rağmen kendi 1,79 metre boyunda iki ayağını zemine koyabiliyor; bir yana hafif kayınca daha tam basıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorÜzerine ilk oturunca hafif bir scooter hissetmiyor; büyük gövdenin ağırlığını yönetmek deneyim gerektiriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorMotor kapanınca gidonu sola çevirerek otomatik kilitleyebilmek güzel bir çözüm geliyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorYakın gidon ve dik gövdeyle kendi bel hassasiyetine uygun rahat pozisyon buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorGövde bu kadar büyükken ayaklarını daha ileri uzatacak alan olmasını isterdi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorKalın ve sağlam aynalar her denediği hızda arkasını net ve titreşimsiz gösteriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorÇok sayıda düğmenin ışıklı olması özellikle gece doğru işlevi bulmayı kolaylaştırıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorSürüşte gereken düğmelere başparmakla rahat ulaşıyor; az kullanılan ayarların içeride kalmasını mantıklı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorNormal ayak yerleşiminde diz kapağı altına hava geliyor; ayakları içeri toplamak korumayı artırıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorKalkışta ve 10–20 km/s sürünme hızlarında gaz açınca gecikmeden ilerliyor; motor ve CVT uyumunu çok başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorKendi 102 kg ağırlığıyla ilk hızlanmayı ve trafikte boşluğa çıkarken verdiği tepkiyi yeterli buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyor80’den 120’ye çıkarken 250 cc sınıfının sınırları belirginleşiyor; iri gövdeye daha büyük motor yakışacağını düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorYaklaşık 115 km/s seyirden 120’ye açılabilmesi ve kendi testinde eğime göre daha yüksek gösterge hızlarına çıkması kullanım amacını karşılıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorBu iri görünümde önde çift disk görmek isterdi; mevcut tek diskin duruşunu ayrıca yeterli buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorAni duruş denemelerinde iyi duruyor ve ön-arka manette sıktığı kadar tepki alıyor; dozajını beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorMevcut CST lastiklerle ıslak zeminde özellikle arka ABS bazen erken devreye giriyor; bunu lastik hamuruna bağlıyor ama lastik değişim testi yapmıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorUzun çalışan ön süspansiyonla gidon çevriliyken frene dokunmak öne dalma yapabiliyor; manevrada tecrübe gerektiriyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorSüspansiyonları rahat ve kaliteli hissettiriyor; genel sürüş ergonomisini iyi destekliyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorİri gövdeye rağmen ayna ve gidon yerleşimiyle dar aralardan rahat geçiyor; küçük PCX / NMAX kadar hafif olmasa da şehir işini iyi görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyorÇok yavaş ve dar manevralarda her iki yönde biraz daha geniş dönüş açısı isterdi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyor250 cc sınıfından çok daha büyük ve dolu görünen adventure gövdeyi etkileyici buluyor; yeşil rengi daha premium diye tercih ederdi.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorKamera, sis, koruma, ısıtma, keyless ve ayarlı süspansiyonların bir arada bulunması çok dolu hissettiriyor.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorSaat gibi bileğe takılan veya çıkarılıp cebe konan keyless anahtar kolaylığı ilginç ve kullanışlı geliyor.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorAyağa kalkıp darbeyi sele yerine bacakla yönetmek için ek basamakların hazır gelmesini yararlı buluyor.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorKaplamalı alüminyum topcase’i tasarımına yakıştırıyor; anahtarsız açması pratik. Ücretli aksesuar.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorKaliteli minder ve seleler arasındaki bel çıkıntısı sürücüyü güzel destekliyor.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorElle tek yandan da indirip yükseltilebilen camı kolay ve göğsü korumada iyi buluyor.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorCam yüksekken de kask önüne hava vurabiliyor; çok korunma isteyene daha büyük siperlik gerekebilir.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorYeni koruyucu film ve yatık açıyla tepeden güneşte yansıma görüyor, ekranı yüzüne daha dönük isterdi. Bu testte açı ayarını bilmediğini söylüyor; sonradan ayar bulunduğu biliniyor.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor100 sonrasında çekiş sınırlanıyor; hacmine göre beklenen olsa da kendi gazlı zevkine daha güçlü 368 uygun olabilir.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorOlağan trafik/şehir ve sakin 100–120 kullanımında rahat yürütülebilen bir yapı görüyor; resmi güvenli hız limiti değil.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorAdventure grenaj kesiklerinden dizlere hava geliyor; korunaklı Forza maxi’de olmayan sınıf tavizi olarak anlatıyor.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorDışarıdan kocaman görünse de gaz verip ilerleyince büyüklüğünü aynı derecede sürücüye hissettirmiyor.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorYalnız asfalt kullanacak olsa daha yol odaklı/yumuşak setle sürüşü iyileştirmek isterdi; CST’yi hemen atın demiyor.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorSert manet denemesinde beklediğinden çok güçlü duruyor; sınıfın köklü rakiplerine fren hissinde rakip görebiliyor.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorSert frende ön kafa belirgin iniyor; fren kuvvetinin çok iyi oluşundan ayrı uzun süspansiyon davranışı.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorBasınç, kalan menzil, voltaj, sıcaklık ve tüketimi dahil gerekli bilgileri bol ve net sunuyor; parlama koşulu ayrı.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorVaryatörde çok gecikmiş veya büyük kayıplı bir kalkış hissetmiyor, ölçülü gazı biraz açınca kavrama rahat oturuyor.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorİri gövdeyi ilk hareket ettirirken biraz daha gaz istiyor; çok ufak scooterın hemen atılışı beklenmemeli.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorKendisine 2000 km’de bakım dendiğinden fazla km yapan kullanıcı için aralığı kısa buluyor; 4000–5000 isterdi.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorGeniş gidon turu ve dizlere değmeyen kontrolle yoğun şehirde yönetilebilir.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorBüyük ön çap motosiklet gibi ağırbaşlı ve güven veren yönlenme hissi sağlıyor; gereksiz yatıp kalkmıyor.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorKompakt 125 gibi her aradan aynı rahatlıkla geçmiyor; gövde büyüklüğünü kabullenmek gerekiyor.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorÖn/arka ayarlar kendi konfor tercihine göre yumuşatma imkânı veriyor; testteinceayar yapılmamış.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorMerakla beklenen modelin fiyatı beklentiden yüksek çıkmış; daha uygun ve erişilebilir olmasını isterdi.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorKendiliğinden açık duran sele, USB-A/Type-C vegenişalan pratik. Arkada full face, önde küçük/yarım kask alanı var; iki büyük full face garantisi değil.
Motopark Tv · 2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyorKendi sportif beklentisine biraz daha canlı gaz ve sollama cevabı isterdi; normal kullanıcının günlük ihtiyacını karşılamadığını söylemiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bir ay önceki gerçek testten 368G karşılaştırmasıÖnceki 250 testinde ani gazda ayak altındaki titreşimi 368’e göre biraz daha az hissettiğini hatırlıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bir ay önceki gerçek testten 368G karşılaştırmasıÖnceki 250 testinde yaklaşık 4 litre çevresini hatırlıyor; 368’in kısa gazlı testinden düşük olsa da eş koşullu karşılaştırma yapılmamış.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bir ay önceki gerçek testten 368G karşılaştırmasıAynı donanım ve stili seven, bütçesi dar olan kullanıcı için 250’yi yeterli ve alınabilir buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Bir ay önceki gerçek testten 368G karşılaştırmasıKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Arazi sürüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnek
Arazi için ayrı ayak basma yerlerinin bu iki örnekte hazır bulunmasını olumlu buluyor; sonradan aksesuar maliyetini ayırıyor.
-
Motopark Tv2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor
Ayağa kalkıp darbeyi sele yerine bacakla yönetmek için ek basamakların hazır gelmesini yararlı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bagaj2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnek
Bir kapalı ve bir yarım kask sığdırabildikleri sele altının aydınlatmasını, yumuşak kaplamasını ve geniş yükleme eşiğini beğeniyorlar.
-
Motopark Tv2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor
Kaplamalı alüminyum topcase’i tasarımına yakıştırıyor; anahtarsız açması pratik. Ücretli aksesuar.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnek
Sis farı, koruma demiri ve el korumalarının fabrikadan hazır gelmesini ek masraf gerektirmeyen yararlı donanımlar olarak görüyor.
-
Motopark Tv2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor
Kamera, sis, koruma, ısıtma, keyless ve ayarlı süspansiyonların bir arada bulunması çok dolu hissettiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnek
İki modelde de kolay kullanılan park freni bulunmasını beğeniyor.
-
Motopark Tv2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor
Sert manet denemesinde beklediğinden çok güçlü duruyor; sınıfın köklü rakiplerine fren hissinde rakip görebiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnek
Aletle de olsa sürücü oturuşuna göre ekran açısını ayarlayabilmeyi ince düşünülmüş bir çözüm olarak seviyor.
-
Motopark Tv2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor
Basınç, kalan menzil, voltaj, sıcaklık ve tüketimi dahil gerekli bilgileri bol ve net sunuyor; parlama koşulu ayrı.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kullanım kolaylığı2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyor
Anahtarsız ve menteşeli yakıt kapağını kullanışlı buluyor.
-
Motopark Tv2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor
Saat gibi bileğe takılan veya çıkarılıp cebe konan keyless anahtar kolaylığı ilginç ve kullanışlı geliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyor
Mevcut CST lastiklerle ıslak zeminde özellikle arka ABS bazen erken devreye giriyor; bunu lastik hamuruna bağlıyor ama lastik değişim testi yapmıyor.
-
Motopark Tv2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor
Yalnız asfalt kullanacak olsa daha yol odaklı/yumuşak setle sürüşü iyileştirmek isterdi; CST’yi hemen atın demiyor.
Performans2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnek
Coşkun yokuş kalkışını 250 cc sınıfında çok iyi buluyor; 368G yanında olmasa tek başına etkileyici bir performans sunduğunu düşünüyor.
-
Motopark Tv2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor
Olağan trafik/şehir ve sakin 100–120 kullanımında rahat yürütülebilen bir yapı görüyor; resmi güvenli hız limiti değil.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnek
Benzer sürücü ağırlığı ve tekrar denemelerde 368Gkalkışta ve ara hızlanmada belirgin fark açıyor; 250G kendi sınıfında kötülenmiyor.
-
Motopark Tv2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor
100 sonrasında çekiş sınırlanıyor; hacmine göre beklenen olsa da kendi gazlı zevkine daha güçlü 368 uygun olabilir.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyor
Mekanik ön cam ayarı bulunmasını seviyor ve testte yüksek konumu kullanıyor.
-
Motopark Tv2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor
Elle tek yandan da indirip yükseltilebilen camı kolay ve göğsü korumada iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyor
Normal ayak yerleşiminde diz kapağı altına hava geliyor; ayakları içeri toplamak korumayı artırıyor.
-
Motopark Tv2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor
Cam yüksekken de kask önüne hava vurabiliyor; çok korunma isteyene daha büyük siperlik gerekebilir.
Sele2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyor
Geniş sele ve iyi yerleştirilmiş sürücü bel desteğini rahat buluyor.
-
Motopark Tv2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor
Kaliteli minder ve seleler arasındaki bel çıkıntısı sürücüyü güzel destekliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnek
Her iki scooterla artçılı deneyimlerinde geniş arka alanın yolcuyu rahat ettirdiğini söylüyorlar.
-
Motopark Tv2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor
Kaliteli minder ve seleler arasındaki bel çıkıntısı sürücüyü güzel destekliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyor
Süspansiyonları rahat ve kaliteli hissettiriyor; genel sürüş ergonomisini iyi destekliyor.
-
Motopark Tv2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor
Ön/arka ayarlar kendi konfor tercihine göre yumuşatma imkânı veriyor; testteinceayar yapılmamış.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyor
Uzun çalışan ön süspansiyonla gidon çevriliyken frene dokunmak öne dalma yapabiliyor; manevrada tecrübe gerektiriyor.
-
Motopark Tv2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor
Sert frende ön kafa belirgin iniyor; fren kuvvetinin çok iyi oluşundan ayrı uzun süspansiyon davranışı.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnek
İki gövdenin de iri X-ADV benzeri adventure görünümünü ve agresif ön yüzünü etkileyici buluyor.
-
Motopark Tv2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor
250 cc sınıfından çok daha büyük ve dolu görünen adventure gövdeyi etkileyici buluyor; yeşil rengi daha premium diye tercih ederdi.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · Yaklaşık 150 km rodajdaki Uçar Motor test örneği; ücretli akıllı arka çanta ayrıca gösteriliyor
İri gövdeye rağmen ayna ve gidon yerleşimiyle dar aralardan rahat geçiyor; küçük PCX / NMAX kadar hafif olmasa da şehir işini iyi görüyor.
-
Motopark Tv2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor
Büyük ön çap motosiklet gibi ağırbaşlı ve güven veren yönlenme hissi sağlıyor; gereksiz yatıp kalkmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnek
Gaz kolunda gecikme hissetmeden, verilen gazla doğrudan hızlanmaya başlamasını iki modelde de başarılı buluyorlar.
-
Motopark Tv2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor
Varyatörde çok gecikmiş veya büyük kayıplı bir kalkış hissetmiyor, ölçülü gazı biraz açınca kavrama rahat oturuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi · 368G ile aynı gün karşılaştırılan örnek
İri gövdeye rağmen akıcı trafik aralarında 250 cc scooter kolaylığında yönetilebildiklerini düşünüyor.
-
Motopark Tv2026 model · Uçar Motor çok yeni test örneği; ücretli akıllı çantayla gösteriliyor
Olağan trafik/şehir ve sakin 100–120 kullanımında rahat yürütülebilen bir yapı görüyor; resmi güvenli hız limiti değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗