Diğer iki motosikletle birlikte günlük işe gidiş ve şehir kullanımında başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Zontes
310 V
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
2 farklı kaynak1 bağımsız kanal43 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı34 olumlu · 9 olumsuz +
34 olumlu · %799 olumsuz · %21
43 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 1 | 34 | 9 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları19 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
2 incelemeden 2 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%80olumlu not oranı+12 olumlu−3 olumsuz
İncele
Zontes 310 V — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEBaşlık ve karşılaştırma girişinde tanımlanan 310 V, katalogdaki 310 T2 ile birleştirilmedi. Şehir ve yol sürüşlerinde hafifliği, çevikliği, canlı motoru, düşük tüketimi ve ayarlanabilir sürüş konumuyla beğeniliyor. Arka süspansiyonu ve kuru zemin dışındaki lastik tutunması eleştiriliyor. TFT ekranı ve elektrikli erişim ayrıntıları dikkat çekiyor. Silindir sayısı ve manuel şanzıman özelliği bozuk dökümden kesinleştirilmedi.
Olumlu %80 · 12 notOlumsuz %20 · 3 not
Zontes 310 V — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEZontes 310 V'nin yol testi; sunucunun sürüş değerlendirmesine Adrien'in artçı görüşleri eşlik ediyor. Alçak sele, sürücünün bel desteği, gidon konumu, ayarlanabilir ayaklıklar, TFT gösterge ve frenler beğeniliyor. Düzlükte dengeli, virajlarda daha ağırkanlı fakat hantal bulunmuyor. Lastiklerin sınırdaki performansı ve dönüş çapı eleştiriliyor. Artçı selesi dar ve tutamaklar eksik; sırtlık ve ayaklık konumu olumlu bulunuyor. Motor üst devirlerde canlanıyor. Dönemin 5190 avroluk fiyatı rekabetçi değerlendiriliyor. Markanın elektronik çözümleri genel olarak anlatılıyor; 310 V için ayrıca yeni lityum aküden söz ediliyor, ancak akünün kullanım performansı doğrulanmıyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %79 · 22 notOlumsuz %21 · 6 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar2 olumlu not·0 çekince
Şehir içinde kolay ve doğal kullanılan bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
43 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
43 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
43 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Bir sunucu şehir kullanımında Zontes'i hafifliği sayesinde üçlünün en kolay motosikleti buluyor; rakiplerine göre belirgin ağırlık farkının hissedildiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDiğer iki motosikletle birlikte yeni başlayanların kolay kullanabileceği bir seçenek olarak görülüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotor karakterinin kullanımda rakiplerine göre biraz daha fazla mekanik hassasiyet istediği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBiraz daha mekanik hassasiyet istemesine rağmen küçük motor nispeten esnek bulunuyor; dördüncü viteste sürüş örneği veriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDiğer iki motosikletle birlikte günlük işe gidiş ve şehir kullanımında başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBu tarzı sevenler açısından Zontes'in fütüristik ve kendine özgü görünümü çekici bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol sürüşünde arka amortisörleri ve sönümlemesi yetersiz bulunuyor; agresif görünümü ve ön çatalının yarattığı beklentiyi karşılamadığı söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediEco modunda motorun belirgin biçimde sakinleşmesi, güç sunumunu yumuşatmak ve tüketimi azaltmak açısından faydalı bulunuyor; modlar arasında ölçülmüş tüketim farkı verilmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotoru canlı ve iyi yürüyen bir motor olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest motosikletinin lastikleri kuru zemin dışındaki tutunmalarıyla eleştiriliyor; özellikle ıslakta arka tarafın kayabildiği anlatılıyor ve lastiklerin kısa sürede değiştirilmesi öneriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediLastiklerin çok kuru zeminde iyi çalıştığı özellikle belirtiliyor; bu beğeni ıslak zemine genellenmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir sunucu Zontes'in canlı ve çevik ön tarafını özellikle sevdiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir sunucu ayakların hafif önde olduğu sürüş konumunda kendisini çok iyi hissediyor; ayaklıkların daha öne ayarlanabilmesini de değerli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKarşılaştırma testinde yaklaşık 3 litre/100 km tüketimiyle çok ekonomik bulunuyor; tüketimin sürücüye göre değiştiği de belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDönemin 5190 olarak aktarılan fiyatı bağlamında TFT ekranı, ayarlanabilir ayaklıkları, lityum aküsü ve düğmeyle açılan depo kapağı ile sele erişimi dikkat çekici bulunuyor; akü ifadesi konuşmada Benelli'den Zontes'e düzeltiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi720 mm'lik alçak sele motosiklete binmeyi kolaylaştırıyor; sunucu sürüşte de yere sağlam basabildiğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSürücü selesinin arka yükseltisi beli çok iyi destekliyor ve sürücüyü yerinde tutuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu gidon kumandalarını kullanmayı çok hoş buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, kendisine doğru uzanan gidonun mesafesini kollarını uzatıp sırtını dik tutabildiği için beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAyaklıkların üç konumda ayarlanabilmesi ve daha ileri alınabilmesi, sürüş pozisyonunu kişiye uyarlamak açısından beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDört temalı renkli TFT göstergenin görünümü çok beğeniliyor; sunucu eski oyunları hatırlatan Street temasını tercih ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu çift arka amortisörü çok kaliteli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArtçı olarak değerlendiren Adrien, artçı selesini pek geniş bulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArtçı olarak değerlendiren Adrien, küçük artçı sırtlığını yararlı bir çözüm olarak görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArtçı olarak değerlendiren Adrien, artçı tutamaklarının bulunmamasını kendisi açısından eksiklik olarak görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArtçı Adrien, tutamak eksikliğini kullanım açısından eleştirse de tutamaksız görünümü estetik açıdan olumlu buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArtçı olarak değerlendiren Adrien, katlanır artçı ayaklıklarının konumunu çok iyi buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediUzun geometrisi sayesinde düz yolda çok dengeli bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSerinin diğer modelleriyle karşılaştırıldığında virajlarda daha az çevik, daha kademeli tepki verdiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDaha kademeli yönlenmesine rağmen hareket hâlinde hantal bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVirajlarda ayaklıkların yerleşimi sayesinde yatış sınırına cruiser görünümünün düşündürdüğü kadar erken ulaşılmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, CST lastikleri tutunma sınırlarına yaklaşılan sürüşte yetersiz buluyor; transkripsiyon olası ek yol yüzeyi koşulunu netleştirmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞehir içinde kolay ve doğal kullanılan bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, kuru ağırlığını 157 kg olarak verdiği motosikleti hafif buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞehir içindeki manevralarda dönüş çapı yeterince iyi bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu ABS'nin çalışmasını oldukça başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÖn frenin hem ilk tutuşu güçlü hem de tepkisi kademeli bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediArka fren kolay erişiliyor ve frenlemeye etkili biçimde katkı sağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDurur hâlden ilk kalkışta çok atak bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotorun devirlenmesi keyifli bulunuyor; özellikle 7000 dev/dk üzerinde belirgin biçimde canlandığı anlatılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi130 km/sa hızlı yol sürüşünde motorun hâlâ devir payı bulunması olumlu değerlendiriliyor. Sunucu ayrıca pist ifadesini tırnak içinde kullanarak yaklaşık 160 km/sa hıza ulaşıldığını söylüyor; bu hız ayrı bir memnuniyet puanı olarak alınmadı.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVideodaki dönemin 5190 avroluk fiyatı, Japon 125'leri düzeyinde olması ve bu tarz modellerin azlığı nedeniyle çok rekabetçi bulunuyor. Kısaca anılan Benelli cruiser'ın motoru daha güçlü olsa da 1200 avro daha pahalı olduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu 310 V'yi karakterli görünümüne rağmen geniş bir kullanıcı kitlesine erişilebilir bir cruiser olarak tanımlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Benda
Chinchilla 500
- Motor hacmi
- 475.6 ccm (29.02 cubic inches)
- Güç
- 46.9 HP (34.3 kW)) @ 8800 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Cruiser
LFC700
- Motor hacmi
- 676.0 ccm (41.25 cubic inches)
- Güç
- 77.8 HP (56.8 kW)) @ 10000 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Cruiser
Napoleon 500
- Motor hacmi
- 475.6 ccm (29.02 cubic inches)
- Güç
- 49.6 HP (36.2 kW)) @ 8500 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Cruiser