Sahibi Emrah, yaklaşık 3.500 kilometrelik erken sahipliğinde motosikleti şehir içi kullanım için yeterli buluyor.
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Factory
Sürüş gözlemi
Aprilia
Tuono V4 1100 Factory
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
4 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
6 farklı kaynak4 bağımsız kanal99 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı81 olumlu · 18 olumsuz +
81 olumlu · %8218 olumsuz · %18
87 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 8 aktarılan yorum · 4 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2021 model · Factory | 1 | 1 | 25 | 2 |
| 2019 model · Factory | 1 | 1 | 12 | 8 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 19 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · Factory | 1 | 1 | 20 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · Sencer’in sahip olduğu önceki test örneği · Akrapovič egzoz · Yıl açıklanmadı | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Superpole renkli Factory sergi örneği · Yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 3 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları36 etiket +
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaBakımElektronik süspansiyonErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciLED aydınlatmaLastiklerManevraMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıNakedNavigasyonPerformansQuickshifterSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTelefon bağlantısıUzun yolV4Viraj ABSYakıt tüketimiYarı aktif süspansiyonYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2024 model Teknik referans · Tuono V4 1100 Factory · 2024 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 1077.0 ccm (65.72 cubic inches)
- Motor
- V4, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- Longitudinal 65° V-4
- Maksimum güç
- 175.0 HP (127.7 kW)) @ 11350 RPM
- Maksimum tork
- 121.0 Nm (12.3 kgf-m or 89.2 ft.lbs) @ 9000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 13.6:1
- Çap × strok
- 81.0 x 52.3 mm (3.2 x 2.1 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. Airbox with front dynamic air intakes. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), R
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Multiplate wet clutch with mechanical slipper system.
- Yakıt tüketimi
- 7.71 litres/100 km (13.0 km/l or 30.51 mpg)
- Ön süspansiyon
- Öhlins NIX upside-down fork, Ø 43 mm stanchions. Electronics management system Ohlins Smart EC 2.0 (OBTi).
- Arka süspansiyon
- Inverted truss aluminium rear arm. Öhlins TTX single shock absorber with piggy-back. Electronics management system Ohlins Smart EC 2.0 (OBTi).
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 200/55-ZR17
- Ön fren
- Double disc. ABS. Floating double disc with aluminium flange Brembo M50 4-piston mono-block radial calipers Radial pump and metal braid brake pipe.
- Arka fren
- Single disc. ABS. Brembo Ø 32 mm 2 isolated piston caliper Pump with integrated tank and metal braid pipe.
- Kuru ağırlık
- 185.0 kg (407.9 pounds)
- Sürüşe hazır ağırlık
- 209.0 kg (460.8 pounds)
- Sele yüksekliği
- 825 mm (32.5 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 125 mm (4.9 inches)
- Dingil mesafesi
- 1452 mm (57.2 inches)
- Yakıt deposu
- 18.50 litres (4.89 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Tuono V4 1100 Factory (2024) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
6 incelemeden 6 tanesi gösteriliyor.
Adventure Istanbul2 inceleme · 2021 model · öndeki inceleme
%93olumlu not oranı+25 olumlu−2 olumsuz
İncele
Aprilia Tuono V4 1100 Factory — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSahibi, iki bin kilometreyi aşan kullanımındaki 2021 Factory'nin frenlerini, quickshifter'ını, elektronik süspansiyonunu ve yönetilebilir güç modlarını değerlendiriyor. Sportif, öne yatık oturuşunu ve virajlı yol odaklı kullanımını tercih ediyor. Gece aydınlatmasını sınırlı fakat yeterli buluyor. Gösterilen navigasyon ve telefon bağlantısı ayrıca satılan multimedya sistemiyle sağlanıyor. Multimedyanın hazır bağlantıyla kurulmasını, şarj soketini, pist ekranını ve uygulama üzerinden sunulan sürüş bilgilerini de anlatıyor; bütün bu işlevler için ayrı bir kullanım testi sunmuyor.
Olumlu %93 · 25 notOlumsuz %7 · 2 not
Aprilia Tuono V4 1100 Factory — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulAynı modelden iki motosikletin sahipleriyle yapılan kullanıcı deneyimi söyleşisi. Emrah yaklaşık 3.500 kilometrelik sahipliğini anlatıyor; Halil önceki Tuono deneyimlerine de dönüyor. Denge, ses, elektronik destekler, süspansiyon ayarları ve quickshifter beğeniliyor. Sportif oturuşa alışma ve uzun yol konforunda kişisel farklılıklar vurgulanıyor. LED viraj aydınlatması, elektronik süspansiyon, ABS, çekiş kontrolü, sürüş modları ve hız sabitleyici anlatılıyor. Artçı selesinin motosikletle verildiği belirtiliyor; buradan olumsuz bir alan değerlendirmesi çıkarılmadı. Depo 18 litre olarak aktarılıyor; tüketim ve hız rakamları bozuk olduğundan kesin değer verilmedi. 2021, yenilenmenin yılı olarak geçiyor ve motosikletlerin model yılını kanıtlamıyor. Daha yüksek camlı, dik oturuşlu yol versiyonu ve kapanıştaki kimliği belirsiz 660 deneyimi bu Factory değerlendirmesine dahil edilmedi.
Olumlu %80 · 20 notOlumsuz %20 · 5 not
MOTOR LIVE1 inceleme · 2019 model
%60olumlu not oranı+12 olumlu−8 olumsuz
İncele
Motorcycle Station2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%86olumlu not oranı+19 olumlu−3 olumsuz
İncele
Aprilia Tuono V4 1100 Factory — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationMustafa, Tuono V4 1100 Factory’nin çok güçlü ve dolu hızlanmasını, frenlerini, yarı aktif süspansiyonunu ve sürüş sırasında ayarlanabilen elektroniğini çok beğeniyor. Egzoz sesi, çift yönlü hızlı vites ve lastik tutuşu etkileyici. Debriyaj manetini ucuz hisli buluyor; yoğun ısı nedeniyle sürekli günlük kullanıma uygun görmüyor. Deneyimli, sportif sürüş isteyen kullanıcıyı hedeflediğini söylüyor.
Olumlu %86 · 19 notOlumsuz %14 · 3 not
Aprilia Tuono V4 1100 Factory — Motorcycle Station incelemesi
Motorcycle StationSencer’in artık sahibi olduğunu söylediği önceki test örneğinin çok canlı hızlanmasını ve Akrapovič egzozlu halini beğenerek hatırlatıyor. Showroomdaki ayrı yeni2025RSV4’ün teknik iddiaları bu önceki Tuono’ya taşınmıyor.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+3 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
99 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
99 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
99 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Dokunduğu her yerde üst sınıf İtalyan kalite hissi aldığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediEgzozun konumu, tekli kapaklı kuyruk ve sportif çıplak gövdeyi safkan yarış kökenini hissettiren çok güzel tasarım olarak görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediDolu ve çok güçlü hızlanmayı elektrik motoru benzeri sürekli tork hissiyle çok eğlenceli buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediKendi testinde 255 km/sa göstergeye kadar çıkıp kendi isteğiyle bıraktığını; motosikletin kapasitesinin sürücü beklentisinin çok üstünde kaldığını söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediBrembo M50 frenleri çok hassas ve güçlü buluyor; ani fren denemelerinde yere yapışır gibi kararlı duruş alıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediViraj ABS bulunmasını güven veren teknoloji olarak görüyor; viraj içinde bizzat denemediğini açıkça söylüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediYarı aktif Öhlins süspansiyonların elektronik ayar kapsamını ve sürücüye geri bildirimini çok başarılı buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediMotor, fren, şasi ve süspansiyonun birlikte çok dinamik sürüşe izin veren uyumunu beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediAni frenlerde yarı aktif süspansiyonun dalmayı sınırlayıp motosikletin kararlı durmasına katkısını testte hissediyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediViraj performansı, yolu okuma ve lastiklerin altında olup biteni hissettirme kalitesini çok yüksek buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediGidon amortisörünün gaz açarken ön taraftaki kararlılığa katkısını beğeniyor; parçanın görünür şov yerine saklanmış olmasını işlev odaklı görüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediSürüş modları içinde gaz haritası ve motor freni seviyelerini ayarlayabilmeyi zengin kontrol imkanı olarak beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediÖn kalkma, çekiş ve kayma kontrolü gibi sistemlerin güçlü motoru daha kontrollü kullanmasını sağladığını hissediyor; ani gaz açışlarında desteği beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediKendi sürüş modunu yolda değiştirebilmesi ve elinin altındaki artı/eksi tuşlarıyla çekiş kontrolünü ayarlayabilmesi çok hoşuna gidiyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediGöstergeyi tur zamanı ve pist bilgilerini öne çıkaran yarış düzenine çevirebilmeyi sportif kullanım için güzel buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediYaklaşık 5000 devir sonrası klape açılınca gelen dolu sesi ve vites değişimindeki patırtıyı çok etkileyici buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediÇift yönlü quickshifter’ın yukarı ve aşağı değişimlerde çok sorunsuz, pürüzsüz çalışmasını özellikle beğeniyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediDebriyaj manetini ve ayar düzenini motosikletin diğer parçalarına göre basit ve ucuz hisli buluyor; daha kaliteli olmasını beklerdi.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediPirelli Supercorsa SP lastiklerin tutuşunu kullandığı en iyiler arasında, çok yüksek düzeyde buluyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediÇok ısındığı ve serinlemek için hareket istediği nedeniyle sürekli günlük kullanımını uygun bulmuyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediZengin elektroniğe rağmen bu güç ve performansın ciddi sürüş deneyimi istediğini vurguluyor; yeni kullanıcıya uygun seçenek olarak sunmuyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediSupersport kadar eğilmeden güçlü ve keyifli gaz tepkisi isteyen deneyimli sürücü için çok iyi seçenek olduğunu düşünüyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmediDaha önce kullandığı bu örneğin çok güçlü ve canlı hızlandığını hatırlatıyor. Bu bölümde yeni hızlanma veya güç ölçümü yapılmıyor.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Sencer’in sahip olduğu önceki test örneği · Akrapovič egzoz · Yıl açıklanmadıO örnekte Akrapovič egzoz bulunduğunu ve bu düzeni sevdiğini belirtiyor. Beğeni bu aksesuar/örnek koşuluna ait; her standart Tuono’nun aynı sesi sunduğu iddiası yok.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Sencer’in sahip olduğu önceki test örneği · Akrapovič egzoz · Yıl açıklanmadıÜzerine oturarak RSV4 kadar yere kapanmadan, belirgin biçimde rahat bir sürüş pozisyonu sunduğunu gösteriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Superpole renkli Factory sergi örneği · Yıl belirtilmediÇok güçlü gittiğini vurguluyor; bu stand çekiminde yolda bir performans testi yapmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Superpole renkli Factory sergi örneği · Yıl belirtilmediFren ve süspansiyon parçalarını gösterip kaliteli motosiklette beklenen üst düzey paket olarak değerlendiriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · Superpole renkli Factory sergi örneği · Yıl belirtilmediSunucu iki Factory'nin renklerini, kuyruk tasarımını ve genel görünümünü çok beğeniyor; yolda dikkat çektiklerini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahibi Emrah, yaklaşık 3.500 kilometrelik erken sahipliğinde motosikletin stabilitesini daha önce kullandığı yüksek hacimli ve supersport motosikletlere göre çok başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahibi Emrah, önceki dik oturuşlu motosikletinden geçince sportif oturuşa ve bacaklarıyla tutunmaya alışmasının zaman aldığını; yaklaşık 3.500 kilometrelik kullanımında artık toparladığını anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahibi Emrah, benzer tedarikçilerin parçalarını kullanan rakipler arasında Aprilia'nın kendi yazılımı ve şasi tasarımıyla donanımı çok başarılı biçimde bütünleştirdiğini düşünüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahibi Halil V4'ün egzoz sesini ve vites küçültmedeki patırtıları çok beğeniyor; arkadaşlarının sesi dinlemek için arkasında yer değiştirdiğini anlatıyor. Egzozun stok veya aksesuar olduğu bu anlatımda kesinleşmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahibi Halil, viraj aydınlatmasının etkisinin özellikle zifiri karanlıkta belirgin biçimde görüldüğünü söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahibi Halil, 2021 yenilenmesiyle değişen gaz hassasiyetinin daha sakin tepki sunan modda gazı rahat ve kontrollü kullanmayı sağladığını anlatıyor; bu tarih motosikletin kesin model yılı olarak alınmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahibi Halil, keskin gaz tepkili mod seçildiğinde gaz açmanın çok sert karşılık verdiğini ve bu modun deneyim gerektirdiğini vurguluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahibi, ana ekrandaki temel üç sürüş modunu seçmenin ve bu modların ayarlarıyla oynamanın kullanıcı için kolay olduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahibi Halil, manuel ve otomatik seçenekleriyle frenleme, viraj ve hızlanma tepkileri özelleştirilebilen elektronik süspansiyonu gördüğü en iyi ayar imkânlarından biri olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahibi Emrah, yaklaşık 3.500 kilometrelik erken sahipliğinde elektronik yardımcıların sürüşüne belirgin katkı sağladığını, hatalarda destek hissi ve yüksek güven verdiğini söylüyor; bu değerlendirmeyi deneyimli sürücüler bağlamında yapıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahipler, yol durumuna göre süspansiyon ve çekiş kontrolü gibi ayarları sürüş sırasında el altındaki kumandalardan çok hızlı değiştirebilmeyi beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahibi Halil, yeni depo biçimini bacakların yerleşimi ve depoyu kavrama açısından beğeniyor; yaklaşık 1,90 metre boyundaki sürücülerin de motosiklete sığabildiğini anlatıyor. Bu boy ölçüsü kesin olarak Halil'e atfedilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactoryHalil'in aktardığına göre, yeni motosiklete artçı selesini takıp birlikte biraz yol yaptıklarında eşi alanı önceki versiyona göre daha geniş bulmuş; bu aktarım uzun yol konforunun kanıtı olarak alınmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahibi Halil çift sensörlü quickshifter'ı çok başarılı buluyor; kullanım hızına uyumunu ve gaz açıkken vites küçültebilmesini beğeniyor. Ayrıca devir sınırını aşıracak küçültmeye sistemin izin vermediğini açıklıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahibi Emrah, yaklaşık 3.500 kilometrelik erken sahipliğinde motosikleti şehir içi kullanım için yeterli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahibi Emrah, düşük viteslerde motosikletin sallantılı ve pürüzlü çalışabildiğini kabul ediyor; bunu bu tür yüksek performanslı motorlarda görülen bir karakter olarak anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahibi Emrah, yalnızca kısa kafe gezileri veya doğrudan uzun yol amacıyla alınacak genel bir seçenek olarak Factory'yi uygun bulmuyor; uzun yol uyumunun kişinin fiziğine ve sportif oturuş alışkanlığına bağlı olduğunu vurguluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahibi Emrah, yaklaşık 3.500 kilometrelik erken sahipliğinde motosikletten çok memnun; özellikle yakın çevredeki dağlık ve virajlı rotalarda sürüşü çok keyifli ve heyecan verici buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahibi Halil, sportif oturuşa alışkın kendi kullanımında Tuono'yu uzun yolda çok konforlu bulduğunu, önceki daha dik oturuşlu motosikletlerdeki ağrıların çoğunu yaşamadığını söylüyor. Anlatı eski 2018 motosikletiyle iç içe olduğundan belirli yolculuklar güncel Factory'ye kesin olarak atfedilmiyor; konforun kişiye bağlı olduğu da belirtiliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactoryHalil'in aktardığına göre motosikleti deneyen bazı arkadaşları ilk izlenimde rahatsız buluyor; Halil bunun sportif oturuşa alışmayla değişebileceğini savunuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactoryHalil'in hız sabitleyiciyle uzun yol tüketimi anlatımı konuşmada makul bulunuyor; kısa onay cümlesinin konuşmacısı kesinleşmiyor. Otomatik dökümde rakamlar bozuk olduğu için kesin tüketim veya hız değeri verilemiyor ve tüketimin sürüş tarzına bağlı olduğu vurgulanıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahipler, çekim döneminde Türkiye'deki Aprilia servis ağının, yedek parça ve aksesuar erişiminin geliştiğini; bunun kendi satın alma çekincelerini azalttığını söylüyor. Bu görüş güncel servis durumu veya sorunsuzluk garantisi olarak alınmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahibi, çekim dönemindeki Avrupa fiyatları ve Türkiye'deki sınıf rakipleriyle karşılaştırınca motosikletin Türkiye satış fiyatını oldukça uygun buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactorySahibi, yabancı karşılaştırma testlerini aktararak Tuono'nun performansını sınıfının önünde değerlendiriyor; rakiplerle farkların çok küçük olduğunu ve diğer motosikletlerin kötü sayılmaması gerektiğini özellikle belirtiyor. Bu, sahiplerin yaptığı kontrollü bir karşılaştırma testi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · FactoryTuono ailesini 2018'den beri kullanan sahibi, mevcut motosikletin şasi altyapısının ilk çıktığı dönemden beri çok başarılı işler gördüğünü düşünüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi, çekiş kontrolü devreye girdiğinde müdahaleyi hissetmediğini ve sistemin sürüşü kesintiye uğratmadan çalışmasını beğendiğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi, tur odaklı diğer versiyona kıyasla virajlı yollar ve pistte sportif sürüşe odaklanan Factory'yi kendi kullanım tercihlerine daha uygun buluyor; burada pistte yapılmış bir test anlatmıyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi, ön ve arkada Brembo donanımı bulunan fren sistemini çok güçlü buluyor; ölçülmüş fren mesafesi vermeden yüksek hızdan çok çabuk yavaşlayabildiğini söylüyor. Arkadaşlarının da kendi motosikletlerinin frenlerini bunun yanında çok zayıf bulduğunu aktarıyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi quickshifter'ı hassas buluyor; vites pedalını yavaş hareket ettirdiğinde hem büyütmede hem küçültmede daha yumuşak geçiş yapılabilmesini beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi, quickshifter ile gaz açıkken vites küçültebilmeyi çok keyifli buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi motor gücünü fazlasıyla yeterli buluyor; gaz açıkken vites küçültmede ve yaklaşık 170 km/sa hızda dördüncü viteste gaz açmada ön tekerleği kaldırabilecek güç sunduğunu söylüyor. Bunlar sahibin anlatımı; ölçümlü performans testi sunulmuyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi, Darlık yolundaki gece denemesinde viraj aydınlatmasının çok uzağı göstermese de gece koşullarına uygun, yüksek olmayan hızda işini gördüğünü söylüyor; aydınlatma mesafesinden büyük beklentiye girilmemesini vurguluyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi elektronik süspansiyonun kapsamlı kişiselleştirme imkânlarını değerli buluyor; üç otomatik ve üç manuel ayarı, otomatik ayarların da değiştirilebilmesini ve sürüş sırasında ayarlar arasında geçiş yapılabilmesini övüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi, düşük hızda bozuk yola girildiğinde otomatik süspansiyon ayarına yeterince yumuşama izni verilirse motosikletin çok daha rahat tepki verebildiğini enduro benzetmesiyle anlatıyor; bu bir arazi sürüşü testi değil.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi hız sabitleyiciyi uzun düz yollarda gaz elini dinlendiren ve ciddi konfor sağlayan güzel bir donanım olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi, hız sabitleyici açıkken virajda hızın biraz azalıp çıkışta geri gelmesini çizgisini korumaya yardımcı ve konforlu buluyor. İlk kullanımda arıza sandığını da söylüyor; bu, sistemin işleyişine ilişkin sahibin yorumu, bağımsız teknik doğrulama değil.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi, Trend Grup'un teknik sorularına net cevap verdiğini ve gerektiğinde İtalya ile yazışmaları da paylaşarak güçlü destek sunduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi, 2021 Factory'sinde henüz iki bin küsur kilometrelik erken sahiplik döneminde hiçbir arıza yaşamadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibin aktardığı yabancı editör değerlendirmelerinde Tuono'nun gücü fazlasıyla yeterli bulunmuş ve bazı kalkış karşılaştırmalarında üst sıralarda bitirdiği söylenmiş. Test kaynakları ve kullanılan model yılları transkriptte açık değil; bu, sahibinin 2021 motosikletinde yaptığı bir ölçüm değil.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi, kaynaklarını ayrıntılandırmadığı dyno testlerine dayanarak aktarma sisteminin gücü arka tekerleğe düşük kayıpla iletmesini övüyor; kendi motosikletinde yaptığı bir ölçüm sunmuyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi, arka aks ayar payının daha uzun zincirle dingil mesafesini kişiselleştirmeye izin vermesini akıllıca buluyor. Bu değişikliği henüz yapmadığını ve sürüşe etkisini ileride denemek istediğini açıkça belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi, daha uzun zincirle dingil mesafesi değişikliği yapılmamış mevcut haliyle motosikletin çizgisini çok iyi koruduğunu ve yere sağlam bastığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi motosikletin mevcut haliyle sürüşünü çok keyifli buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi, çok yüksek gücü nedeniyle Factory'yi başlangıç motosikleti olarak uygun bulmuyor; bu sınıfa geçmeden önce yıllara yayılan sürüş deneyimi edinilmesini öneriyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactoryOtuz yılı aşkın sürüş deneyimi olduğunu belirten sahibi, yeterli deneyimi edinmiş ve bu güç sınıfına geçmeye hazır sürücünün Factory'yi güvenle kullanabileceğini düşünüyor; bu güven değerlendirmesini yeni başlayanlara genellemiyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi, 2021 motosikletin yeni yazılımının normal güç modlarında ve tur modunda gaz hâkimiyetini önceki 2018 motosikletine göre belirgin biçimde kolaylaştırdığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi, kullanıcı ayarları en uç değerlere getirildiğinde gaz tepkisinin dokunması zor denecek kadar hassas ve dikkat gerektiren hale geldiği konusunda uyarıyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi, çekiş kontrolünün sekiz kademesini el altındaki kumandadan yolun anlık durumuna göre değiştirebilmeyi çok kullanışlı ve kolay buluyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi, gösterilen motosiklette ayrıca satılan multimedya sistemiyle kullanılan navigasyonu beğeniyor; çevrimdışı çalışabildiğini, bağlı kask interkomuna Türkçe sesli yönlendirme verdiğini ve kendi kullanımında hatasız çalıştığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi, pist için sayaçlı ekranın düşünülmesini olumlu karşılıyor. GPS üzerinden tur takibinin yalnızca belirli pistlerde çalıştığını söylüyor; bu işlevi pistte denediğini belirtmiyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactorySahibi, 2021 motosikletinde benzin göstergesi olarak tanımladığı özelliğin eklenmesinden çok memnun olduğunu ve kullanımda faydasını gördüğünü söylüyor; bu, sahibin özelliği tanımlama biçimiyle aktarılıyor.
Adventure Istanbul · 2021 model · FactoryElektronik yardım paketini kapsamlı ve ileri düzeyde buluyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · FactoryEn yumuşak A3 ayarında yarı aktif süspansiyonun yol bozukluklarına hızlı tepki vererek konforu artırdığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · FactoryElektronik süspansiyon ayarlarını aletlerle uğraşmadan deneyebilmeyi ve başlangıç ayarlarına kolayca dönebilmeyi çok pratik buluyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · FactoryYarı aktif süspansiyonla gelen konfor artışına rağmen motosikletin genel olarak hâlâ oldukça sert olduğunu vurguluyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · FactoryGeniş gidon RSV4'e göre daha dik oturtmasına rağmen Tuono'nun gövdeyi öne yatırdığını ve bileklere belirgin yük bindirdiğini vurguluyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · FactoryV4 motoru karakterli ve bağımlılık yaratıcı buluyor; yaklaşık 4.000 dev/dak itibarıyla verdiği hızlı tepkiyi beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · FactoryYaklaşık 4.000 dev/dak altında sakin ilerlenebildiğini, ancak bu devirlerde motorun zorlanmayı sevmediğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · FactoryYaklaşık 4.000 dev/dak üzerinden kırmızı bölgeye kadar güçlü çekişi etkileyici buluyor; aradığı performansa çok hızlı ulaştığını söylüyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · FactoryTest motosikletinin motor sesini ve yavaşlama sırasında çıkan patırtıları çok beğeniyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · FactoryTest motosikletindeki quickshifter'ın çalışmasını başarılı buluyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · FactorySportif viraj sürüşünde motosikletin sağlamlığını ve viraj girişlerindeki desteğini övüyor; çok etkili buluyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · FactoryTest motosikletine takılı Pirelli Supercorsa lastikleri sportif etkinlik ve tur zamanı arayışı açısından başarılı bir seçim olarak değerlendiriyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · FactoryBrembo monoblok kaliperli frenlerin güçlü ilk tepkisini ve yarış düzeyinde bulduğu frenleme performansını övüyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · FactorySportif kullanımda motosikletin deneyimli sürücü istediğini ve sürüş hatalarını pek hoş görmediğini belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · FactoryV4'ün güçlü hızlanmaları sırasında direksiyonun hafif olduğunu ve gidona asılmamak gerektiğini belirterek dikkatli kullanım istiyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · FactoryDireksiyonun dönüş açısını yetersiz buluyor; ancak gündelik şehir pratikliğini bu motosiklette önceliği saymıyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · FactoryOrta sehpa bulunmamasını bir eksik olarak anıyor; ancak performans beklentisi nedeniyle gündelik pratiklik eksiklerini belirleyici saymıyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · FactorySayısal ölçüm vermeden yakıt tüketimini yüksek buluyor; yine de performans beklentisi nedeniyle bunu belirleyici bir kusur saymıyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · FactoryVideodaki dönemin fiyatlarıyla yapılan karşılaştırmada yarı aktif süspansiyonlu Factory'nin fiyatını rakipleriyle rekabet edebilir düzeyde buluyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · FactoryTuono'yu kullanmaktan özellikle hoşlandığını ve yeniden sürme fırsatından memnun olduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2019 model · FactoryKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Frenler4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Brembo M50 frenleri çok hassas ve güçlü buluyor; ani fren denemelerinde yere yapışır gibi kararlı duruş alıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Superpole renkli Factory sergi örneği · Yıl belirtilmedi
Fren ve süspansiyon parçalarını gösterip kaliteli motosiklette beklenen üst düzey paket olarak değerlendiriyor.
-
Adventure Istanbul2021 model · Factory
Sahibi, ön ve arkada Brembo donanımı bulunan fren sistemini çok güçlü buluyor; ölçülmüş fren mesafesi vermeden yüksek hızdan çok çabuk yavaşlayabildiğini söylüyor. Arkadaşlarının da kendi motosikletlerinin frenlerini bunun yanında çok zayıf bulduğunu aktarıyor.
-
MOTOR LIVE2019 model · Factory
Brembo monoblok kaliperli frenlerin güçlü ilk tepkisini ve yarış düzeyinde bulduğu frenleme performansını övüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Dolu ve çok güçlü hızlanmayı elektrik motoru benzeri sürekli tork hissiyle çok eğlenceli buluyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Superpole renkli Factory sergi örneği · Yıl belirtilmedi
Çok güçlü gittiğini vurguluyor; bu stand çekiminde yolda bir performans testi yapmıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Factory
Sahibi, yabancı karşılaştırma testlerini aktararak Tuono'nun performansını sınıfının önünde değerlendiriyor; rakiplerle farkların çok küçük olduğunu ve diğer motosikletlerin kötü sayılmaması gerektiğini özellikle belirtiyor. Bu, sahiplerin yaptığı kontrollü bir karşılaştırma testi değil.
-
MOTOR LIVE2019 model · Factory
Yaklaşık 4.000 dev/dak üzerinden kırmızı bölgeye kadar güçlü çekişi etkileyici buluyor; aradığı performansa çok hızlı ulaştığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon4 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Yarı aktif Öhlins süspansiyonların elektronik ayar kapsamını ve sürücüye geri bildirimini çok başarılı buluyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Superpole renkli Factory sergi örneği · Yıl belirtilmedi
Fren ve süspansiyon parçalarını gösterip kaliteli motosiklette beklenen üst düzey paket olarak değerlendiriyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Factory
Sahibi Halil, manuel ve otomatik seçenekleriyle frenleme, viraj ve hızlanma tepkileri özelleştirilebilen elektronik süspansiyonu gördüğü en iyi ayar imkânlarından biri olarak değerlendiriyor.
-
MOTOR LIVE2019 model · Factory
Elektronik süspansiyon ayarlarını aletlerle uğraşmadan deneyebilmeyi ve başlangıç ayarlarına kolayca dönebilmeyi çok pratik buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Donanım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Gidon amortisörünün gaz açarken ön taraftaki kararlılığa katkısını beğeniyor; parçanın görünür şov yerine saklanmış olmasını işlev odaklı görüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Factory
Sahibi Emrah, benzer tedarikçilerin parçalarını kullanan rakipler arasında Aprilia'nın kendi yazılımı ve şasi tasarımıyla donanımı çok başarılı biçimde bütünleştirdiğini düşünüyor.
-
MOTOR LIVE2019 model · Factory
Elektronik yardım paketini kapsamlı ve ileri düzeyde buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Superpole renkli Factory sergi örneği · Yıl belirtilmedi
Üzerine oturarak RSV4 kadar yere kapanmadan, belirgin biçimde rahat bir sürüş pozisyonu sunduğunu gösteriyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Factory
Sahibi Halil, yeni depo biçimini bacakların yerleşimi ve depoyu kavrama açısından beğeniyor; yaklaşık 1,90 metre boyundaki sürücülerin de motosiklete sığabildiğini anlatıyor. Bu boy ölçüsü kesin olarak Halil'e atfedilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Factory
Sahibi Emrah, önceki dik oturuşlu motosikletinden geçince sportif oturuşa ve bacaklarıyla tutunmaya alışmasının zaman aldığını; yaklaşık 3.500 kilometrelik kullanımında artık toparladığını anlatıyor.
-
MOTOR LIVE2019 model · Factory
Geniş gidon RSV4'e göre daha dik oturtmasına rağmen Tuono'nun gövdeyi öne yatırdığını ve bileklere belirgin yük bindirdiğini vurguluyor.
Motor karakteri3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Supersport kadar eğilmeden güçlü ve keyifli gaz tepkisi isteyen deneyimli sürücü için çok iyi seçenek olduğunu düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Factory
Sahibi Halil, 2021 yenilenmesiyle değişen gaz hassasiyetinin daha sakin tepki sunan modda gazı rahat ve kontrollü kullanmayı sağladığını anlatıyor; bu tarih motosikletin kesin model yılı olarak alınmıyor.
-
MOTOR LIVE2019 model · Factory
V4 motoru karakterli ve bağımlılık yaratıcı buluyor; yaklaşık 4.000 dev/dak itibarıyla verdiği hızlı tepkiyi beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Factory
Sahibi Halil, keskin gaz tepkili mod seçildiğinde gaz açmanın çok sert karşılık verdiğini ve bu modun deneyim gerektirdiğini vurguluyor.
-
MOTOR LIVE2019 model · Factory
Yaklaşık 4.000 dev/dak altında sakin ilerlenebildiğini, ancak bu devirlerde motorun zorlanmayı sevmediğini belirtiyor.
Motor sesi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 5000 devir sonrası klape açılınca gelen dolu sesi ve vites değişimindeki patırtıyı çok etkileyici buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Factory
Sahibi Halil V4'ün egzoz sesini ve vites küçültmedeki patırtıları çok beğeniyor; arkadaşlarının sesi dinlemek için arkasında yer değiştirdiğini anlatıyor. Egzozun stok veya aksesuar olduğu bu anlatımda kesinleşmiyor.
-
MOTOR LIVE2019 model · Factory
Test motosikletinin motor sesini ve yavaşlama sırasında çıkan patırtıları çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Supersport kadar eğilmeden güçlü ve keyifli gaz tepkisi isteyen deneyimli sürücü için çok iyi seçenek olduğunu düşünüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Factory
Sahibi Emrah, yaklaşık 3.500 kilometrelik erken sahipliğinde motosikletten çok memnun; özellikle yakın çevredeki dağlık ve virajlı rotalarda sürüşü çok keyifli ve heyecan verici buluyor.
-
MOTOR LIVE2019 model · Factory
Tuono'yu kullanmaktan özellikle hoşlandığını ve yeniden sürme fırsatından memnun olduğunu belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · Superpole renkli Factory sergi örneği · Yıl belirtilmedi
Üzerine oturarak RSV4 kadar yere kapanmadan, belirgin biçimde rahat bir sürüş pozisyonu sunduğunu gösteriyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Factory
Sahibi Halil, sportif oturuşa alışkın kendi kullanımında Tuono'yu uzun yolda çok konforlu bulduğunu, önceki daha dik oturuşlu motosikletlerdeki ağrıların çoğunu yaşamadığını söylüyor. Anlatı eski 2018 motosikletiyle iç içe olduğundan belirli yolculuklar güncel Factory'ye kesin olarak atfedilmiyor; konforun kişiye bağlı olduğu da belirtiliyor.
-
MOTOR LIVE2019 model · Factory
En yumuşak A3 ayarında yarı aktif süspansiyonun yol bozukluklarına hızlı tepki vererek konforu artırdığını belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Factory
Halil'in aktardığına göre motosikleti deneyen bazı arkadaşları ilk izlenimde rahatsız buluyor; Halil bunun sportif oturuşa alışmayla değişebileceğini savunuyor.
-
MOTOR LIVE2019 model · Factory
Yarı aktif süspansiyonla gelen konfor artışına rağmen motosikletin genel olarak hâlâ oldukça sert olduğunu vurguluyor.
Uygunluk2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Supersport kadar eğilmeden güçlü ve keyifli gaz tepkisi isteyen deneyimli sürücü için çok iyi seçenek olduğunu düşünüyor.
-
Adventure Istanbul2021 model · Factory
Sahibi, tur odaklı diğer versiyona kıyasla virajlı yollar ve pistte sportif sürüşe odaklanan Factory'yi kendi kullanım tercihlerine daha uygun buluyor; burada pistte yapılmış bir test anlatmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Zengin elektroniğe rağmen bu güç ve performansın ciddi sürüş deneyimi istediğini vurguluyor; yeni kullanıcıya uygun seçenek olarak sunmuyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Factory
Sahibi Emrah, yalnızca kısa kafe gezileri veya doğrudan uzun yol amacıyla alınacak genel bir seçenek olarak Factory'yi uygun bulmuyor; uzun yol uyumunun kişinin fiziğine ve sportif oturuş alışkanlığına bağlı olduğunu vurguluyor.
-
MOTOR LIVE2019 model · Factory
Sportif kullanımda motosikletin deneyimli sürücü istediğini ve sürüş hatalarını pek hoş görmediğini belirtiyor.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Motor, fren, şasi ve süspansiyonun birlikte çok dinamik sürüşe izin veren uyumunu beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Factory
Sahibi Emrah, yaklaşık 3.500 kilometrelik erken sahipliğinde motosikletin stabilitesini daha önce kullandığı yüksek hacimli ve supersport motosikletlere göre çok başarılı buluyor.
-
MOTOR LIVE2019 model · Factory
Sportif viraj sürüşünde motosikletin sağlamlığını ve viraj girişlerindeki desteğini övüyor; çok etkili buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Çift yönlü quickshifter’ın yukarı ve aşağı değişimlerde çok sorunsuz, pürüzsüz çalışmasını özellikle beğeniyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Factory
Sahibi Halil çift sensörlü quickshifter'ı çok başarılı buluyor; kullanım hızına uyumunu ve gaz açıkken vites küçültebilmesini beğeniyor. Ayrıca devir sınırını aşıracak küçültmeye sistemin izin vermediğini açıklıyor.
-
MOTOR LIVE2019 model · Factory
Test motosikletindeki quickshifter'ın çalışmasını başarılı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Factory
Sahibi, çekim dönemindeki Avrupa fiyatları ve Türkiye'deki sınıf rakipleriyle karşılaştırınca motosikletin Türkiye satış fiyatını oldukça uygun buluyor.
-
MOTOR LIVE2019 model · Factory
Videodaki dönemin fiyatlarıyla yapılan karşılaştırmada yarı aktif süspansiyonlu Factory'nin fiyatını rakipleriyle rekabet edebilir düzeyde buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Göstergeyi tur zamanı ve pist bilgilerini öne çıkaran yarış düzenine çevirebilmeyi sportif kullanım için güzel buluyor.
-
Adventure Istanbul2021 model · Factory
Sahibi, pist için sayaçlı ekranın düşünülmesini olumlu karşılıyor. GPS üzerinden tur takibinin yalnızca belirli pistlerde çalıştığını söylüyor; bu işlevi pistte denediğini belirtmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Kendi sürüş modunu yolda değiştirebilmesi ve elinin altındaki artı/eksi tuşlarıyla çekiş kontrolünü ayarlayabilmesi çok hoşuna gidiyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Factory
Sahipler, yol durumuna göre süspansiyon ve çekiş kontrolü gibi ayarları sürüş sırasında el altındaki kumandalardan çok hızlı değiştirebilmeyi beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Pirelli Supercorsa SP lastiklerin tutuşunu kullandığı en iyiler arasında, çok yüksek düzeyde buluyor.
-
MOTOR LIVE2019 model · Factory
Test motosikletine takılı Pirelli Supercorsa lastikleri sportif etkinlik ve tur zamanı arayışı açısından başarılı bir seçim olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motorcycle StationModel yılı belirtilmedi
Egzozun konumu, tekli kapaklı kuyruk ve sportif çıplak gövdeyi safkan yarış kökenini hissettiren çok güzel tasarım olarak görüyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Factory
Sunucu iki Factory'nin renklerini, kuyruk tasarımını ve genel görünümünü çok beğeniyor; yolda dikkat çektiklerini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Aprilia
Tuono V4 Factory
- Motor hacmi
- 1077.0 ccm (65.72 cubic inches)
- Güç
- 175.0 HP (127.7 kW)) @ 11300 RPM
Teknik referans · 2022
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V4
- Ortak etiket: Quickshifter
Streetfighter V4 S
- Motor hacmi
- 1103.0 ccm (67.31 cubic inches)
- Güç
- 208.0 HP (151.8 kW)) @ 13000 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V4
- Ortak etiket: Quickshifter
Streetfighter V4
- Motor hacmi
- 1103.0 ccm (67.31 cubic inches)
- Güç
- 208.0 HP (151.8 kW)) @ 13000 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Naked
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V4
- Ortak etiket: Quickshifter