Karbon parçaların detaylarını, işlenmiş metal yüzeyleri ve özel yapım hissini çok etkileyici buluyorlar.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Fuarda sergilenen satıcının kişisel koleksiyon motosikleti; statik ilk bakışBimota
Tesi H2
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
Not dağılımı ve kaynak kapsamı12 olumlu · 3 olumsuz +
13 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi · Carbon fuar örneği · Statik malzeme ve mühendislik ilk izlenimi | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuarda sergilenen satıcının kişisel koleksiyon motosikleti; statik ilk bakış | 1 | 1 | 3 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Fullkarbon fuar ilk bakışı; sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 2 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Karbon gövdeli 104 numaralı fuar örneği · Tesi H2 ailesi · Kesin Carbon alt paket/yıl belirtilmedi | 1 | 1 | 6 | 3 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları6 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2024 model Teknik referans · Tesi H2 · 2024 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 998.0 ccm (60.90 cubic inches)
- Motor
- In-line four, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- Kawaski H2 supercharged engine
- Maksimum güç
- 228.0 HP (166.4 kW)) @ 11500 RPM
- Maksimum tork
- 141.0 Nm (14.4 kgf-m or 104.0 ft.lbs) @ 11000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 8.5:1
- Çap × strok
- 76.0 x 55.0 mm (3.0 x 2.2 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. DFI®: 50 mm throttle bodies (4) with dual injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet multi-disc, manual
- Ön süspansiyon
- Billet aluminum alloy swingarm
- Arka süspansiyon
- Billet aluminum alloy swingarm
- Ön lastik
- 120/70-R17
- Arka lastik
- 200/55-ZR17
- Ön fren
- Double disc. ABS. Brembo Stylema opposed 4-piston calipers.
- Arka fren
- Single disc. ABS
- Kuru ağırlık
- 207.0 kg (456.4 pounds)
- Sele yüksekliği
- 840 mm (33.1 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 140 mm (5.5 inches)
- Dingil mesafesi
- 1445 mm (56.9 inches)
- Yakıt deposu
- 17.00 litres (4.49 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Tesi H2 (2024) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.
Kolaçan Motovlog2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+3 olumlu−0 olumsuz
İncele
Bimota Tesi H2 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Kolaçan ve sahibi Poyraz, Tesi H2’nin karbon parçalarını, işçiliğini ve alışılmadık ön salıncak-süspansiyon bağlantılarını hayranlıkla inceliyor. Sahibi sistemi frenlemede ön dalmayı azaltan özel mühendislik olarak anlatıyor; bu bölümde fren veya yol testi yapılmıyor. Yüksek bedeliyle koleksiyon amacı öne çıkıyor.
Bimota Tesi H2 — Kolaçan Motovlog incelemesi
Tesi H2 Carbon örneğinin gidona kadar uzanan karbon detaylarını ve özenli parça zenginliğini çok etkileyici buluyor. Farklı ön salıncak düzeniyle ilgili şakalar gerçek montaj hatası iddiası değil; yalnız statik mühendislik/işçilik izlenimi veriliyor.
Motopark Tv2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz
İncele
Bimota Tesi H2 — Motopark Tv incelemesi
Tolga, Tesi H2’yi fuarın Mona Lisa’sı seçiyor. Mat/parlak karbonun kumandaların altına kadar taşınması, sıra dışı ön süspansiyon, CNC işçilik ve renkli headers detayları ona sanat eseri hissi veriyor. Bu statik tasarım ve parça övgüsü, kendi hız/fren testi değil.
Bimota Tesi H2 — Motopark Tv incelemesi
Karbon işçiliği ve CNC parçalarıyla bir sanat eseri gibi bulduğu özel Bimota’ya fuarda oturup motorunu çalıştırıyor. Sesi çok etkileyici, iri görünümüne göre hafifliği şaşırtıcı. Arka çamurluğu kaba buluyor; günlük işe gidip gelme yerine özel garaj/pist makinesi olarak konumlandırıyor.
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
15 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
15 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
15 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Alışılmış ön çatal yerine farklı bağlantı ve salıncak sisteminin mühendisliğini çok özel ve iştahla incelenecek bir çözüm olarak görüyorlar.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Fuarda sergilenen satıcının kişisel koleksiyon motosikleti; statik ilk bakışSahibi, bu ön sistemin frenlemede burnu daha sabit tuttuğunu ve çok doğrudan durma hissi verdiğini anlatıyor; videoda ölçülmüş test değil, satıcının beyanı.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Fuarda sergilenen satıcının kişisel koleksiyon motosikleti; statik ilk bakışMat/parlak karbonun görünür grenajdan kumanda altlarına kadar kullanılması ve CNC şasi detaylarının özenini çok etkileyici buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Fullkarbon fuar ilk bakışı; sürüş yapılmadıSıra dışı ön süspansiyon geometrisini ve headersların mor/altın renkli özenli bağlantılarını hayranlıkla karşılıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Fullkarbon fuar ilk bakışı; sürüş yapılmadıMat/parlak karbon geçişleri, kütükler ve CNC alüminyum parçalar yakından incelemeye değer olağanüstü emek hissi veriyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Karbon gövdeli 104 numaralı fuar örneği · Tesi H2 ailesi · Kesin Carbon alt paket/yıl belirtilmediKaslı, heybetli ve alışılmadık ön takım/kanat düzeniyle sıradan H2’den daha özel bir görünüm sunuyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Karbon gövdeli 104 numaralı fuar örneği · Tesi H2 ailesi · Kesin Carbon alt paket/yıl belirtilmediArkaya uzanan hugger gövdeyi kaba gösteren tek bölge olarak eleştiriliyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Karbon gövdeli 104 numaralı fuar örneği · Tesi H2 ailesi · Kesin Carbon alt paket/yıl belirtilmediBu kadar iri gövdeye göre düşük olduğu anlatılan ağırlığı çok etkileyici buluyor; fuar statik izlenimi, tartı/sürüş testi değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Karbon gövdeli 104 numaralı fuar örneği · Tesi H2 ailesi · Kesin Carbon alt paket/yıl belirtilmediÇalıştırınca konuşmayı bastıran çok güçlü ve heyecan verici sesi pist keyfi için seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Karbon gövdeli 104 numaralı fuar örneği · Tesi H2 ailesi · Kesin Carbon alt paket/yıl belirtilmediBu sesle caddede sorun yaşanabileceğini düşünüyor; gördüğü egzozlu fuar örneği bağlamı.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Karbon gövdeli 104 numaralı fuar örneği · Tesi H2 ailesi · Kesin Carbon alt paket/yıl belirtilmediGündüz farlarının görünümünü çok yakışıklı buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Karbon gövdeli 104 numaralı fuar örneği · Tesi H2 ailesi · Kesin Carbon alt paket/yıl belirtilmediHer gün işe gidip gelmek yerine garajda tutulacak özel motor olarak görüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Karbon gövdeli 104 numaralı fuar örneği · Tesi H2 ailesi · Kesin Carbon alt paket/yıl belirtilmediSınırlı ve özel bir makine olarak garajda saklamayı çekici buluyor; gelecekte değer artışı konuşmacının beklentisi, yatırım garantisi değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Karbon gövdeli 104 numaralı fuar örneği · Tesi H2 ailesi · Kesin Carbon alt paket/yıl belirtilmediGidon çevresinden gövdeye kadar gösterilen karbon detayları ve özel parça zenginliğini çok iyi, etkileyici buluyor. Görsel/işçilik takdiridir; bütün şasinin hangi malzemeden olduğu veya dayanıklılık üstünlüğü teknik olarak ölçülmedi.
Kolaçan Motovlog · Model yılı belirtilmedi · Carbon fuar örneği · Statik malzeme ve mühendislik ilk izlenimiKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Sıra dışı ön süspansiyon geometrisini ve headersların mor/altın renkli özenli bağlantılarını hayranlıkla karşılıyor.
-
Gidon çevresinden gövdeye kadar gösterilen karbon detayları ve özel parça zenginliğini çok iyi, etkileyici buluyor. Görsel/işçilik takdiridir; bütün şasinin hangi malzemeden olduğu veya dayanıklılık üstünlüğü teknik olarak ölçülmedi.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Karbon parçaların detaylarını, işlenmiş metal yüzeyleri ve özel yapım hissini çok etkileyici buluyorlar.
-
Mat/parlak karbonun görünür grenajdan kumanda altlarına kadar kullanılması ve CNC şasi detaylarının özenini çok etkileyici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗