Ducati

1199 Panigale

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

3 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş

3 farklı kaynak3 bağımsız kanal14 kaynaklı not

Not dağılımı ve kaynak kapsamı12 olumlu · 2 olumsuz

12 olumlu · %862 olumsuz · %14

%86

11 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
Sürüm	Kaynak	Kanal	Olumlu	Olumsuz
Model yılı belirtilmedi	1	1	2	0
Model yılı belirtilmedi · S	1	1	9	2
Model yılı belirtilmedi · Tricolore görünüm tercihi · Sürüş testi yapılmadı	1	1	1	0

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları17 etiket

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

2014 model Teknik referans · 1199 Panigale · 2014 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş

Silindir hacmi: 1198.0 ccm (73.10 cubic inches)
Motor: V2, four-stroke
Motor ayrıntıları: Superquadro L-Twin
Maksimum güç: 195.0 HP (142.3 kW)) @ 10750 RPM
Maksimum tork: 132.0 Nm (13.5 kgf-m or 97.4 ft.lbs) @ 9000 RPM
Sıkıştırma oranı: 12.5:1
Çap × strok: 112.0 x 60.8 mm (4.4 x 2.4 inches)
Yakıt sistemi: Injection. Mitsubishi electronic fuel injection system. Twin injectors per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies.
Soğutma: Liquid
Şanzıman: 6-speed
Son aktarma: Chain (final drive)
Debriyaj: Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Ön süspansiyon: Marzocchi 50mm pressurized and fully adjustable usd fork with hard anodized aluminum lightweight slider
Arka süspansiyon: Fully adjustable Sachs unit. Adjustable linkage: Progressive/flat. Aluminum single-sided swingarm.
Ön lastik: 120/70-ZR17
Arka lastik: 200/55-ZR17
Ön fren: Double disc. ABS. Floating discs. Four-piston calipers. Radially mounted.
Arka fren: Single disc. ABS. Two-piston calipers.
Kuru ağırlık: 166.5 kg (367.1 pounds)
Sürüşe hazır ağırlık: 190.5 kg (420.0 pounds)
Sele yüksekliği: 825 mm (32.5 inches) If adjustable, lowest setting.
Dingil mesafesi: 1437 mm (56.6 inches)
Yakıt deposu: 17.00 litres (4.49 US gallons)

Teknik veri kaynağı: Bikez · 1199 Panigale (2014) · ikincil kaynak ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

3 kanaldan 3 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.

Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi %100olumlu not oranı+2 olumlu−0 olumsuz İncele

Model yılı belirtilmediVideo inceleme

Ducati 1199 Panigale — Nekipedia incelemesi

Nekipedia

1199 Panigale’yi güçlü motor ve hafif/rijit monokok yaklaşımının bir araya geldiği yenilikçi bir süper motosiklet olarak tarihsel açıdan değerlendiriyor. Özellikle şasinin ağırlığı azaltıp çeviklik ve keskin yol tutuşuna katkısını öne çıkarıyor. Elektronik ve motor rakamları üretici/tarihçe anlatımı; bu videoda sürüş ya da ölçüm yapılmıyor.

Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not

İnceleme notlarını oku

Ducati 1199 Panigale — Nekipedia incelemesi video küçük resmi

Nekipedia kanalının tüm incelemeleri →

MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi %100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz İncele

Model yılı belirtilmedi · Tricolore görünüm tercihi · Sürüş testi yapılmadıVideo inceleme

1199 Panigale — MOTOR LIVE tasarım paneli ve geçmiş deneyim notları

MOTOR LIVE

Bir katılımcı ilk 1199’un ince gövdesini özellikle Tricolore rengiyle en güzel Panigale olarak görüyor; kısa ve gerekçeli estetik tercih.

Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not

İnceleme notlarını oku

1199 Panigale — MOTOR LIVE tasarım paneli ve geçmiş deneyim notları video küçük resmi

MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →

Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi %82olumlu not oranı+9 olumlu−2 olumsuz İncele

Model yılı belirtilmedi · SVideo inceleme

Ducati 1199 Panigale — Adventure Istanbul incelemesi

Adventure Istanbul

Murat Özbek, yaklaşık bir yıldır kullandığı Ducati 1199 Panigale S hakkında sahiplik deneyimini anlatıyor. Önceki Japon motosikletlerinden daha hafif ve farklı hissettirdiğini, güçlü ve agresif karakterini, frenlerini, fabrikasyon elektronik süspansiyonunu ve sürüş keyfini beğendiğini söylüyor. Elektronik ayarları yönetmekte zorlanıyor; zorlayıcı kullanımında tüketimi fazla buluyor. İşe gidiş geliş, iş sırasındaki ulaşım, akşam gezileri ve Körfez–İzmit taraflarına şehirler arası kullanım anlatılıyor; bu motosikletle gerçekleşmiş bir pist testi aktarılmıyor. Sürüş ve ABS ayarları, ön tekerin kalkmasını sınırlayan elektronik işlev ve göstergedeki tur zamanlayıcısı tanıtılıyor; bunların varlığı tek başına memnuniyet puanına dönüştürülmedi. Sunucu siyah rengi beğeniyor; sahibi bu rengi özellikle seçmediğini söylüyor. Şehir içi rahatlık ifadesi, sayısal ağırlık ve dönem fiyatları ASR nedeniyle güvenle çözülemiyor. Model yılı belirtilmiyor.

Olumlu %82 · 9 notOlumsuz %18 · 2 not

İnceleme notlarını oku

Ducati 1199 Panigale — Adventure Istanbul incelemesi video küçük resmi

Adventure Istanbul kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

14 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

14 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

OlumluŞasi

Monokok yaklaşımın ağırlığı azaltıp rijitliği artırmasını, çeviklik ve keskin yol tutuşu açısından önemli bir yenilik olarak değerlendiriyor.

Nekipedia · Model yılı belirtilmedi

Kanalın incelemeleri →Aktarılan yorumVideoda izle · 03:36 ↗

OlumluPerformans

Superquadro çift silindirlinin güçlü performansını modelin temel üstünlüğü olarak övüyor; kendi hız testi değil.

Nekipedia · Model yılı belirtilmedi

Kanalın incelemeleri →Aktarılan yorumVideoda izle · 02:16 ↗

OlumluTricolore ve ince gövde

İlk 1199’un ince çizgisini Tricolore renklerle birlikte özellikle beğeniyor.

MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Tricolore görünüm tercihi · Sürüş testi yapılmadı

Kanalın incelemeleri →Kişisel tercihVideoda izle · 10:18 ↗

OlumluAğırlık

Yaklaşık bir yıllık sahibi, daha önce kullandığı Japon motosikletlerine göre daha hafif buluyor; transkriptteki bozuk ağırlık rakamı bu karşılaştırmaya dahil edilmedi.

Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · S

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 00:54 ↗

OlumluMotor karakteri

Sahibi, güçlü torkunu ve buna bağlı agresif, çılgın motor karakterini beğeniyor.

Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · S

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 01:04 ↗

OlumluPerformans

Azami hız sorusuna sahibinin verdiği yanıt, yaklaşık 320 km/sa düzeyine rahatça ulaşılabildiği yönünde; ancak önceki arkadaş göndermesi nedeniyle bunun kimin sürüşüne dayandığı kesin değil, sayıların otomatik dökümü bozuk ve bağımsız ölçüm sunulmuyor.

Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · S

Kanalın incelemeleri →Aktarılan yorumVideoda izle · 01:27 ↗

OlumluFrenler

Sahibi, fren sistemini çok üst düzeyde buluyor ve kendi değerlendirmesinde en iyi sistem olarak nitelendiriyor; ön ve arka fren için ayrı bir değerlendirme yapmıyor.

Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · S

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 01:37 ↗

OlumsuzDonanım

Sahibi, elektronik sürüş ve ABS ayarlarının içinden çıkmakta zorlandığını, bozduğu ayarları yarışçı arkadaşının düzelttiğini söylüyor; bir süredir bu tarz motosiklet kullanmadığı için ayarları fazla kurcalamak istemediğini de ekliyor.

Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · S

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 02:13 ↗

OlumluSüspansiyon

Sahibi, S versiyonundaki fabrikasyon elektronik süspansiyonu yarış motosikletlerinde kullandıkları sistemlerle karşılaştırarak profesyonel buluyor; bu görüş, mevcut motosikletle yapılmış bir pist testinin sonucu olarak sunulmuyor.

Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · S

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 03:14 ↗

OlumluSürüş keyfi

Yaklaşık bir yıllık sahibi, işe gidiş gelişte, iş sırasındaki ulaşımda ve akşam gezilerinde motosikletten çok keyif aldığını; bu deneyimin Ducati kullanmaya devam etme isteği yarattığını söylüyor.

Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · S

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 04:38 ↗

OlumsuzYakıt tüketimi

Sahibi, motoru zorlayarak kullandığı kendi kullanımında yakıt tüketimini fazla buluyor; sayısal tüketim takibi yapmadığını belirtiyor.

Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · S

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 04:47 ↗

OlumluTasarım

Sunucu, incelenen motosikletin siyah rengini daha güzel ve asil buluyor; bu, sahibinin özellikle siyah renk seçtiği anlamına gelmiyor.

Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · S

Kanalın incelemeleri →Kişisel tercihVideoda izle · 06:58 ↗

OlumluAyna görüşü

Sahibi, aynaların şehir içindeki görüşünü yeterli ve güzel buluyor; trafikte genellikle aynaları kapalı kullandığını da söylüyor, ancak övgünün kapalı konumdaki görüşe özel olduğu açık değil.

Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · S

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 07:31 ↗

OlumluGövde boyutları

Sahibi, aynaların açık konumda bile gidon genişliğini aşmamasını motosikletin güzel bir yanı olarak değerlendiriyor.

Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · S

Kanalın incelemeleri →Sürüş gözlemiVideoda izle · 07:33 ↗

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Ağırlık2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

NekipediaModel yılı belirtilmedi

Monokok yaklaşımın ağırlığı azaltıp rijitliği artırmasını, çeviklik ve keskin yol tutuşu açısından önemli bir yenilik olarak değerlendiriyor.

Aktarılan yorumVideoda 03:36 ↗
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · S

Yaklaşık bir yıllık sahibi, daha önce kullandığı Japon motosikletlerine göre daha hafif buluyor; transkriptteki bozuk ağırlık rakamı bu karşılaştırmaya dahil edilmedi.

Sürüş gözlemiVideoda 00:54 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Performans2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

NekipediaModel yılı belirtilmedi

Superquadro çift silindirlinin güçlü performansını modelin temel üstünlüğü olarak övüyor; kendi hız testi değil.

Aktarılan yorumVideoda 02:16 ↗
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · S

Azami hız sorusuna sahibinin verdiği yanıt, yaklaşık 320 km/sa düzeyine rahatça ulaşılabildiği yönünde; ancak önceki arkadaş göndermesi nedeniyle bunun kimin sürüşüne dayandığı kesin değil, sayıların otomatik dökümü bozuk ve bağımsız ölçüm sunulmuyor.

Aktarılan yorumVideoda 01:27 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tasarım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Tricolore görünüm tercihi · Sürüş testi yapılmadı

İlk 1199’un ince çizgisini Tricolore renklerle birlikte özellikle beğeniyor.

Kişisel tercihVideoda 10:18 ↗
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · S

Sunucu, incelenen motosikletin siyah rengini daha güzel ve asil buluyor; bu, sahibinin özellikle siyah renk seçtiği anlamına gelmiyor.

Kişisel tercihVideoda 06:58 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

Triumph