Sunucu, şehir içini CL500'ün doğal kullanım alanı olarak görüyor ve günlük kullanıma çok uygun buluyor; ayrı bir şehir testi anlattığını belirtmiyor.
Kişisel tercihHonda
CL500
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
Not dağılımı ve kaynak kapsamı34 olumlu · 19 olumsuz +
48 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 4 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 28 | 18 |
| Model yılı belirtilmedi · İskoçya A2 gezisinin ilk günü · Isıtmalı elcik takılı örnek | 1 | 1 | 6 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları27 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · CL500 2025 · Birleşik Krallık üretici teknik tablosu
- Debriyaj
- Wet multiplate, Assisted slipper clutch
- Sele yüksekliği
- 790mm
- Silindir hacmi
- 471cc
- Sıkıştırma oranı
- 10.7:1
- Maksimum güç
- 34kW @ 8500rpm
- Maksimum tork
- 43.3Nm @ 6000rpm
- Motor
- Liquid-cooled DOHC 4-stroke 4-valve two-cylinder
- Ön fren
- Single 310mm floating disc, 2 piston calipers
- Arka fren
- Single 240mm disc, 1 piston caliper
- Yakıt deposu
- 12L
- Yakıt tüketimi
- 27.7 km/l
- Boyutlar
- 2175mm x 830mm x 1135mm
- Şanzıman
- 6 Speed Manual Transmission
- Son aktarma
- Chain
- Dingil mesafesi
- 1484mm
- Yerden yükseklik
- 155mm
- Sürüşe hazır ağırlık
- 191 kg
- Ön süspansiyon
- Telescopic 41mm Upright forks, 150mm travel
- Arka süspansiyon
- Twin shock with 45mm round pipe swingarm, 5-step pre-load adjustment
Teknik veri kaynağı: HONDA · Birleşik Krallık üretici teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
2 incelemeden 2 tanesi gösteriliyor.
Usernamekate1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%86olumlu not oranı+6 olumlu−1 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%61olumlu not oranı+28 olumlu−18 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
53 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
53 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
5 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Kullandığı sürüşte geniş gidonu ve rahat seleyi beğeniyor; kendi gezi deneyimindeki konfor olarak aktarılıyor.
Usernamekate · Model yılı belirtilmedi · İskoçya A2 gezisinin ilk günü · Isıtmalı elcik takılı örnekSunucu, bir günlük sürüşte yüksek gidonun sağladığı dik ve rahat oturuşu yorucu bulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu, standart elciklerin kauçuğunu fazla sert ve eller açısından konforsuz buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucuya göre büyük ayaklı sürücülerin sağ ayağı arkadaki egzoz borusu ile öndeki motor kapağı arasında sıkışık hissedebilir; kendisi bir günlük sürüşte bundan fazla rahatsız olmadığını belirtiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi1,81 m boyundaki sunucunun dizleri depo yanındaki oyuklara tam oturmuyor; motosikleti dizleriyle sıkıca kavradığında plastik pedlerin kenarlarına basmasının zamanla rahatsız edebileceğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kullandığı sürüşte geniş gidonu ve rahat seleyi beğeniyor; kendi gezi deneyimindeki konfor olarak aktarılıyor.
-
Sunucu, bir günlük sürüşte yüksek gidonun sağladığı dik ve rahat oturuşu yorucu bulmuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Debriyaj kolunu şaşırtıcı derecede hafif buluyor; yeni veyaA2sürücüsünün ağır kol çekmekle uğraşmamasını hoş görüyor. Kopuk veya işlevsiz debriyaj iddiası değil.
-
Sunucu, kumandaları basit, işlevsel ve etkili buluyor; işaret parmağıyla kullanılan selektörü de olumlu anıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
İlk defa bu500motoru kullandığında çok sakin ve kolay sürülmesini temel olumlu yön olarak görüyor; ilk bindiğinde zorlamadan alışabildiğini söylüyor.
-
Sunucu, motorun hızlı ve hoş biçimde devirlenmesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Kullandığı sürüşte geniş gidonu ve rahat seleyi beğeniyor; kendi gezi deneyimindeki konfor olarak aktarılıyor.
-
Teknik anlatımda opsiyonel 82 cm yüksekliğindeki selenin biraz daha konforlu olduğu söyleniyor; sunucunun bu seleyle sürüş yaptığı belirtilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Gezi sırasında arka süspansiyonu hoş ve yaylanması rahat hissettiren bir düzende buluyor. Yol boyunca ayarları değiştirip kontrollü karşılaştırma yaptığı iddia edilmiyor.
-
Sunucu, yol sürüşünde süspansiyonları yumuşak ama belirsiz veya gevşek hissettirmeyen bir ayarda buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Alçak sele yüksekliğini kendisi gibi kısa sürücüler için çok erişilebilir buluyor. Bütün vücut ölçüleri için aynı uygunluk garantisi değil.
-
Sunucu, çukur biçimli standart seleyle yere erişimi kolay buluyor; kapanışta iki ayağı yere basabilmenin rahatlığını vurguluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
525ACX
- Motor hacmi
- 494.0 ccm (30.14 cubic inches)
- Güç
- 46.9 HP (34.2 kW)) @ 8500 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Bear 650
- Motor hacmi
- 648.0 ccm (39.54 cubic inches)
- Güç
- 47.4 HP (34.6 kW)) @ 7150 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
Classic 650
- Motor hacmi
- 648.0 ccm (39.54 cubic inches)
- Güç
- 46.4 HP (33.9 kW)) @ 7250 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol

