Özel depo, sele, jant ve krom detaylarını sanat eseri gibi beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmiş
Honda
CX500
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
1 farklı kaynak1 bağımsız kanal24 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı12 olumlu · 12 olumsuz +
12 olumlu · %5012 olumsuz · %50
22 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmiş | 1 | 1 | 12 | 12 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları17 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Üretici referansı · CX500 standart · 1980–1985 fabrika kılavuzu / modifiye öncesi
- Silindir hacmi
- 496 cm³ · kılavuzdaki değer
- Maksimum güç
- 37 kW / 9.000 dev/dk
- Maksimum tork
- 43 Nm / 7.000 dev/dk
- Şanzıman
- 5 vites
- Yakıt deposu
- 17 L · standart CX500
- Ağırlık
- 200 kg · kuru, standart CX500
- Sıkıştırma oranı
- 10:1
- Çap × strok
- 78 × 52 mm
Teknik veri kaynağı: Honda Finland · orijinal CX500 kullanıcı kılavuzu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
1 incelemeden 1 tanesi gösteriliyor.
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · 1983 model
%50olumlu not oranı+12 olumlu−12 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
24 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
24 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
24 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Yaşlı ve elden geçme isteyen örneğin yine de akıcı çalışıp yürümesini etkileyici buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişTest örneğinde yağ kaçakları ve bakım/elden geçirme ihtiyacı gördüğünü belirtiyor; tüm CX500’lere genellemiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişŞaftın zincir bakımı derdini kaldırmasını olumlu görüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişTest örneğinin lastikleri çatlamış ve ömrünü bitirmiş görünüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişMotorun sesini çok güzel ve dikkat çekici buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişAlçaltılmış gidonla çok öne yatmak zorunda kalıyor; günlük kullanımda bel ve bilekleri yoracak kadar rahatsız buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmiş42 numara ayağını bile vites pedalının altına yerleştirmekte zorlanıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişModifiye depo ve oturuşta dizleriyle motosikleti rahat kavrayamıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişTest örneğinin arka frenini çalışır ve ön frenden daha etkili buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişYaklaşık 250 bin lira dönem bedelini klasik, koleksiyonluk veya kısa keyif sürüşü isteyen için mantıklı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişYaşına rağmen viteslerin temiz ve net oturmasını çok beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişHâlâ canlı yürüyüş ve keyifli gaz cevabı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişKullanımda aşırı ağır hissetmediğini söylüyor; teknik ağırlığını bilmediğini açıkça belirtiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişYaklaşık 6.500–7.000 devre kadar yorucu titreşim hissetmemesini beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişYaklaşık 7.000 civarında motorun isteğinin azaldığını ve titreşim gelmeye başladığını söylüyor; sonradan değişmiş devir göstergesiyle yorumluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişAynaları kendi görüşüne uygun ayarlayamıyor ve arkasını göremiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişRahatsız oturuşuna rağmen çok eğlenceli ve çevreden ilgi toplayan deneyimi seviyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişGidon dönüş açısını çok dar buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişSürüşte bilekleri geriliyor ve elleri uyuşmaya başlıyor; bunu orta devir titreşiminden çok oturuşla ilişkilendiriyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişTest örneğinin süspansiyon konforunu başarılı buluyor; arka süspansiyonun değiştirilmiş olabileceğini düşünüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişTest örneğinin ön frenini çok zayıf ve arka frenden bile etkisiz buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişBu yaştaki motosiklete parçayı resmî serviste kolay bulmayı beklemiyor; dünya piyasası ve uyumlu parçalarla uğraşmak gerekebileceğini düşünüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişEski ölçü ve tarzdaki lastik takımını yerelde bulmanın zor olabileceğinden çekiniyor; bu testte sipariş denemiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 1983 model · Modifiye cafe racer · depo, sele, gidon ve gösterge değişmişKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Voge
525ACX
- Motor hacmi
- 494.0 ccm (30.14 cubic inches)
- Güç
- 46.9 HP (34.2 kW)) @ 8500 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
Classic 500
- Motor hacmi
- 499.0 ccm (30.45 cubic inches)
- Güç
- 27.2 HP (19.9 kW)) @ 5250 RPM
Teknik referans · 2019
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
Crossfire 500 XC
- Motor hacmi
- 486.0 ccm (29.66 cubic inches)
- Güç
- 46.9 HP (34.3 kW)) @ 8500 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi