Kendi VFR800’ünün elcik üstü malzemesinin bozulduğunu anlatıyor ve bunu kronik diye nitelendiriyor; tüm VFR800’lerde yaygınlık bağımsız doğrulanmış değil.
Motorcycle Station · Model yılı belirtilmedi · Kendi geçmiş sahiplik örneği · F/X alt sürümü bu kaynakta belirtilmedi
Honda
VFR800
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
2 farklı kaynak2 bağımsız kanal11 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı10 olumlu · 1 olumsuz +
10 olumlu · %911 olumsuz · %9
11 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2014 model · F | 1 | 1 | 10 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Kendi geçmiş sahiplik örneği · F/X alt sürümü bu kaynakta belirtilmedi | 1 | 1 | 0 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları16 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2015 model Teknik referans · VFR800 · 2015 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 782.0 ccm (47.72 cubic inches)
- Motor
- V4, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- 90 degree V-4
- Maksimum güç
- 107.0 HP (78.1 kW)) @ 10500 RPM
- Maksimum tork
- 80.0 Nm (8.2 kgf-m or 59.0 ft.lbs) @ 8750 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 11.6:1
- Çap × strok
- 72.0 x 48.0 mm (2.8 x 1.9 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. PGM-FI
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Ön süspansiyon
- 43mm HMAS cartridge-type telescopic fork with stepless pre-load adjustment, 109mm axle travel
- Arka süspansiyon
- Pro-link with gas-charged HMAS damper, 7-step preload and stepless rebound adjustment, 120mm axle travel
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 180/55-ZR17
- Ön fren
- Double disc. Combined 3-piston calliper (ABS) and sintered metal pads
- Arka fren
- Single disc. Combined 3-piston callipers (ABS) and sintered metal pads
- Sürüşe hazır ağırlık
- 241.3 kg (532.0 pounds)
- Sele yüksekliği
- 805 mm (31.7 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 130 mm (5.1 inches)
- Dingil mesafesi
- 1460 mm (57.5 inches)
- Yakıt deposu
- 22.00 litres (5.81 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · VFR800 (2015) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
2 incelemeden 2 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · 2014 model
%100olumlu not oranı+10 olumlu−0 olumsuz
İncele
Motorcycle Station1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
11 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
11 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
11 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
İncelen gövde çizgileri neoklasik ve zamansız bir zarafet sunuyor.
MOTOR LIVE · 2014 model · FYeni versiyonun ergonomisi önceki modele göre gelişmiş bulunuyor; yükseltilmiş yarım gidonlar ve inceltilip iki konumda ayarlanabilen sele bu değişimin parçaları.
MOTOR LIVE · 2014 model · FVites göstergesi de eklenen gösterge paneli daha modern bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2014 model · FZaten çok başarılı bulunan yol tutuşu yeni versiyonda daha da hassas hale gelmiş.
MOTOR LIVE · 2014 model · FAzalan ağırlık ve alçalan ağırlık merkezi sayesinde ardışık virajlarda çevikliği artmış.
MOTOR LIVE · 2014 model · FÜst düzey sönümleme sayesinde yol tutuşundaki hassasiyet artışı sürüş konforundan ödün verilmeden sağlanmış.
MOTOR LIVE · 2014 model · FFren sistemi güçlü ve çok iyi his sunuyor; fren kuvvetini hassas biçimde ayarlamak mümkün.
MOTOR LIVE · 2014 model · FYeni ön çatal sert frenlemelerde ağırlık transferini azaltmada çok başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2014 model · FVTEC devreye girerken hissedilen ani itiş biraz yumuşamış ve geçiş devri çevresindeki kararsızlıklar giderilmiş; motor daha çok yönlü bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2014 model · Fİnceleme döneminde önceki modele göre yalnızca 100 avro artan 12.599 avroluk fiyat, yapılan geliştirmeler sayesinde daha haklı bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2014 model · FKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Honda
VFR800X Crossrunner
- Motor hacmi
- 782.0 ccm (47.72 cubic inches)
- Güç
- 104.6 HP (76.4 kW)) @ 10250 RPM
Teknik referans · 2019
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V4
Tuono V4
- Motor hacmi
- 1077.0 ccm (65.72 cubic inches)
- Güç
- 175.0 HP (127.7 kW)) @ 11350 RPM
Teknik referans · 2025
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V4
Tuono V4 1100 Factory
- Motor hacmi
- 1077.0 ccm (65.72 cubic inches)
- Güç
- 175.0 HP (127.7 kW)) @ 11350 RPM
Teknik referans · 2024
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V4