Sahibi şehir içinde hızlanma ve araç geçme ihtiyacını karşılayan çok iyi bir ulaşım aracı olduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul2005 model
Sürüş gözlemi
Honda
XL650V Transalp
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
3 farklı kaynak2 bağımsız kanal40 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı27 olumlu · 13 olumsuz +
27 olumlu · %6813 olumsuz · %32
31 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 7 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2005 model | 1 | 1 | 25 | 11 |
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 1 | 2 | 2 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları24 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2007 model Teknik referans · XL650V Transalp · 2007 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 647.0 ccm (39.48 cubic inches)
- Motor
- V2, four-stroke
- Maksimum güç
- 52.0 HP (38.0 kW)) @ 7500 RPM
- Maksimum tork
- 55.0 Nm (5.6 kgf-m or 40.6 ft.lbs) @ 5500 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 9.2:1
- Çap × strok
- 79.0 x 66.0 mm (3.1 x 2.6 inches)
- Yakıt sistemi
- Carburettor. 34mm slant-type CV type carburettor x 2
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 5-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Ön süspansiyon
- 41mm leading-axle fork, 220mm axle travel
- Arka süspansiyon
- Pro-Link with adjustable compression damping, 172mm axle travel
- Ön fren
- Double disc
- Arka fren
- Single disc
- Kuru ağırlık
- 191.0 kg (421.1 pounds)
- Sele yüksekliği
- 843 mm (33.2 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 192 mm (7.6 inches)
- Dingil mesafesi
- 1505 mm (59.3 inches)
- Yakıt deposu
- 19.00 litres (5.02 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · XL650V Transalp (2007) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
Adventure Istanbul1 inceleme · 2005 model
%69olumlu not oranı+25 olumlu−11 olumsuz
İncele
Nekipedia2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%33olumlu not oranı+1 olumlu−2 olumsuz
İncele
Honda XL650 V Transalp — Nekipedia incelemesi
NekipediaXL650 V’nin artan yol odağı ve ağırlığının toprak kullanımını zorlaştırdığını, bazı eski Transalp kullanıcılarının bu yönden modeli sevmediğini aktarıyor. İtalyan üretimi örneklerin kalitesinden memnun olmayan sahipler bulunduğunu söylüyor ama somut arıza listesi vermiyor. Buna rağmen ailenin hedefe ulaştıran güvenilir tur karakterini övüyor. Tarihsel değerlendirme, ülke veya bütün motosikletler için kalite garantisi/hükmü değil.
Olumlu %33 · 1 notOlumsuz %67 · 2 not
Honda XL650V Transalp — Nekipedia incelemesi
NekipediaDayanıklı motosikletler listesinde eski 600/650/700 Transalp ailesini birlikte, çok az sorun çıkaran uzun ömürlü modeller olarak övüyor. Bu ortak tarihsel itibar değerlendirmesi; bu videoda her nesil ayrı test edilmiyor. Çok yüksek kilometreye ilişkin abartılı ifadeler bakım gerektirmeme veya ömür garantisi sayılmamalı; yeni XL750’ye aktarılmıyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Araziye çıkanlar0 olumlu not·1 çekince
Artan ağırlık ve yol odaklı karakterin toprakta kullanımı zorlaştırdığını, eski arazi odaklı hayranların bundan hoşlanmadığını anlatıyor.
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Aktarılan yorum
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
40 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
40 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
40 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Artan ağırlık ve yol odaklı karakterin toprakta kullanımı zorlaştırdığını, eski arazi odaklı hayranların bundan hoşlanmadığını anlatıyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediİtalyan üretimi dönemin kalitesinden memnun olmayan sahipler bulunduğunu aktarıyor; belirli arıza veya bağımsız kalite testi sunulmuyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediEn hızlı/konforlu/ekonomik olmasa bile hedefe ulaştırma güvenilirliğini Transalp ailesinin güçlü itibarı olarak anlatıyor; kullanılmış örneğin durumunu garanti etmiyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediEski 600/650/700 Transalp ailesini birlikte çok uzun ömürlü ve sorun çıkarmayan karakteriyle övüyor; model özelinde arıza istatistiği veya garanti sunulmuyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediSunucu Transalp 650'yi, konuşmanın yapıldığı dönemde uygun fiyatlı bir ikinci el seçenek olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSunucu motosikleti genel olarak konforlu buluyor; bu konuşmada kendisinin sürüş testi yaptığı gösterilmiyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSunucu incelenen motosikletin görünüşünü çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi motosikleti ağır buluyor ve bu ağırlığın özellikle çok dar dönüşlerde sürücüyü zorlayabileceğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi ağırlığı ve yüksekliği nedeniyle motosikleti araziye yeni başlayan veya yeterli becerisi olmayan sürücüler için uygun bulmuyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi, çoğunlukla asfalt ve daha az oranda stabilize, taşlı-topraklı geçişlerden oluşan kullanımda motosikletin konforlu ulaşımı sağlayabileceğini söylüyor; arazi tarafında sürücünün yeterli beceriye sahip olması gerektiğini vurguluyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi motosikletin gidişini güçlü ve tatmin edici buluyor; 650 cc olduğunu hissettirdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi alt devir torkunu ve esnekliğini çok iyi buluyor; üçüncü viteste düşük hızdan gaz açınca toparlayabildiğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi motorun üst devirlerde biraz zayıf kaldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi şehir içinde hızlanma ve araç geçme ihtiyacını karşılayan çok iyi bir ulaşım aracı olduğunu belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi ön freni çok iyi buluyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi arka freni neredeyse yokmuş gibi zayıf buluyor ve doğrudan kızakladığını söylüyor; kızaklamanın nedeninden emin değil.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi, genel olarak zayıf bulduğu arka frenin sıkışık trafikte iş gördüğünü ve onu özellikle bu durumda kullandığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi gidon dönüş açısını gayet iyi buluyor; buna rağmen motosikletin ağırlığının çok dar dönüşleri zorlaştırabileceğini ekliyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi yaklaşık üç yıllık sahipliğin ardından motosikleti kullanmaktan hâlâ çok keyif aldığını ve her fırsatta binmek istediğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSunucu vites numarası göstergesi bulunmasa da, özellikle ışıklarda boş viteste olup olmadığını anlamak için boş vites lambasını yeterli buluyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSunucu incelenen motosiklete sonradan takılmış telefon tutacağını görünüş itibarıyla başarılı buluyor; kullanım testi anlatılmıyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi performanslı kullanımda bir depo ile fazla yol gidilemediğini söylüyor; depo menzilini ölçmediğini açıkça belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi yakıt tüketimini başlıca şikâyeti olarak görüyor; özellikle yüksek devirli, performanslı şehir kullanımında aşırı tükettiğini söylüyor. Bazı yolculuklarda arkadaşlarının motosikletlerine göre iki-üç kat yakıt masrafı bildirse de karşılaştırılan modeller ve standart bir tüketim ölçümü verilmiyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibinin anlattığı sakin uzun yol denemesinde, yaklaşık 80–90 km/sa hızlarla gazı zorlamadan gidildiğinde tüketim belirgin düşüyor; dökümdeki mesafe ve yakıt bedelleri kesin bir tüketim hesabına elvermiyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi maksimum hız denemesinde yan çantalar takılıyken 170–180 km/sa civarında motosikletin zorlandığını, çantaları sökünce yaklaşık 195 km/sa gördüğünü anlatıyor; bunlar sahibinin beyan ettiği hızlar.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi birinci vitese ilk takışta tarif ettiği ses/vuruntu dışında, vites büyütme ve küçültmelerinde sorun yaşamadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi değiştirilmemiş orijinal seleden memnun; yumuşak olduğunu ve uzun yolda yormadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSunucu incelenen motosikletin mevcut egzoz sesini çok beğeniyor; egzozun orijinalliği ve yapılan işlemin niteliği dökümde netleşmediğinden bu beğeni standart egzoza mal edilmiyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi sonradan taktığı Anlas arka lastiğin bin kilometre dolmadan bittiğini ve arka lastiği sık değiştirdiğini anlatıyor. Çanta ağırlığı ile arka fren kullanımı olası nedenler olarak konuşuluyor; neden doğrulanmıyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi sonradan taktığı aynı Anlas takımının ön lastiğinin yaklaşık iki-üç yıllık kullanım sonrasında hâlâ yeni gibi durduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi, sonradan değiştirmeden önce motosiklette bulunan halojen ön aydınlatmayı yetersiz bulduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi sonradan değiştirdiği ön aydınlatmadan memnun; takılı sis farlarıyla birlikte kullanıldığında çevreyi çok iyi aydınlattığını söylüyor. Yeni ampulün teknolojisi dökümde kesinleşmiyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi sorunlu bir ikinci el örnek alınır ve motor bloğunun açılması gerekirse onarımın çok masraflı olabileceği konusunda uyarıyor; kendi motosikletinde böyle bir onarım yaşadığını söylemiyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi bildiği kadarıyla modelde kronik bir sorun olmadığını söylüyor; bu, sahibinin görüşü olup bağımsız teknik doğrulama içermiyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi İstanbul'da, özellikle Ümraniye ve Beykoz çevresinde Transalp'ten iyi anlayan ustalar bulunabildiğini belirtiyor; isimler dökümde netleşmiyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi, zincirin altındaki lastik parçada yaşadığı istisna dışında parça tedarikinde genel bir sorun olmadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi zincirin altında bulunan, teknik adı dökümde netleşmeyen kalın lastik parçayı yerelde bulamadığını; yurt dışından temin için kendisine üç-dört ay bekleme süresi söylendiğini anlatıyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi temin edemediği zincir altındaki lastik parçanın yerine kendisinin yaptığı parçanın iş gördüğünü söylüyor; değerlendirme standart parçaya değil bu kişisel çözüme ait.
Adventure Istanbul · 2005 modelSahibi, tanıdıktan temiz durumda aldığı ve sık bakım yaptığı kendi motosikletinde yaklaşık üç yıl ve 35 bin kilometrelik sahipliği boyunca elektriksel veya mekanik sorun yaşamadığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelSunucu incelenen örneğin gösterge çevresini yeni motosiklet gibi temiz ve parlak buluyor; sahibi camı yenilediğini ve bölgeyi söküp temizleyerek bakım yaptığını anlatıyor.
Adventure Istanbul · 2005 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Arazi sürüşü2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
Artan ağırlık ve yol odaklı karakterin toprakta kullanımı zorlaştırdığını, eski arazi odaklı hayranların bundan hoşlanmadığını anlatıyor.
-
Adventure Istanbul2005 model
Sahibi ağırlığı ve yüksekliği nedeniyle motosikleti araziye yeni başlayan veya yeterli becerisi olmayan sürücüler için uygun bulmuyor.
Güvenilirlik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi
En hızlı/konforlu/ekonomik olmasa bile hedefe ulaştırma güvenilirliğini Transalp ailesinin güçlü itibarı olarak anlatıyor; kullanılmış örneğin durumunu garanti etmiyor.
-
Adventure Istanbul2005 model
Sahibi bildiği kadarıyla modelde kronik bir sorun olmadığını söylüyor; bu, sahibinin görüşü olup bağımsız teknik doğrulama içermiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
CFMOTO
650MT
- Motor hacmi
- 649cc
- Güç
- Belirtilmedi
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Uzun yol
Versys 650
- Motor hacmi
- 649 cm³
- Güç
- 49 kW (67 PS) / 8.500 dev/dk
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Uzun yol
X-Cape 650
- Motor hacmi
- 649 cm³
- Güç
- 44 kW (60 hp) / 8.250 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Uzun yol