İlk yerleşimi geniş alanlı ve doğal buluyor; dizlerin normal sürüşte çok katlanmamasını seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücü
Kove
800X Touring
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
1 farklı kaynak1 bağımsız kanal33 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı17 olumlu · 16 olumsuz +
17 olumlu · %5216 olumsuz · %48
30 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücü | 1 | 1 | 17 | 16 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları15 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
1 incelemeden 1 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%52olumlu not oranı+17 olumlu−16 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
33 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
33 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
33 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Yaklaşık 100 km’de sele ağrısı başlamış, 200 km civarında belirginleşmiş; gezi amaçlı bir motosiklette bunu büyük konfor eksiği görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüSelede geriye çok kayamamasını ve büyük bedenlerin sıkışabilme ihtimalini sınırlama görüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüCamın omuz/kol çevresini iyi örtmesini, kask ortasına gelen akışın da rahatsız edici türbülans yaratmamasını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüDüzgün zeminde frende viraja girme ve çizgi tutmayı karşılayan ciddi, homojen şasiyi iyi buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüDüzgün zeminde iyi çalışan sert ayarın bozuklukları emmekte zorlanmasını ve arazi rahatlığını sınırlamasını eleştiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüYeni elektronik gazı beklediğinden daha iyi ve önce karşılaştığı bazı sistemlerden daha hassas buluyor; kusursuz dozaj iddiası yok.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüİki sürümü de deneyen meslektaşlarının Pro’nun kablolu gazını daha kolay dozladığını söylediğini aktarıyor; bu kendi iki sürümlü ölçümü değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüKüçük geçiş darbeleri, ayağa sert gelen seçici ve üst devirde uzun bulduğu kesmeyle shifter’ı ancak ortalama buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüTestte viraj çıkarken gücü neredeyse bırakmayan, motosiklet doğrulunca birden serbest kalan TC’yi en büyük zayıflık görüyor. Üreticinin üzerinde çalıştığı güncellemenin sonucu bu testte doğrulanmış değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüOff-road modundaki Sport’a yakın ani güçlü yanıt yerine Comfort’taki daha yumuşak eğriyi araziye uygun tercih ederdi; mod adları/tepki seçimini tuhaf buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüHafif hissettiren, canlı ve bir yandan diğerine kolay atılan yapıyı şehirde ve küçük yollarda çok eğlenceli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüYaklaşık 2–2,5 bin bölgesi üstünde yumuşak toplayabilmesini ve gündelik kullanımı beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüYaklaşık 2–2,5 bin altına inince motorun vuruntu yapabildiğini söylüyor; bunu motorun bütün devirlerinde varmış gibi anlatmıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüÇekiş kontrolü müdahalesi yokken 4 bin civarı bol tork ve 6–7 bin sonrası daha canlı karakterle güçlü çıkabilmesini çok seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüMotorun hırıltılı sesini çok güzel ve kulağa keyifli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücü1,80 m boyunda ince bacak arası sayesinde ayakları rahat taban basmasını ve doğal ayaklık mesafesini beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüDeponun oyuklarıyla bacaklardan iyi tutabilmeyi seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüAyakta sağ topuğunun egzoz destek/korumasına takılması yüzünden ayağını diğer tarafa göre öne almak zorunda kalmasını rahatsız edici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüKaporta birleşimlerini, boşluk olmamasını ve genel bitişi temiz/iyi buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüLambda sensörü kablosunun yolcu ayaklığına dolaştırılan güzergâhını özensiz ve çirkin buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüDiğer yandaki açıkta duran küçük sensörün yağmurda çok su alabileceğinden endişe ediyor; yağmur arızası yaşadığını söylemiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüEkranın açılış animasyonunu motoru kullanmaya başlamadan önce uzun buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüBüyük TFT’nin genel yol bilgisini rahat okunur buluyor; küçük mod yazısını bundan ayrı eleştiriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüSeçilen sürüş modunun ekranın ortasında çok küçük yazılmasını okumayı zorlaştırıcı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüDoğrudan mod düğmesi bulunmaması nedeniyle menüde uzun işlem yapmayı ve User ayarını tekrar yapılandırma ihtiyacını kullanışsız buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüSol kumandayı doğal erişilen/sezgisel buluyor, kalitesini ciddi görüyor ve ön fren manetinin uzaklık ayarını beğeniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüSabah gerçekten denedikleri elcik ve sele ısıtmasını çok iyi buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüÖn/arka süspansiyonun ayarlanabilmesini, bazı daha pahalı seçeneklerde bile olmayan bir esneklik olarak değerli buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüKaynakta anlatılan her 5 bin kilometredeki yağ bakımını, gezi amaçlı motosiklet için çok kısa buluyor. Süreyi uzatma çalışmasının gerçekleşmiş onaylı sonuç olduğunu söylemiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüÖn frenin ısırma/kuvvetini yetersiz buluyor; testte fazla manet gücü gerektirdiği için parmakları ağrımış.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüÖnün tersine arka freni çok iyi buluyor; viraj çizgisini istediği gibi daraltmaya yardım eden kontrolünü seviyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüVideodaki 8. 799 avro için, tek tek hâlâ geliştirilebilir olsalar da shifter, ayarlar, koruma, ısıtma, eşya altyapısı ve büyük ekran sunulmasını çok güçlü değer buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Kaynak pazar adı 800X GT · Katalonya 230 km yol testi · Test anındaki yazılım · 1,80 m sürücüKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Aprilia
Tuareg 660
- Motor hacmi
- 659.0 ccm (40.21 cubic inches)
- Güç
- 80.0 HP (58.4 kW)) @ 9250 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Ortak etiket: Quickshifter
TRK 902 Stradale
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Ortak etiket: Quickshifter
TRK 902 Xplorer
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Ortak etiket: Quickshifter