Moto Morini
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetBu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
75 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 7 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 45 | 15 |
| Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük test | 1 | 1 | 17 | 6 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Motosikleti tanı
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
Adventure Istanbul1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%74olumlu not oranı+17 olumlu−6 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%73olumlu not oranı+24 olumlu−9 olumsuz
İncele
Motopixel Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%78olumlu not oranı+21 olumlu−6 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Sunucu geniş gidon sayesinde kontrolü ve şehir trafiğinde aralara girip çıkmayı oldukça kolay buluyor; gidonun biraz yukarıda hissettiği ağırlık merkezini dengelediğini düşünüyor ve motosikleti dengesiz bulmadığını açıklıyor.
Kısa kum, çakıl ve stabilize geçişinde rahat etmiş; hardarazi testi değil.
Kaynaklardan sürüş notları
83 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
83 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Ekim 2024 civarı yaklaşık 320 bin TLbedeli Brembo, KYBve kalite karşılığında sınıfının güçlü değeri buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testYaklaşık 4,7–4,8 litrelik tüketimi rakipler/karakter için biraz fazla buluyor; tamdepoölçümü sunulmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testYüksek devir lerde biraz titreşim hissediyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testGaz açınca çok iyi ve canlı hızlanmasıyla 59 beygir lik paketi çok keyifli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testCam olmayınca yüksek hız ve güçlü ivmelenmede gövdesini tutmak zorlaşıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testBrembofrenlerin güçlü duruş ve hissini çok başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testGeniş gidonla trafikte ve virajda kolay kontrol edip hızlı yön değiştiriyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testSeleyi biraz daha yumuşak isterdi ama mevcut hâli rahatsız etmiyor ve kabul edilebilir.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testAynaların arka görüşünü iyi buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testKumanda, plastik, boya ve parçaların tamamının kaliteli hissini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük test1,80 m boyunda dizleri bükülü rahat basabiliyor; daha kısa sürücülere ilişkin önerileri kendi tahmini.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testAyarlı ön/arka KYBnormalyol ve bozuk zeminde sürücüyü üzen sertlik vermeden iyi çalışıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testKısa kum, çakıl ve stabilize geçişinde rahat etmiş; hardarazi testi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testPirelli MT60 lastikleri scramblerpakete uygun ve tutuşunu iyi buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testBu testörneğinde debriyaj eli yoracak kadar sert; sonunda önceki testkullanımı sebep olabilir diye belirtiyor, her yeniyeböyleolur demiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testKendi 150 km testinde rahatsız edici ısınma ve buna bağlı sorun yaşamamış.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testBoşta ve 2000–3000 devir lerde titreşim hissetmeden lokum gibi akıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testAçık güneşte tüm bilgiler net; hız, vites, yakıt ve kalanmesafeyi yeterli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testDış hava sıcaklığını da ekranda görmek isterdi.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testTuru bir miktar sınırlı ama günlük kullanımda zorlayıcı/korkutucu bulmuyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testGaz bırakınca akıcı yavaşlamasını ve kontrollü motorfrenini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testÇok düşük 5–7 km/sa civarında dengeyi kolay buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testYaklaşık 150 km sonunda kol, el, belağrısı veya uyuşma yaşamamış.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Telli jant/Pirelli MT60 · yaklaşık 150 km birkaçgünlük testYüksek gidon ve dik gövde konumu rahat, doğal ve başarılı bir sürüş ergonomisi sağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKahverengi sele ve altın renkli ön çatal görsel olarak beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSele bir miktar konfor sunsa da çukur bölümünde şasi destekleri hissediliyor ve tam rahatlık sağlanamıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKumandalar el altında ve rahatça kontrol edilebiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKumandaların arkadan aydınlatmalı olması beğeniliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediRenkli TFT ekran, güneş sürücünün arkasındayken bile çok okunaklı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBayide elektronik güç kısıtlaması uygulanarak A2 ehliyetine uygun hale getirilebilmesi olumlu bulunuyor; kısıtlanmış versiyonun sürüşü ayrıca değerlendirilmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotosiklete alışmak ve kullanmaya başlamak kolay bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAçıklanan yaklaşık 200 kg kullanıma hazır ağırlığından daha hafif hissettiriyor; değerlendirici bunu muhtemelen iyi kütle merkezlemesine bağlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediHenüz yeni olan test motosikletinde seçim hissi biraz sert olsa da vitesler başarılı biçimde art arda geçiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞanzımanı henüz yeni olan test motosikletinde vites seçimi biraz sert; piyasada daha yumuşak şanzıman ve debriyaj kolu hissi sunan seçenekler bulunduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotor, sınıfının en esneği olmasa da günlük kullanımda yeterli esneklik sunuyor ve sokak köşelerini ikinci viteste dönmeye izin veriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotor 3000 devrin altında kullanılabilse de 2000 devrin altına inildiğinde çalışması daha zorlayıcı hale geliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol sürüşünde hissedilen titreşim miktarı çok az bulunuyor; tüm devir aralığına ilişkin ayrı bir ölçüm verilmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYolda hızını aldıktan sonra motorun çekişi ve ara hızlanmaları başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDevir çevirmeyi seven canlı motor karakteri beğeniliyor; 8000-9000 devre rahatça uzanıyor ve yüksek devirlerde kullanıldığında sportif karşılık veriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi120 mm süspansiyon hareketi, özellikle bir scrambler için kısa bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol sürüşünde süspansiyonlar genel olarak görevini başarılı biçimde yapıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediRadyal olmayan kaliperlere rağmen yol testindeki frenleme çok başarılı ve güçlü bulunuyor; bu değerlendirme arka frenin tek başına performansı olarak sunulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBosch 9.1 ABS'nin sağladığı güvenlik olumlu değerlendiriliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediABS'nin kapatılamaması arazide oynamayı zorlaştırıyor; değerlendirici en azından arka tekerlekte ABS'nin kapatılabilmesini istiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYüksek hızda doğrultusunu iyi koruyor; virajlı yollarda çevik, hassas ve kolay yönlendiriliyor. Testteki bozuk kaplamalı S virajında da yatışını iyi koruyup çıkış yapıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediHem yasal hızlarda hem daha tempolu yol sürüşünde eğlenceli bulunuyor; motor ve yürüyen aksam keyifli kullanım için yeterli karşılık veriyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBaşlangıçtaki süspansiyon ayarı, süspansiyonun hareket mesafesini daha fazla kullanmasını tercih eden değerlendiriciye göre fazla sert.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol testinde süspansiyon ayarları tornavidayla yumuşatılınca çalışma belirgin biçimde iyileşiyor ve değerlendiricinin tercihine daha uygun hale geliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol testinde süspansiyon ayarları yumuşatıldıktan sonra çeviklik bir miktar azalıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYumuşatılmış süspansiyon ayarlarıyla dik oturuş ve süspansiyonun çalışması, sakin gezinti için iyi bir birleşim oluşturuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÇakıldan geçerken arka tekerlek kayıyor; çekiş kontrolü bulunmadığı için çizginin dikkatle seçilmesi gerektiği belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÇakılda arka tarafı isteyerek kaydırmak değerlendiriciye eğlenceli geliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTaşlı patikada süspansiyonun sıkışma ve geri açılma ayarlarını gevşetmek ve lastik basınçlarını düşürmek, yol ayarlarıyla yapılan ilk geçişe göre sürüşü iyileştiriyor; iki değişikliğin etkisi ayrı ayrı ölçülmüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDeğerlendirici, kısa süspansiyonun hareket sınırına ulaştığı zorlu engel geçişleri ve atlayışlarda zincirin gerilip şanzıman çıkış milini zorlayabileceği, şanzımana zarar verebileceği uyarısını yapıyor. Patika sürüşünü mümkün bulsa da bu tür zorlamalarda ısrar edilmemesini öneriyor; testte gerçekleşmiş hasar bildirilmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVideonun çekildiği dönemde Scrambler için açıklanan 7399 avroluk fiyat bağlamında, fiyat ve donanım dengesi ile pazardaki konumu çekici bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVideodaki bilgilendirme bölümünde açıklanan üç yıllık garanti, o dönemde belirtilen yaygın süreden bir yıl uzun olmasıyla olumlu bir satış argümanı olarak sunuluyor; bu bir servis deneyimi değerlendirmesi değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediSunucu motosikletin neo retro tasarımını şık ve güzel buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu ön ve arkadaki Brembo bileşenlerinden hareketle fren sistemini kaliteli buluyor; frenleme gücü veya mesafesine ilişkin bir test sonucu vermiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu kullanılan motor bloğunu sağlam, problemsiz ve güven veren bir yapı olarak değerlendiriyor; bu görüş SCR ile uzun dönem dayanıklılık deneyimine dayanmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu çift silindirli motor yapısını bu motosiklet için avantaj olarak görüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu depo, boya, sele, kaynaklar, şasi, arka maşa, ayaklıklar ve gidon çevresinin malzeme ve işçilik kalitesini beğeniyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu far, sinyaller ve stop grubunu kaliteli buluyor; gece aydınlatma başarısını değerlendirmiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu lastik basıncını kPa birimiyle göstermesini olumlu buluyor; çeşitli sürüş bilgilerini sunan gösterge panelini kullanışlı değerlendiriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu gösterge panelinin yakıt tüketim bilgisini sunmamasını, bu bilgiyi isteyen kullanıcılar açısından eksiklik olarak değerlendiriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu elektronik gaz ve sürüş modu bulunmamasını bu özellikleri isteyen kullanıcılar için dezavantaj sayıyor; trafikteki gaz tepkilerini anlatırken de sürüş modu ihtiyacı duyduğunu söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu kısa toprak yokuş denemesinde rahatça girip çıktığını, lastikler ve telli jantların hafif toprak ve bozuk yollara girerken güven verdiğini söylüyor; bunu ağır arazi veya atlama yeterliliği olarak sunmuyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu 15,5 litrelik depoyu sınıfı için oldukça iyi buluyor ve sık yakıt alma ihtiyacını azaltacağını düşünüyor; ölçülmüş bir menzil sonucu vermiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu normal kullanım için aktardığı 4,5–5 litre tüketimi iyi ve ideal buluyor; tüketim birimi ve ölçüm yöntemi açıklanmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu yeterli kilometre ve deneyim kazanmış 250–300 cc scooter kullanıcılarının vitesli motosiklete geçişi için uygun buluyor; görüşünü yalnızca başkalarından aktarmıyor, açıkça kendisi de katılıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu genel motor karakterini aşırı sert veya güçsüz olmayan, yumuşak ve dengeli bir orta sınıf karakteri olarak beğeniyor; Hornet 750 veya MT-07 kadar performans odaklı bulmuyor ve birinci vitesteki aç-kapa gaz tepkilerine ayrıca eleştiri getiriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu yol denemesinde hızlanma ve çekişi güçlü, yüksek viteste düşük devirden toparlamayı başarılı buluyor; viteslerde gördüğü hızları da beğeniyor. Aktarılan hızlar gösterge değerleri ve bağımsız ölçüm yapılmıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu geniş gidon sayesinde kontrolü ve şehir trafiğinde aralara girip çıkmayı oldukça kolay buluyor; gidonun biraz yukarıda hissettiği ağırlık merkezini dengelediğini düşünüyor ve motosikleti dengesiz bulmadığını açıklıyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu yüksek devirlerde özellikle ayaklıklarda belirgin, gidonda da hissedilen zırıltı biçiminde titreşim olduğunu söylüyor ve hassas kullanıcıları uyarıyor; sele ve depoda daha az hissedildiğini belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu yaklaşık 6.000 km'deki test motosikletinin debriyaj manetini sert buluyor; teslimde aracın hırpalandığı ve telin ayar veya değişim gerektirdiği söylenmiş. Önceden kullandığı X-Cape'in hissini doğru hatırladığından emin değil; bulgu bu test aracına ait.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu yaklaşık ilk 40–50 km sonunda sürüş hissini keyifli buluyor; görünüşünün vaat ettiği keyfi sürerken de verdiğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu birinci viteste şehir trafiğinde gaz açıp kapatırken sert, sarsıntılı tepkiler aldığını ve sık debriyaj müdahalesi gerektiğini belirtiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu torku sayesinde trafikte ikinci veya üçüncü viteste kalkabildiğini söylüyor; ikinci viteste düşük devirle ilerleyerek birinci vitesteki sert gaz tepkilerini yumuşatabildiğini denemede gösteriyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu Ekim 2024 için aktardığı 320.000 TL fiyatı kalite, 650 cc çift silindirli motor ve sürüş keyfi karşılığında çok uygun buluyor; o anda bu parayı çıkaramayacağını da belirterek motosiklet alacak olsa seçeneklerine koyacağını söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu yedek parça ve servis konusunda sıkıntı bulunmadığını aktarıyor; kendi servis veya parça temini deneyiminden örnek vermiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu Türkiye'de çekim sırasında uzun cam ve koruma demiri gibi aksesuarların stokta olmamasını eksiklik olarak belirtiyor; kendisine stokların tükendiği ve yeniden geleceği söylenmiş. Bu aksesuarları takıp test ettiğini söylemiyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu aynı motor bloğunu daha önce kullandığı X-Cape'e kıyasla SCR'de daha sportif hissettiğini söylüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu şanzımanı ve vites geçişlerini akıcı ve başarılı buluyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediSunucu son hız denemesi sonunda motosikletin iyi gittiğini düşünüyor. Denemede yaklaşık 184–190 km/sa gösterge değerleri söylüyor, kapanışta 186 gördüğünü belirtiyor; bunu gösterge sapmasıyla 170–175 km/sa fabrika verisine uyumlu yorumluyor. Gerçek hız ve sapma bağımsız ölçülmüyor.
Motopixel Tv · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Kısa kum, çakıl ve stabilize geçişinde rahat etmiş; hardarazi testi değil.
Taşlı patikada süspansiyonun sıkışma ve geri açılma ayarlarını gevşetmek ve lastik basınçlarını düşürmek, yol ayarlarıyla yapılan ilk geçişe göre sürüşü iyileştiriyor; iki değişikliğin etkisi ayrı ayrı ölçülmüyor.
Sunucu kısa toprak yokuş denemesinde rahatça girip çıktığını, lastikler ve telli jantların hafif toprak ve bozuk yollara girerken güven verdiğini söylüyor; bunu ağır arazi veya atlama yeterliliği olarak sunmuyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ekim 2024 civarı yaklaşık 320 bin TLbedeli Brembo, KYBve kalite karşılığında sınıfının güçlü değeri buluyor.
Videonun çekildiği dönemde Scrambler için açıklanan 7399 avroluk fiyat bağlamında, fiyat ve donanım dengesi ile pazardaki konumu çekici bulunuyor.
Sunucu Ekim 2024 için aktardığı 320.000 TL fiyatı kalite, 650 cc çift silindirli motor ve sürüş keyfi karşılığında çok uygun buluyor; o anda bu parayı çıkaramayacağını da belirterek motosiklet alacak olsa seçeneklerine koyacağını söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Brembofrenlerin güçlü duruş ve hissini çok başarılı buluyor.
Radyal olmayan kaliperlere rağmen yol testindeki frenleme çok başarılı ve güçlü bulunuyor; bu değerlendirme arka frenin tek başına performansı olarak sunulmuyor.
Sunucu ön ve arkadaki Brembo bileşenlerinden hareketle fren sistemini kaliteli buluyor; frenleme gücü veya mesafesine ilişkin bir test sonucu vermiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Açık güneşte tüm bilgiler net; hız, vites, yakıt ve kalanmesafeyi yeterli buluyor.
Renkli TFT ekran, güneş sürücünün arkasındayken bile çok okunaklı bulunuyor.
Sunucu lastik basıncını kPa birimiyle göstermesini olumlu buluyor; çeşitli sürüş bilgilerini sunan gösterge panelini kullanışlı değerlendiriyor.
Dış hava sıcaklığını da ekranda görmek isterdi.
Sunucu gösterge panelinin yakıt tüketim bilgisini sunmamasını, bu bilgiyi isteyen kullanıcılar açısından eksiklik olarak değerlendiriyor.
Boşta ve 2000–3000 devir lerde titreşim hissetmeden lokum gibi akıyor.
Motor, sınıfının en esneği olmasa da günlük kullanımda yeterli esneklik sunuyor ve sokak köşelerini ikinci viteste dönmeye izin veriyor.
Sunucu çift silindirli motor yapısını bu motosiklet için avantaj olarak görüyor.
Motor 3000 devrin altında kullanılabilse de 2000 devrin altına inildiğinde çalışması daha zorlayıcı hale geliyor.
Sunucu birinci viteste şehir trafiğinde gaz açıp kapatırken sert, sarsıntılı tepkiler aldığını ve sık debriyaj müdahalesi gerektiğini belirtiyor.
Gaz açınca çok iyi ve canlı hızlanmasıyla 59 beygir lik paketi çok keyifli buluyor.
Yolda hızını aldıktan sonra motorun çekişi ve ara hızlanmaları başarılı bulunuyor.
Sunucu yol denemesinde hızlanma ve çekişi güçlü, yüksek viteste düşük devirden toparlamayı başarılı buluyor; viteslerde gördüğü hızları da beğeniyor. Aktarılan hızlar gösterge değerleri ve bağımsız ölçüm yapılmıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Henüz yeni olan test motosikletinde seçim hissi biraz sert olsa da vitesler başarılı biçimde art arda geçiyor.
Sunucu şanzımanı ve vites geçişlerini akıcı ve başarılı buluyor.
Bu testörneğinde debriyaj eli yoracak kadar sert; sonunda önceki testkullanımı sebep olabilir diye belirtiyor, her yeniyeböyleolur demiyor.
Şanzımanı henüz yeni olan test motosikletinde vites seçimi biraz sert; piyasada daha yumuşak şanzıman ve debriyaj kolu hissi sunan seçenekler bulunduğu belirtiliyor.
Sunucu yaklaşık 6.000 km'deki test motosikletinin debriyaj manetini sert buluyor; teslimde aracın hırpalandığı ve telin ayar veya değişim gerektirdiği söylenmiş. Önceden kullandığı X-Cape'in hissini doğru hatırladığından emin değil; bulgu bu test aracına ait.
Kumandaların arkadan aydınlatmalı olması beğeniliyor.
Sunucu far, sinyaller ve stop grubunu kaliteli buluyor; gece aydınlatma başarısını değerlendirmiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Videodaki bilgilendirme bölümünde açıklanan üç yıllık garanti, o dönemde belirtilen yaygın süreden bir yıl uzun olmasıyla olumlu bir satış argümanı olarak sunuluyor; bu bir servis deneyimi değerlendirmesi değil.
Sunucu yedek parça ve servis konusunda sıkıntı bulunmadığını aktarıyor; kendi servis veya parça temini deneyiminden örnek vermiyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
ABS'nin kapatılamaması arazide oynamayı zorlaştırıyor; değerlendirici en azından arka tekerlekte ABS'nin kapatılabilmesini istiyor.
Sunucu elektronik gaz ve sürüş modu bulunmamasını bu özellikleri isteyen kullanıcılar için dezavantaj sayıyor; trafikteki gaz tepkilerini anlatırken de sürüş modu ihtiyacı duyduğunu söylüyor.
Yaklaşık 150 km sonunda kol, el, belağrısı veya uyuşma yaşamamış.
Yüksek gidon ve dik gövde konumu rahat, doğal ve başarılı bir sürüş ergonomisi sağlıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Seleyi biraz daha yumuşak isterdi ama mevcut hâli rahatsız etmiyor ve kabul edilebilir.
Sele bir miktar konfor sunsa da çukur bölümünde şasi destekleri hissediliyor ve tam rahatlık sağlanamıyor.
Hem yasal hızlarda hem daha tempolu yol sürüşünde eğlenceli bulunuyor; motor ve yürüyen aksam keyifli kullanım için yeterli karşılık veriyor.
Sunucu yaklaşık ilk 40–50 km sonunda sürüş hissini keyifli buluyor; görünüşünün vaat ettiği keyfi sürerken de verdiğini söylüyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayarlı ön/arka KYBnormalyol ve bozuk zeminde sürücüyü üzen sertlik vermeden iyi çalışıyor.
Yol sürüşünde süspansiyonlar genel olarak görevini başarılı biçimde yapıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kahverengi sele ve altın renkli ön çatal görsel olarak beğeniliyor.
Sunucu motosikletin neo retro tasarımını şık ve güzel buluyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yüksek devir lerde biraz titreşim hissediyor.
Sunucu yüksek devirlerde özellikle ayaklıklarda belirgin, gidonda da hissedilen zırıltı biçiminde titreşim olduğunu söylüyor ve hassas kullanıcıları uyarıyor; sele ve depoda daha az hissedildiğini belirtiyor.
Bayide elektronik güç kısıtlaması uygulanarak A2 ehliyetine uygun hale getirilebilmesi olumlu bulunuyor; kısıtlanmış versiyonun sürüşü ayrıca değerlendirilmiyor.
Sunucu yeterli kilometre ve deneyim kazanmış 250–300 cc scooter kullanıcılarının vitesli motosiklete geçişi için uygun buluyor; görüşünü yalnızca başkalarından aktarmıyor, açıkça kendisi de katılıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Geniş gidonla trafikte ve virajda kolay kontrol edip hızlı yön değiştiriyor.
Yüksek hızda doğrultusunu iyi koruyor; virajlı yollarda çevik, hassas ve kolay yönlendiriliyor. Testteki bozuk kaplamalı S virajında da yatışını iyi koruyup çıkış yapıyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumanda, plastik, boya ve parçaların tamamının kaliteli hissini beğeniyor.
Sunucu depo, boya, sele, kaynaklar, şasi, arka maşa, ayaklıklar ve gidon çevresinin malzeme ve işçilik kalitesini beğeniyor.
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Teknik referans · kaynak sürümü
Teknik referans · 2025
Teknik referans · 2024
