İncelemeci şehir içini F3'ün güçlü kullanım alanı olarak görmüyor; test örneğinin ısısı, ön fren hissi ve çatal davranışı şehir deneyimini zayıflatıyor.
Chaos Causes2022 model · Rosso
Sürüş gözlemi
MV Agusta
F3 800
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
2 farklı kaynak2 bağımsız kanal52 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı30 olumlu · 22 olumsuz +
30 olumlu · %5822 olumsuz · %42
45 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 4 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2022 model · Rosso | 1 | 1 | 30 | 21 |
| Model yılı belirtilmedi · RC | 1 | 1 | 0 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları32 etiket +
ABSArtçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciManevraMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıNavigasyonPerformansQuickshifterSeleSportSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonSıralı üç silindirSıvı soğutmaTFT ekranTelefon bağlantısıUzun yolYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2021 model Teknik referans · F3 800 · 2021 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 798.0 ccm (48.69 cubic inches)
- Motor
- In-line three, four-stroke
- Maksimum güç
- 148.0 HP (108.0 kW)) @ 13000 RPM
- Maksimum tork
- 88.0 Nm (9.0 kgf-m or 64.9 ft.lbs) @ 10600 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 13.3:1
- Çap × strok
- 79.0 x 54.3 mm (3.1 x 2.1 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. Integrated ignition - injection system MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) with six injectors
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet, multi-disc slipper clutch
- Yakıt tüketimi
- 6.40 litres/100 km (15.6 km/l or 36.75 mpg)
- Ön süspansiyon
- Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment.
- Arka süspansiyon
- Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment.
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 180/55-ZR17
- Ön fren
- Double disc. Brembo radial-type monobloc, with 4 piston. ABS.
- Arka fren
- Single disc. Brembo with 2 pistons. ABS.
- Kuru ağırlık
- 173.0 kg (381.4 pounds)
- Sele yüksekliği
- 830 mm (32.7 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 120 mm (4.7 inches)
- Dingil mesafesi
- 1380 mm (54.3 inches)
- Yakıt deposu
- 16.50 litres (4.36 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · F3 800 (2021) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
2 incelemeden 2 tanesi gösteriliyor.
Chaos Causes1 inceleme · 2022 model
%59olumlu not oranı+30 olumlu−21 olumsuz
İncele
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%0olumlu not oranı+0 olumlu−1 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar0 olumlu not·1 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
52 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
52 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
52 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Fuardaki yaklaşık 18 bin euro üzerine vergiyle Türkiye’de 27–28 bin euro düzeyinin pahalı olacağını düşünüyor; dönemsel tahmini hesap.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi · RCİncelemeci, inceleme dönemindeki fiyatını orta sınıf için yüksek buluyor; benzer teknolojili Honda 600'lük karşısında değerini zayıf görüyor ve bu fiyat düzeyinde fren sorunu olmaması gerektiğini söylüyor. Dökümdeki çelişkili fiyat rakamlarından kesin tutar çıkarılmıyor.
Chaos Causes · 2022 model · RossoYaklaşık 168 cm boyundaki incelemeci, dizleri hafif bükülü halde iki ayağını da yere tam basabilmesini olumlu değerlendiriyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci aynaları görüş açısından neredeyse işe yaramaz buluyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci, gaz açıldığında belirginleşen emiş sesini daha fazla gaz vermeye teşvik eden bir özellik olarak beğeniyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci, yol testinde F3'ü kullandığı en iyi yönlenen motosikletlerden biri, hatta muhtemelen en iyisi olarak değerlendiriyor; viraja yatmasını ve yön değiştirmesini olağanüstü kolay buluyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci, sport motosiklete göre yakın konumlandırılan gidonu yönlendirme sırasında kolayca çekebildiğini söylüyor.
Chaos Causes · 2022 model · RossoYaklaşık 168 cm boyundaki incelemeci, yakın gidonun iri sürücüler için uygun olmayabileceğini düşünüyor; bu, iri bir sürücüyle yapılmış test sonucu değil.
Chaos Causes · 2022 model · RossoYaklaşık 168 cm boyundaki incelemeci, bacak alanını uzun boylu sürücülere de yetecek kadar geniş buluyor; uzun boylu bir sürücünün ayrı deneyimi aktarılmıyor.
Chaos Causes · 2022 model · RossoYaklaşık 168 cm boyundaki incelemeci, 127 saatlik test kapsamındaki uzun sürüşlerde F3'ü çok konforlu buluyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci bileklerine belirgin yük binmesine rağmen bunu sport motosiklet ölçüsünde kötü bulmuyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci üç silindirli motorun tork ve güç dengesini çok başarılı buluyor; alt devir torkuyla kullanılabilmesini ve yüksek devirde yeniden canlanmasını beğeniyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci F3'ü gerçekten hızlı buluyor; 600'lüklerden daha fazla çekiş sunarken litre sınıfı kadar sert ve ürkütücü davranmamasını beğeniyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci, yeterince iyi bir sürücünün F3 ile litre sınıfı motosikletlerin temposunu rahatlıkla yakalayabileceğini düşünüyor; bu, aktarılmış bir karşılaştırmalı yarış sonucu değil.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci şehir kullanımında motosikletin ısınmasını olumsuz buluyor; kış koşullarındaki testte bile fanların sık devreye girdiğini belirtiyor. Ölçülmüş bir hararet arızası bildirmiyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci, göstergenin gerçek soğutma suyu veya yağ sıcaklığı değerini vermeyip yalnızca sıcak-soğuk bilgisi sunmasından rahatsız oluyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci, test motosikletinin stok egzozunun sesi fazla bastırdığını ve duyulur kalan pürüzlü mekanik motor sesinin hoş olmadığını söylüyor; aksesuar egzoz bu test motosikletinde denenmiş değil.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci genel tasarımı zamansız ve çok güzel buluyor; kırmızı rengi, tek taraflı salıncağı ve üç çıkışlı stok egzozun görünümünü özellikle beğeniyor, motosikletin yolda çok ilgi çektiğini söylüyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci far bölgesinin görünümünü biraz eskimeye başlamış buluyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci, görünümünü genel olarak beğendiği stok egzozu komik derecede uzun buluyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci sigorta kutusuna erişimi çok kolay buluyor; bunu yaşanmış bir elektrik arızası olarak anlatmıyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci, test edilen 2022 baz Rosso'da beğendiği gündüz sürüş aydınlatmasının bulunmamasını eksiklik olarak görüyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci, arka fren hidroliği haznesinin konumunun sıvıyı motor ısısına maruz bırakabileceğinden kaygılanıyor; sıvının kaynadığına veya arka frenin bu nedenle bozulduğuna ilişkin ölçüm ya da olay aktarmıyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci çelik plakalığı beklenmedik derecede sağlam ve kaliteli buluyor; üzerinde sallanabilecek kadar sağlam olduğu ifadesi bir dayanıklılık testi sonucu değil.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci, test örneğinin ön fren kavrama noktasını tutarsız buluyor; amaçlanandan ani frenleme ve güven vermeyen his özellikle şehirde belirginleşiyor, akıcı yollarda daha az hissediliyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci, test örneğinin ön çatalının fren yükünü taşımaya başlamadan önce aniden dalıp ön lastiği sarstığını söylüyor. Şehirde belirgin olan sorun sıkışma sönümlemesi ayarıyla azalıyor fakat giderilemiyor; akıcı yollarda daha az hissediliyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci, akıcı yol kesimlerinde süspansiyonun lastiklerden iyi geri bildirim verdiğini ve pist benzeri tümsekleri çok iyi emdiğini söylüyor; bu değerlendirme gerçek bir pist testine dayanmıyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci, inceleme dönemindeki yüksek fiyat karşılığında Nissin yerine Brembo ön fren merkezi bekliyor; mevcut Nissin merkezin arızalı olduğuna veya fren sorununun nedeni olduğuna kanaat getirmiyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci, ön fren devresinde basınç oluştuktan sonra fren gücünü fazlasıyla yeterli buluyor; bu övgü tutarsız kavrama noktasına ilişkin eleştirisini ortadan kaldırmıyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci, test örneğindeki tutarsız ön fren hissinin ABS pompasından kaynaklandığından şüpheleniyor; bu, doğrulanmış teknik arıza teşhisi değil.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci, tamamen kapatılamamasına rağmen ABS müdahalesini rahatsız edici bulmuyor ve arkanın biraz kaymasına izin vermesini beğeniyor; bu, ABS pompasına ilişkin ayrı arıza şüphesinden farklı bir değerlendirme.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci test edilen Rosso'nun elektronik donanımını kapsamlı buluyor ve istediği teknolojileri sunduğunu söylüyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci TFT ekranın işini gördüğünü söylüyor ve eleştirdiği ayrıntılara rağmen modern bir gösterge bulunmasından memnun.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci göstergeyi MV Agusta için biraz ucuz görünümlü buluyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci parlak güneş altında sinyal gösterge ışığını göremediğini söylüyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci ekranın açılışını çok yavaş buluyor; kullandığı 20 dakika ifadesi ölçülmüş süre değil, abartılı anlatım olarak değerlendiriliyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci ekranın kalabalık yerleşimini beğenmiyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci, daha az bilgi göstermesi sayesinde F3 ekranını daha önce kullandığı Turismo Veloce'ninkinden çok daha iyi buluyor; yine de F3'ün yerleşimini kalabalık buluyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci hız sabitleyicinin kullanımını biraz nazlı buluyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci, kullanımını biraz nazlı bulsa da hız sabitleyicinin bulunmasını güzel bir özellik olarak değerlendiriyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci quickshifter ve otomatik ara gazının yumuşaklıktan önce hızlı geçişe odaklanmasını beğeniyor; bu tercihten şikâyeti olmadığını söylüyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci, MV Ride uygulaması bağlantısıyla göstergeye gönderilen adım adım navigasyonu yol testinde çok kullanışlı buluyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci sürüş modlarının hareket halindeyken değiştirilebilmesini beğeniyor ve bunun motosikletlerde standart olması gerektiğini söylüyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci yatış açısı ve G göstergelerini sevilen özellikler olarak anıyor; bunların doğruluğuna ilişkin bir ölçüm sunmuyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemecinin aktardığına göre, uzun sürüşe katılan kısa boylu ve küçük yapılı kız arkadaşı motosiklete binmeyi kolay buluyor; farklı yapılı artçılarda deneyim değişebilir.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemecinin aktardığına göre, uzun sürüşte kısa boylu ve küçük yapılı kız arkadaşı artçı olarak fazla rüzgar hissetmiyor; bu sonuç her yolcuya genellenmiyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemecinin aktardığına göre, uzun sürüşe katılan kısa boylu ve küçük yapılı kız arkadaşı artçı selesini ince ve sert buluyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemecinin aktardığına göre, uzun sürüşte kısa boylu ve küçük yapılı kız arkadaşı artçı oturuş pozisyonunu rahat buluyor; farklı yapılı yolcularda sonucun değişebileceği açıkça belirtiliyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci 127 saatlik deneyim sonunda F3'ü kusurlarına rağmen çok keyifli buluyor; özellikle virajlı pazar sürüşleri için kusurlarıyla yaşamaya ve gerekirse sürüş öncesi fren bakımıyla uğraşmaya değer görüyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci küçük yapısı sayesinde motosikleti hareket ettirmeyi ve manevra yaptırmayı çok kolay buluyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci şehir içini F3'ün güçlü kullanım alanı olarak görmüyor; test örneğinin ısısı, ön fren hissi ve çatal davranışı şehir deneyimini zayıflatıyor.
Chaos Causes · 2022 model · Rossoİncelemeci, F3 ile Turismo Veloce garajda yan yana bulunsaydı on seçimin dokuzunda F3'ü tercih edeceğini söylüyor; bu, kişisel ve varsayımsal bir tercih.
Chaos Causes · 2022 model · RossoKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Fiyat ve değer2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi · RC
Fuardaki yaklaşık 18 bin euro üzerine vergiyle Türkiye’de 27–28 bin euro düzeyinin pahalı olacağını düşünüyor; dönemsel tahmini hesap.
-
Chaos Causes2022 model · Rosso
İncelemeci, inceleme dönemindeki fiyatını orta sınıf için yüksek buluyor; benzer teknolojili Honda 600'lük karşısında değerini zayıf görüyor ve bu fiyat düzeyinde fren sorunu olmaması gerektiğini söylüyor. Dökümdeki çelişkili fiyat rakamlarından kesin tutar çıkarılmıyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Triumph
Street Triple 765 R
- Motor hacmi
- 765.0 ccm (46.68 cubic inches)
- Güç
- 120.0 HP (87.6 kW)) @ 11500 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
R9
- Motor hacmi
- 889.0 ccm (54.25 cubic inches)
- Güç
- 117.3 HP (85.6 kW)) @ 1000 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Quickshifter
XSR900 GP
- Motor hacmi
- 890.0 ccm (54.31 cubic inches)
- Güç
- 119.0 HP (86.9 kW)) @ 10000 RPM
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı üç silindir
- Ortak etiket: Quickshifter