Selanik’te orijinal tel ve gövde parçalarını doğrudan ve uygun bedelle bulabilmeyi çok iyi buluyor; dönemsel Yunanistan alışverişi.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Polini debriyaj çanı · YSS arka süspansiyon
Piaggio
Beverly 300
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
4 farklı kaynak1 bağımsız kanal35 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı24 olumlu · 11 olumsuz +
24 olumlu · %6911 olumsuz · %31
33 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2010 model | 1 | 1 | 2 | 3 |
| 2010 model · Roadtec Scooter lastikli sahiplik örneği | 1 | 1 | 4 | 1 |
| 2010 model · Tourer · yaklaşık 54 bin km · YSS amortisör / Polini çan / Roadtec Scooter lastik | 1 | 1 | 14 | 4 |
| Model yılı belirtilmedi · Polini debriyaj çanı · YSS arka süspansiyon | 1 | 1 | 4 | 3 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları17 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2023 model Teknik referans · Beverly 300 · 2023 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 278.0 ccm (16.96 cubic inches)
- Motor
- Single cylinder, four-stroke
- Maksimum güç
- 25.5 HP (18.6 kW)) @ 8000 RPM
- Maksimum tork
- 26.0 Nm (2.7 kgf-m or 19.2 ft.lbs) @ 6250 RPM
- Çap × strok
- 75.0 x 63.0 mm (3.0 x 2.5 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- Automatic
- Son aktarma
- Belt (final drive)
- Debriyaj
- Automatic, centrifugal
- Yakıt tüketimi
- 3.30 litres/100 km (30.3 km/l or 71.28 mpg)
- Ön süspansiyon
- Telescopic fork, 35 mm shafts
- Arka süspansiyon
- Dual hydraulic shock absorbers adjustable in preload
- Ön lastik
- 110/70-16
- Arka lastik
- 140/70-14
- Ön fren
- Single disc. ABS
- Arka fren
- Single disc. ABS
- Kuru ağırlık
- 173.5 kg (382.5 pounds)
- Sele yüksekliği
- 790 mm (31.1 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1535 mm (60.4 inches)
- Yakıt deposu
- 12.00 litres (3.17 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Beverly 300 (2023) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.
Sanço ve Arkadaşları4 inceleme · 2010 model · öndeki inceleme
%40olumlu not oranı+2 olumlu−3 olumsuz
İncele
Piaggio Beverly 300 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve Arkadaşları2010 Beverly300’ünün yaklaşık55000 km’deki muayenesinde arka balata ince bulunduğu için geri dönüyor. İlk orijinal balataların uzun gittiğini, sonradan bulduğu farklı balatanın ise yaklaşık10000 km’de tükendiğini anlatıyor; arka freni viraj çıkışında sık kullanması da etkili. Orijinal balata takılınca tekrar muayeneden geçiyor. Tek örneğin sarf malzemesi ve kullanım hikâyesi, kronik fren arızası değil.
Olumlu %40 · 2 notOlumsuz %60 · 3 not
Piaggio Beverly 300 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıYağmurlu cuma trafiğinde 2010Beverly’siyle gidiyor.14 yıl ve yaklaşık 53000 km’de çok büyük arıza çıkarmadığını, düzenli servis kontrolünün payını vurguluyor. Klasik Piaggiobloğu sayesinde parçaları kolay ve görece uygun buluyor. Daha güçlü MP3 sonrasında hızlanma biraz sabır istese de hafif ve eski dost gibi tanıdık. Takılı Roadtec Scooterlastiklerin yaz/kış tutuşunu çok beğeniyor.
Olumlu %80 · 4 notOlumsuz %20 · 1 not
Piaggio Beverly 300 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve Arkadaşları2010’dan beri kullandığı Beverly 300 Tourer’ı yaklaşık 54 bin kilometrede anlatıyor. Büyük jantları, kolay binilen açıklığı, rüzgâr koruması, iki kişilik selesi ve uzun ömürlü gövde parçalarından memnun. Sele altına tam kapalı kask sığmaması ve zaman zaman paslanan katalizör önemli eksiler. Yazın da kullandığı diz örtüsünün yol açtığını söylediği hararet sonrası silindir kapak contası değişmiş; bakımda yüksek devir de yağ eksiltmeye dikkat ediyor. Güncel konfor ve titreşim yorumları sonradan takılan YSS amortisör, Polini debriyaj çanı ve yeni lastiklerle ilgili.
Olumlu %78 · 14 notOlumsuz %22 · 4 not
Piaggio Beverly 300 — Sanço ve Arkadaşları incelemesi
Sanço ve ArkadaşlarıKendi Beverly300’ünün 55000 km civarındaki servisinde kayış ve açma telleri yenileniyor. Debriyaj daha önce bakım gördüğü için mevcut durumda iyi; Polini çan ve YSS arka süspansiyon takılı. Yıllarla paslanıp sıkışan manuel sele ve depo telleri çalışmaz hale gelmiş, yenileriyle düzeliyor. Selanik’te orijinal gövde/tel parçalarını kolay ve uygun bulurken sarf malzemelerinin Türkiye’ye yakın fiyatlı olduğunu görüyor.
Olumlu %57 · 4 notOlumsuz %43 · 3 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
35 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
35 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
35 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Dekoratif plastik parça nedeniyle debriyaja erişmek için geniş grenaj bölümünü sökmek gerektiğini usta zahmetli buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Polini debriyaj çanı · YSS arka süspansiyonDaha önce aralıklı bakım görmüş debriyajın bu serviste iyi durumda ve balatasının yeterli olduğu görülüyor;55000 km orijinal set iddiası değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Polini debriyaj çanı · YSS arka süspansiyonTakılı YSS arka süspansiyonların ayarlı yapısını ve hissini çok güzel buluyor; bu motosikletin üçüncü seti, stok süspansiyon görüşü değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Polini debriyaj çanı · YSS arka süspansiyonSele ve depo manuel açma tellerinin yıllar içinde su/pas etkisiyle sıkışıp çalışmadığını gösteriyor; elektrikli sele açma çalışmaya devam etmiş.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Polini debriyaj çanı · YSS arka süspansiyonTeller değiştirildikten sonra hem manuel sele hem depo açmanın yeniden rahat çalıştığını gösteriyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Polini debriyaj çanı · YSS arka süspansiyonYunanistan’da kayış gibi sarf malzemesinin beklediği kadar ucuz olmadığını, Türkiye fiyatına yakın kaldığını söylüyor; gövde parçalarında aynı kanaatte değil.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Polini debriyaj çanı · YSS arka süspansiyonİlk orijinal arka balatanın yaklaşık25000, sonrakinin yaklaşık20000 km gitmesini iyi buluyor; kalın yapının ve fren kullanımının etkisini belirtiyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 modelOrijinalini o dönemde bulamayınca aldığı farklı balatanın yaklaşık10000 km’de beklediğinden erken tükendiğini söylüyor; kendi sık arka fren kullanımını da açıklıyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 modelÜçüncü balata değişimi sırasında orijinal özel tip balatayı piyasada bulamadığını anlatıyor; kalıcı güncel stok iddiası değil.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 modelPiaggio’sunu2010’dan beri genel olarak sorunsuz kullandığını söylüyor; bu bölümdeki bakım ihtiyacı ve küçük lamba sorunu ayrıca gösteriliyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 modelTekrar muayenede arka plaka lambasının çalışmadığını öğreniyor; sebebi ve onarımı bu bölümde gösterilmiyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 modelRoadtec Scooterile kaygan zemindeki performanstan ve yaz/kış kullanımından çok memnun olduğunu söylüyor; modelin bütün lastikleri için genelleme değil.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Roadtec Scooter lastikli sahiplik örneğiUzun süre kullandığı daha güçlü MP3 sonrasında Beverlygaz açınca aynı roketleme hissini vermiyor ve biraz sabır istiyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Roadtec Scooter lastikli sahiplik örneğiEski bir dostla buluşmak/bisiklete binmek gibi kolay yeniden alışılan keyifli his verdiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Roadtec Scooter lastikli sahiplik örneğiKendi 14 yıl/53000 km döneminde çok büyük arıza çıkarmadığını söylüyor; düzenli servis kontrolünün etkisini özellikle belirtiyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Roadtec Scooter lastikli sahiplik örneğiKlasik Piaggioailesindeki ortak motorla parçaların rahat bulunduğunu ve çok pahalı olmadığını söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Roadtec Scooter lastikli sahiplik örneğiSon taktırdığı Roadtec Scooter lastikleri özellikle kış ve yağmur tutuşunda önceki denemelerinden daha başarılı buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Tourer · yaklaşık 54 bin km · YSS amortisör / Polini çan / Roadtec Scooter lastikÖn ve arkadaki büyük jantların motosiklet benzeri, güven veren bir tutuş hissi sağladığını söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Tourer · yaklaşık 54 bin km · YSS amortisör / Polini çan / Roadtec Scooter lastikOrtadaki açık geçiş, bacağı sele üzerinden atmaya gerek bırakmadan binip inmeyi kolaylaştırıyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Tourer · yaklaşık 54 bin km · YSS amortisör / Polini çan / Roadtec Scooter lastikAyakları gövdenin içinde tutabilmesi yan rüzgârdan koruyor; genel siperliği de iyi buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Tourer · yaklaşık 54 bin km · YSS amortisör / Polini çan / Roadtec Scooter lastik2010’dan beri çalışan saat ile günlük kilometre, yakıt ve sıcaklık bilgilerini kullanımına yeterli buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Tourer · yaklaşık 54 bin km · YSS amortisör / Polini çan / Roadtec Scooter lastikKrom parçalar, ayna bağlantıları ve vidalarda uzun sahipliği boyunca belirgin paslanma görmemiş.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Tourer · yaklaşık 54 bin km · YSS amortisör / Polini çan / Roadtec Scooter lastikSinyal camını hâlâ uygun bedelle bulabilmiş; birkaç dururken düşmede ucuz, boyasız koruma plastikleri çizilmiş ama gövde parçaları kırılmamış.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Tourer · yaklaşık 54 bin km · YSS amortisör / Polini çan / Roadtec Scooter lastikBüyük arka jantın yer kaplaması nedeniyle sele altı dar; tam kapalı kaskı almıyor, ancak belirli küçük kasklar sığıyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Tourer · yaklaşık 54 bin km · YSS amortisör / Polini çan / Roadtec Scooter lastikElektrikli sele açma düğmesi hiç sorun çıkarmamış; torpidodaki mekanik yedeği de faydalı buluyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Tourer · yaklaşık 54 bin km · YSS amortisör / Polini çan / Roadtec Scooter lastikKatalizör çevresi zaman zaman paslanıyor ve ısıya dayanıklı boyayla yenilemesi gerekiyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Tourer · yaklaşık 54 bin km · YSS amortisör / Polini çan / Roadtec Scooter lastikKendi az fren kullanan sürüşünde orijinal diskler 54 bin kilometrede kullanılabilir durumda; balatalarının da uzun gittiğini anlatıyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Tourer · yaklaşık 54 bin km · YSS amortisör / Polini çan / Roadtec Scooter lastikFrenleri çok güçlü bulmasa da dozajını ve durduğunu hissettirmesini beğeniyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Tourer · yaklaşık 54 bin km · YSS amortisör / Polini çan / Roadtec Scooter lastikDiz örtüsünü yazın da bırakmasının radyatör sıcağını yönlendirdiğini, hararet ve kapak eğilmesi sonrası conta değiştiğini anlatıyor; aksesuar koşulu önemli.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Tourer · yaklaşık 54 bin km · YSS amortisör / Polini çan / Roadtec Scooter lastikUzun süre yüksek hızda kullanımda yağ eksiltebildiğini ve küçük yağ hacmi nedeniyle kendi kullanımında kontrol gerektirdiğini söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Tourer · yaklaşık 54 bin km · YSS amortisör / Polini çan / Roadtec Scooter lastikYağ ve bir kez keçe değişimi dışında ön takımın sağlam kaldığını, korumaların kirden koruduğunu anlatıyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Tourer · yaklaşık 54 bin km · YSS amortisör / Polini çan / Roadtec Scooter lastikÜçüncü takım olan YSS amortisörleri önceki ucuz yedeklere göre daha kaliteli, konforlu ve yol tutuşuna katkılı buluyor; stok amortisör sonucu değil.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Tourer · yaklaşık 54 bin km · YSS amortisör / Polini çan / Roadtec Scooter lastikPolini çan takılmasıyla kalkış titreşimi ve vuruntunun azaldığını söylüyor; bu sonradan yapılan değişiklik.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Tourer · yaklaşık 54 bin km · YSS amortisör / Polini çan / Roadtec Scooter lastikÖrtüyle koruduğu orijinal selenin iyi kaldığını ve iki kişiye geniş alan sunduğunu söylüyor.
Sanço ve Arkadaşları · 2010 model · Tourer · yaklaşık 54 bin km · YSS amortisör / Polini çan / Roadtec Scooter lastikKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
Mevcut sınıf, etiket ve teknik bilgilerle yeterli benzerlik taşıyan başka bir model henüz bulunamadı. Kütüphaneyi keşfet ↗