Şehir içi karşılaştırmada küçük gövdesi sayesinde üç modelin en kolay kullanılanı bulunuyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Piaggio
MP3 300
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
2 farklı kaynak1 bağımsız kanal25 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı19 olumlu · 6 olumsuz +
19 olumlu · %766 olumsuz · %24
23 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2017 model | 1 | 1 | 10 | 1 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 9 | 5 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları16 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
2 incelemeden 2 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE2 inceleme · 2017 model · öndeki inceleme
%91olumlu not oranı+10 olumlu−1 olumsuz
İncele
Piaggio MP3 300 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEBaşlıkta 2017 olarak tanımlanan MP3 300, aynı gün değişimli kullanılan MP3 500 ile karşılaştırılıyor. Manevra kolaylığı, şehir kullanımındaki pratikliği, daha düşük tüketimi ve dönem fiyatlarıyla daha düşük satın alma ve sigorta giderleri tercih gerekçeleri. İki modelin koruması, uzaktan bagaj açma ve araç bulma işlevleri ortak değerlendiriliyor. Sport ve Business seçenekleri anlatılıyor ancak test aracının donanım paketi kesinleştirilemiyor. Katılımcıların gerçek sahipliği ve kullanım süresi doğrulanmıyor.
Olumlu %91 · 10 notOlumsuz %9 · 1 not
Piaggio MP3 300 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVEGünlük Fontainebleau–Paris ulaşımı için diğer iki MP3 ile sürülüyor. Şehir kolaylığı, kalkış ve park pratikliği öne çıkarken otoyol rezervi ve kararlılığı sınırlı bulunuyor. Kaynak 300 adını açıkça kullanıyor; HPE, kesin donanım paketi ve model yılı doğrulanmıyor. Tüketim ve depo konuşmasındaki bozuk sayılar aktarılmadı.
Olumlu %64 · 9 notOlumsuz %36 · 5 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar2 olumlu not·0 çekince
Kendini tamamen şehirli olarak tanımlayan değerlendirici, 300'ü tercih etmesinde araca alışma ve şehirde dolaşma kolaylığının da etkili olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE2017 model
Kişisel tercih
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
25 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
25 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
25 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Şehir içi karşılaştırmada küçük gövdesi sayesinde üç modelin en kolay kullanılanı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBir test sürücüsü, üç model için ortak yaptığı değerlendirmede 300'ün sele yüksekliği ve yakın ayak basma alanlarıyla yere erişimde sorun yaşamadığını söylüyor; sürücünün boyu belirtilmiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞehirde canlı motor tepkisi beğeniliyor; aktarmanın daha doğrudan tepkisi önceki Yourban'a göre olumlu bir gelişme olarak anlatılıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKüçük yapılı sürücülerin, diğer iki MP3'e kıyasla 300 üzerinde kendilerini daha rahat hissedebileceği düşünülüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOtoyol denemesi sonrasında kısa ve alçak ön camının 350 ve 500 kadar rüzgar koruması sağlamadığı belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOtoyolda performansı sınırlı bulunuyor; yaklaşık 110 km/sa sabit hızda giderken sollama için fazla güç rezervi kalmadığı söyleniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOtoyolda yüksek hızda 350 ve 500'den daha hareketli ve daha az oturaklı hissediliyor; fark özellikle arka tarafta hissediliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDarbe emişi 350 ve 500'den biraz daha yumuşak bulunuyor; önceki Yourban deneyimine göre de hafif bir konfor iyileşmesi hissediliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYourban'a göre hafif iyileşmeye rağmen sürüşün hâlâ belirgin biçimde sarsıntılı olduğu belirtiliyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDurarak kalkış denemesinde hızlı toparlanması beğeniliyor ve 0–50 km/sa aralığını üçlü içinde ilk sırada tamamlıyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediManetlerin kuvvetle sıkıldığı karşılaştırmalı fren denemesinde daha hafif olan 300 en kısa mesafede duruyor; sonuç arka frenin tek başına başarısı olarak sunulmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKüçük yapılı test sürücüsü, düz zeminde elle itmek ve yön değiştirmek bakımından 300'ü üç modelin en kolayı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediEğimli park yerinden geriye çıkma bağlamında, 300'de geri vites bulunmaması açıkça eksiklik olarak görülüyor; bu donanımın onda da olması isteniyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediAraç veya duvar arasındaki dar park aralıklarına girmek ve park ettikten sonra scooterın yanından geçmek 350 ve 500'e göre daha kolay bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDeğerlendirici, gün boyu şehir ve otoyolda yapılan sürüşte MP3 300 ile 500'ün değişken hava koşullarına karşı iyi koruma sunduğunu belirtiyor.
MOTOR LIVE · 2017 modelİki modelde de bulunduğu belirtilen uzaktan bagaj açma ve bike finder işlevleri pratik avantajlar olarak sunuluyor; özellikle benzer MP3'lerin birlikte park edildiği yerde aracı kolay bulma işlevi övülüyor.
MOTOR LIVE · 2017 modelİki modeli değişimli kullanan değerlendirici, MP3 300'ün manevra kabiliyetini 500'e tercih ediyor.
MOTOR LIVE · 2017 modelDeğerlendirici, iki MP3'ü tartışırken üç tekerlekli araçlara yeniden geçildiğinde ilk başta biraz ağırlık hissedildiğini söylüyor; bu, yalnızca 300'e özgü bir kusur olarak sunulmuyor.
MOTOR LIVE · 2017 modelDeğerlendirici, iki MP3 için ortak alışma değerlendirmesinde kilometreler ilerledikçe daha rahat ve çevik hissettiğini, başlangıçtaki ağırlığı artık fark etmediğini anlatıyor.
MOTOR LIVE · 2017 modelDeğerlendirici, günün şehir ve otoyol sürüşünde 300 için yaklaşık 5 litre, 500 için 5,7 litre bildirerek 300'ün daha az tüketmesini avantaj sayıyor; konuşmada bu değerlerin mesafe birimi açıkça söylenmiyor.
MOTOR LIVE · 2017 modelDeğerlendirici, videoda belirtilen dönem fiyatlarıyla 300'ün 7.899 avroya karşılık 500'ün 9.899 avro olmasını ve böylece 2.000 avro tasarruf sağlamasını önemli bir tercih gerekçesi sayıyor.
MOTOR LIVE · 2017 modelDeğerlendirici, kendi aktardığı sigorta karşılaştırmasında 300 ile 500'e göre yaklaşık yüzde 20–30 tasarruf ettiğini söylüyor; bu oran genel bir sigorta tarifesi olarak sunulmuyor.
MOTOR LIVE · 2017 modelDeğerlendirici, 500 ile aynı taşıma kapasitesini sunmasını daha uygun bütçeli 300'de kalma gerekçelerinden biri olarak görüyor.
MOTOR LIVE · 2017 modelDeğerlendirici, 500 ile aynı teknolojiyi ve ön-arka LED aydınlatmayı sunmasını 300'de kalma gerekçeleri arasında sayıyor; burada gece aydınlatma performansı değerlendirilmiyor.
MOTOR LIVE · 2017 modelKendini tamamen şehirli olarak tanımlayan değerlendirici, 300'ü tercih etmesinde araca alışma ve şehirde dolaşma kolaylığının da etkili olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · 2017 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
APEC
APX5 150
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak etiket: Uzun yol
SR GT 400
- Motor hacmi
- 399 cc
- Güç
- 26,4 kW (36 HP) / 7.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak etiket: Uzun yol
SRV850
- Motor hacmi
- 839.3 ccm (51.21 cubic inches)
- Güç
- 76.0 HP (55.5 kW)) @ 7750 RPM
Teknik referans · 2020
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak etiket: Uzun yol