Tam LED aydınlatmayı, sinyallere entegre stopların görünümünü ve dörtlü flaşör bulunmasını güzel buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi
RKS
SRV125
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
3 farklı kaynak2 bağımsız kanal58 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı37 olumlu · 21 olumsuz +
37 olumlu · %6421 olumsuz · %36
54 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 25 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pedi | 1 | 1 | 12 | 14 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları22 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · SRV125 · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Silindir hacmi
- 125cc
- Motor
- 4 Zamanlı, Tek Silindir
- Şanzıman
- 6 Vites
- Maksimum güç
- 14.75 HP @9500rpm
- Maksimum tork
- 12.10 Nm @7000rpm
- Soğutma
- Sıvı Soğutmalı
- Ön / arka fren
- 280mm Disk / 240mm Disk
- Ön lastik
- 90/90-17
- Arka lastik
- 140/90-15
- Uzunluk
- 2140 mm.
- Genişlik
- 780 mm.
- Yükseklik
- 1050 mm.
- Dingil mesafesi
- 1440 mm.
- Sele yüksekliği
- 720 mm.
- Yerden yükseklik
- 140 mm.
- Net ağırlık
- 150 kg.
- Yakıt deposu
- 14.7 lt.
Teknik veri kaynağı: RKS · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%64olumlu not oranı+9 olumlu−5 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%89olumlu not oranı+16 olumlu−2 olumsuz
İncele
RKS SRV 125 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulEcevit’in henüz 244 km’deki RKS SRV125’ini Boğaz çevresinde sürüyor. Yuvarlak farlı görünüş, taşlı yoldaki konfor, yumuşak debriyaj, net vitesler ve rahat oturuş çok beğeniliyor. Güneşte okunur ekran ve aynalar başarılı.8000 üstünde hafif ama kabul edilebilir titreşim var; gidon biraz daha çok dönebilirdi. Başlıca donanım beklentisi ABS. Bu kısa test, henüz uzun dönem arıza/bakım sonucu yok.
Olumlu %89 · 16 notOlumsuz %11 · 2 not
RKS SRV125 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSRV125’i manuel vitese alışmak için alan Ecevit güçlü çekişini, kompakt görünümünü ve kişiselleştirme sonucunu seviyor. Teslimde eksik soğutma sıvısı, gevşek debriyaj ayarı ve güven vermeyen ilk bakım yağ açıklaması sorun yaratmış; müdahaleler sonrası aynı şikâyetleri yaşamamış. Yağmurda düşüşü sonrası ABS eksikliği ve stok lastiklere güven sorunu öne çıkıyor. Yeni lastik bulmak ve almak pahalı, gidon dönüşü sınırlı, 40–50 km sonra sele uyuşturuyor. Sonradan sele pedi rahatlatmış; frenleri sunucu iyi bulurken Ecevit ayak freninin çok kuvvet istemesini sevmiyor.
Olumlu %46 · 12 notOlumsuz %54 · 14 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
58 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
58 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
58 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Sürücü ve artçı peglerindeki lastik kaplamanın titreşimi daha az hissettirmesini olumlu buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediHem sürücü hem artçı selesini güzel buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediAlçak selesini yaklaşık 1,50 m üzeri sürücüler için erişilebilir görüyor; kişisel ölçüyle test yerine incelemecinin uygunluk yorumu.
ProSofi · Model yılı belirtilmediHerkeste olan modelleri istemeyen, cruiser/chopper tarzını seven başlangıç sürücülerine seçenek görüyor; peg ve gidon konumu nedeniyle tam cruiser oturuşu olmadığını açıklıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYüksek devir ve bu model için yüksek hızlarda da tamamen titreşimsiz olmasa bile rahatsız etmeyen, kabul edilebilir düzeyde buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediRampa çıkışını 125 cc için iyi buluyor; eğim arttıkça hızın biraz düşmesini bu koşullarda normal karşılıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSonradan değiştirilmiş lastiklerle frenleri fena bulmuyor; standart lastiklerin fren performansını sınamıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediKullanım hissini güzel ve keyifli buluyor; bu beğeniyi parça ve işçilik kalitesinden ayrı tutuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediŞasedeki kaynak işçiliğini hiç beğenmiyor ve daha iyi olmasını beklediğini söylüyor; dayanıklılık arızası iddia etmiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediCBS bulunmasına rağmen ABS olmamasını eksi olarak görüyor; fren denemesinden sonra da bu eleştiriyi yineliyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediMevcut amortisörleri kötü bulmamakla birlikte biraz daha yumuşak ayar tercih edeceğini söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediParçaları yakından kurcaladığında kalite hissini iyi bulmuyor; sürüş keyfi iyi olsa da yüksek kalite beklentisine girilmemesini öneriyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediTemmuz 2025’teki 141 bin TL bedeli sunduğu kaliteye göre yüksek buluyor; biraz daha ucuz olmasını isterdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYuvarlak farı ve genel şık/yakışıklı görünüşünü çok beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediTaşlı yolda scooterla sesini titretecek zeminden bunda rahat ve belirgin sarsılmadan çıktığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediRKS örneğinde ABS de olmasını isterdi; QJ’de ABS li benzeri bulunduğunu söylüyor ama onu test etmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediParlak güneşte bile ekranın net okunmasını ve devir/vites dahil yeterli bilgi vermesini beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediİlk oturuştan itibaren kollarını rahat buluyor ve bacakların motosikleti güzel kavradığını söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediDebriyajı çok yumuşak, sıkıp bırakmayı keyifli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediGaz kolunda boşluk olmamasını ve doğrudan tepkiyi iyi buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediYüksek devre kadar çok az titreşim hissediyor;8000 sonrasında biraz artsa da kendisi için kabul edilebilir kalıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediBacaklarına rahatsız edici ısı vermediğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediSele ve oturuş konumunu rahat buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediRahat yatıp kalkmasını, süspansiyonun iyi karşılık vermesini şehir kullanımı için başarılı buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediArka frenin beklediğinden iyi tuttuğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediViteslerin şıkır şıkır ve güzel çalışmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediKumanda gruplarını sağlam ve kaliteli buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediAynaların görüş açısını iyi buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediBiraz daha fazla katlanmasını isterdi; mevcut dönüşü yetersiz bulmadığını ve kendisini bozmadığını da ekliyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediÖzellikle 0–90 civarına güzel hızlandığını, dikleşen yokuşta da çekmeye devam ettiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediDönemsel 114 bin peşin/117 bin 12 taksit örneğinde farkı kabul edilebilir ve motosikleti günlük ulaşım için değerli buluyor; güncel finansal öneri değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmediManuel vitese alışmak için büyük cruiser yerine küçük, hafif ve kompakt SRV125’i uygun başlangıç fikri olarak seçmiş. Sonraki ABS deneyimi bu ilk tercihe itiraz etmesine yol açıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediTeslimde soğutma sıvısı konmadığı sonradan anlaşılmış; yaklaşık 300–400 km sonra otobanda aşırı ısı, kalkamama ve stop etme yaşamış. Bayi hazırlık hatası aktarımı, normal stok soğutma performansı değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediSoğutma sıvısı eksikliğiyle kullandığı sırada motorun ağır hasar görmeden kurtulmasını dayanıklılık lehine yorumluyor. İç motor açılıp hasarsızlık ispatlanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediGevşek debriyaj ayarı nedeniyle kavrama yukarı kaymış, kalkış/vitese geçiş ve yüksek devir titreşimi yaşadığını anlatıyor. Mahalle ustası sıkıp ayarladıktan sonra aynı sorun tekrarlamamış; kalıcı tasarım kusuru değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediİlk bakımda görevlinin dört zamanlıların hepsi aynı yağ sözünü bilgisiz buluyor; kullanılan yağdan memnun olmayıp başka ustada yeniden değiştiriyor. Kaynakta viskozite ve uygunluk iddiaları var, üretici teyidi burada yok.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediGaranti kaydı için ilk servise ödeme yapıp istemediği yağ nedeniyle yeniden değişim masrafına girmesinden rahatsız. Son yağdan sonra sıkıntı yaşamadığını söylüyor; kesin neden kanıtlanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediYağmurlu ilk düşüşün kesin nedenini çözemese de ABS olmamasını güvenini azaltan temel eksik sayıyor; artık yeni başlayana bu ABS’siz örneği önermiyor. ABS olsaydı kesin düşmezdi sonucu çıkarılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediYaz yağmurundaki düşüşten sonra stok lastiklere güvenmiyor ve lastikçide değiştirmeyi seçiyor. Düşüşte fren/debriyaj hareketi konusunda emin olmadığından tek neden lastik ilan edilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediKendi düşüşünde alçak motosikletten yere mesafenin daha az olmasını olumlu buluyor; yaralanmayı önleme garantisi değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediBu düşük hızlı düşüşte çizik dışında belirgin kırılma veya gidon eğilmesi olmamasını iyi buluyor; bütün kazalarda aynı sonuç beklenmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pedi125 cc olmasına rağmen viteste güçlü, yokuşta boğulmayan ve iki kişi de yeterli hissettiren motor çekişini çok seviyor. Daha büyük hacme benzetmesi gerçek hacim/ölçüm değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediGösterge yaklaşık 130 km/s gördüğünü ve bunun kendi beklentisine fazlasıyla yettiğini söylüyor; doğrulanmış gerçek son hız değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediYaklaşık 3–3,5 litre/100 km civarı kendi tüketimini az bulmuyor; ölçüm yöntemi açıklanmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediÖn ve arka için aynı model lastik seti bulamıyor; farklı Metzeler modelleri seçmek ve ön ebatta alternatif kullanmak zorunda kalmış. Lastikçinin olur demesi bütün ebat değişimlerine üretici onayı sayılmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediYeni lastiklere yaklaşık 16 bin TL ödemesini küçük motosikletin toplam maliyetini çok büyüten unsur olarak görüyor. Dönemin Türkiye koşulu.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediKendi taksitli 118 bin TL alımı sonrası 98 bin TL nakit seçenek çıkmasına üzülüyor; taksitli ve nakit paket farkı açık tutuluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediGidonun az dönmesi nedeniyle geri parkta birkaç ileri geri hareket yapması gerekiyor; manevra turunu zayıf buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediDolguyu çok sert diye tanımlamasa da 40–50 km sonra oturma bölgesinde uyuşma yaşayıp duruşlarda ayağa kalkma ihtiyacı hissetmiş. Kendi bedeninde rahatsızlık, tıbbi teşhis değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediSonradan aldığı modele uygun yumuşak sele pedi çok rahatlatmış; bu sonradan aksesuarın sonucu, stok selenin başarısı değil.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediGrafikler, küçük çantalar, arka/yan çanta ve özel sırt dayamasıyla küçük Harley havası veren görünümü iki konuşmacı da çok şık buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediKüçük kilitli yan çantalar ve genişleyen arka çantanın orantılı görünümünü ve pratik depolamasını seviyor; bu çantalardan birine yarım kask sığıyor, tam kask sığmıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediÖlçüyle yapılan modüler sissybar/çanta taşıyıcının gövdeye uygun eğimini, sökülür parçalarını, boyasını ve yumuşak sırt dayamasını beğeniyor. Gerçek artçı uzun yol testi yok.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediÇantalar olmadan kask, ceket ve zincir koyacak yeri olmadığı için günlük kullanımda zorlandığını, bu nedenle aksesuarları gerekli gördüğünü anlatıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediSunucu alçak, dar ve kolay kullanılan gövdeyi şehirde pratik buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediSunucu kendi kısa kullanımında frenleri iyi bulduğunu söylüyor; sahibi aynı fikirde değil, görüşler bir ortalamada eritilmiyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediEcevit özellikle ayak freninde hafif dokunmanın yetmediğini, ciddi basınç gerektirmesini ve alışma ihtiyacını kendi kullanımında dezavantaj buluyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
CBS bulunmasına rağmen ABS olmamasını eksi olarak görüyor; fren denemesinden sonra da bu eleştiriyi yineliyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
RKS örneğinde ABS de olmasını isterdi; QJ’de ABS li benzeri bulunduğunu söylüyor ama onu test etmiyor.
Fiyat ve değer2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Temmuz 2025’teki 141 bin TL bedeli sunduğu kaliteye göre yüksek buluyor; biraz daha ucuz olmasını isterdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pedi
Garanti kaydı için ilk servise ödeme yapıp istemediği yağ nedeniyle yeniden değişim masrafına girmesinden rahatsız. Son yağdan sonra sıkıntı yaşamadığını söylüyor; kesin neden kanıtlanmıyor.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sonradan değiştirilmiş lastiklerle frenleri fena bulmuyor; standart lastiklerin fren performansını sınamıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Arka frenin beklediğinden iyi tuttuğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Rampa çıkışını 125 cc için iyi buluyor; eğim arttıkça hızın biraz düşmesini bu koşullarda normal karşılıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Özellikle 0–90 civarına güzel hızlandığını, dikleşen yokuşta da çekmeye devam ettiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Hem sürücü hem artçı selesini güzel buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sele ve oturuş konumunu rahat buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Hem sürücü hem artçı selesini güzel buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Taşlı yolda scooterla sesini titretecek zeminden bunda rahat ve belirgin sarsılmadan çıktığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Tam LED aydınlatmayı, sinyallere entegre stopların görünümünü ve dörtlü flaşör bulunmasını güzel buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yuvarlak farı ve genel şık/yakışıklı görünüşünü çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürücü ve artçı peglerindeki lastik kaplamanın titreşimi daha az hissettirmesini olumlu buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yüksek devre kadar çok az titreşim hissediyor;8000 sonrasında biraz artsa da kendisi için kabul edilebilir kalıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Herkeste olan modelleri istemeyen, cruiser/chopper tarzını seven başlangıç sürücülerine seçenek görüyor; peg ve gidon konumu nedeniyle tam cruiser oturuşu olmadığını açıklıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pedi
Manuel vitese alışmak için büyük cruiser yerine küçük, hafif ve kompakt SRV125’i uygun başlangıç fikri olarak seçmiş. Sonraki ABS deneyimi bu ilk tercihe itiraz etmesine yol açıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Alçak selesini yaklaşık 1,50 m üzeri sürücüler için erişilebilir görüyor; kişisel ölçüyle test yerine incelemecinin uygunluk yorumu.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pedi
Kendi düşüşünde alçak motosikletten yere mesafenin daha az olmasını olumlu buluyor; yaralanmayı önleme garantisi değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Arora
Cappucino 125
- Motor hacmi
- 125 cc
- Güç
- 7.75 Hp @ 7500 Rpm
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
Malibu Pro 125
- Motor hacmi
- 125 cc
- Güç
- 11.60 Hp @ 8000 Rpm
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
Mojito Pro S
- Motor hacmi
- 125 cc
- Güç
- 11.50 HP @ 7000 Rpm
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir