Herkeste olan modelleri istemeyen, cruiser/chopper tarzını seven başlangıç sürücülerine seçenek görüyor; peg ve gidon konumu nedeniyle tam cruiser oturuşu olmadığını açıklıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi
RKS
SRV125
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
2 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
3 farklı kaynak2 bağımsız kanal58 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı37 olumlu · 21 olumsuz +
37 olumlu · %6421 olumsuz · %36
54 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 3 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 25 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pedi | 1 | 1 | 12 | 14 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları22 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Teknik referans · SRV125 · Türkiye resmi teknik tablosu (model yılı belirtilmemiş)
- Silindir hacmi
- 125cc
- Motor
- 4 Zamanlı, Tek Silindir
- Şanzıman
- 6 Vites
- Maksimum güç
- 14.75 HP @9500rpm
- Maksimum tork
- 12.10 Nm @7000rpm
- Soğutma
- Sıvı Soğutmalı
- Ön / arka fren
- 280mm Disk / 240mm Disk
- Ön lastik
- 90/90-17
- Arka lastik
- 140/90-15
- Uzunluk
- 2140 mm.
- Genişlik
- 780 mm.
- Yükseklik
- 1050 mm.
- Dingil mesafesi
- 1440 mm.
- Sele yüksekliği
- 720 mm.
- Yerden yükseklik
- 140 mm.
- Net ağırlık
- 150 kg.
- Yakıt deposu
- 14.7 lt.
Teknik veri kaynağı: RKS · Türkiye resmi teknik tablosu ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
ProSofi1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%64olumlu not oranı+9 olumlu−5 olumsuz
İncele
Adventure Istanbul2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%89olumlu not oranı+16 olumlu−2 olumsuz
İncele
RKS SRV 125 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulEcevit’in henüz 244 km’deki RKS SRV125’ini Boğaz çevresinde sürüyor. Yuvarlak farlı görünüş, taşlı yoldaki konfor, yumuşak debriyaj, net vitesler ve rahat oturuş çok beğeniliyor. Güneşte okunur ekran ve aynalar başarılı.8000 üstünde hafif ama kabul edilebilir titreşim var; gidon biraz daha çok dönebilirdi. Başlıca donanım beklentisi ABS. Bu kısa test, henüz uzun dönem arıza/bakım sonucu yok.
Olumlu %89 · 16 notOlumsuz %11 · 2 not
RKS SRV125 — Adventure Istanbul incelemesi
Adventure IstanbulSRV125’i manuel vitese alışmak için alan Ecevit güçlü çekişini, kompakt görünümünü ve kişiselleştirme sonucunu seviyor. Teslimde eksik soğutma sıvısı, gevşek debriyaj ayarı ve güven vermeyen ilk bakım yağ açıklaması sorun yaratmış; müdahaleler sonrası aynı şikâyetleri yaşamamış. Yağmurda düşüşü sonrası ABS eksikliği ve stok lastiklere güven sorunu öne çıkıyor. Yeni lastik bulmak ve almak pahalı, gidon dönüşü sınırlı, 40–50 km sonra sele uyuşturuyor. Sonradan sele pedi rahatlatmış; frenleri sunucu iyi bulurken Ecevit ayak freninin çok kuvvet istemesini sevmiyor.
Olumlu %46 · 12 notOlumsuz %54 · 14 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
58 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
58 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
2 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Manuel vitese alışmak için büyük cruiser yerine küçük, hafif ve kompakt SRV125’i uygun başlangıç fikri olarak seçmiş. Sonraki ABS deneyimi bu ilk tercihe itiraz etmesine yol açıyor.
Adventure Istanbul · Model yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
CBS bulunmasına rağmen ABS olmamasını eksi olarak görüyor; fren denemesinden sonra da bu eleştiriyi yineliyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
RKS örneğinde ABS de olmasını isterdi; QJ’de ABS li benzeri bulunduğunu söylüyor ama onu test etmiyor.
Fiyat ve değer2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Temmuz 2025’teki 141 bin TL bedeli sunduğu kaliteye göre yüksek buluyor; biraz daha ucuz olmasını isterdi.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pedi
Garanti kaydı için ilk servise ödeme yapıp istemediği yağ nedeniyle yeniden değişim masrafına girmesinden rahatsız. Son yağdan sonra sıkıntı yaşamadığını söylüyor; kesin neden kanıtlanmıyor.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sonradan değiştirilmiş lastiklerle frenleri fena bulmuyor; standart lastiklerin fren performansını sınamıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Arka frenin beklediğinden iyi tuttuğunu söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Rampa çıkışını 125 cc için iyi buluyor; eğim arttıkça hızın biraz düşmesini bu koşullarda normal karşılıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Özellikle 0–90 civarına güzel hızlandığını, dikleşen yokuşta da çekmeye devam ettiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sele2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Hem sürücü hem artçı selesini güzel buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Sele ve oturuş konumunu rahat buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Hem sürücü hem artçı selesini güzel buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Taşlı yolda scooterla sesini titretecek zeminden bunda rahat ve belirgin sarsılmadan çıktığını söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Tam LED aydınlatmayı, sinyallere entegre stopların görünümünü ve dörtlü flaşör bulunmasını güzel buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yuvarlak farı ve genel şık/yakışıklı görünüşünü çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Titreşim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürücü ve artçı peglerindeki lastik kaplamanın titreşimi daha az hissettirmesini olumlu buluyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi
Yüksek devre kadar çok az titreşim hissediyor;8000 sonrasında biraz artsa da kendisi için kabul edilebilir kalıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Herkeste olan modelleri istemeyen, cruiser/chopper tarzını seven başlangıç sürücülerine seçenek görüyor; peg ve gidon konumu nedeniyle tam cruiser oturuşu olmadığını açıklıyor.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pedi
Manuel vitese alışmak için büyük cruiser yerine küçük, hafif ve kompakt SRV125’i uygun başlangıç fikri olarak seçmiş. Sonraki ABS deneyimi bu ilk tercihe itiraz etmesine yol açıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Alçak selesini yaklaşık 1,50 m üzeri sürücüler için erişilebilir görüyor; kişisel ölçüyle test yerine incelemecinin uygunluk yorumu.
-
Adventure IstanbulModel yılı belirtilmedi · Ecevit’in erken sahipliği · Bayi hazırlığı sonrası düzeltmeler · Metzeler lastik ve sele pedi
Kendi düşüşünde alçak motosikletten yere mesafenin daha az olmasını olumlu buluyor; yaralanmayı önleme garantisi değil.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Arora
Cappucino 125
- Motor hacmi
- 125 cc
- Güç
- 7.75 Hp @ 7500 Rpm
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
Malibu Pro 125
- Motor hacmi
- 125 cc
- Güç
- 11.60 Hp @ 8000 Rpm
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
Mojito Pro S
- Motor hacmi
- 125 cc
- Güç
- 11.50 HP @ 7000 Rpm
Teknik referans · kaynak sürümü
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Tek silindir