Geniş ve ağır yapıyı sıkışık trafikte aralardan ilerlemek ve dar manevra için uygun bulmuyor.
Nuri Uyanıkoğlu2014 model
Sürüş gözlemi
Suzuki
Intruder 1800
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
1 farklı kaynak1 bağımsız kanal26 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı11 olumlu · 15 olumsuz +
11 olumlu · %4215 olumsuz · %58
26 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2014 model | 1 | 1 | 11 | 15 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları17 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2006 model Üretici referansı · M1800R · ilk nesil fabrika referansı
- Motor
- Sıvı soğutmalı, SOHC, V çift silindir
- Silindir hacmi
- 1.783 cm³
- Maksimum güç
- 92 kW (125 PS) / 6.200 dev/dk
- Maksimum tork
- 160 Nm / 3.200 dev/dk
- Şanzıman / aktarma
- 5 vites
- Ağırlık
- 315 kg · kuru
- Lastikler · ön / arka
- 130/70 R18 / 240/40 R18
Teknik veri kaynağı: Suzuki · dijital üretici arşivi ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
1 incelemeden 1 tanesi gösteriliyor.
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · 2014 model
%42olumlu not oranı+11 olumlu−15 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar0 olumlu not·1 çekince
Uzun yol yapanlar0 olumlu not·1 çekince
Konfor, titreşim, ergonomi ve fren beklentileri nedeniyle gezi motosikleti olarak kendi mantığına uymadığını söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu2014 model
Kişisel tercih
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
26 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
26 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
26 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Heybetli görünümü, geniş arka lastiği ve normalde sevmediği halde bu motosiklete yakıştırdığı ön karenajı beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelSarıyı genel olarak sevmese de sarı siyah kontrastı bu motosiklete çok yakıştırıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelEgzozun patırtılı sesini çok güzel buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelBoya, karenaj ve genel işçiliği çok iyi buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelGeniş ve dolgulu seleyi beğeniyor; bu övgü genel süspansiyon konforu anlamına gelmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelSehpadan kaldırırken ve ilk hareket öncesinde ağırlığı nedeniyle zorlanıyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelTelli debriyaj kolunu çok sert buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelGazı bıraktıktan sonra devrin geç düşmesini ilk izleniminde tuhaf buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelHareket ettikten sonra düşük ağırlık merkezi sayesinde ağırlığın büyük bölümünü hissettirmediğini, düşük hız dengesinin çok iyi olduğunu söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelBozuk zemindeki süspansiyon tepkisini sert ve konforsuz buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelGeniş depoyu dizlerle kavrayamadığı için hâkimiyeti kollardan sağlamak zorunda kalıyor; kollarının yorulduğunu söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelİlk vitese yumuşak geçse de ikinci vitese geçişi sert ve sesli buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelÖndeki fren ve vitesin ileri itme, çapraz çekme hareketlerine alışmakta zorlanıyor; ayağının doğru yerde olup olmadığını kontrol etmesi gerekiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelGeniş ve ağır yapıyı sıkışık trafikte aralardan ilerlemek ve dar manevra için uygun bulmuyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelGaz açınca gelen yoğun V motor titreşimi el ve ayaklarını uyuşturuyor; testin ilerleyen bölümünde ellerinin uyuştuğunu yeniden söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelBeşinci viteste düşük hızdan gaz açınca güçlü çekişini beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelSert vites küçültmede ve arka frenlemede arkanın kaydığını gözlemliyor; ABS ve kaydırmalı debriyaj olmamasının kontrol becerisi gerektirdiğini vurguluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelTest döneminde istenen yaklaşık bir milyon lirayı hak ettiğini düşünmüyor; aynı paraya R18, Harley veya Indian tercih edeceğini söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelÖn ve arka frenin ağır motosikleti durdurmakta zayıf kaldığını söylüyor; ABS olmayışıyla birlikte etkili kademeli fren becerisini önemli buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelGeniş lastik ve ağırlık sayesinde yol çizgilerinde küçük motosikletlerdeki gibi sağa sola atma yaşamadığını söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelGösterişli ve sakin karakterin kendisini de yavaş, efendi sürmeye teşvik etmesini seviyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelHava çok sıcak olmasa da sağ ayağına sıcaklık gelmeye başladığını söylüyor; hacmine göre normal karşıladığını da ekliyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelSinyal ve kumandaları alışıldık yerlerinde ve kullanışlı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelAynaları stil açısından özel bulmasa da arka görüşlerini başarılı buluyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelHız ve saat bilgisine bakmak için başını aşağı indirmesi gerektiğini beğenmiyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelKonfor, titreşim, ergonomi ve fren beklentileri nedeniyle gezi motosikleti olarak kendi mantığına uymadığını söylüyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2014 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Indian
Challenger
- Motor hacmi
- 1768.0 ccm (107.88 cubic inches)
- Güç
- 122.0 HP (89.1 kW))
Teknik referans · 2024
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
Chief Vintage
- Motor hacmi
- 1811.0 ccm (110.51 cubic inches)
- Güç
- Belirtilmedi
Teknik referans · 2020
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
Road Glide Limited
- Motor hacmi
- 1868.0 ccm (113.99 cubic inches)
- Güç
- 93.0 HP (67.9 kW)) @ 5020 RPM
Teknik referans · 2024
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin