Yeni TFT/LCD kısmi ekranı öncekinin daha bütün ekran hissine göre geriye adım gibi buluyor; küçük bir şikâyet olduğunu, satın almaktan vazgeçirecek düzeyde olmadığını belirtiyor.
Mid-life Crisis Motorcyclist · Model yılı belirtilmedi
Triumph
Scrambler 900
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
5 farklı kaynak3 bağımsız kanal43 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı30 olumlu · 13 olumsuz +
30 olumlu · %7013 olumsuz · %30
39 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 4 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2026 model | 2 | 2 | 19 | 11 |
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 10 | 2 |
| Model yılı belirtilmedi · Arrow egzozlu gezi örneği | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları19 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · Scrambler 900 · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 900.0 ccm (54.92 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- 270° crank angle parallel twin
- Maksimum güç
- 64.1 HP (46.8 kW)) @ 7250 RPM
- Maksimum tork
- 80.0 Nm (8.2 kgf-m or 59.0 ft.lbs) @ 3250 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 11.0:1
- Çap × strok
- 84.6 x 80.0 mm (3.3 x 3.1 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 5-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet. multi-plate assist clutch
- Yakıt tüketimi
- 4.30 litres/100 km (23.3 km/l or 54.70 mpg)
- Ön süspansiyon
- Ø 41mm forks with cartridge damping.
- Arka süspansiyon
- Twin shocks with adjustable preload.
- Ön lastik
- 100/90-19
- Arka lastik
- 150/70-R17
- Ön fren
- Single disc. Brembo four piston fixed caliper, ABS ´
- Arka fren
- Single disc. Nissin 2-piston floating caliper, ABS.
- Sürüşe hazır ağırlık
- 223.0 kg (491.6 pounds)
- Sele yüksekliği
- 790 mm (31.1 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1445 mm (56.9 inches)
- Yakıt deposu
- 12.00 litres (3.17 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Scrambler 900 (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · 2026 model
%67olumlu not oranı+6 olumlu−3 olumsuz
İncele
Usernamekate3 inceleme · 2026 model · öndeki inceleme
%62olumlu not oranı+13 olumlu−8 olumsuz
İncele
Triumph Scrambler 900 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateKate Scrambler 900’ü kısa sürücünün erişebileceği, torklu motoru ve kolay viraj yönlenmesiyle asfalt üzerinde çok keyifli bir retro buluyor. Süspansiyon bozukluğu rahat karşılıyor; yeni IMU paketini ve temiz gizlenmiş donanımı beğeniyor. Kendi vücudunda ayakta sürüşte iki yandaki çıkıntılar rahatsız ediyor ve arka frene uzanmayı zorlaştırıyor; başka sürücü aynı sorunu yaşamıyor. Soğuk günde hoş gelen yüksek egzoz ısısının sıcakta fazla olabileceğini düşünüyor, bunu henüz denemedi. Ayar manetleri olumlu; ağırlık, sınırlı arazi amacı ve uzun sürücüde alçak sele ihtimali ayrıca düşünülmeli.
Olumlu %62 · 13 notOlumsuz %38 · 8 not
Triumph Scrambler 900 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateGruptaki Scrambler 900’ün Arrow egzozlu örneği tanıtılırken Kate yüksek ve karakterli sesini beğeniyor. Bu dinleme notu standart egzoz veya kendi sürmüş olduğu kapsamlı Scrambler testi değil.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Triumph Scrambler 900 — Usernamekate incelemesi
UsernamekateT100 sürüşü içinde Kate, aynı sabah bindiği Scrambler 900’ün sesini de güzel bulduğunu söylüyor. Sabah bu motosiklette aynı parmak karıncalanmasını yaşamamış, ancak iki sürüş arasındaki tempo/birikim farkı nedeniyle kontrollü titreşim karşılaştırması iddia etmiyor.
Olumlu %100 · 2 notOlumsuz %0 · 0 not
Mid-life Crisis Motorcyclist1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%80olumlu not oranı+8 olumlu−2 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
43 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
43 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
2 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Eski ibreli görünümün bırakılmasını kişisel otantiklik beklentileri bakımından sevmiyorlar.
MOTOR LIVE · 2026 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Fren iyileştirmesiyle birlikte önceki modelden daha tempolu yol sürüşüne elverişli ve dinamik açıdan yetkin buluyor; viraj ABS’sinin sınırda müdahalesini test ettiğini söylemiyor.
-
MOTOR LIVE2026 model
Süspansiyon ve fren çalışmasını, alüminyum salıncak/göbek gibi yeniliklerin manevraya hissedilir katkısını beğeniyorlar.
-
Usernamekate2026 model
Yeni ön frenin sürüşte verdiği hissi iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Gaz beslemesi, vites, debriyaj ağırlığı ve gidona çok uzak olmayan fren maneti erişiminin iyi düşünülmüş ve kolay kullanılır olduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVE2026 model
Daha geniş gidonla yön değiştirme kaldıracını ve hareket kolaylığını seviyorlar.
-
Usernamekate2026 model
Ayarlanabilir fren ve debriyaj manetlerini düşünülmüş ve yararlı buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Torklu ve karizmatik gücü geniş esneklik sunuyor; hızlı bir spor motosiklet olmasa da bu karakter için doğru miktarda performans buluyor.
-
MOTOR LIVE2026 model
Aynı temel motora rağmenT100den belirgin daha dinamik, eğlenceli ve canlı hissettirdiğini söylüyorlar.
-
Usernamekate2026 model
Sürekli yüksek devir istemeyen rahat, çekişli paralel ikiz karakterini çok seviyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yeni ön maşanın daha sağlam direksiyon hissi, daha iyi darbe konforu ve rafine sönümleme verdiğini; arka Showa’larla şasinin daha modern hissettirdiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2026 model
Süspansiyon ve fren çalışmasını, alüminyum salıncak/göbek gibi yeniliklerin manevraya hissedilir katkısını beğeniyorlar.
-
Usernamekate2026 model
Bozukluk ve çukurları ne çok yumuşak ne çok sert, rahat bir orta ayarla emmesini beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Fren iyileştirmesiyle birlikte önceki modelden daha tempolu yol sürüşüne elverişli ve dinamik açıdan yetkin buluyor; viraj ABS’sinin sınırda müdahalesini test ettiğini söylemiyor.
-
MOTOR LIVE2026 model
Süspansiyon ve fren çalışmasını, alüminyum salıncak/göbek gibi yeniliklerin manevraya hissedilir katkısını beğeniyorlar.
-
Usernamekate2026 model
19 inç ön tekere rağmen virajlı asfaltta naked gibi kolay yönlenip akıcı sürülebilmesini çok seviyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yeni TFT/LCD kısmi ekranı öncekinin daha bütün ekran hissine göre geriye adım gibi buluyor; küçük bir şikâyet olduğunu, satın almaktan vazgeçirecek düzeyde olmadığını belirtiyor.
-
MOTOR LIVE2026 model
Eski ibreli görünümün bırakılmasını kişisel otantiklik beklentileri bakımından sevmiyorlar.
Isı2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2026 model
Yüksek egzozunCalifornia sıcaklarında baldıra ısı vermesini bir konuşmacı rahatsız edici buluyor; diğeri ısının var ama makul kaldığını belirtiyor.
-
Usernamekate2026 model
Yüksek egzozun sıcak havada bacakta fazla ısı hissettirebileceğini düşünüyor, o gün sıcak hava deneyi yok.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yenilenen egzozun tok hırıltısını, küçük patırtıları ve trafik ışığında gaz verme isteği uyandıran sesini seviyor.
-
UsernamekateModel yılı belirtilmedi · Arrow egzozlu gezi örneği
Gruptaki Arrow egzozlu Scrambler 900’ün yüksek ve karakterli sesini çok beğeniyor; standart egzoza aktarılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Daha modern yardımcılar ve şasiye rağmen eski Scrambler’ın cazibesinin kaybolmadığını; sakin-orta tempoda iyi bir yer olduğunu söylüyor.
-
MOTOR LIVE2026 model
Aynı temel motora rağmenT100den belirgin daha dinamik, eğlenceli ve canlı hissettirdiğini söylüyorlar.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2026 model
İkinci konuşmacı gerçek yüksek egzozu scrambler karakterini koruyan, tasarıma yakışan bir çözüm olarak seviyor.
-
Usernamekate2026 model
Scrambler görünümünü çok çekici ve zarif buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVE2026 model
Eski ibreli görünümün bırakılmasını kişisel otantiklik beklentileri bakımından sevmiyorlar.
-
Usernamekate2026 model
Merkez dışı gösterge stilinin bazı kullanıcılar için bölücü olabileceğini düşünüyor; işlev arızası değil.
Uygunluk2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Yaklaşık 1,83 metre olmasına rağmen 1200’leri yüksek/iri bulduğunu, 900’ün daha dost canlısı boyutuyla günlük kullanımda ve daha küçük sürücüler için güven verdiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVE2026 model
1200Scramblerdan daha alçak, daha az kütle isteyen ve klasik scrambler tarzına daha kolay erişilen seçenek buluyorlar.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2026 model
1200Scramblerdan daha alçak, daha az kütle isteyen ve klasik scrambler tarzına daha kolay erişilen seçenek buluyorlar.
-
Usernamekate2026 model
790 mm seleyle kendi kısa boyunda bir scrambler’a rahat erişebilmeyi önemli avantaj buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVE2026 model
900olmasına rağmen üst gamla aynı yüksek işçilik standardını korumasını beğeniyorlar.
-
Usernamekate2026 model
IMU ve kabloların göz önünde kalmadan düzgün gizlenmesini çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Mid-life Crisis MotorcyclistModel yılı belirtilmedi
Gaz beslemesi, vites, debriyaj ağırlığı ve gidona çok uzak olmayan fren maneti erişiminin iyi düşünülmüş ve kolay kullanılır olduğunu söylüyor.
-
Usernamekate2026 model
Torklu esnek motor nedeniyle bu yol sürüşünde altıncı vitese gerek duymuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Triumph
Bonneville T100
- Motor hacmi
- 900 cm³
- Güç
- 47,8 kW (65 PS) / 7.400 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
Speed Twin 900
- Motor hacmi
- 900 cm³
- Güç
- 47,8 kW (65 PS) / 7.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
Street Twin
- Motor hacmi
- 900.0 ccm (54.92 cubic inches)
- Güç
- 65.0 HP (47.4 kW)) @ 7500 RPM
Teknik referans · 2022
- Ortak sınıf: Retro
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin