Yol denemesinin sonunda motosikleti şehir içinde pratik bulduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul2023 model
Sürüş gözlemi
Arora
GT 250
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
1 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
1 farklı kaynak1 bağımsız kanal32 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı18 olumlu · 14 olumsuz +
18 olumlu · %5614 olumsuz · %44
31 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
Bu modelin notları şu anda tek kanala dayanıyor.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2023 model | 1 | 1 | 18 | 14 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları31 etiket +
ABSAnahtarsız çalıştırmaAydınlatmaAyna görüşüBagajBakımCVTErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLED aydınlatmaLastiklerManevraMotor ısısıOrta sehpaPerformansRüzgar korumasıScooterSeleSürüş konforuSüspansiyonSıvı soğutmaTFT ekranTek silindirTitreşimYakıt tüketimiYol tutuşİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Teknik bilgiler hazırlanıyor.
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
1 incelemeden 1 tanesi gösteriliyor.
Adventure Istanbul1 inceleme · 2023 model
%56olumlu not oranı+18 olumlu−14 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
32 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
32 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
32 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Sunucu, test motosikletindeki CST lastikleri yerel asfalt koşullarında yetersiz buluyor; ikinci gün sert ve progresif frenlemede kolay kayıp ABS'yi sık devreye sokmalarını eleştiriyor.
Adventure Istanbul · 2023 model1,75 metre boyundaki sunucu, test motosikletinin camını kısa buluyor; sürüşte başına fazla rüzgâr geldiğini belirterek daha uzun cam tercih edeceğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelSele altındaki eşya alanını geniş buluyor; kendi kaskını da biraz zorlayarak sığdırabiliyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelTFT ekranın sunduğu bilgi kapsamını sınırlı buluyor; ikinci gün menüde yakıt tüketimi bilgisinin de bulunmadığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelTest örneğinin yan sehpa açıkken çalışmaya devam etmesini sevmiyor; kapanışta aynı durumda gaz verince motosikletin hareket de ettiğini deniyor. Bunun kapatılabilir bir ayardan kaynaklanıp kaynaklanmadığını kesinleştirmiyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelTest motosikletinde L biçimli sibop bulunmasını beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelKüçük torpidoları ruhsat gibi eşyaları koymak için kullanışlı buluyor.
Adventure Istanbul · 2023 model1,75 metre boyundaki sunucu, seleye oturduğunda iki ayağını da yere çok rahat basabildiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelYaklaşık 8.000 kilometredeki test örneğinde rölantide ve 4.000 devre kadar ciddi titreşim hissediyor; gaz açılıp yaklaşık 4.000–5.000 devir geçildiğinde titreşimin azaldığını belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelTest örneğinin rölanti titreşiminin aynadan bakmayı zorlaştırdığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelRölantideki titreşim görüntüyü bozsa da aynaların arka tarafı kapsayan görüş alanını çok iyi buluyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelİki günlük yol denemesinde gidişini ve özellikle ara hızlanmasını beğeniyor; şehir içinde gaz açıldığında iyi hızlandığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2023 model2023 model, yaklaşık 8.000 kilometredeki test örneğinde varyatörün geç kavramasını ve kalkışta sarsıntıyla iteklemesini beğenmiyor; bunu bu kilometre için erken bulup malzeme kalitesine bağlıyor. Kalite bağlantısı sunucunun yorumu; bakım geçmişi açıklanmıyor ve teknik arıza teşhisi yapılmıyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelDengesini, yere basışını, dönüşlerini ve kıvraklığını beğeniyor; ikinci gün yol üzerindeki viraj tutuşunu da eleştirdiği lastiklere rağmen yeterli buluyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelTest sırasındaki ayarıyla arka süspansiyonu sert buluyor; çukurlarda tak tuk vurmasının konforu bozduğunu söylüyor. Ayar imkânını sonradan görüyor, ancak daha yumuşak ayarın sonucu denenmiyor.
Adventure Istanbul · 2023 model1,75 metre boyundaki sunucu, scooterda ayaklarını öne uzatmayı tercih ettiğini belirtiyor; bu motosiklette tabure gibi oturmak zorunda kalmasını sevmiyor ve denediği alternatif ayak konumunu da güvensiz buluyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelEleştirdiği lastiklerle yapılan yol testinde frenleri genel olarak yeterli buluyor; ikinci gün özellikle ön frenin arka frenden daha başarılı olduğunu söylüyor. Bu övgü arka frenin tek başına yeterliliğine ilişkin eleştirisini kaldırmıyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelİkinci gün yol üzerindeki virajlarda süspansiyonun verdiği tepkiyi, lastikleri kötü bulmasına rağmen yeterli değerlendiriyor; bu övgü çukur konforuna yönelik sertlik eleştirisinden ayrı.
Adventure Istanbul · 2023 modelİki günlük kullanımda içine gömülerek oturduğu seleyi oldukça konforlu buluyor; kapanışta da bu görüşünü koruyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelİlk günkü sürüşte arka amortisörün vurmasını ayrı tutarak genel konforda başka sorun yaşamadığını ve motosikletle yol yapılabileceğini söylüyor; uzun süreli tur deneyimi aktarmıyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelKorna ve sinyal kumandalarının alışıldık yerleşimini beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelOtoban denemesinde göstergede yaklaşık 120–125 km/sa hızda ve 9.000 devir civarında kesiciye girmesini 250 cc sınıfından beklentisinin altında buluyor; yokuş aşağı da sonuç değişmiyor. Hız için GPS doğrulaması belirtilmiyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelSon hızını sınıfına göre eleştirse de mevcut hız kapasitesini şehir içinde yeterli buluyor; günde yaklaşık 20–30 kilometre kullanan biri için yeterli olabileceğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelSürüşte kaskının önünü açarak dinlediği radyo ve hoparlör sistemini beğeniyor; denemenin sayısal hızını belirtmiyor. Bu değerlendirme telefondan Bluetooth ile müzik aktarımının çalıştığını göstermiyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelİkinci gün motosikleti orta sehpaya almanın çok kolay olduğunu fark edip bunu beğeniyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelSabah karanlığında işe giderken denediği farların yolu yeterince gösterdiğini söylüyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelTest örneğinde sele altı kapağının amortisör tarafından tam açık tutulmayıp aşağı düşmesini pratik bulmuyor; ayrıca sabitleme gerektiren bu mekanizmayı özensiz ve zayıf bir uygulama olarak değerlendiriyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelArka freni ön frene göre zayıf buluyor; özellikle aniden durması gerektiğinde arka fren tek başına yeterli gelmeyince ön freni de kullanmak zorunda kaldığını söylüyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelTasarımını güzel buluyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelYol denemesinin sonunda motosikleti şehir içinde pratik bulduğunu söylüyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelÇekim sırasında sıfır fiyatını yanılma payıyla yaklaşık 157 bin TL, ikinci el ilanlarını 140 bin TL olarak aktarıyor; sıfırda taksit imkânı da varken ikinci ele 140 bin TL vermeyi tercih etmiyor. Pazarlıkla 120 bin TL'ye inilebileceği gerçekleşmiş satış değil, kendi tahmini.
Adventure Istanbul · 2023 modelSunucu, kendi servis deneyiminden değil marka genelindeki Şikayetvar kayıtlarından hareketle olası bir sorunda satış sonrası destekten kaygı duyuyor. Aktardığı 700'ü aşkın şikâyetten yalnızca 15'iyle ilgilenildiği iddiası bağımsız doğrulanmıyor; bunların çözülüp çözülmediğini de bilmiyor. GT 250'nin sorunsuz olabileceğini ve iyi bir bayinin deneyimi değiştirebileceğini özellikle belirtiyor.
Adventure Istanbul · 2023 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Aprilia
SR GT 400
- Motor hacmi
- 399 cc
- Güç
- 26,4 kW (36 HP) / 7.500 dev/dk
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: CVT
SR125
- Motor hacmi
- 124.5 ccm (7.60 cubic inches)
- Güç
- 9.8 HP (7.1 kW)) @ 7750 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: CVT
C400GT
- Motor hacmi
- 350 ccm
- Güç
- 7.500 dev/dak'da 34 bg (25 kW)
Teknik referans · kaynak sürümü
- Ortak sınıf: Scooter
- Ortak motor yapısı: Tek silindir
- Ortak etiket: CVT