selenotları.

BMW

F850GS Adventure

Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.

4 kanaldan incelemeleri keşfet

İnceleme özeti

Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar

Kartı paylaş
4 farklı kaynak4 bağımsız kanal64 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı43 olumlu · 21 olumsuz
43 olumlu · %6721 olumsuz · %33
%67

60 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.

Yıl ve versiyona göre kaynak kapsamı
SürümKaynakKanalOlumluOlumsuz
2023 model11169
Model yılı belirtilmedi1165
Model yılı belirtilmedi · Exclusive11176
Model yılı belirtilmedi · Güney Afrika geçmiş kullanımı; F900 ile ortak kanaatleri1141

Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.

Donanım ve inceleme konuları29 etiket
ABSAdventure touringArazi sürüşüAğırlıkErgonomiFiyat ve değerFrenlemeLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriParalel twinPerformansQuickshifterRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşZincirÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım

Motosikleti tanı

Teknik özellikler

Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.

Model yılı belirtilmedi Üretici referansı · F 850 GS Adventure · 11/2018 lansman föyü
Motor
Sıvı soğutmalı iki silindir, DOHC
Silindir hacmi
853 cm³
Maksimum güç
70 kW (95 hp) / 8.250 dev/dk
Maksimum tork
92 Nm / 6.250 dev/dk
Şanzıman / aktarma
6 ileri · zincir
Yakıt deposu
23 litre
Sele yüksekliği
875 mm · standart sele
Ağırlık
244 kg · DIN yürür
Lastikler · ön / arka
90/90-21 · 150/70 R17

Teknik veri kaynağı: BMW Media Information · F 850 GS Adventure, s. 26–27 ↗

Farklı bakışlar

İncelemeler

4 kanaldan 4 inceleme

Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.

4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.

Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · 2023 model %64olumlu not oranı+16 olumlu−9 olumsuz İncele
2023 modelVideo inceleme

BMW F850GS Adventure — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi

Nuri Uyanıkoğlu

F850 GS Adventure’ın konforu, ergonomisi, şehir içi pratikliği ve ilk viraj deneyimi Nuri’yi memnun ediyor. Sonraki yüksek hız denemesinde yaklaşık 160–170 üstünde test örneğinin önünde gezinme hissediyor; camı indirince de sürüyor ve nedeni kesinleşmiyor. Yoğun yüksek devir titreşimi, ön fren dalması ve fiyatı diğer eleştirileri. Dış görünüş ile donanımı beğense de aynı bütçede büyük GS veya başka orta sınıf adventure seçeneklerini kendi kullanımına daha uygun görüyor; arazi testi yapmıyor.

Olumlu %64 · 16 notOlumsuz %36 · 9 not
İnceleme notlarını oku
BMW F850GS Adventure — Nuri Uyanıkoğlu incelemesi video küçük resmi
Nuri Uyanıkoğlu kanalının tüm incelemeleri →
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi %80olumlu not oranı+4 olumlu−1 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · Güney Afrika geçmiş kullanımı; F900 ile ortak kanaatleriVideo inceleme

BMW F850GS Adventure — Nekipedia incelemesi

Nekipedia

Güney Afrika’da F850 Adventure kullandığını açıkça söylüyor. Uzun yol konforu, rüzgâr koruması, depo menzili ve işçiliğini beğenirken heyecan/oyunculuk açısından DesertX’in gerisinde buluyor. Bunlar F900 ile birlikte dile getirilen aynı konuşmacının ortak değerlendirmeleri; iki bağımsız kaynak veya ölçülmüş tüketim testi değil.

Olumlu %80 · 4 notOlumsuz %20 · 1 not
İnceleme notlarını oku
BMW F850GS Adventure — Nekipedia incelemesi video küçük resmi
Nekipedia kanalının tüm incelemeleri →
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi %74olumlu not oranı+17 olumlu−6 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmedi · ExclusiveVideo inceleme

BMW F850GS Adventure — MOTOR LIVE incelemesi

MOTOR LIVE

Test, TKC 80 lastikli ve neredeyse bütün opsiyonlarla donatılmış Exclusive üzerinde, ağırlıklı olarak toprak yollarda yapılıyor. Asfalt yorumları önceki standart F850GS deneyiminden yapılan benzerlik beklentisine dayanıyor. Ayakta ergonomi, güçlü hızlanma ve kolay toprak yollardaki davranış beğeniliyor; ağırlık ve yumuşak süspansiyon daha zorlu arazide sınır oluşturuyor. Sunucu, manevralarda debriyajı kendisi kullanmayı tercih ediyor. Büyük deponun uzun arazi sürüşlerindeki yararı varsayım olarak tartışılıyor; tüketim ölçülmüyor. Kapanışta nedeni açıklanmayan bir lastik patlaması ve fitille onarım anlatılıyor.

Olumlu %74 · 17 notOlumsuz %26 · 6 not
İnceleme notlarını oku
BMW F850GS Adventure — MOTOR LIVE incelemesi video küçük resmi
MOTOR LIVE kanalının tüm incelemeleri →
Big Rock Moto1 inceleme · Yıl belirtilmedi %55olumlu not oranı+6 olumlu−5 olumsuz İncele
Model yılı belirtilmediVideo inceleme

BMW F850GS Adventure — Big Rock Moto incelemesi

Big Rock Moto

Big Rock Moto bir ay ödünç aldığı F850GSA’yı kendi2021R1250GSA’siyle kıyaslıyor. Göreli fiyatı, ekonomik tüketim/depo dengesi ve arazide doğal geleneksel çatal hissi beğeniliyor. Sınıfına göre ağır/pahalı oluşu, üstten ağır his, yüksek sele, göreli sakin performans ve asfalt fren dalması sınırlamalar. Kâğıt ağırlığıyla gerçek ağırlık hissi ayrılıyor; opsiyonel arkaESA açıklaması ön çatalın elektronik olduğu veya her örnekte ESA bulunduğu anlamına gelmiyor.

Olumlu %55 · 6 notOlumsuz %45 · 5 not
İnceleme notlarını oku
BMW F850GS Adventure — Big Rock Moto incelemesi video küçük resmi
Big Rock Moto kanalının tüm incelemeleri →

Senin sürüşüne göre

Kime uygun?

Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.

Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Uzun yol yapanlar1 olumlu not·0 çekince
Olumlu notUzun yol konforu

Adventure gövdesinin uzun yolda rahat oturuşunu ve sürüş konforunu çok beğeniyor.

NekipediaModel yılı belirtilmedi · Güney Afrika geçmiş kullanımı; F900 ile ortak kanaatleri
İnceleme notları →Videoda 25:58 ↗
Sürüş gözlemi

Kaynaklardan sürüş notları

Konulara göre görüşler

64 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet

Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.

Diğer konular

64 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.

Kaynakların ortaklaştığı konular

Tekrarlanan görüşler

En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.

Donanım3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Elektronik arka süspansiyon ve zengin güvenlik/konfor donanımını beğeniyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:50 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive

    Neredeyse bütün opsiyonlarla donatılmış test motosikletinin sürüş destekleri ve ekipman çeşitliliğini etkileyici buluyor; bu değerlendirme standart donanım listesi anlamına gelmiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:20 ↗
  • Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi

    Opsiyonel DynamicESA seçildiğinde yük/artçıya göre arka ön yükü düğmeyle ayarlayabilmeyi büyük avantaj sayıyor. ESA’nın her baz modelde mevcut olduğunu veya850’nin ön çatalının elektronik ayarlandığını iddia etmiyor.

    Kişisel tercihVideoda 09:14 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Fiyat ve değer3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Yaklaşık 700 bin liralık bedel karşısında daha eski R1200 GS veya daha ucuz rakipleri tercih edeceğini söylüyor; parasının hakkını verdiğine ikna olmuyor.

    Kişisel tercihVideoda 15:12 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive

    Videonun çekildiği dönemde, neredeyse bütün opsiyonlarla donatılmış test konfigürasyonunun fiyatını eleştiriyor: büyük kardeşine yaklaştığını ve daha az donanımlı rakiplerini belirgin biçimde aştığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 09:24 ↗
  • Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi

    F850GSA’yı daha ucuz büyükGS alternatifi olarak beğense de orta sınıf adventure rakipleri arasında hâlâ pahalı tarafta buluyor; karşılaştırmanın hangi sınıf içinde yapıldığını ayırıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 13:20 ↗
Sürüş konforu3 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Çukur ve tümseklerde süspansiyon konforunu başarılı buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:07 ↗
  • NekipediaModel yılı belirtilmedi · Güney Afrika geçmiş kullanımı; F900 ile ortak kanaatleri

    Adventure gövdesinin uzun yolda rahat oturuşunu ve sürüş konforunu çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 25:58 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive

    Sunucu, daha önce sürdüğü standart F850GS ile benzer olacağı beklentisi üzerinden Adventure'ın asfalt konforunu olumlu değerlendiriyor; bu videoda kapsamlı bir asfalt testi yapmıyor.

    Olası riskVideoda 01:27 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Süspansiyon2 kanal olumlu3 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive

    Toprak yol denemesinde yumuşak süspansiyonun yüzey düzensizliklerini başarılı biçimde emmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:15 ↗
  • Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi

    Arazide F850’nin geleneksel çatalının tümsek, oluk ve yıkama izlerinde daha doğal hissettirdiğini, Telelever’e göre daha iyi iletişim verdiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 11:02 ↗

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Ön frende belirgin dalma hissediyor; bunu uzun çatal ve büyük GS’lerdeki mekanik sistemin bulunmamasıyla ilişkilendiriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:28 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive

    Kendisini ağır bir sürücü olarak tanımlayan sunucu, gevşek zemindeki büyük tümseklerde süspansiyonun fazla yumuşak kalıp belirgin biçimde çöktüğünü söylüyor; büyük sıçramalar yerine engelleri kontrollü karşılamayı öneriyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:00 ↗
  • Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi

    Sert asfalt freninde veya yüklüyken geleneksel ön çatalın dalma hissini, Telelever’e kıyasla daha az sakin buluyor; frenlerin çalışmaması veya bütün ayarlarda kötü süspansiyon anlamında sunulmuyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 10:43 ↗
Arazi sürüşü2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive

    TKC 80 lastikli test motosikletinin kumda hareketlenmesine rağmen gazı kesmeden sürüldüğünde ilerleyebildiğini belirtiyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:23 ↗
  • Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi

    21inç ön teker ve geleneksel çatal birleşimini arazide daha doğal/yönetilebilir buluyor; kaya ve izler üzerindeki hissini1250’nin19inç yol önceliğinden ayırıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:27 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Ağırlık2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive

    Toprak yolda motosikleti ağır buluyor; yaklaşık 246 kg olarak belirttiği ağırlık nedeniyle özellikle viraj girişlerinde temkinli davranıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:00 ↗
  • Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi

    F850GSA’yı belirgin üstten ağır hissettiren bir motosiklet olarak değerlendiriyor; kâğıtta1250’den yaklaşık50lb hafif olsa da kullanımda bu farkı çok hissetmediğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:37 ↗
Ergonomi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Geniş depoyu kavrama, ayak yerleşimi ve gidonun boyuna uygun yüksekliğini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:52 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive

    Test motosikletindeki yükseltilmiş gidonla ayakta arazi sürüşü pozisyonunu çok iyi buluyor; gidonun ellerine doğal biçimde geldiğini söylüyor. Yükseltmenin fabrika donanımı mı sonradan uygulama mı olduğu açıklanmıyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:35 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Lastikler2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Anakee lastiği iyi bulsa da yarı arazi deseninin uğultu yaptığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 08:48 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive

    TKC 80 lastikli test konfigürasyonunu uzun asfalt yolculukları için önermiyor; bu lastikleri uzun süreli yol sürüşüne en uygun seçenek olarak görmüyor.

    Kişisel tercihVideoda 07:22 ↗
Performans2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    İlk hızlanma deneyiminde ivmelenmesini beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:23 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive

    TKC 80 lastiklerle, ABS ve çekiş kontrolünü kapatıp Enduro modunu seçtiği toprak yol denemesinde hızlanmayı çok güçlü ve etkileyici buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 02:05 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Rüzgar koruması2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Camın arazi ve yol için aşağı yukarı ayarlanabilmesini kullanışlı görüyor.

    Kişisel tercihVideoda 02:36 ↗
  • NekipediaModel yılı belirtilmedi · Güney Afrika geçmiş kullanımı; F900 ile ortak kanaatleri

    Özellikle Adventure gövdesinde hava korumasını çok iyi buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 26:18 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Sürüş keyfi2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    İlk sürüş bölümünde beklediğinden eğlenceli ve çok dengeli hissettiriyor; yakın zamanda sürdüğü F900 XR’dan daha çok eğlendiğini söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 05:11 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive

    Sunucu, önceki standart F850GS deneyiminden hareketle Adventure'ın da asfaltta çok keyifli olacağını düşünüyor; bu değerlendirme ayrı bir kapsamlı Adventure asfalt testine dayanmıyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:31 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Tasarım2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Adventure’ın heybetli görünümünü büyük R serilerine daha yakın buluyor.

    Kişisel tercihVideoda 01:42 ↗
  • NekipediaModel yılı belirtilmedi · Güney Afrika geçmiş kullanımı; F900 ile ortak kanaatleri

    Yeni F850/900 Adventure gövdesinin kaslı görünümünü, renklerini ve işçiliğini çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 25:58 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Uygunluk2 kanal olumsuz

Öne çıkan artılar

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Öne çıkan çekinceler

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Araziye çıkmayan biri için 21 inç ön teker ve bu büyüklüğü gerekli görmüyor; sırf gösteriş için tercih etmeyi kendi kullanımında mantıklı bulmuyor.

    Kişisel tercihVideoda 14:18 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive

    Özellikle lüks Exclusive versiyonunda, büyük depo ile TKC 80 arazi lastiklerini birleştiren test konfigürasyonunun hangi kullanıcıya hitap ettiğini anlamakta zorlandığını söylüyor.

    Olası riskVideoda 06:18 ↗
Yakıt deposu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive

    Uzun süre düşük viteslerde arazi sürüşü yapılırsa tüketimin artabileceği varsayımıyla, büyük deponun bu kullanımda yararlı olabileceğini düşünüyor; ölçülmüş tüketim veya menzil vermiyor.

    Kişisel tercihVideoda 07:16 ↗
  • Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi

    F850GSA’nın yaklaşık6,1galon deposunu kendi tur ihtiyacı için ideal büyüklük buluyor; menzil/ağırlık dengesi açısından büyükGS’nin daha iri deposunu zorunlu görmüyor.

    Kişisel tercihVideoda 06:26 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Yol tutuşu2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Denediği asfalt viraj davranışını beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 06:04 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive

    Toprak yolda 21 inç ön tekerleğin kararlılık kattığını, dar yapısının da arazi geçişlerini kolaylaştırdığını belirtiyor; buna rağmen motosikletin hafif bir bisiklet gibi olmadığını ekliyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 03:20 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

İşçilik2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Koruma, kaynak üstü boya, kumanda ve genel işçilikte BMW’ye yakışan kalite hissi aldığını söylüyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 01:29 ↗
  • NekipediaModel yılı belirtilmedi · Güney Afrika geçmiş kullanımı; F900 ile ortak kanaatleri

    Yeni F850/900 Adventure gövdesinin kaslı görünümünü, renklerini ve işçiliğini çok beğeniyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 25:58 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Şanzıman2 kanal olumlu

Öne çıkan artılar

  • Nuri Uyanıkoğlu2023 model

    Debriyaj kolunu çok yumuşak buluyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:13 ↗
  • MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive

    Test motosikletindeki quickshifter'ın bazı arazi durumlarında debriyajsız vites değiştirmeyi sağlamasını faydalı buluyor; U dönüşlerinde ise debriyajı kendisi kullanmayı tercih ediyor.

    Sürüş gözlemiVideoda 04:32 ↗

Öne çıkan çekinceler

Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.

Keşfetmeye devam et

Benzer motosikletler

İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.

BMW

F750GS

Motor hacmi
853.0 ccm (52.05 cubic inches)
Güç
77.0 HP (56.2 kW)) @ 7500 RPM

Teknik referans · 2023

  • Ortak sınıf: Adventure touring
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Paralel twin
  • Ortak etiket: Quickshifter
4 kanal · Modeli keşfet ↗ BMW

F850GS

Motor hacmi
853.0 ccm (52.05 cubic inches)
Güç
90.0 HP (65.7 kW)) @ 8000 RPM

Teknik referans · 2023

  • Ortak sınıf: Adventure touring
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Paralel twin
  • Ortak etiket: Quickshifter
2 kanal · Modeli keşfet ↗ Husqvarna

Norden 901

Motor hacmi
889.0 ccm (54.25 cubic inches)
Güç
103.3 HP (75.4 kW)) @ 8000 RPM

Teknik referans · 2025

  • Ortak sınıf: Adventure touring
  • Yakın motor hacmi
  • Ortak motor yapısı: Paralel twin
  • Ortak etiket: Quickshifter
5 kanal · Modeli keşfet ↗