Trafik aralarında kolay evirip çevrilen pratik yapısını beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Sürüş gözlemi
BMW
F850GS Adventure
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
4 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
4 farklı kaynak4 bağımsız kanal64 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı43 olumlu · 21 olumsuz +
43 olumlu · %6721 olumsuz · %33
60 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2023 model | 1 | 1 | 16 | 9 |
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 6 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · Exclusive | 1 | 1 | 17 | 6 |
| Model yılı belirtilmedi · Güney Afrika geçmiş kullanımı; F900 ile ortak kanaatleri | 1 | 1 | 4 | 1 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları29 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
Model yılı belirtilmedi Üretici referansı · F 850 GS Adventure · 11/2018 lansman föyü
- Motor
- Sıvı soğutmalı iki silindir, DOHC
- Silindir hacmi
- 853 cm³
- Maksimum güç
- 70 kW (95 hp) / 8.250 dev/dk
- Maksimum tork
- 92 Nm / 6.250 dev/dk
- Şanzıman / aktarma
- 6 ileri · zincir
- Yakıt deposu
- 23 litre
- Sele yüksekliği
- 875 mm · standart sele
- Ağırlık
- 244 kg · DIN yürür
- Lastikler · ön / arka
- 90/90-21 · 150/70 R17
Teknik veri kaynağı: BMW Media Information · F 850 GS Adventure, s. 26–27 ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.
Nuri Uyanıkoğlu1 inceleme · 2023 model
%64olumlu not oranı+16 olumlu−9 olumsuz
İncele
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%80olumlu not oranı+4 olumlu−1 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%74olumlu not oranı+17 olumlu−6 olumsuz
İncele
Big Rock Moto1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%55olumlu not oranı+6 olumlu−5 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar1 olumlu not·0 çekince
Uzun yol yapanlar1 olumlu not·0 çekince
Adventure gövdesinin uzun yolda rahat oturuşunu ve sürüş konforunu çok beğeniyor.
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Güney Afrika geçmiş kullanımı; F900 ile ortak kanaatleri
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
64 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
64 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
3 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
İlk hızlanma deneyiminde ivmelenmesini beğeniyor.
Nuri Uyanıkoğlu · 2023 modelTKC 80 lastiklerle, ABS ve çekiş kontrolünü kapatıp Enduro modunu seçtiği toprak yol denemesinde hızlanmayı çok güçlü ve etkileyici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmedi · Exclusiveİki motosikleti de sürdükten sonra850’yi kendi sınıfındaki bazı rakiplere ve1250’ye göre yavaş hissettiğini söylüyor;90beygir civarının adventure turu/artçı için yine de yeterli olduğunu düşünmesini de koruyor.
Big Rock Moto · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Elektronik arka süspansiyon ve zengin güvenlik/konfor donanımını beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive
Neredeyse bütün opsiyonlarla donatılmış test motosikletinin sürüş destekleri ve ekipman çeşitliliğini etkileyici buluyor; bu değerlendirme standart donanım listesi anlamına gelmiyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi
Opsiyonel DynamicESA seçildiğinde yük/artçıya göre arka ön yükü düğmeyle ayarlayabilmeyi büyük avantaj sayıyor. ESA’nın her baz modelde mevcut olduğunu veya850’nin ön çatalının elektronik ayarlandığını iddia etmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Yaklaşık 700 bin liralık bedel karşısında daha eski R1200 GS veya daha ucuz rakipleri tercih edeceğini söylüyor; parasının hakkını verdiğine ikna olmuyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive
Videonun çekildiği dönemde, neredeyse bütün opsiyonlarla donatılmış test konfigürasyonunun fiyatını eleştiriyor: büyük kardeşine yaklaştığını ve daha az donanımlı rakiplerini belirgin biçimde aştığını söylüyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi
F850GSA’yı daha ucuz büyükGS alternatifi olarak beğense de orta sınıf adventure rakipleri arasında hâlâ pahalı tarafta buluyor; karşılaştırmanın hangi sınıf içinde yapıldığını ayırıyor.
Sürüş konforu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Çukur ve tümseklerde süspansiyon konforunu başarılı buluyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Güney Afrika geçmiş kullanımı; F900 ile ortak kanaatleri
Adventure gövdesinin uzun yolda rahat oturuşunu ve sürüş konforunu çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive
Sunucu, daha önce sürdüğü standart F850GS ile benzer olacağı beklentisi üzerinden Adventure'ın asfalt konforunu olumlu değerlendiriyor; bu videoda kapsamlı bir asfalt testi yapmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive
Toprak yol denemesinde yumuşak süspansiyonun yüzey düzensizliklerini başarılı biçimde emmesini beğeniyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi
Arazide F850’nin geleneksel çatalının tümsek, oluk ve yıkama izlerinde daha doğal hissettirdiğini, Telelever’e göre daha iyi iletişim verdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Ön frende belirgin dalma hissediyor; bunu uzun çatal ve büyük GS’lerdeki mekanik sistemin bulunmamasıyla ilişkilendiriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive
Kendisini ağır bir sürücü olarak tanımlayan sunucu, gevşek zemindeki büyük tümseklerde süspansiyonun fazla yumuşak kalıp belirgin biçimde çöktüğünü söylüyor; büyük sıçramalar yerine engelleri kontrollü karşılamayı öneriyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi
Sert asfalt freninde veya yüklüyken geleneksel ön çatalın dalma hissini, Telelever’e kıyasla daha az sakin buluyor; frenlerin çalışmaması veya bütün ayarlarda kötü süspansiyon anlamında sunulmuyor.
Arazi sürüşü2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive
TKC 80 lastikli test motosikletinin kumda hareketlenmesine rağmen gazı kesmeden sürüldüğünde ilerleyebildiğini belirtiyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi
21inç ön teker ve geleneksel çatal birleşimini arazide daha doğal/yönetilebilir buluyor; kaya ve izler üzerindeki hissini1250’nin19inç yol önceliğinden ayırıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ağırlık2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive
Toprak yolda motosikleti ağır buluyor; yaklaşık 246 kg olarak belirttiği ağırlık nedeniyle özellikle viraj girişlerinde temkinli davranıyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi
F850GSA’yı belirgin üstten ağır hissettiren bir motosiklet olarak değerlendiriyor; kâğıtta1250’den yaklaşık50lb hafif olsa da kullanımda bu farkı çok hissetmediğini söylüyor.
Ergonomi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Geniş depoyu kavrama, ayak yerleşimi ve gidonun boyuna uygun yüksekliğini beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive
Test motosikletindeki yükseltilmiş gidonla ayakta arazi sürüşü pozisyonunu çok iyi buluyor; gidonun ellerine doğal biçimde geldiğini söylüyor. Yükseltmenin fabrika donanımı mı sonradan uygulama mı olduğu açıklanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Anakee lastiği iyi bulsa da yarı arazi deseninin uğultu yaptığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive
TKC 80 lastikli test konfigürasyonunu uzun asfalt yolculukları için önermiyor; bu lastikleri uzun süreli yol sürüşüne en uygun seçenek olarak görmüyor.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
İlk hızlanma deneyiminde ivmelenmesini beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive
TKC 80 lastiklerle, ABS ve çekiş kontrolünü kapatıp Enduro modunu seçtiği toprak yol denemesinde hızlanmayı çok güçlü ve etkileyici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Rüzgar koruması2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Camın arazi ve yol için aşağı yukarı ayarlanabilmesini kullanışlı görüyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Güney Afrika geçmiş kullanımı; F900 ile ortak kanaatleri
Özellikle Adventure gövdesinde hava korumasını çok iyi buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş keyfi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
İlk sürüş bölümünde beklediğinden eğlenceli ve çok dengeli hissettiriyor; yakın zamanda sürdüğü F900 XR’dan daha çok eğlendiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive
Sunucu, önceki standart F850GS deneyiminden hareketle Adventure'ın da asfaltta çok keyifli olacağını düşünüyor; bu değerlendirme ayrı bir kapsamlı Adventure asfalt testine dayanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Adventure’ın heybetli görünümünü büyük R serilerine daha yakın buluyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Güney Afrika geçmiş kullanımı; F900 ile ortak kanaatleri
Yeni F850/900 Adventure gövdesinin kaslı görünümünü, renklerini ve işçiliğini çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Araziye çıkmayan biri için 21 inç ön teker ve bu büyüklüğü gerekli görmüyor; sırf gösteriş için tercih etmeyi kendi kullanımında mantıklı bulmuyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive
Özellikle lüks Exclusive versiyonunda, büyük depo ile TKC 80 arazi lastiklerini birleştiren test konfigürasyonunun hangi kullanıcıya hitap ettiğini anlamakta zorlandığını söylüyor.
Yakıt deposu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive
Uzun süre düşük viteslerde arazi sürüşü yapılırsa tüketimin artabileceği varsayımıyla, büyük deponun bu kullanımda yararlı olabileceğini düşünüyor; ölçülmüş tüketim veya menzil vermiyor.
-
Big Rock MotoModel yılı belirtilmedi
F850GSA’nın yaklaşık6,1galon deposunu kendi tur ihtiyacı için ideal büyüklük buluyor; menzil/ağırlık dengesi açısından büyükGS’nin daha iri deposunu zorunlu görmüyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Denediği asfalt viraj davranışını beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive
Toprak yolda 21 inç ön tekerleğin kararlılık kattığını, dar yapısının da arazi geçişlerini kolaylaştırdığını belirtiyor; buna rağmen motosikletin hafif bir bisiklet gibi olmadığını ekliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Koruma, kaynak üstü boya, kumanda ve genel işçilikte BMW’ye yakışan kalite hissi aldığını söylüyor.
-
NekipediaModel yılı belirtilmedi · Güney Afrika geçmiş kullanımı; F900 ile ortak kanaatleri
Yeni F850/900 Adventure gövdesinin kaslı görünümünü, renklerini ve işçiliğini çok beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Şanzıman2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Nuri Uyanıkoğlu2023 model
Debriyaj kolunu çok yumuşak buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi · Exclusive
Test motosikletindeki quickshifter'ın bazı arazi durumlarında debriyajsız vites değiştirmeyi sağlamasını faydalı buluyor; U dönüşlerinde ise debriyajı kendisi kullanmayı tercih ediyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
BMW
F750GS
- Motor hacmi
- 853.0 ccm (52.05 cubic inches)
- Güç
- 77.0 HP (56.2 kW)) @ 7500 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
F850GS
- Motor hacmi
- 853.0 ccm (52.05 cubic inches)
- Güç
- 90.0 HP (65.7 kW)) @ 8000 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter
Norden 901
- Motor hacmi
- 889.0 ccm (54.25 cubic inches)
- Güç
- 103.3 HP (75.4 kW)) @ 8000 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Adventure touring
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Quickshifter