Tek renkli ekranı 1299’a göre daha sade olsa da kolay okunur buluyor; hararetin sürekli görünmesini güzel detay sayıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediDucati
959 Panigale
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
Not dağılımı ve kaynak kapsamı26 olumlu · 8 olumsuz +
32 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 1 aktarılan yorum · 1 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2016 model | 1 | 1 | 15 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi | 2 | 2 | 11 | 3 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları22 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2018 model Teknik referans · 959 Panigale · 2018 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 955.0 ccm (58.27 cubic inches)
- Motor
- V2, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- Superquadro L-Twin
- Maksimum güç
- 150.0 HP (109.5 kW)) @ 10500 RPM
- Maksimum tork
- 102.0 Nm (10.4 kgf-m or 75.2 ft.lbs) @ 9000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 12.5:1
- Çap × strok
- 100.0 x 60.8 mm (3.9 x 2.4 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. Twin injectors per cylinder. Full ride-by-wire elliptical throttle bodies.
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
- Ön süspansiyon
- Öhlins NIX30 43mm fully adjustable USD fork with TiN treatment. Electronic compression and rebound damping adjustment with semi-active mode
- Arka süspansiyon
- Fully adjustable Ohlins TTX36 unit. Electronic compression and rebound damping adjustment with semi-active mode. Adjustable linkage: Progressive/flat. Aluminium single-sided swingarm
- Ön lastik
- 120/70-ZR17
- Arka lastik
- 200/55-ZR17
- Ön fren
- Double disc. ABS. Floating discs. Four-piston calipers. Radially mounted.
- Arka fren
- Single disc. ABS. Two-piston calipers.
- Kuru ağırlık
- 176.0 kg (388.0 pounds)
- Sele yüksekliği
- 830 mm (32.7 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1431 mm (56.3 inches)
- Yakıt deposu
- 17.00 litres (4.49 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · 959 Panigale (2018) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · 2016 model
%75olumlu not oranı+15 olumlu−5 olumsuz
İncele
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%77olumlu not oranı+10 olumlu−3 olumsuz
İncele
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
34 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
34 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
34 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Fotoğrafta tartışılan büyük yan egzozları canlıda o kadar iri ve kötü bulmuyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi1299’a göre daha az gürültülü ve sakin sesi sokak kullanımı için daha efendi buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediGücün sert yığılmadan sakin ve akıcı gelmesiyle dozajlamanın kolay olduğunu söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi1299’a göre daha erken ve çabuk döndüğünü gözlüyor; ilk başta istediğinden fazla dönmesine alışması gerekmiş.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediABS, çekiş kontrolü, motor freni ve kaydırmalı debriyajla güçlü bir elektronik paket sunulmasını beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediÖn kaldırma kontrolünün ayrı bir özellik olarak bulunmadığını eksik sayıyor; bu özelliği isteyenleri uyarıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediElektronik olmasa da tam ayarlı süspansiyonların yol tutuşunu ve pistteki ayarını çok başarılı buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediAgresif ön yüz ve çıplak kalan kısa kuyruğun Panigale görünümünü daha güzel hale getirdiğini düşünüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmedi1299’a göre nispeten uygun fiyatla sokak ihtiyaçlarının ve pist ihtiyaçlarının çoğunu karşılayan paketi beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediMat boya yüzeyinin öne kaydırdığını ve virajda dizlerle tutmayı zorlaştırdığını söylüyor; tutuş pedi eklemeyi gerekli buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediAyaklıklar dışarıda ve depo içeride kaldığı için dizle sıkarken zorlayıcı bacak pozisyonu oluştuğunu söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKaydırmalı debriyajla viraja girip akıcı güçle çıkışın hissini çok beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediGüç ile erişilebilir fiyat arasında denge kurup 899 ve 1299 arasında bir seçenek oluşturmasını olumlu değerlendiriyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmediSportif biçimde öne eğimli olsa da oturuş pozisyonu rahat bulunuyor ve motosiklet üzerinde hareket etmek kolay.
MOTOR LIVE · 2016 modelSürüş pozisyonundan gösterge paneli çok iyi görülebiliyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelAynaların omuzların iki yanında konumlanması görüş ve günlük sürüş güvenliği açısından olumlu bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelEuro 4 nedeniyle 7 kg ağırlaşmasına rağmen 176 kg kuru ağırlığıyla hâlâ hafif bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelFarları vurgulayan LED çizgisinin görünümü beğeniliyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelGösterge panelinde yakıt seviyesi göstergesinin bulunmaması eksiklik olarak belirtiliyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelABS, çekiş kontrolü, motor freni kontrolü ve üç motor modunu içeren elektronik yardım paketi kapsamlı bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelYol sürüşünde motor yaklaşık 3000–3500 dev/dak seviyesinden toparlanıyor; tepkileri sert değil, esnek ve kullanımı hoş bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelYol sürüşünde viraj çıkışlarındaki çekişi iyi bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelYol sürüşünde şanzıman kolay kullanılıyor; quickshifter yüksek devirlere çıkmadan da kullanılabiliyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelÖzellikle ön frenin hissi çok iyi ve fren kuvvetini dozlamak kolay bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelYolda yere sağlam basması güven veriyor; pistte de yol tutuşu ve kolay açı değiştirmesi çok beğeniliyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelHomologasyonlu Akrapovic egzozlar takılı test motosikletinde Ducati çift silindirinin sesi, özellikle ara gazla vites küçültürken çok hoş bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelPistin uzun düzlüklerinde güç ve üst hızlara uzanma sınırlı kalıyor; 230–240 km/sa civarından sonra hızlanmak zorlaşıyor ve dört silindirli rakipler belirgin biçimde daha hızlı geçiyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelTest sürücüsü yol sürüşünde rüzgardan iyi korunduğunu hissediyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelPistin hızlı düzlüğünde ön cam yeterli rüzgar koruması sağlamıyor ve sürüş çok rahatsız edici bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelVites oranları pistten çok yola uygun bulunuyor; test edilen pistte birinci vites pek işe yaramıyor ve çoğunlukla ikinci viteste kalınıyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelTest sürücüsü, çevikliği, boyutları ve ağırlığı sayesinde küçük, bol virajlı pistlerde daha etkili olacağını değerlendiriyor; bu, ayrıca yapılmış bir küçük pist testinin sonucu olarak sunulmuyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelYol kullanımına iyi uyum sağlıyor ve bir hypersport motosikletin alışılmış kısıtlarını sürücüye dayatmıyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelTest döneminde 200 beygir sunan birçok dört silindirliyle aynı fiyat düzeyinde olması, daha düşük gücüne karşılık değerini sorgulatıyor; tercih için güçten çok yol keyfine önem vermek gerektiği söyleniyor.
MOTOR LIVE · 2016 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ABS, çekiş kontrolü, motor freni ve kaydırmalı debriyajla güçlü bir elektronik paket sunulmasını beğeniyor.
-
ABS, çekiş kontrolü, motor freni kontrolü ve üç motor modunu içeren elektronik yardım paketi kapsamlı bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
1299’a göre nispeten uygun fiyatla sokak ihtiyaçlarının ve pist ihtiyaçlarının çoğunu karşılayan paketi beğeniyor.
-
Güç ile erişilebilir fiyat arasında denge kurup 899 ve 1299 arasında bir seçenek oluşturmasını olumlu değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Tek renkli ekranı 1299’a göre daha sade olsa da kolay okunur buluyor; hararetin sürekli görünmesini güzel detay sayıyor.
-
Sürüş pozisyonundan gösterge paneli çok iyi görülebiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor karakteri2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Gücün sert yığılmadan sakin ve akıcı gelmesiyle dozajlamanın kolay olduğunu söylüyor.
-
Yol sürüşünde motor yaklaşık 3000–3500 dev/dak seviyesinden toparlanıyor; tepkileri sert değil, esnek ve kullanımı hoş bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
1299’a göre daha az gürültülü ve sakin sesi sokak kullanımı için daha efendi buluyor.
-
Homologasyonlu Akrapovic egzozlar takılı test motosikletinde Ducati çift silindirinin sesi, özellikle ara gazla vites küçültürken çok hoş bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Fotoğrafta tartışılan büyük yan egzozları canlıda o kadar iri ve kötü bulmuyor.
-
Farları vurgulayan LED çizgisinin görünümü beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
1299’a göre daha erken ve çabuk döndüğünü gözlüyor; ilk başta istediğinden fazla dönmesine alışması gerekmiş.
-
Yolda yere sağlam basması güven veriyor; pistte de yol tutuşu ve kolay açı değiştirmesi çok beğeniliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Panigale V2
- Motor hacmi
- 955.0 ccm (58.27 cubic inches)
- Güç
- 155.0 HP (113.1 kW)) @ 10750 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Quickshifter
V100 Mandello S
- Motor hacmi
- 1042.0 ccm (63.58 cubic inches)
- Güç
- 115.0 HP (83.9 kW)) @ 8700 RPM
Teknik referans · 2023
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
- Ortak etiket: Quickshifter
990 RC R
- Motor hacmi
- 947 cm³
- Güç
- 127,84 PS
Teknik referans · 2026
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak etiket: Quickshifter


