Gidon ucu aynalarını şehirde araç sıraları arasından ilerlerken rahatsız edici buluyor; eleştirisi bu kullanım güçlüğüne yönelik.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Harley-Davidson
Sportster S
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
4 farklı kaynak3 bağımsız kanal59 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı34 olumlu · 25 olumsuz +
34 olumlu · %5825 olumsuz · %42
57 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 2 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| Model yılı belirtilmedi | 1 | 1 | 19 | 9 |
| Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnek | 1 | 1 | 12 | 13 |
| Model yılı belirtilmedi · Gri fuar örneğinde statik ergonomi · Yanındaki kırmızı 975Nightster’dan ayrı · Kontrol/ayaklık düzeni sergilenen örneğe ait | 1 | 1 | 2 | 3 |
| Model yılı belirtilmedi · SharpIronCustomözel mat siyah örnek · Statik bakış | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları31 etiket +
Artçı deneyimiAyna görüşüAğırlıkErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranHız sabitleyiciKayışLastiklerManevraManuelMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıPerformansRüzgar korumasıSeleSürüş konforuSürüş modlarıSüspansiyonTFT ekranTitreşimV-TwinViraj ABSYakıt tüketimiYol tutuşÇekiş kontrolüİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · Sportster S · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 1252.1 ccm (76.40 cubic inches)
- Motor
- V2, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- Revolution Max 1250T engine
- Maksimum güç
- 121.0 HP (88.3 kW)) @ 7500 RPM
- Maksimum tork
- 126.1 Nm (12.9 kgf-m or 93.0 ft.lbs) @ 6000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 12.0:1
- Çap × strok
- 105.0 x 72.3 mm (4.1 x 2.8 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
- Soğutma
- Air
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Belt (final drive)
- Debriyaj
- Multi-plate with diaphragm spring in oil bath
- Yakıt tüketimi
- 4.80 litres/100 km (20.8 km/l or 49.00 mpg)
- Ön süspansiyon
- 43 mm inverted fork with compression, rebound and spring preload adjustability. Aluminum fork triple clamps.
- Arka süspansiyon
- Linkage-mounted, piggyback monoshock with compression, rebound and hydraulic spring preload adjustability
- Ön lastik
- 160/70-R17
- Arka lastik
- 180/70-R16
- Ön fren
- Single disc. ABS. Radially mounted, monoblock, 4-piston caliper
- Arka fren
- Single disc. ABS. Floating, single piston caliper
- Kuru ağırlık
- 220.9 kg (487.0 pounds)
- Sürüşe hazır ağırlık
- 227.7 kg (502.0 pounds)
- Sele yüksekliği
- 734 mm (28.9 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 89 mm (3.5 inches)
- Dingil mesafesi
- 1519 mm (59.8 inches)
- Yakıt deposu
- 11.73 litres (3.10 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Sportster S (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
4 incelemeden 4 tanesi gösteriliyor.
Motopark Tv2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%48olumlu not oranı+12 olumlu−13 olumsuz
İncele
Harley-Davidson Sportster S — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvTolga Barış, 300 arka lastik kiti takılmış Sportster S’i görünümü ve çok güçlü ivmelenmesiyle keyif için alınacak bir motosiklet olarak beğeniyor. Aynı özel lastik/gövde düzeni yön değiştirmeyi zorlaştırıyor. Sert süspansiyon, rüzgara açık oturuş, küçük depo, tek kişilik sele ve frenlerde daha güçlü ilk tepki isteği günlük konforu sınırlıyor. Bulguların önemli kısmı standart motosikletten farklı bu özel örneğe ait.
Olumlu %48 · 12 notOlumsuz %52 · 13 not
Harley-Davidson Sportster S — Motopark Tv incelemesi
Motopark TvÖzelSportsterS’nin çok geniş lastik ve mat siyahBatmobil benzeri tasarımını seviyor.
Olumlu %100 · 1 notOlumsuz %0 · 0 not
Sanço ve Arkadaşları1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%40olumlu not oranı+2 olumlu−3 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%68olumlu not oranı+19 olumlu−9 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar0 olumlu not·1 çekince
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
59 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
59 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
59 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
300 arka lastik kitinin geniş ve dikkat çekici görünümünü çok şık buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekYeni motorun çok güçlü hızlanmasını ve heyecanlı karakterini Harley içinde keyifli buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekYuvarlak ekranın gövdeyle uyumunu ve animasyonlarını beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekUzun yolda sık yakıt aldıracak küçük depoyu sınırlama olarak görüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekTestteki tek kişilik sele düzeninin birlikte gezmek isteyenler için uygun olmadığını söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekDururken indirdiği bacağının egzoz korumasına sürekli değmesini rahatsız edici buluyor; korumanın yakmadığını özellikle belirtiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekHafif müdahaleli stok egzozu daha güçlü sesle duymayı tercih ederdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekÖzel geniş lastikle taralı yol yüzeyinde beklediği kadar çizgi takip edip çekilmediğini söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekHızlı ivmelenmeye karşı mevcut fren yeterli olsa da daha güçlü ilk tepki için çift ön disk isterdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekÇukurda sürücüyü zıplatan sert süspansiyonun konforu azalttığını söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekZincir kiri ve bakımıyla uğraşmadan kayış kullanmayı pratik buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekÖzel geniş lastiklerle sağdan sola kaldırıp yatırırken daha çok kuvvet ve alışma istediğini, manevranın zorlaştığını söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekEl ve ayaklar öndeyken gövdenin paraşüt gibi rüzgar tutup hızlandıkça yorduğunu söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekTelefon, müzik ve menüyü yöneten düğmeleri kullanışlı, ekranı okunaklı buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekSabit hızda sağ bileği dinlendirmeye yardımcı hız sabitleyiciyi beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekElcik ısıtmasını güzel bir ek detay olarak görüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekBu kadar sportif karakterli motosiklette quickshifter görmek isterdi.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekEski Harley’lerde alıştığı şakırtılı çalışma yerine daha düzgün gelen motoru beğeniyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekBazı eski Sportster örneklerine göre ayaklıkların hemen yere değmemesini olumlu buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekDenediği ani frende ön tarafın daha güçlü ve hızlı ısırmasını istediğini tekrar belirtiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekÖndeki el-ayak pozisyonu ve kitin zorlaştırdığı manevrayla her gün şehir işi için rahat bulmuyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekTestteki spor aynalar yerine gidon ucu aynaların daha iyi görüneceğini düşünüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekAlçak seleyle ayaklarını çok rahat yere koyup kontrol sağlayabildiğini söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekKaynak dönemindeki yüksek motosiklet fiyatının üzerine bu görünümü elde etmek için önemli ek kit masrafı gerekeceğini söylüyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekKonfordan çok görünüm, güç ve ara sıra keyif sürüşü için garajında isteyeceği motosikletlerden biri buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnekKendi kol boyuyla gidona ulaşmak için çok öne bükülmek zorunda kaldığını, biraz öne otursa da gidonun ileride hissettirdiğini söylüyor. Her sürücünün aynı uyumu yaşayacağı iddia edilmiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Gri fuar örneğinde statik ergonomi · Yanındaki kırmızı 975Nightster’dan ayrı · Kontrol/ayaklık düzeni sergilenen örneğe aitÜzerine oturduğu sergi örneğinin selesini sert buluyor. Uzun mesafe dayanım testi yapılmıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Gri fuar örneğinde statik ergonomi · Yanındaki kırmızı 975Nightster’dan ayrı · Kontrol/ayaklık düzeni sergilenen örneğe aitSergilenen örnekte ayaklarını geride/alışılmadık bir konumda bulup ergonomiyi kendisi için enteresan ve daha az doğal hissediyor. Bu belirli ayaklık düzeni bütün fabrika/aksesuar seçeneklerine genellenmiyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Gri fuar örneğinde statik ergonomi · Yanındaki kırmızı 975Nightster’dan ayrı · Kontrol/ayaklık düzeni sergilenen örneğe aitKumandaların ve ısıtma/arayüz kombinasyonunun düzenini güzel buluyor; Honda/Suzuki benzerliğini kusur olarak anlatmıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Gri fuar örneğinde statik ergonomi · Yanındaki kırmızı 975Nightster’dan ayrı · Kontrol/ayaklık düzeni sergilenen örneğe aitKüçük göstergenin aydınlatılmış görünüşünü gayet iyi buluyor. İşlevinin büyük olabileceğini ise tahmin olarak söylüyor; tüm menüler burada sınanmıyor.
Sanço ve Arkadaşları · Model yılı belirtilmedi · Gri fuar örneğinde statik ergonomi · Yanındaki kırmızı 975Nightster’dan ayrı · Kontrol/ayaklık düzeni sergilenen örneğe aitGösterilen özel örneğin büyük lastiklerini ve farklı mat siyah ön tasarımını çok güzel buluyor; bu fabrikaSportsterS’nin stok parça tarifi değil.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · SharpIronCustomözel mat siyah örnek · Statik bakışİncelemeci sportif ve kaslı çizgileri çok başarılı, duygusal açıdan etkileyici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBoru kafes yapıyı güzel ve iyi yapılmış buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediHafifletilmiş yapının sağladığı ağırlığı Harley bağlamında makul buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol testinin başlangıcında motosiklete alışmayı ve kullanmaya başlamayı kolay buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÇok alçak sele sayesinde motosiklete yerleşmeyi zahmetsiz buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKüçük selenin belinin alt bölümünü iyi desteklediğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediOturuşu türüne özgü ve olağan bulsa da testte seçtiği ileri ayak kumandalarıyla rahat ediyor; gidon konumu hafifçe öne eğilerek daha sportif durmaya da izin veriyor. Katalogdaki orta konumlu aksesuar kumandalar denenmemiş.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKüçük yol darbelerinde süspansiyonun hâlâ bir miktar sönümleme sağlayabildiğini söylüyor; bu sınırlı övgü büyük darbeler için geçerli değil.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediDaha büyük yol darbelerinde arka süspansiyon sert sarsıntılar yaratıyor; ilerlemeli çalışmasına rağmen 37 mm hareket mesafesini sınırlayıcı buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediŞasinin önceki Sportster'a göre belirgin biçimde daha disiplinli ve kararlı olduğunu hissediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol testindeki uzun virajlarda çok iyi kararlılık gösterdiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediViraja yatırmayı biraz ağır buluyor; bu his özellikle düşük hızda belirginleşiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediHız kazanınca Harley ölçülerinde oldukça yönlendirilebilir ve çevik buluyor; çok atik saymasa da sağa sola geçişlere isteksiz davranmadığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGeniş ön lastiğe ilişkin sürüş öncesi çekincesine rağmen, testteki modele özel Dunlop lastiklerin tutuşunu yol sürüşünde güven verici buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYatış açıklığını kabul edilebilir buluyor; ayaklıklar sürtmeden önce gerçekten yatabildiğini hissetmek hoşuna gidiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotorun 2.000 devrin altında hoş çalışmadığını söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediÖzellikle 4.000–6.000, hatta 7.000 devir aralığında itişi çok etkileyici buluyor ve bu performansı bir Harley'de görmekten memnun.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotor tepkisi, motor freni ve çekiş kontrolü ayarları sunan sürüş modlarının ek bir güvenlik payı sağladığını düşünüyor; yatış açısına duyarlı yardımcıları da takdir ediyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediMotorun ısısı sağ bacağında rahatsız edici biçimde hissediliyor; durup ayağını yere koyduğunda daha da belirginleşiyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKısa yol testinde menzil bilgisine bakarak tüketimin açıklanan yaklaşık 5 litre değerinden belirgin biçimde yüksek olduğunu tahmin ediyor. Ölçüm sunmuyor; ekranda anlık veya ortalama tüketim bilgisi de bulunmuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTek ön disk hakkındaki ilk şüphesine rağmen yol testinde ön frenin gücünü yeterli ve dozlamasını kolay buluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTest başlangıcında yaklaşık 130 km'deki motosikletin arka freni önce çok az his verirken sürüş ilerledikçe belirgin biçimde açılmış; övgüsü bu iyileşmeye yönelik.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediTestteki ileri ayak kumandalarıyla vites seçicisine erişmekte zorlanmış; birkaç kez birinci ile ikinci vites arasında boşa düşmesi canını sıkmış.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediGidon ucu aynalarını şehirde araç sıraları arasından ilerlerken rahatsız edici buluyor; eleştirisi bu kullanım güçlüğüne yönelik.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediİncelemeci, esas olarak yüksek devirlerde hissedilen çok az titreşimi geleneksel Harley karakterinin kaybıyla ilişkilendiriyor; yeni motorun eski Harley motorları gibi yaşamadığını düşünüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediBastırılmış motor sesinde Harley'nin alışılmış ses atmosferini bulamadığını ifade ediyor; bu, geleneksel marka karakterine ilişkin kişisel tercihi.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediYol testinde elektronik yardımcıların ayarını başarılı buluyor; müdahalelerin fark edilmeyecek kadar ince olduğunu söylüyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediVideonun dönem fiyatlarıyla Triumph Bonneville Bobber ve Indian Scout Bobber'dan yalnızca biraz pahalı olmasına rağmen performans ve elektronik açısından üstün olduğunu vurguluyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Donanım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnek
Sabit hızda sağ bileği dinlendirmeye yardımcı hız sabitleyiciyi beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Gri fuar örneğinde statik ergonomi · Yanındaki kırmızı 975Nightster’dan ayrı · Kontrol/ayaklık düzeni sergilenen örneğe ait
Kumandaların ve ısıtma/arayüz kombinasyonunun düzenini güzel buluyor; Honda/Suzuki benzerliğini kusur olarak anlatmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Motor tepkisi, motor freni ve çekiş kontrolü ayarları sunan sürüş modlarının ek bir güvenlik payı sağladığını düşünüyor; yatış açısına duyarlı yardımcıları da takdir ediyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnek
Dururken indirdiği bacağının egzoz korumasına sürekli değmesini rahatsız edici buluyor; korumanın yakmadığını özellikle belirtiyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Gri fuar örneğinde statik ergonomi · Yanındaki kırmızı 975Nightster’dan ayrı · Kontrol/ayaklık düzeni sergilenen örneğe ait
Kendi kol boyuyla gidona ulaşmak için çok öne bükülmek zorunda kaldığını, biraz öne otursa da gidonun ileride hissettirdiğini söylüyor. Her sürücünün aynı uyumu yaşayacağı iddia edilmiyor.
Gösterge2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnek
Yuvarlak ekranın gövdeyle uyumunu ve animasyonlarını beğeniyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Gri fuar örneğinde statik ergonomi · Yanındaki kırmızı 975Nightster’dan ayrı · Kontrol/ayaklık düzeni sergilenen örneğe ait
Küçük göstergenin aydınlatılmış görünüşünü gayet iyi buluyor. İşlevinin büyük olabileceğini ise tahmin olarak söylüyor; tüm menüler burada sınanmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Kumandalar2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnek
Telefon, müzik ve menüyü yöneten düğmeleri kullanışlı, ekranı okunaklı buluyor.
-
Sanço ve ArkadaşlarıModel yılı belirtilmedi · Gri fuar örneğinde statik ergonomi · Yanındaki kırmızı 975Nightster’dan ayrı · Kontrol/ayaklık düzeni sergilenen örneğe ait
Kumandaların ve ısıtma/arayüz kombinasyonunun düzenini güzel buluyor; Honda/Suzuki benzerliğini kusur olarak anlatmıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Lastikler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnek
Özel geniş lastikle taralı yol yüzeyinde beklediği kadar çizgi takip edip çekilmediğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Geniş ön lastiğe ilişkin sürüş öncesi çekincesine rağmen, testteki modele özel Dunlop lastiklerin tutuşunu yol sürüşünde güven verici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Motor sesi2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnek
Hafif müdahaleli stok egzozu daha güçlü sesle duymayı tercih ederdi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Bastırılmış motor sesinde Harley'nin alışılmış ses atmosferini bulamadığını ifade ediyor; bu, geleneksel marka karakterine ilişkin kişisel tercihi.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnek
Yeni motorun çok güçlü hızlanmasını ve heyecanlı karakterini Harley içinde keyifli buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Özellikle 4.000–6.000, hatta 7.000 devir aralığında itişi çok etkileyici buluyor ve bu performansı bir Harley'de görmekten memnun.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnek
Çukurda sürücüyü zıplatan sert süspansiyonun konforu azalttığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Daha büyük yol darbelerinde arka süspansiyon sert sarsıntılar yaratıyor; ilerlemeli çalışmasına rağmen 37 mm hareket mesafesini sınırlayıcı buluyor.
Tasarım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnek
300 arka lastik kitinin geniş ve dikkat çekici görünümünü çok şık buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
İncelemeci sportif ve kaslı çizgileri çok başarılı, duygusal açıdan etkileyici buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnek
Alçak seleyle ayaklarını çok rahat yere koyup kontrol sağlayabildiğini söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Çok alçak sele sayesinde motosiklete yerleşmeyi zahmetsiz buluyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnek
Bazı eski Sportster örneklerine göre ayaklıkların hemen yere değmemesini olumlu buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Yol testindeki uzun virajlarda çok iyi kararlılık gösterdiğini söylüyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnek
Özel geniş lastiklerle sağdan sola kaldırıp yatırırken daha çok kuvvet ve alışma istediğini, manevranın zorlaştığını söylüyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Viraja yatırmayı biraz ağır buluyor; bu his özellikle düşük hızda belirginleşiyor.
Şanzıman2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnek
Bu kadar sportif karakterli motosiklette quickshifter görmek isterdi.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Testteki ileri ayak kumandalarıyla vites seçicisine erişmekte zorlanmış; birkaç kez birinci ile ikinci vites arasında boşa düşmesi canını sıkmış.
Şehir içi kullanım2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · 300 arka lastik kiti · Özel yapım örnek
Öndeki el-ayak pozisyonu ve kitin zorlaştırdığı manevrayla her gün şehir işi için rahat bulmuyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Gidon ucu aynalarını şehirde araç sıraları arasından ilerlerken rahatsız edici buluyor; eleştirisi bu kullanım güçlüğüne yönelik.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Harley-Davidson
Pan America 1250 Special
- Motor hacmi
- 1252.1 ccm (76.40 cubic inches)
- Güç
- 150.0 HP (109.5 kW)) @ 8750 RPM
Teknik referans · 2025
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
Pan America 1250
- Motor hacmi
- 1250.4 ccm (76.30 cubic inches)
- Güç
- 150.0 HP (109.5 kW)) @ 9000 RPM
Teknik referans · 2023
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin
Pan America
- Motor hacmi
- 1250.0 ccm (76.27 cubic inches)
- Güç
- 145.0 HP (105.8 kW))
Teknik referans · 2020
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: V-Twin