Sunucu, dar gidon dönüş açısı ve öne uzanılan oturuş nedeniyle şehir trafiğinde manevra yapmayı ve aralara girmeyi zor buluyor.
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Hyosung
GT250R
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
5 farklı kaynak3 bağımsız kanal75 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı40 olumlu · 35 olumsuz +
40 olumlu · %5335 olumsuz · %47
56 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 9 aktarılan yorum · 10 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2015 model | 1 | 1 | 8 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 2 | 28 | 26 |
| Model yılı belirtilmedi · Geçmiş GT250R sahipliği ve servis tecrübesi | 1 | 1 | 4 | 2 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları27 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2017 model Teknik referans · GT250R · 2017 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 249.0 ccm (15.19 cubic inches)
- Motor
- V2, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- 75° V-twin
- Maksimum güç
- 27.0 HP (19.7 kW)) @ 10500 RPM
- Maksimum tork
- 22.7 Nm (2.3 kgf-m or 16.7 ft.lbs) @ 8000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 10.2:1
- Çap × strok
- 57.0 x 48.8 mm (2.2 x 1.9 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Oil & air
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet, Multiplate
- Ön süspansiyon
- Upside down telescopic
- Arka süspansiyon
- Swing arm with Progressive linkage Hydraulic Mono shock absorber
- Ön lastik
- 110/70-17
- Arka lastik
- 150/70-17
- Ön fren
- Double disc. Semi floating double discs, 2 pistons calipers
- Arka fren
- Single disc. 2 pistons caliper
- Kuru ağırlık
- 188.7 kg (416.0 pounds)
- Sele yüksekliği
- 830 mm (32.7 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1435 mm (56.5 inches)
- Yakıt deposu
- 17.41 litres (4.60 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · GT250R (2017) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.
ProSofi2 inceleme · 2015 model · öndeki inceleme
%53olumlu not oranı+8 olumlu−7 olumsuz
İncele
Hyosung GT250R — ProSofi incelemesi
ProSofi2015 GT250R’yi nostalji amacıyla kullanan ProSofi iri supersport görünümünü, oturuşunu, rahat seleyi, süspansiyonu, frenleri ve gidişini beğeniyor. Yüksek devir titreşimini rahatsız edici bulmuyor. Beş vitesin yükseltmelerde devri fazla düşürmesini eleştiriyor ve ABS isterdi. Kısa sürücülerin yalnızca yere basmayı değil büyük depo üzerinden gidona erişmeyi de değerlendirmesini söylüyor. Temmuz 2025’te parça, usta ve ikinci el satış kaygıları nedeniyle almaya mesafeli; yanan uyarının nedenini teşhis etmiyor. Test örneğinin değişmiş far ve aynaları standart parçalar gibi değerlendirmiyor.
Olumlu %53 · 8 notOlumsuz %47 · 7 not
Hyosung GT250R — ProSofi incelemesi ve sahiplik söyleşisi
ProSofiProSofi, GT250R’nin iri sportif tasarımını ve özellikle bizzat deneyimlediği artçı konforunu beğeniyor. Yumuşak sürücü selesine rağmen uzak ve alçak gidonun yorucu olabileceğini, başlangıç sürücüleri ile kısa boyluları zorlayabileceğini söylüyor. Sahibinin görüşlerini ayrıca aktarıyor; temiz örnek, bakım geçmişi ve uygun usta seçimini fiyat avantajı kadar önemli görüyor.
Olumlu %59 · 13 notOlumsuz %41 · 9 not
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%67olumlu not oranı+4 olumlu−2 olumsuz
İncele
Altın Elbiseli Adam2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%35olumlu not oranı+8 olumlu−15 olumsuz
İncele
Hyosung GT250R — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamHyosung GT250R'nin sürüş değerlendirmesi ve sahibi Kerem Hançer ile görüşme. Sunucu ve sahibi performansı ve görünümü beğenirken frenler, lastikler, işçilik, manevra ve viraj davranışı eleştiriliyor. Test örneğinde frenle ilgili bir müdahale anlatılıyor; değiştirilen unsurun adı transkriptte bozuk. Sahibinin 2008 modellerine ilişkin devir kesici açıklaması test motosikletinin yılını kesinleştirmiyor. Gazlı kullanım tüketimi transkriptte '56 litre' olarak geçiyor; bağlamda yaklaşık 5–6 l/100 km kastedilmiş olabilir ve sunucu bunu normal karşılıyor. Depo 17 litre olarak belirtiliyor. Açık egzozla mahalleyi ayağa kaldırma ve modelin kullanıcı imajı hakkındaki ifadeler mizahi anlatım içeriyor; açık egzozun test örneğinde takılı olduğu doğrulanmıyor.
Olumlu %35 · 8 notOlumsuz %65 · 15 not
Hyosung GT250R — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Altın Elbiseli AdamGT250R sahibi gösterişini, kalıbını ve çift silindirli oluşunu seviyor. Katılımcılar frenlerini, hızlanmasını ve oturuşa bağlı rüzgar korumasını beğeniyor; fiyatını ve kısa sürüşteki rahatlığını eleştirenler de bulunuyor. Dökümdeki bozulmuş Hyosung adları ayrı bir Hunk modeli olarak yorumlanmadı.
Olumlu %78 · 7 notOlumsuz %22 · 2 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar0 olumlu not·1 çekince
Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·0 çekince
Bizzat artçı olduğunda çok keyif alıyor ve 250 cc sportif sınıfın en rahat artçı minderlerinden biri olarak değerlendiriyor.
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
İlk motosikletini arayanlar0 olumlu not·1 çekince
Alçak gidon, yüksek depo ve dönüşte el sıkışması nedeniyle hiç tecrübesi olmayan sürücülere başlangıç modeli olarak önermiyor; sahibiyle birlikte kullanım güçlüğünü vurguluyor.
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Sportif oturuşu sevenler1 olumlu not·0 çekince
Yorucu olabilen yatık oturuşun gerçek yarış motosikleti hissini isteyenler için keyifli olduğunu söylüyor.
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Kişisel tercih
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
75 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
75 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
75 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
250 cc sınıfında iri ve dolgun görünümünü, depo ile sele tasarımını beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGaz açıldığında güzel hızlandığını ve sportif kullanım hissi verdiğini düşünüyor; ayrı sürüş videosunda kalacak son hız testine burada sonuç eklemiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediUzak ve alçak gidonla yüksek depo arasında çok yatık kalıyor; 132 kilogram ağırlığındaki kendi bedeniyle uzun yolda yorulacağını düşünüyor ve oturuşu GSX-R1000’den bile sert buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYorucu olabilen yatık oturuşun gerçek yarış motosikleti hissini isteyenler için keyifli olduğunu söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSürücü minderini yumuşak buluyor; sele dolgusu beğenisini oturuşun uzun yol yorgunluğundan ayırıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediBizzat artçı olduğunda çok keyif alıyor ve 250 cc sportif sınıfın en rahat artçı minderlerinden biri olarak değerlendiriyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediBeş vitesin oranları motoru zorlamasa da kullanımda altıncı vitesi arıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYağ soğutmayı doğrudan arıza olarak görmüyor ancak su soğutmalı olmasını tercih ederdi.
ProSofi · Model yılı belirtilmediTemel bilgileri sunan göstergeyi sınırlı buluyor; R25’in ekranını daha üstün görüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediÜzerindeki sonradan takılmış aynalarda iri yapısına rağmen arkasını iyi görüyor; bunun orijinal ayna değerlendirmesi olmadığını belirtiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi1,87 metre civarı boyundaki sahibi, içine gömülebildiği iri gövdesini ve fiyatını kendisine uygun buluyor; bütçesi yetse de önce temiz bir GT250R tercih edeceğini söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediTemiz örnek bulmayı zor görüyor; geçmişte sert kullanılmış ve bakımsız motosikletlerde motor masrafı riskine dikkat çekiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediAlçak gidon, yüksek depo ve dönüşte el sıkışması nedeniyle hiç tecrübesi olmayan sürücülere başlangıç modeli olarak önermiyor; sahibiyle birlikte kullanım güçlüğünü vurguluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmedi1,81 metre boyuyla yere rahat bassa da yaklaşık 1,73 metrenin altında gidona erişim ve sürekli yatık kalmanın kullanımı zorlaştırabileceğini düşünüyor; bunu mutlak boy sınırı yapmıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediMayıs 2020 koşullarında temiz örneğin yaklaşık 15–16 bin TL’ye bulunmasını, daha pahalı R25 karşısında cazip görüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSahibi, kronik arıza kaygısı açısından 2013 ve sonrasını tercih etmeyi öneriyor; bu öneri test motosikletinin model yılını kanıtlamıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediTemiz, bakımlı ve doğru kullanılan örneğe olumlu bakıyor; CBR250R’ye göre daha sorunsuz olduğu kendi kanaati, yüksek kilometreyle doğrulanmış test sonucu değil.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDoğru bakım için bu motosikletten anlayan iyi usta bulmanın önemli olduğunu söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYaklaşık 4–5 litre tüketim beklentisini makul buluyor; yeni sahibinin henüz tam ölçüm yapmadığını ve sert kullanımda artacağını açıklıyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediDaha önceki gece kullanımına dayanarak aydınlatmayı yeterli buluyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediYaklaşık 1,80 metre ve üzeri kendi boy grubunda ağırlığın rahatsız edici olmadığını söylüyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediParçaların yaygın Honda modellerindeki kadar kolay bulunmayabileceğini kabul ediyor; araştırmayla bulunabildiğini düşündüğünü de ekliyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediBüyük, kalıplı görünümü ve supersport oturuşunu kendi zevkine göre çok beğeniyor; boyutun herkes için avantaj olmadığını da söylüyor.
ProSofi · 2015 modelSürücü selesini rahat buluyor; yolcu selesini de kontrolünde olumlu değerlendiriyor. Yolculu uzun test yapılmıyor.
ProSofi · 2015 modelSele altında disk kilidi ve bez gibi küçük eşyalar için geniş alan bulunmasını olumlu karşılıyor.
ProSofi · 2015 modelFrenleri ilk incelemede yeterli, sürüşteki denemede çok başarılı buluyor; ABS beklentisini ayrıca dile getiriyor.
ProSofi · 2015 modelÜst devirde titreşim gelmeye başladığını ama kendi kullanımında rahatsız edici seviyede olmadığını söylüyor.
ProSofi · 2015 modelBu tarz bir motosiklette beklenenden iyi konfor bulduğunu, amortisörlerin çok sert olmadığını söylüyor.
ProSofi · 2015 modelGöstergeyi karanlıkta gösterirken tasarımını kişisel olarak oldukça güzel buluyor.
ProSofi · 2015 modelHızlanma denemesinde motosikletin güzel yürüdüğünü söylüyor. Göstergedeki hızla GPS ölçümünü ayrı verir; gösterge rakamı doğrudan gerçek hız kabul edilmiyor.
ProSofi · 2015 modelBaşta boy için yüksek bir eşik tahmin ediyor, üzerine oturunca seleye erişim görüşünü yumuşatıyor; fakat büyük depo ve ileri uzanma nedeniyle kısa sürücüler için kol/gidon erişimini yine çekince olarak görüyor.
ProSofi · 2015 modelABS bulunmasını isterdi; bu beklentiyi motosikletin yaklaşık on yıllık yaşıyla birlikte değerlendiriyor.
ProSofi · 2015 modelVites yükseltince devrin fazla düşmesini ve yeniden hızlanma için motorun toparlanmasını beklemeyi eleştiriyor; altı vitesin daha uygun olacağını düşünüyor.
ProSofi · 2015 modelTest örneğinde yanan uyarıyı gösteriyor ve Hyosung’larda yaygın olduğunu iddia ediyor. Arızanın nedeni teşhis edilmiyor; bütün seride kanıtlanmış kronik arıza sonucu üretilmiyor.
ProSofi · 2015 modelTemmuz 2025 koşullarında parça bulmayı ve uygun maliyetli parça teminini zor gördüğü için satın almayı önermiyor. Bu, videonun dönemine ait değerlendirmesi.
ProSofi · 2015 modelArıza durumunda bu modele hâkim usta bulmanın zor olabileceğini düşünüyor; testte çözülmüş veya yaşanmış bir servis vakası sunmuyor.
ProSofi · 2015 modelSatmak isteyenin uzun süre ilanda bekleyebileceğini düşünüyor. Bu, ölçülmüş güncel satış süresi istatistiği değil.
ProSofi · 2015 modelDaha büyük racing modellerinin yanına konduğunda küçük ve cılız görünmeyen şişkin spor gövdeyi seviyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş GT250R sahipliği ve servis tecrübesiDöneminde az seçenekli 250 cc spor pazarında uygun maliyetle bu görünümü sunmasını tercih sebebi sayıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş GT250R sahipliği ve servis tecrübesiÇok hızlı gidip korkutmayan bir giriş seçeneği olarak anlatıyor; sonrasındaki 200 km/s sözü başka markayla karışan bölüm, buraya taşınmadı.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş GT250R sahipliği ve servis tecrübesiKendi çevresindeki GTR örneklerinin cruiser GV’ye göre daha fazla sorunla anıldığını söylüyor; bunun sert racing tarzı kullanım ve tamirle ilişkisini de tartışıyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş GT250R sahipliği ve servis tecrübesiApo, elektriksel/diğer sorunlar çıktığında parçayı eksilterek yürütmeye çalışan yanlış tamirin küçük sorunu büyüttüğünü anlatıyor; bütün arızaları motor tasarımına yüklemiyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş GT250R sahipliği ve servis tecrübesiApo çift eksantrikli V-twin yapıyı başarılı bir mühendislik tercihine örnek gösteriyor; genel Hyosung aile anlatısının GT250 bağlamı.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Geçmiş GT250R sahipliği ve servis tecrübesiSunucu, motorun 250 cc hacmine göre güçlü olduğunu ve çok iyi gittiğini belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, iddialı tasarımını ve 600–750 cc motosikletleri andıran iri görünümünü beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, kendi cüssesinde bile küçük kalmayan gövdeyi ve üzerine oturunca verdiği büyük motosiklet hissini beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, ayaklık ve elcik konumlarının sportif ya da şehir içi kullanım tercihlerine göre ayarlanabilmesini harika bir detay olarak değerlendiriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, yakından incelendiğinde metal, alüminyum ve plastik parçaların işçiliğini ve malzeme kalitesini yetersiz buluyor; çapaklara dikkat çekiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, çift diskli ön fren düzenine rağmen test motosikletinin durdurma gücünü çok yetersiz buluyor. Sahibinin frenle ilgili bir değişiklik yaptığı anlatılıyor ancak değiştirilen unsurun adı transkriptte net değil; balata değişimi ise yalnızca tahmin ediliyor. Kötü standart lastiklerle bu frenlerin birleşimini ciddi bir tehlike olarak görüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, viraja girişte süspansiyonu yetersiz buluyor; ayrıntılı bir süspansiyon testi anlatmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, arka frenin dokunur dokunmaz kilitlemeye başlayabildiğini belirterek dikkatli kullanım konusunda uyarıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, motor sesini motosikletin en eğlenceli kısmı olarak değerlendiriyor; bu beğeni test örneğinde açık egzoz bulunduğunu kanıtlamıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, orijinal Shinko lastikleri çok kötü buluyor; Türkiye'deki düşük kaliteli asfaltta motosikletin kaydığını ve bu lastiklerle viraj davranışının da kötüleştiğini söyleyerek değişim öneriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, dar gidon dönüş açısı ve öne uzanılan oturuş nedeniyle şehir trafiğinde manevra yapmayı ve aralara girmeyi zor buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, gidon çevrildiğinde eller için kalan alanın çok daraldığını ve ellerin sıkıştığını gösteriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, dar gidon dönüşü, öne uzanılan oturuş ve ellerin sıkışması nedeniyle motosikletin yeni başlayan sürücüleri oldukça zorlayacağını düşünüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, GPS karşılaştırmasında hız göstergesinin fazla gösterdiğini belirtiyor: göstergede 100 km/sa görülürken yaklaşık 91, 160 km/sa görülürken yaklaşık 144–145 km/sa ölçüldüğünü anlatıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSahibi Kerem Hançer, en sevdiği özelliğinin emsallerine göre çok iyi ivmelenmesi olduğunu söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSahibi Kerem Hançer, 250 cc olmasına rağmen motosikletin görüntüsünü oldukça cezbedici buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSahibi Kerem Hançer, viraj kabiliyetini yetersiz buluyor; ön taraf yatmak isterken arkanın aynı harekete uymadığını anlatıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSahibi Kerem Hançer, görünüşüne kapılıp sert kullananların motosikleti kısa sürede yıprattığını söylüyor; ikinci el alımında önceki kullanımın kontrol edilmesini ve motosikletin ustaya gösterilmesini öneriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSahibi Kerem Hançer, devir kesici bulunmadığını söylediği 2008 modellerinde, aşırı devre çıkılarak 200 km/sa görülmeye çalışıldığında krank kırılabildiğini anlatıyor. Bunu kronik arıza değil, kullanıcıya bağlı bir sorun olarak nitelendiriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSahibi Kerem Hançer, 250 cc motosikletle 200 km/sa görmeye çalışılarak zorlanmadığında motoru gayet sağlam buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, ikinci elde çok sayıda ağır yıpranmış ve kazadan toplanarak yeniden satışa çıkarılmış örnek bulunduğunu söyleyerek alıcıları uyarıyor; test motosikletinin kazalı olduğunu söylemiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, kaza geçiren örneklerde şasinin belirgin biçimde yamulabildiğini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, kapanış değerlendirmesinde motosikletin yol tutuşunu zorlayıcı buluyor; değerlendirmede eleştirilen standart lastiklerin etkisini ayrıca ayırmıyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediGT250R sahibi gösterişli görünümünü seviyor; karşılaştırmadaki başka katılımcılar da tasarımını ve üzerinde oturuşun gösterişli görünmesini beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediGT250R sahibi motosikletin iri kalıbını seviyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediGT250R sahibi motorun çift silindirli oluşunu seviyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKısa karşılaştırma sürüşünde Hyosung'un çift ön diskinin yalnızca gösteriş sağlamadığı, gerçekten iyi tuttuğu belirtiliyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKarşılaştırmada Hyosung'un hızlanıp uzaması çok güçlü bulunuyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediBir katılımcı kısa karşılaştırma sürüşünde oturuş pozisyonu sayesinde en az rüzgarı Hyosung'da aldığını düşünüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediBir katılımcı, karşılaştırma sırasında konuşulan yaklaşık 8–12 bin TL fiyat aralığını dikkate alarak Hyosung'a bu parayı vermeyeceğini söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediBir katılımcı kısa GT250R denemesinde motosikleti başkasına verip rahatlamak istediğini söylüyor; motosikletin kendi tarzına uymamasının bunda etkili olabileceğini ekliyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediBir katılımcı, görünümüyle ilgi çekmek isteyen iri veya kilolu sürücülere Hyosung'u öneriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
1,87 metre civarı boyundaki sahibi, içine gömülebildiği iri gövdesini ve fiyatını kendisine uygun buluyor; bütçesi yetse de önce temiz bir GT250R tercih edeceğini söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Geçmiş GT250R sahipliği ve servis tecrübesi
Döneminde az seçenekli 250 cc spor pazarında uygun maliyetle bu görünümü sunmasını tercih sebebi sayıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2015 model
Temmuz 2025 koşullarında parça bulmayı ve uygun maliyetli parça teminini zor gördüğü için satın almayı önermiyor. Bu, videonun dönemine ait değerlendirmesi.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Bir katılımcı, karşılaştırma sırasında konuşulan yaklaşık 8–12 bin TL fiyat aralığını dikkate alarak Hyosung'a bu parayı vermeyeceğini söylüyor.
Güvenilirlik2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Sahibi, kronik arıza kaygısı açısından 2013 ve sonrasını tercih etmeyi öneriyor; bu öneri test motosikletinin model yılını kanıtlamıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sahibi Kerem Hançer, 250 cc motosikletle 200 km/sa görmeye çalışılarak zorlanmadığında motoru gayet sağlam buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Temiz örnek bulmayı zor görüyor; geçmişte sert kullanılmış ve bakımsız motosikletlerde motor masrafı riskine dikkat çekiyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Geçmiş GT250R sahipliği ve servis tecrübesi
Kendi çevresindeki GTR örneklerinin cruiser GV’ye göre daha fazla sorunla anıldığını söylüyor; bunun sert racing tarzı kullanım ve tamirle ilişkisini de tartışıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sahibi Kerem Hançer, görünüşüne kapılıp sert kullananların motosikleti kısa sürede yıprattığını söylüyor; ikinci el alımında önceki kullanımın kontrol edilmesini ve motosikletin ustaya gösterilmesini öneriyor.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
250 cc sınıfında iri ve dolgun görünümünü, depo ile sele tasarımını beğeniyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Geçmiş GT250R sahipliği ve servis tecrübesi
Daha büyük racing modellerinin yanına konduğunda küçük ve cılız görünmeyen şişkin spor gövdeyi seviyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, iddialı tasarımını ve 600–750 cc motosikletleri andıran iri görünümünü beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Geçmiş GT250R sahipliği ve servis tecrübesi
Çok hızlı gidip korkutmayan bir giriş seçeneği olarak anlatıyor; sonrasındaki 200 km/s sözü başka markayla karışan bölüm, buraya taşınmadı.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Bir katılımcı, görünümüyle ilgi çekmek isteyen iri veya kilolu sürücülere Hyosung'u öneriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Alçak gidon, yüksek depo ve dönüşte el sıkışması nedeniyle hiç tecrübesi olmayan sürücülere başlangıç modeli olarak önermiyor; sahibiyle birlikte kullanım güçlüğünü vurguluyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, dar gidon dönüşü, öne uzanılan oturuş ve ellerin sıkışması nedeniyle motosikletin yeni başlayan sürücüleri oldukça zorlayacağını düşünüyor.
Bakım ve servis2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Doğru bakım için bu motosikletten anlayan iyi usta bulmanın önemli olduğunu söylüyor.
-
Motopark TvModel yılı belirtilmedi · Geçmiş GT250R sahipliği ve servis tecrübesi
Apo, elektriksel/diğer sorunlar çıktığında parçayı eksilterek yürütmeye çalışan yanlış tamirin küçük sorunu büyüttüğünü anlatıyor; bütün arızaları motor tasarımına yüklemiyor.
Ergonomi2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Yorucu olabilen yatık oturuşun gerçek yarış motosikleti hissini isteyenler için keyifli olduğunu söylüyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, ayaklık ve elcik konumlarının sportif ya da şehir içi kullanım tercihlerine göre ayarlanabilmesini harika bir detay olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Uzak ve alçak gidonla yüksek depo arasında çok yatık kalıyor; 132 kilogram ağırlığındaki kendi bedeniyle uzun yolda yorulacağını düşünüyor ve oturuşu GSX-R1000’den bile sert buluyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, gidon çevrildiğinde eller için kalan alanın çok daraldığını ve ellerin sıkıştığını gösteriyor.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2015 model
Frenleri ilk incelemede yeterli, sürüşteki denemede çok başarılı buluyor; ABS beklentisini ayrıca dile getiriyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Kısa karşılaştırma sürüşünde Hyosung'un çift ön diskinin yalnızca gösteriş sağlamadığı, gerçekten iyi tuttuğu belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Temel bilgileri sunan göstergeyi sınırlı buluyor; R25’in ekranını daha üstün görüyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, GPS karşılaştırmasında hız göstergesinin fazla gösterdiğini belirtiyor: göstergede 100 km/sa görülürken yaklaşık 91, 160 km/sa görülürken yaklaşık 144–145 km/sa ölçüldüğünü anlatıyor.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Gaz açıldığında güzel hızlandığını ve sportif kullanım hissi verdiğini düşünüyor; ayrı sürüş videosunda kalacak son hız testine burada sonuç eklemiyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, motorun 250 cc hacmine göre güçlü olduğunu ve çok iyi gittiğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Uzak ve alçak gidonla yüksek depo arasında çok yatık kalıyor; 132 kilogram ağırlığındaki kendi bedeniyle uzun yolda yorulacağını düşünüyor ve oturuşu GSX-R1000’den bile sert buluyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Bir katılımcı kısa GT250R denemesinde motosikleti başkasına verip rahatlamak istediğini söylüyor; motosikletin kendi tarzına uymamasının bunda etkili olabileceğini ekliyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.