Sunucu, dar gidon dönüş açısı ve öne uzanılan oturuş nedeniyle şehir trafiğinde manevra yapmayı ve aralara girmeyi zor buluyor.
Sürüş gözlemiHyosung
GT250R
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
Not dağılımı ve kaynak kapsamı40 olumlu · 35 olumsuz +
56 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 9 aktarılan yorum · 10 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2015 model | 1 | 1 | 8 | 7 |
| Model yılı belirtilmedi | 3 | 2 | 28 | 26 |
| Model yılı belirtilmedi · Geçmiş GT250R sahipliği ve servis tecrübesi | 1 | 1 | 4 | 2 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları27 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2017 model Teknik referans · GT250R · 2017 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 249.0 ccm (15.19 cubic inches)
- Motor
- V2, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- 75° V-twin
- Maksimum güç
- 27.0 HP (19.7 kW)) @ 10500 RPM
- Maksimum tork
- 22.7 Nm (2.3 kgf-m or 16.7 ft.lbs) @ 8000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 10.2:1
- Çap × strok
- 57.0 x 48.8 mm (2.2 x 1.9 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection
- Soğutma
- Oil & air
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet, Multiplate
- Ön süspansiyon
- Upside down telescopic
- Arka süspansiyon
- Swing arm with Progressive linkage Hydraulic Mono shock absorber
- Ön lastik
- 110/70-17
- Arka lastik
- 150/70-17
- Ön fren
- Double disc. Semi floating double discs, 2 pistons calipers
- Arka fren
- Single disc. 2 pistons caliper
- Kuru ağırlık
- 188.7 kg (416.0 pounds)
- Sele yüksekliği
- 830 mm (32.7 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1435 mm (56.5 inches)
- Yakıt deposu
- 17.41 litres (4.60 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · GT250R (2017) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.
ProSofi2 inceleme · 2015 model · öndeki inceleme
%53olumlu not oranı+8 olumlu−7 olumsuz
İncele
Hyosung GT250R — ProSofi incelemesi
2015 GT250R’yi nostalji amacıyla kullanan ProSofi iri supersport görünümünü, oturuşunu, rahat seleyi, süspansiyonu, frenleri ve gidişini beğeniyor. Yüksek devir titreşimini rahatsız edici bulmuyor. Beş vitesin yükseltmelerde devri fazla düşürmesini eleştiriyor ve ABS isterdi. Kısa sürücülerin yalnızca yere basmayı değil büyük depo üzerinden gidona erişmeyi de değerlendirmesini söylüyor. Temmuz 2025’te parça, usta ve ikinci el satış kaygıları nedeniyle almaya mesafeli; yanan uyarının nedenini teşhis etmiyor. Test örneğinin değişmiş far ve aynaları standart parçalar gibi değerlendirmiyor.
Hyosung GT250R — ProSofi incelemesi ve sahiplik söyleşisi
ProSofi, GT250R’nin iri sportif tasarımını ve özellikle bizzat deneyimlediği artçı konforunu beğeniyor. Yumuşak sürücü selesine rağmen uzak ve alçak gidonun yorucu olabileceğini, başlangıç sürücüleri ile kısa boyluları zorlayabileceğini söylüyor. Sahibinin görüşlerini ayrıca aktarıyor; temiz örnek, bakım geçmişi ve uygun usta seçimini fiyat avantajı kadar önemli görüyor.
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%67olumlu not oranı+4 olumlu−2 olumsuz
İncele
Altın Elbiseli Adam2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%35olumlu not oranı+8 olumlu−15 olumsuz
İncele
Hyosung GT250R — Altın Elbiseli Adam incelemesi
Hyosung GT250R'nin sürüş değerlendirmesi ve sahibi Kerem Hançer ile görüşme. Sunucu ve sahibi performansı ve görünümü beğenirken frenler, lastikler, işçilik, manevra ve viraj davranışı eleştiriliyor. Test örneğinde frenle ilgili bir müdahale anlatılıyor; değiştirilen unsurun adı transkriptte bozuk. Sahibinin 2008 modellerine ilişkin devir kesici açıklaması test motosikletinin yılını kesinleştirmiyor. Gazlı kullanım tüketimi transkriptte '56 litre' olarak geçiyor; bağlamda yaklaşık 5–6 l/100 km kastedilmiş olabilir ve sunucu bunu normal karşılıyor. Depo 17 litre olarak belirtiliyor. Açık egzozla mahalleyi ayağa kaldırma ve modelin kullanıcı imajı hakkındaki ifadeler mizahi anlatım içeriyor; açık egzozun test örneğinde takılı olduğu doğrulanmıyor.
Hyosung GT250R — Altın Elbiseli Adam incelemesi
GT250R sahibi gösterişini, kalıbını ve çift silindirli oluşunu seviyor. Katılımcılar frenlerini, hızlanmasını ve oturuşa bağlı rüzgar korumasını beğeniyor; fiyatını ve kısa sürüşteki rahatlığını eleştirenler de bulunuyor. Dökümdeki bozulmuş Hyosung adları ayrı bir Hunk modeli olarak yorumlanmadı.
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar0 olumlu not·1 çekince
Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·0 çekince
Bizzat artçı olduğunda çok keyif alıyor ve 250 cc sportif sınıfın en rahat artçı minderlerinden biri olarak değerlendiriyor.
Sürüş gözlemiİlk motosikletini arayanlar0 olumlu not·1 çekince
Alçak gidon, yüksek depo ve dönüşte el sıkışması nedeniyle hiç tecrübesi olmayan sürücülere başlangıç modeli olarak önermiyor; sahibiyle birlikte kullanım güçlüğünü vurguluyor.
Sürüş gözlemiSportif oturuşu sevenler1 olumlu not·0 çekince
Yorucu olabilen yatık oturuşun gerçek yarış motosikleti hissini isteyenler için keyifli olduğunu söylüyor.
Kişisel tercihKaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
75 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
75 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
5 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Gaz açıldığında güzel hızlandığını ve sportif kullanım hissi verdiğini düşünüyor; ayrı sürüş videosunda kalacak son hız testine burada sonuç eklemiyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediHızlanma denemesinde motosikletin güzel yürüdüğünü söylüyor. Göstergedeki hızla GPS ölçümünü ayrı verir; gösterge rakamı doğrudan gerçek hız kabul edilmiyor.
ProSofi · 2015 modelSunucu, motorun 250 cc hacmine göre güçlü olduğunu ve çok iyi gittiğini belirtiyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSahibi Kerem Hançer, en sevdiği özelliğinin emsallerine göre çok iyi ivmelenmesi olduğunu söylüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKarşılaştırmada Hyosung'un hızlanıp uzaması çok güçlü bulunuyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Fiyat ve değer2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
1,87 metre civarı boyundaki sahibi, içine gömülebildiği iri gövdesini ve fiyatını kendisine uygun buluyor; bütçesi yetse de önce temiz bir GT250R tercih edeceğini söylüyor.
-
Döneminde az seçenekli 250 cc spor pazarında uygun maliyetle bu görünümü sunmasını tercih sebebi sayıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Temmuz 2025 koşullarında parça bulmayı ve uygun maliyetli parça teminini zor gördüğü için satın almayı önermiyor. Bu, videonun dönemine ait değerlendirmesi.
-
Bir katılımcı, karşılaştırma sırasında konuşulan yaklaşık 8–12 bin TL fiyat aralığını dikkate alarak Hyosung'a bu parayı vermeyeceğini söylüyor.
Güvenilirlik2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Sahibi, kronik arıza kaygısı açısından 2013 ve sonrasını tercih etmeyi öneriyor; bu öneri test motosikletinin model yılını kanıtlamıyor.
-
Sahibi Kerem Hançer, 250 cc motosikletle 200 km/sa görmeye çalışılarak zorlanmadığında motoru gayet sağlam buluyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Temiz örnek bulmayı zor görüyor; geçmişte sert kullanılmış ve bakımsız motosikletlerde motor masrafı riskine dikkat çekiyor.
-
Kendi çevresindeki GTR örneklerinin cruiser GV’ye göre daha fazla sorunla anıldığını söylüyor; bunun sert racing tarzı kullanım ve tamirle ilişkisini de tartışıyor.
-
Sahibi Kerem Hançer, görünüşüne kapılıp sert kullananların motosikleti kısa sürede yıprattığını söylüyor; ikinci el alımında önceki kullanımın kontrol edilmesini ve motosikletin ustaya gösterilmesini öneriyor.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
250 cc sınıfında iri ve dolgun görünümünü, depo ile sele tasarımını beğeniyor.
-
Daha büyük racing modellerinin yanına konduğunda küçük ve cılız görünmeyen şişkin spor gövdeyi seviyor.
-
Sunucu, iddialı tasarımını ve 600–750 cc motosikletleri andıran iri görünümünü beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Çok hızlı gidip korkutmayan bir giriş seçeneği olarak anlatıyor; sonrasındaki 200 km/s sözü başka markayla karışan bölüm, buraya taşınmadı.
-
Bir katılımcı, görünümüyle ilgi çekmek isteyen iri veya kilolu sürücülere Hyosung'u öneriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Alçak gidon, yüksek depo ve dönüşte el sıkışması nedeniyle hiç tecrübesi olmayan sürücülere başlangıç modeli olarak önermiyor; sahibiyle birlikte kullanım güçlüğünü vurguluyor.
-
Sunucu, dar gidon dönüşü, öne uzanılan oturuş ve ellerin sıkışması nedeniyle motosikletin yeni başlayan sürücüleri oldukça zorlayacağını düşünüyor.
Bakım ve servis2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Doğru bakım için bu motosikletten anlayan iyi usta bulmanın önemli olduğunu söylüyor.
-
Apo, elektriksel/diğer sorunlar çıktığında parçayı eksilterek yürütmeye çalışan yanlış tamirin küçük sorunu büyüttüğünü anlatıyor; bütün arızaları motor tasarımına yüklemiyor.
Ergonomi2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
Yorucu olabilen yatık oturuşun gerçek yarış motosikleti hissini isteyenler için keyifli olduğunu söylüyor.
-
Sunucu, ayaklık ve elcik konumlarının sportif ya da şehir içi kullanım tercihlerine göre ayarlanabilmesini harika bir detay olarak değerlendiriyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Uzak ve alçak gidonla yüksek depo arasında çok yatık kalıyor; 132 kilogram ağırlığındaki kendi bedeniyle uzun yolda yorulacağını düşünüyor ve oturuşu GSX-R1000’den bile sert buluyor.
-
Sunucu, gidon çevrildiğinde eller için kalan alanın çok daraldığını ve ellerin sıkıştığını gösteriyor.
Frenler2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Frenleri ilk incelemede yeterli, sürüşteki denemede çok başarılı buluyor; ABS beklentisini ayrıca dile getiriyor.
-
Kısa karşılaştırma sürüşünde Hyosung'un çift ön diskinin yalnızca gösteriş sağlamadığı, gerçekten iyi tuttuğu belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Temel bilgileri sunan göstergeyi sınırlı buluyor; R25’in ekranını daha üstün görüyor.
-
Sunucu, GPS karşılaştırmasında hız göstergesinin fazla gösterdiğini belirtiyor: göstergede 100 km/sa görülürken yaklaşık 91, 160 km/sa görülürken yaklaşık 144–145 km/sa ölçüldüğünü anlatıyor.
Performans2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Gaz açıldığında güzel hızlandığını ve sportif kullanım hissi verdiğini düşünüyor; ayrı sürüş videosunda kalacak son hız testine burada sonuç eklemiyor.
-
Sunucu, motorun 250 cc hacmine göre güçlü olduğunu ve çok iyi gittiğini belirtiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Sürüş konforu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Uzak ve alçak gidonla yüksek depo arasında çok yatık kalıyor; 132 kilogram ağırlığındaki kendi bedeniyle uzun yolda yorulacağını düşünüyor ve oturuşu GSX-R1000’den bile sert buluyor.
-
Bir katılımcı kısa GT250R denemesinde motosikleti başkasına verip rahatlamak istediğini söylüyor; motosikletin kendi tarzına uymamasının bunda etkili olabileceğini ekliyor.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
