Sahibi Doruk, İstanbul, Ankara veya İzmir gibi yoğun trafikli şehirlerde kullanacaklara motosikleti tavsiye ediyor.
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Kişisel tercih
Kawasaki
Ninja 300
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
5 farklı kaynak3 bağımsız kanal109 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı70 olumlu · 39 olumsuz +
70 olumlu · %6439 olumsuz · %36
104 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 2 aktarılan yorum · 3 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2014 model | 1 | 1 | 18 | 10 |
| Model yılı belirtilmedi | 4 | 3 | 52 | 29 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları31 etiket +
Artçı deneyimiAydınlatmaAyna görüşüAğırlıkBagajBakımErgonomiFiyat ve değerFrenlemeGösterge ve ekranLastiklerManevraManuelMenzilMotor karakteriMotor sesiMotor ısısıParalel twinPerformansSeleSportSürüş konforuSüspansiyonSıvı soğutmaTitreşimUzun yolYakıt tüketimiYol tutuşİşçilikŞanzımanŞehir içi kullanım
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2022 model Teknik referans · Ninja 300 · 2022 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 296.0 ccm (18.06 cubic inches)
- Motor
- Twin, four-stroke
- Maksimum güç
- 39.0 HP (28.5 kW)) @ 11000 RPM
- Maksimum tork
- 26.1 Nm (2.7 kgf-m or 19.3 ft.lbs) @ 10000 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 10.6:1
- Çap × strok
- 62.0 x 49.0 mm (2.4 x 1.9 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. 32 mm x 2, with dual throttle valves
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Assist and Slipper
- Ön süspansiyon
- 37mm hydraulic telescopic fork
- Arka süspansiyon
- Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable pre-load
- Ön lastik
- 110/70-17
- Arka lastik
- 140/70-17
- Ön fren
- Single disc. Hydraulic. Two-piston calipers.
- Arka fren
- Single disc. Hydraulic. Two-piston calipers.
- Sürüşe hazır ağırlık
- 179.0 kg (394.6 pounds)
- Sele yüksekliği
- 785 mm (30.9 inches) If adjustable, lowest setting.
- Dingil mesafesi
- 1405 mm (55.3 inches)
- Yakıt deposu
- 17.03 litres (4.50 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Ninja 300 (2022) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
5 incelemeden 5 tanesi gösteriliyor.
ProSofi2 inceleme · 2014 model · öndeki inceleme
%64olumlu not oranı+18 olumlu−10 olumsuz
İncele
Kawasaki Ninja 300 — ProSofi incelemesi
ProSofi2014 ABS’siz Ninja 300 yaklaşık 25.130 km’de, sonradan takılan far, susturuculu replika egzoz ve Mitas lastiklerle inceleniyor. Motorun gidişi, düşük titreşim, alçak sele, rahat oturuş ve büyük bagaj beğeniliyor. Çok sert arka süspansiyon, boş gösterge, sınırlı ayna görüşü ve pahalı orijinal parçalar öne çıkan eksiler. Bu örneğin yumuşamış ve dönen gaz elciği kullanım sorununa ayrıca dikkat çekiliyor. Son hız testi ayrı; bu videodaki performans kıyasları önceki deneyimlerden aktarılıyor.
Olumlu %64 · 18 notOlumsuz %36 · 10 not
Kawasaki Ninja 300 — ProSofi incelemesi
ProSofiNinja 300’ün görünümünü, naked’a yaklaşan rahat oturuşunu ve 250 cc rakiplere göre güçlü yürüyüşünü ProSofi çok beğeniyor. ABS’siz ve daha önce kazayla far/grenajı kırılmış test örneğinde yıpranmış lastikler ve yüksek hızda kopan gevşek grenajlar var; bunları bütün Ninja 300’lere genellemiyor. Arka fren, basit gösterge ve geniş gidon eleştirileri. Büyük depo daha uzun menzil sunuyor, daha düşük tüketim anlamına gelmiyor. İkinci el satış, servis ve orijinal parça gideri satın alırken çekinceleri.
Olumlu %50 · 11 notOlumsuz %50 · 11 not
Altın Elbiseli Adam1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%62olumlu not oranı+16 olumlu−10 olumsuz
İncele
MOTOR LIVE2 inceleme · Yıl belirtilmedi · öndeki inceleme
%90olumlu not oranı+9 olumlu−1 olumsuz
İncele
Kawasaki Ninja 300 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVESürülen motosiklet Ninja 300; Ninja 250 önceki model olarak anılıyor. Esnek motoru, açık yolda 9.000–13.000 dev/dak arasındaki canlılığı, şasisi, yumuşak şanzımanı ve şehir çevikliği beğeniliyor. Sportif sınıfına göre çok yönlü ve oturuşu aşırı kısıtlayıcı bulunmuyor. Gövdesi cömert boyutlu, egzozu çok sessiz olarak betimleniyor; bu iki betimlemeye bağımsız memnuniyet puanı atanmıyor. İki kişilik kullanımda Suzuki kadar elverişli görülmüyor.
Olumlu %90 · 9 notOlumsuz %10 · 1 not
Kawasaki Ninja 300 — MOTOR LIVE incelemesi
MOTOR LIVENinja 300'ün canlı motoru, güçlü ön freni, çevikliği ve sürüş keyfi beğeniliyor. Bileklere yük bindiren oturuş, sert sele, debriyaja alışma ihtiyacı ve standart IRC lastiklerin hissi eleştiriliyor. Çelik şasi ve sağlam yapı anlatılıyor; ön çatal ayarsız, arka amortisör beş kademeli ön yük ayarlı ve yalnızca yan sehpa mevcut. Artçı yüksekçe oturuyor; ayrı bir artçı testine yer verilmiyor. ABS, o dönemde 600 avroluk seçenek olarak sunuluyor; test örneğinde bulunduğu doğrulanmıyor. Model yılı belirtilmiyor.
Olumlu %70 · 16 notOlumsuz %30 · 7 not
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Kullanım beklentine göre kaynakların deneyimlerini keşfet. Artılar ve çekinceler, incelenen yıl ve sürümle birlikte gösterilir.
Şehir içinde kullananlar3 olumlu not·0 çekince
Şehir içinde zorlanmadan kullanılabildiği belirtiliyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Şehir içindeki kısa yolculukları karşılayabilecek bir motosiklet olarak değerlendiriliyor.
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sürüş gözlemi
Artçıyla yolculuk edenler1 olumlu not·0 çekince
Artçı selesini nispeten etli ve iyi buluyor; buna rağmen sert arka süspansiyon nedeniyle artçı konforunu genel olarak olumlu görmüyor.
ProSofi2014 model
Sürüş gözlemi
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
109 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
109 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
12 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Bu örneğe fazla sticker yapıştırılmasını beğenmiyor; bunu modelin fabrika görünüşüne mal etmiyor.
ProSofi · 2014 modelBeyaz görünümü hoş bulsa da kendi tercihi yeşil-beyaz renk; çok temiz örnekte beyazı da alabileceğini söylüyor.
ProSofi · 2014 modelAmpullü olsa da sinyallerin kulak gibi dışarı taşmak yerine gövdeye entegre olmasını beğeniyor.
ProSofi · 2014 modelGidonun tasarımını çirkin buluyor; bu değerlendirme sürüş işlevinden ayrı estetik tercih.
ProSofi · 2014 modelMotorun bütün açılardan sportif ve güzel görünümünü çok beğeniyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGösterge biçimini kişisel olarak sevmiyor; gece aydınlatmasını ayrı olarak fena bulmuyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediGidonun görünümünü çok çirkin buluyor; üzerine oturunca daha kabul edilebilir hissettirdiğini ekliyor.
ProSofi · Model yılı belirtilmediSunucu, küçük hacmine rağmen büyük motosiklet gibi görünen sportif tasarımı çok beğeniyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, alüminyum ayaklıkların büyük spor motosikletlerini çağrıştıran görünümünü güzel bir detay olarak değerlendiriyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, boya dayanımına ilişkin eleştirilerden ayrı olarak boyanın görünümünü çok güzel buluyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSunucu, sokaktaki imajını çok güçlü buluyor ve başlangıç motosikletleri arasında en yüksek itibara sahip olduğunu düşünüyor.
Altın Elbiseli Adam · Model yılı belirtilmediSportif görünümü ve arka lambanın görsel etkisiyle tasarım başarılı bulunuyor.
MOTOR LIVE · Model yılı belirtilmediKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
En az iki farklı yayıncının aynı konuda, aynı yönde notları bulunuyor. Farklı yıl ve versiyonlara ait görüşleri kaynaklarıyla birlikte oku. Bu bölüm tüm incelemeleri kapsar. Aynı kanal iki yönde de yer alabilir; filtreler konuları süzer, karşıt görüşleri gizlemez.
Artçı deneyimi3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2014 model
Artçı selesini nispeten etli ve iyi buluyor; buna rağmen sert arka süspansiyon nedeniyle artçı konforunu genel olarak olumlu görmüyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, kuyruktaki artçı tutunma yerlerini dışarıda kulp görünmeden tutunma sağlaması bakımından çok iyi düşünülmüş buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sunucuya göre, artçının yüksekçe oturmasına rağmen geniş ayaklıklar ve arka gövdeye yerleştirilmiş tutamaklar iki kişiyle keyifli kullanımı destekliyor; ayrı bir artçı deneyimi aktarılmıyor.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, artçının oturuşunu biraz tünemeye benzetiyor; bu değerlendirme bir artçının aktarılan sürüş deneyimi değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sunucu, Ninja 300'ü Suzuki Inazuma'ya göre iki kişilik kullanıma daha az elverişli ve daha çok solo sürüşe yönelik buluyor; bir artçı deneyimi aktarılmıyor.
Bagaj3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2014 model
Sele altında kilit, ince yağmurluk, ruhsat ve küçük eşya koyabilecek gerçek bir alan bulunmasını çok beğeniyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, sele altındaki ilk tepsinin altında disk kilidi ve aletler gibi eşyaların sığdığı ek bir bagaj bölümü bulunmasını olumlu değerlendiriyor; sahibinin burada taşıdığı eşyaları gösteriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Dört bağlama kancası ve eğilebilir ayırıcıyla iki bölmeye ayrılan sele altı saklama alanı pratik ve akıllıca bulunuyor; evrak ve kilit taşımaya yer sağlıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ergonomi3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2014 model
Sert arka amortisöre rağmen naked’a yaklaşan fazla yatık olmayan oturuşu rahat buluyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, sportif görünümüne rağmen sürücüyü aşırı öne yatırmayan oturuşu rahat ve ferah buluyor; sahibi de R6 ve CBR 600RR kadar öne yatmak gerekmediğini söyleyerek bu görüşü destekliyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sportif bir motosiklet olmasına rağmen oturuş pozisyonu aşırı kısıtlayıcı bulunmuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Geniş gidon yüzünden aynalar katlansa da dar aralardan geçiş avantajı sınırlı kalıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sportif sürüş pozisyonunun bileklere yük bindirmesi eleştiriliyor.
Frenler3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2014 model
Mitas lastikli ABS’siz örnekte yaklaşık 50 km/sa ani duruşta frenleri güçlü ve yeterli buluyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, eski Ninja ile aynı diski kullanmasına rağmen fren performansını başarılı buluyor; ön ve arka fren için ayrı bir değerlendirme yapmıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Önde tek disk bulunmasına rağmen frenleme çok başarılı bulunuyor; ön fren manetine güçlü basıldığında arka tekeri kaldırabilecek fren gücü sunduğu belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Gösterge3 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Gece gösterge aydınlatmasını fena bulmuyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, dijital göstergeyi, büyük devir saatini ve yakıt seviyesi gibi bilgilerin sunulmasını beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Ekonomik sürüş yapıldığını bildiren gösterge işlevi yararlı bulunuyor; ölçülmüş yakıt tüketimi veya seçilebilir bir sürüş modu değerlendirmesi sunulmuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2014 model
Devir, hız, yakıt, saat ve yol bilgisine rağmen vites ve ortalama tüketim olmamasını çok yetersiz buluyor; küçük Eco simgesi bu eksikleri karşılamıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Gösterge panelinde vites göstergesinin bulunmaması eksiklik olarak belirtiliyor.
Lastikler3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Ömrünü tamamlamış Rosso 2 lastiklerle fren ve küçük yatışlarda bile tutunmanın zayıf olduğunu söylüyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sahibi Doruk, fabrika çıkışı lastikleri çok kötü buluyor ve değiştirmeyi öneriyor; sunucu da bu eleştiriyi paylaşıyor. Test motosikletinde orijinal lastikler yerine Rosso 2 takılı.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Fabrika çıkışı IRC lastikler biraz sert bulunuyor ve her zaman tatmin edici yol hissi vermiyor.
Performans3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2014 model
Önceden birçok kez sürdüğü Ninja 300’ü R25 ve MT25’ten güçlü ve hızlı buluyor; bu videoda karşılıklı yarış veya GPS testi yapılmıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yol sürüşünde motosikletin gidişini ve performansını çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Önceki Ninja 250'den 300 cc'ye geçiş başarılı bulunuyor; motor güçlü ve atak, özellikle açık yolda 9.000–13.000 dev/dak arasında çok canlı çalışıyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Süspansiyon2 kanal olumlu3 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2014 model
Ön amortisörü nispeten iyi ve idare eder buluyor; arka taraf hakkındaki sert eleştiriden ayırıyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Beş kademeli ön yük ayarı bulunan arka mono amortisör çok iyi bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2014 model
Arka amortisörü aşırı sert ve motosikletin en kötü yanı buluyor; bozuk yolda sarsıntıyı belirgin hissediyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, özellikle çukurlu, bozuk ve virajlarda ağırlık aktarımı gerektiren yollarda arka süspansiyonu aşırı sert ve darbeleri karşılamakta yetersiz buluyor; sürücüyü sarsmasını eleştiriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Arka amortisörün ön yük ayarına erişim kolay değil.
Tasarım3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2014 model
Beyaz görünümü hoş bulsa da kendi tercihi yeşil-beyaz renk; çok temiz örnekte beyazı da alabileceğini söylüyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, küçük hacmine rağmen büyük motosiklet gibi görünen sportif tasarımı çok beğeniyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sportif görünümü ve arka lambanın görsel etkisiyle tasarım başarılı bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Uygunluk3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2014 model
Ekim 2023’te benzer R25 bütçesinde temiz Ninja 300’ü hâlâ tercih edilebilir buluyor; orijinal parça masrafına çok hassas olan kullanıcıya ise uygun görmüyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, yüksek satın alma fiyatına yetecek bütçesi bulunanlar için Ninja 300'ü güzel bir başlangıç motosikleti olarak değerlendiriyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sportif bir motosiklet için çok yönlü bulunuyor; günlük şehir kullanımını hafta sonu yol sürüşü keyfiyle birleştiriyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Yol tutuşu3 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
MT07 sonrasında da kullanımını, kıvraklığını ve kalite hissini başarılı buluyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sahibi Doruk, motosikleti kullanmayı ve yön değiştirmeyi çok kolay buluyor; gidon tepkilerinin rahat hissettirdiğini belirtiyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Şehir içinde belirgin biçimde çevik bulunuyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Aydınlatma2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2014 model
Sahibinin taktırdığı ZX6 R tarzı farı gündüz selektörde bile güçlü buluyor; bu standart Ninja 300 farının testi değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Güçlü aydınlatma ve uzun far açıldığında ikinci farın da yanması avantaj olarak değerlendiriliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Ayna görüşü2 kanal olumlu2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2014 model
Aynaların ayarı bozulmadan katlanıp açılabilmesini beğeniyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, şehir içi trafikte aynaların Ninja 250'ye göre geriye alınmasıyla daha fazla görüş sağlanmasını beğeniyor.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2014 model
Aynaların yaklaşık yarısından arka görüş alamadığını söylüyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, ayna görüşü iyileşse de kendi cüssesindeki sürücüler için dirseklerin görüntüyü hâlâ kısmen kapattığını belirtiyor; sayısal boy veya kilo vermiyor.
Fiyat ve değer2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofi2014 model
Önceki kazalı bir arkadaş motosikletindeki yüksek parça tekliflerini ve güncel araştırmasını gerekçe göstererek orijinal parçaları çok pahalı buluyor; eski rakamlar bugünün fiyatı değil.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, incelemenin yapıldığı dönemdeki Türkiye fiyatını bir başlangıç motosikleti için aşırı yüksek buluyor ve bu yüksekliğin yalnızca vergilerle açıklanamayacağını düşünüyor.
Motor sesi2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sunucu, test motosikletine sonradan takılmış ve ses tıkacı çıkarılmış Akrapovic egzozun aşırı yüksek sesinden sürüş sırasında rahatsız oluyor; eleştiri stok egzoza yönelik değil.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Egzoz sesi, sportif bir motosikletten beklenen sesi tam olarak karşılamıyor.
Yere erişim2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
ProSofi2014 model
Alçak selede topuklarını rahat basıp dizlerini kırabiliyor; kısa sürücünün yerde manevrasını kolaylaştırmasını önemli avantaj buluyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Sunucu, 785 mm yüksekliğindeki selenin ayakları yere kolay basmayı sağladığını belirtiyor; sürücü boyu verilmiyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
İşçilik2 kanal olumsuz
Öne çıkan artılar
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Öne çıkan çekinceler
-
ProSofiModel yılı belirtilmedi
Önceki kazada kırılmış/gevşek kalan test grenajı yüksek hızda yerinden çıkıyor, bantlama sonrasında da bir parça kopuyor; bu olay test örneğinin hasar geçmişiyle anlatılıyor.
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sahibi Doruk, yaklaşık bir yıllık kullanımda mekanik dışındaki işçiliği zayıf bulduğunu; karenajlarda ayrılma ve boşluklar, far yanlarındaki boyalarda çıkma yaşadığını belirtiyor.
Şehir içi kullanım2 kanal olumlu
Öne çıkan artılar
-
Altın Elbiseli AdamModel yılı belirtilmedi
Sahibi Doruk, İstanbul, Ankara veya İzmir gibi yoğun trafikli şehirlerde kullanacaklara motosikleti tavsiye ediyor.
-
MOTOR LIVEModel yılı belirtilmedi
Şehir içinde zorlanmadan kullanılabildiği belirtiliyor.
Öne çıkan çekinceler
Bu yönde en az iki kanalda tekrarlanan görüş yok.
Eşleşen konu yok. Aramayı veya yön filtresini değiştirebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Yamaha
R3
- Motor hacmi
- 321 cm³
- Güç
- 30,9 kW (42 PS) / 10.750 dev/dk
Teknik referans · 2024
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
R25
- Motor hacmi
- 250 cm³
- Güç
- 26,5 kW (36 PS) / 12.000 dev/dk
Teknik referans · 2018
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol
GSX250R
- Motor hacmi
- 248.0 ccm (15.13 cubic inches)
- Güç
- 24.0 HP (17.5 kW)) @ 8500 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Paralel twin
- Ortak etiket: Uzun yol