Kompresör ve havacılık/türbin kökenli geliştirme emeğini fiyatın arkasındaki somut mühendislik gerekçesi olarak değerli buluyor. Güç rakamını kendi ölçümü gibi sunmuyor.
Nekipedia · Model yılı belirtilmedi · Piste özel seri model · Mühendislik değeri üzerine masa başı görüş · Bu kaynakta sürüş yapılmadı
Kawasaki
Ninja H2R
Teknik özellikleri tanı. Farklı kanalların sürüş deneyimlerini, artıları ve çekinceleriyle keşfet.
3 kanaldan incelemeleri keşfetİnceleme özeti
Bu motosiklet için bir araya gelen kaynaklar
3 farklı kaynak3 bağımsız kanal12 kaynaklı not
Not dağılımı ve kaynak kapsamı7 olumlu · 5 olumsuz +
7 olumlu · %585 olumsuz · %42
12 sürüş gözlemi / kişisel yorum · 0 aktarılan yorum · 0 olası risk notu.
| Sürüm | Kaynak | Kanal | Olumlu | Olumsuz |
|---|---|---|---|---|
| 2015 model | 1 | 1 | 5 | 5 |
| Model yılı belirtilmedi · Fuar standı · Yol/pist testi yapılmadı | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Model yılı belirtilmedi · Piste özel seri model · Mühendislik değeri üzerine masa başı görüş · Bu kaynakta sürüş yapılmadı | 1 | 1 | 1 | 0 |
Tüm incelemeleri kapsar. Tekrarlanan notlar bir kez sayılır; not dağılımı motosikletin kalite puanı değildir.
Donanım ve inceleme konuları13 etiket +
Motosikleti tanı
Teknik özellikler
Veriler, aşağıda adı geçen üretici sürümüne aittir. İncelemedeki motosikletin yılı ve aksesuarları farklı olabilir.
2025 model Teknik referans · Ninja H2 R · 2025 · Bikez ikincil kaynak; pazar belirtilmemiş
- Silindir hacmi
- 998.0 ccm (60.90 cubic inches)
- Motor
- In-line four, four-stroke
- Motor ayrıntıları
- Kawasaki supercharger intake system
- Maksimum güç
- 321.5 HP (234.7 kW)) @ 14000 RPM
- Maksimum tork
- 164.8 Nm (16.8 kgf-m or 121.5 ft.lbs) @ 12500 RPM
- Sıkıştırma oranı
- 8.3:1
- Çap × strok
- 76.0 x 55.0 mm (3.0 x 2.2 inches)
- Yakıt sistemi
- Injection. DFI® with 50mm throttle bodies (4) with dual injection; Kawasaki Supercharger
- Soğutma
- Liquid
- Şanzıman
- 6-speed
- Son aktarma
- Chain (final drive)
- Debriyaj
- Wet multi-disc, manual
- Ön süspansiyon
- 43 mm inverted fork with rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs
- Arka süspansiyon
- Uni-Trak, Öhlins TTX36 gas-charged shock with piggyback reservoir, compression damping, rebound damping, preload adjustability and top-out spring
- Ön lastik
- 120/60-R17
- Arka lastik
- 190/65-R17
- Ön fren
- Double disc. Single Disc with opposed 2-piston caliper, Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS)
- Arka fren
- Single disc. Opposed 2-piston calipers, single 250mm disc, KIBS ABS
- Sürüşe hazır ağırlık
- 216.1 kg (476.3 pounds)
- Sele yüksekliği
- 830 mm (32.7 inches) If adjustable, lowest setting.
- Yerden yükseklik
- 130 mm (5.1 inches)
- Dingil mesafesi
- 1450 mm (57.1 inches)
- Yakıt deposu
- 16.28 litres (4.30 US gallons)
Teknik veri kaynağı: Bikez · Ninja H2 R (2025) · ikincil kaynak ↗
Farklı bakışlar
İncelemeler
Kanalları tek bakışta karşılaştır; özet ve yıl seçenekleri için satırı aç. Olumlu not oranı, gösterilen incelemedeki olumlu notların tüm olumlu/olumsuz notlara oranıdır; kanalın verdiği puan değildir. Farklı yıl ve sürümler birleştirilmez.
3 incelemeden 3 tanesi gösteriliyor.
MOTOR LIVE1 inceleme · 2015 model
%50olumlu not oranı+5 olumlu−5 olumsuz
İncele
Nekipedia1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Motopark Tv1 inceleme · Yıl belirtilmedi
%100olumlu not oranı+1 olumlu−0 olumsuz
İncele
Senin sürüşüne göre
Kime uygun?
Bu model için kullanım senaryosunu açıkça değerlendiren kaynak notları henüz yeterli değil. İncelemelerin ayrıntılarını okuyabilirsin.
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
12 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Kaynaklardan sürüş notları
Konulara göre görüşler
12 görüş · Konuları ve kaynak notlarını keşfet
Bir konu seç, kaynakların beğendiği ve eleştirdiği noktaları birlikte oku. Notlar tüm incelemeleri kapsar; her kaynağın model yılı ve versiyonu ayrıca belirtilir.
Diğer konular
12 görüş gösteriliyor. Konu sayıları olumlu ve olumsuz notların toplamıdır.
Depodaki mat ve diğer parçalardaki simli parlak görünümü çok özel ve güzel buluyor.
Motopark Tv · Model yılı belirtilmedi · Fuar standı · Yol/pist testi yapılmadıPaul Ricard pistinin 1,8 km düzlüğündeki hızlanması olağanüstü bulunuyor; incelemeci 357 km/saate ulaştığını bildiriyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelPistte düşük devirde hafif gazla giderken motorun tepkisi düzensiz ve duraksamalı bulunuyor; otomatik altyazının bozukluğu nedeniyle ayrıntı sınırlı.
MOTOR LIVE · 2015 modelPistte hızlanırken çekiş kontrolü fazla müdahaleci ayarlandığında kesintiler rahatsız edici oluyor; incelemeci biraz patinaja izin vermeyi tercih ediyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelPistte genel olarak manevra yapılabilir bulunuyor; bu övgü, kapanışta hipersportlara göre daha düşük viraj çevikliğiyle sınırlandırılıyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelPistte 357 km/sa sonrasındaki yavaşlamada camın arkasından erken doğrulmak şiddetli rüzgar darbesi yaratıyor; incelemeci başı kaldırmadan önce 300 km/sa altına inmeyi gerekli buluyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelPaul Ricard'daki yüksek hızlı pist testi bağlamında fren donanımı güçlü ve sağlam bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelPist testini yapan incelemeci, 326 beygirin ilk bakışta ürkütmesine rağmen elektronikler sayesinde motosikleti beklediğinden kolay yönettiğini söylüyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelPist virajlarında hipersport motosikletler kadar çevik değil ve biraz daha zor yönlendiriliyor; hızlanma ve son hız odaklı karakteri vurgulanıyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelPistte gaz kesip viraja girerken motor freni az ve viraj tepesinden önce küçük bir hızlanma hissi oluşuyor; incelemeci bunu kompresörle ilişkilendirip hissiyatı zorlaştırdığını söylüyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelPistte genel olarak çok keyifli, özellikle düzlüklerde diğer motosikletleri geçmekten zevk veren bir makine bulunuyor.
MOTOR LIVE · 2015 modelKaynakların ortaklaştığı konular
Tekrarlanan görüşler
Henüz en az iki farklı yayıncıda aynı yönde tekrarlanan bir konu bulunmuyor. Kaynakların tüm notlarını inceleme detaylarında görebilirsin.
Keşfetmeye devam et
Benzer motosikletler
İncelemesi bulunan modeller arasından ortak sınıf, yakın motor hacmi ve ortak etiketlere göre seçildi. Hacimler kartlarda belirtilen teknik referanslara aittir; yıl ve donanım farklılık gösterebilir.
Honda
CBR1000RR-R
- Motor hacmi
- 998.0 ccm (60.90 cubic inches)
- Güç
- 215.0 HP (156.9 kW)) @ 14500 RPM
Teknik referans · 2022
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
Ninja ZX-10R
- Motor hacmi
- 998.0 ccm (60.90 cubic inches)
- Güç
- 203.0 HP (148.2 kW)) @ 13200 RPM
Teknik referans · 2025
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir
Katana
- Motor hacmi
- 998 cm³
- Güç
- 109 kW (148 PS) / 10.000 dev/dk
Teknik referans · 2019
- Ortak sınıf: Sport
- Yakın motor hacmi
- Ortak motor yapısı: Sıralı dört silindir